李 可
(華東電子工程研究所 合肥 230088)
機載小功率行波管高壓電源設計
李 可
(華東電子工程研究所 合肥 230088)
論文介紹了一種機載小功率行波管高壓電源。該高壓電源采用預穩(wěn)壓+全橋串聯(lián)諧振二級變換結構。詳細分析了全橋串聯(lián)諧振的三種工作模式,并對該高壓電源的主要參數(shù)進行的計算分析,給出了實測結果及波形。
高壓電源; 串聯(lián)諧振; 零電流
Class Number TN83
在雷達系統(tǒng)中,發(fā)射機作為重要的組成部分,主要完成信號的放大輸出。行波管具有頻帶寬、輸出功率大等特點,被廣泛應用在雷達系統(tǒng)中,是發(fā)射機的核心部件。而行波管電源是行波管的能量來源,電源的性能對發(fā)射機輸出信號的質量以及整個發(fā)射機的重量、體積、功耗、可靠性等起著重要的作用[1~2]。
行波管的工作電源主要包括:螺旋線電源、收集極電源、燈絲電源、正偏電源、負偏電源等,其中高壓電源為螺旋線、收集極電源。本設計中,行波管高壓電源需求如表1所示,所有電源電壓均指對陰極電壓。
表1 行波管高壓電源指標
由于發(fā)射機應用于機載工作環(huán)境,為確保行波管電源很好地適應這種工作環(huán)境并穩(wěn)定可靠地工作,遵循以下幾點設計思路。
1) 利用變壓器漏感參與諧振,從而減小甚至無需外加諧振電感,減小高壓電源體積、重量。
2) 主功率開關管工作于軟開關狀態(tài),從而減小開關損耗和提高效率,提升高壓電源的可靠性。
3) 盡可能降低高壓變壓器變比,從而減小分布電容,以減輕由于分布電容帶來的不利影響。
本設計的行波管高壓電源框圖如圖1所示。
圖1 行波管高壓電源原理框圖
3.1 預穩(wěn)電源設計
由于載機供電電源的范圍為25V~32V,輸入電壓低,而高壓電源輸出為14kV的電壓,其高頻變壓器的變比太高,導致分布電容很大,波形失真嚴重,使高壓電源的工作穩(wěn)定性(可靠性)和效率降低。因此,在飛機的供電輸出和高壓電源的供電輸入之間增加一級預穩(wěn)電源。
預穩(wěn)電源采用模塊化的DC/DC變換器作為核心器件,外圍采取共模、差模濾波電路以及監(jiān)控電路來構成。選擇模塊化的DC/DC變換器有明顯的優(yōu)點:第一,成熟的模塊化電源,內部器件高度集成,電路成熟,具有體積小,可靠性高等優(yōu)點;第二,DC/DC電源變換器具有隔離保護功能,使負載和飛機配電母線隔離,當負載出現(xiàn)過載和短路的時候,DC/DC電源變換器可以實施過流保護或短路保護;第三,當飛機供電母線電壓發(fā)生較大變化時,可以將輸入電壓調整至用電設備使用電壓的穩(wěn)定值。
根據(jù)行波管給定的參數(shù)中,可計算得高壓電源的輸出功率
POUT=14kV×1mA+4.3kV×11mA=61.3W
高壓電源的效率按85%計算,則輸入功率為
PIN=61.3W÷85%≈72W
考慮一定的余量,預穩(wěn)電源的輸出功率按100W設計。
選用2只VICOR公司的電源模塊VI-2WB-MX串聯(lián),以達到提高輸出電壓的目的。VI-2WB-MX模塊的輸入電壓為18VDC~36VDC,輸出電壓為95VDC,輸出功率75W,故預穩(wěn)電源的輸出電壓為190V,功率為150W。
3.2 高壓電源設計
3.2.1 高壓電源拓撲的選擇
串聯(lián)諧振變換器有下列優(yōu)點:串聯(lián)電容隔斷直流分量,避免高頻變壓器飽和,適合設計成全橋拓撲電路;開關器件的電流隨負載的降低而減小,因而輕負載下效率高。缺點:輸出直流濾波電容必須承受大的脈動電流,因此只適合高壓小電流輸出[3~4]。為了降低高壓變壓器的變比,從而降低分布參數(shù),高壓變壓器輸出分成三個繞組,經(jīng)倍壓整流串聯(lián)后給行波管提供螺旋線電壓和收集極電壓。
串聯(lián)諧振拓撲圖如圖2所示。
圖2 串聯(lián)諧振拓撲圖
其中,電感Lr和電容Cr組成諧振網(wǎng)絡,開關管S1和S4、S2和S3分別同時開通和關斷,S1和S4與S2和S3為180°互補導通。
3.2.2 全橋串聯(lián)諧振模式選擇
串聯(lián)諧振根據(jù)開關頻率fS和諧振頻率fr比較有三種不同的工作模式:
