河北石家莊一位名叫趙志剛的人在1988年開設(shè)了一家汽車修配廠，最開始依靠修理養(yǎng)護“北京吉普212”來得到樣車以及技術(shù)材料，后期開始仿制吉普212生產(chǎn)各種輕型越野車。而這家汽車修理廠就是雙環(huán)汽車的前身。

2004年，雙環(huán)汽車“來寶SR-V”產(chǎn)品發(fā)布。由于外觀酷似本田“CR-V”，以及極低的價格吸引到了國內(nèi)的一大批消費者。而被抄襲的本田自然很不情愿，一紙訴狀將雙環(huán)汽車告上法庭。而最出人意料的是：“本田敗訴”。由本田公司賠償1600萬至雙環(huán)汽車，可以說這次官司讓雙環(huán)汽車在模仿的道路上嘗到了甜頭，隨后愈走愈遠。

第一代雙環(huán)汽車模仿北京吉普212

第二代雙環(huán)汽車模仿本田CR-V

第三代雙環(huán)汽車模仿寶馬X5

第四代雙環(huán)汽車模仿奔馳Smart

一個大型車企依靠模仿，從1988年成立到2016年撤銷生產(chǎn)資質(zhì)，雙環(huán)汽車從沒生產(chǎn)過一輛自主設(shè)計的汽車，顯然在企業(yè)文化上沒有走向一個正確的道路。在生產(chǎn)汽車時“不勞而獲”，讓一個品牌存在了28年之久，這樣的車，您敢買嗎？

記者調(diào)查

目前，北京已經(jīng)沒有雙環(huán)的相關(guān)4S店，如有在雙環(huán)汽車方面的問題，最近的還需去天津的專賣店進行咨詢，也為消費者帶來了很多不便。但是對于雙環(huán)來說，卻沒有了后顧之憂。