1)fS≤fr/2時,為電流斷續(xù)模式。開關器件工作在軟開關狀態(tài),開通關斷均可實現(xiàn)零電流。
2)fr≤fs/2≤fr時,為電流連續(xù)模式。開關器件關斷時電流為零,開通時電流較大。
3)fS≥fr時,為電流連續(xù)模式。開關器件開通時電流為零,關斷時電流較大。
三種模式的電流波形分別如圖3所示。
圖3 串聯(lián)諧振三種工作模式電流波形圖
因此,采用電流斷續(xù)工作模式,開關管均工作在軟開關狀態(tài),開通關斷均實現(xiàn)低損耗[5~9]。
3.2.3 高壓電源主要參數(shù)計算
由于變壓器次級高壓整流硅堆反向恢復時間的限制,諧振頻率fr取100KHz,因此開關頻率fS=0.5fr=50KHz,變換比M=V0/VB=0.9,電源效率η=0.85,輸入電壓VIN=190V。
其中:Z0為諧振阻抗,R′為負載等效電阻,POUT為輸出功率;η為效率;Vin為預穩(wěn)電源輸出電壓;fr為諧振頻率。
計算諧振電感:
≈450μH
諧振電容:
考慮到變壓器分布電容的影響,適當加大諧振電容,取C=0.01μF,則L≈254μH。
特征阻抗:
諧振回路有效值及峰值電流[10]:
變壓器變比:
高壓電源采用次級串聯(lián)供電模式,對總電壓(螺旋線電壓)進行采樣閉環(huán),次極采用三繞組分開繞制,其中一組全橋整流輸出電壓為4.3KV,為收集極供電,變比:N1=V1/Vp=4.3KV/(190×0.8)≈29;另外兩個繞組經(jīng)二倍壓整流后串聯(lián)輸出,提供收集極對地電壓。變比:N2=N3=(14-4.3)KV/(2×2×190×0.8)≈16。
高壓儲能電容計算:
行波管最大工作比10%,最大脈寬為100μS,收集極脈內頂降小于50V,螺旋線脈內頂降小于100V,因此:
高壓電源電路簡圖如圖4所示。
3.3 實驗及結果
基于以上的設計步驟,研制一臺行波管高壓電源,輸入直流電壓Vin=28V,輸出電壓VK=-14kV,VC=-4.3kV,輸出功率POUT=65W,變換器工作頻率fs=50kHz。
實測電流波形如圖5所示。
圖4 高壓電源電路簡圖
圖5 實測諧振電流波形
本文介紹了一種機載行波管高壓電源,該電源采用兩級電壓變換,高壓變換部分采用零電流全橋串聯(lián)諧振拓撲。該行波管電源具有體積小、重量輕、可靠性高等特點,目前已完成試飛試驗,滿足各項指標要求。該高壓電源在機載、艦載等領域應用前景廣泛。
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Design of Small Power High-voltage Power Supply Used in an Airborne TWT
LI Ke
(East China Research Institute of Electronic Engineering, Hefei 230088)
The paper introduced a small power high-voltage power supply used in an airborne TWT(Traveling-wave tube).The high-voltage power supply adopted the combined structure of voltage pre-regulator and full-bridge series resonant circuit.The paper analyzed the three working modes of the full-bridge series resonant circuit,and calculated the main parameters of the high-voltage power supply.Finally,test results were given.
high-voltage power supply, series resonant, zero current
2016年7月13日,
2016年8月23日
李可,男,高級工程師,研究方向:真空管電源、星載供配電技術。
TN83
10.3969/j.issn.1672-9730.2017.01.038