王飛

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)建筑的安全性、舒適度、實(shí)用程度等方面提出了更高的要求，因此建筑人防地下車庫(kù)的施工建設(shè)越來(lái)越得到人們的重視；再者，地下車庫(kù)的建設(shè)質(zhì)量又直接關(guān)系著整幢建筑樓的安全。對(duì)此，本文將結(jié)合相關(guān)實(shí)例工程淺談建筑人防地下車庫(kù)施工技術(shù)的研究，為相關(guān)人防地下車庫(kù)工程的建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)參考。

關(guān)鍵詞：建筑；人防地下車庫(kù)；施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU927 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0.引言

在科學(xué)技術(shù)不斷革新的今天，人防地下車庫(kù)成為各類現(xiàn)代建筑物的標(biāo)準(zhǔn)配置，同時(shí)地下車庫(kù)也是一切建筑物最為基礎(chǔ)的組成部分。目前國(guó)內(nèi)建成并投入使用的人防地下車庫(kù)仍存在許多質(zhì)量方面的問(wèn)題，例如由于混凝土澆筑工藝的不足，原材料的配比不當(dāng)，以及鋼筋綁扎技術(shù)的疏漏等問(wèn)題，導(dǎo)致后期出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，再加上使用過(guò)程中保養(yǎng)不當(dāng)?shù)?，人防地下車?kù)的質(zhì)量問(wèn)題暴露無(wú)遺。因此，本文將針對(duì)人防地下車庫(kù)建設(shè)的技術(shù)難點(diǎn)及要點(diǎn)進(jìn)行逐一分析。

1.工程概況

金域藍(lán)灣公館地下車庫(kù)DK1三期人防工程位于開發(fā)西路北側(cè)，順達(dá)路東側(cè)，該工程由恒通金鑫置業(yè)有限公司投資興建；揚(yáng)州市東方工程勘察有限公司勘察；常州市規(guī)劃設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)；揚(yáng)州市金泰建設(shè)監(jiān)理有限公司監(jiān)理；揚(yáng)州市人防辦監(jiān)督；南通四建集團(tuán)有限公司施工。

本人防工程總建筑面積為7884.74m2，其負(fù)一層高3.3m。本工程平時(shí)為地下車庫(kù)，戰(zhàn)時(shí)為甲類核6常6級(jí)防空地下室，為二等人員掩蔽部和甲類人防物資庫(kù)，其上部為16+1層住宅小區(qū)（29#樓地下室屬人防、上部為住宅）和覆土后植被綠化。該工程人防共3個(gè)防護(hù)單元，為二等人員掩蔽部，抗力級(jí)別均為核6級(jí)常6級(jí)。防護(hù)單元1為戰(zhàn)時(shí)二等人員掩蔽部，建筑面積1998.65m2，掩蔽面積1350m2，掩蔽人數(shù)1350人；防護(hù)單元2為戰(zhàn)時(shí)二等人員掩蔽部，建筑面積2000m2，掩蔽面積1350m2，掩蔽人數(shù)1350人；防護(hù)單元3為甲類人防物資庫(kù)，建筑面積3886.09m2。建筑結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為二級(jí)，本工程設(shè)計(jì)使用年限為50年，建筑抗震設(shè)防類別為重點(diǎn)設(shè)防類（乙級(jí)）。該工程采用商品混凝土，頂、底板及外墻均用C40，抗?jié)B等級(jí)達(dá)S8；地下室筏（底）板和頂板則分別用450厚鋼筋混凝土進(jìn)行施工；同時(shí)吊環(huán)、吊鉤等預(yù)埋件采用HPB235級(jí)鋼筋，其余鋼筋均為HRB400級(jí)。同時(shí)，該人防工程的各項(xiàng)戰(zhàn)時(shí)應(yīng)對(duì)設(shè)施也相當(dāng)完備，以應(yīng)對(duì)不同情況的平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換。

2.建筑人防地下車庫(kù)施工技術(shù)難點(diǎn)及要點(diǎn)

為了確保人防地下車庫(kù)施工工程的順利開展，在工程動(dòng)工之前，施工方首先前往施工工地進(jìn)行了實(shí)地勘察，并結(jié)合目前已完工的人防地下車庫(kù)工程項(xiàng)目進(jìn)行了客觀分析，可以得出：目前人防地下車庫(kù)工程的施工難點(diǎn)仍在于混凝土裂縫導(dǎo)致的滲漏問(wèn)題。因此，在施工方案的制定中，施工人員充分考慮了混凝土使用的技術(shù)難點(diǎn)及要點(diǎn)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1 原材料及砼配比要準(zhǔn)確把握

水熱化較低的水泥品種是施工原材料的首要選擇，準(zhǔn)確把握混凝土配比，同時(shí)最大可能地采用三級(jí)配，減少水泥的使用量進(jìn)而減少水熱化；水化熱較低的水泥品種有礦渣硅酸鹽水泥，但是該種水泥泌水率高，并且干縮率大，因此礦渣硅酸鹽水泥的抗?jié)B性并不樂(lè)觀。鑒于這種情況，人防工程中一般采用篩選過(guò)后的普通硅酸鹽水泥，其級(jí)配為抗?jié)B混凝土強(qiáng)度C40P8，PO42.5MPa“魚峰牌”水泥，坍落度120mm～140mm，砂率41%等。另外，在選用外加劑的過(guò)程中，堿骨料的反應(yīng)控制也是至關(guān)重要的一環(huán)。其控制標(biāo)準(zhǔn)為混凝土中水泥含量2.225kg/m3，水中含堿量0.006kg/m3，F(xiàn)DN-N高效減水劑含堿量0.267kg/m3，WG-HEA抗裂防水劑含堿量0.29kg/m3，總計(jì)含堿量2.84kg/m3。由此看出，控制好堿骨料反應(yīng)在實(shí)際應(yīng)用中的重要作用，它能夠充分降低水泥的水化熱程度，從而減少放熱量，這樣以來(lái)，混凝土裂縫等問(wèn)題將得到改善。

2.2 鋼筋的加工及綁扎要點(diǎn)

鋼筋加工工程在人防地下車庫(kù)的建設(shè)進(jìn)程中顯得尤為重要，因此在施工過(guò)程應(yīng)該得到高度重視，所有步驟需要在施工現(xiàn)場(chǎng)完成，施工平面布置圖是施工過(guò)程的一個(gè)重要參照。首先根據(jù)圖紙確定鋼筋堆放位置，鋪好墊木，隨后清理現(xiàn)場(chǎng)，用以堆放大量鋼筋及相關(guān)施工材料和工具，最后按順序?qū)摻罘诸悢[放到位。所有現(xiàn)采購(gòu)的鋼筋務(wù)必要參照施工圖紙一一核對(duì)其規(guī)格、尺寸、數(shù)量、形狀以及鋼號(hào)，以避免施工過(guò)程出現(xiàn)差錯(cuò)。鋼筋的綁扎要求極高，需要具備正確的操作方式和規(guī)范的工藝流程，各部分鐵件采用電焊的方式將其固定，以免在施工過(guò)程中出現(xiàn)斷裂，脫落等情況。在混凝土澆筑之前，要逐一檢查鋼筋各部分的綁扎情況，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)疏漏。焊接頭與綁扎的接頭不能重疊，應(yīng)量取每個(gè)接頭的合適長(zhǎng)度；同時(shí)鋼筋的最大彎矩處不宜受力過(guò)大，否則由于負(fù)重影響鋼筋綁扎的牢固程度；豎向鋼筋的綁扎要保證垂直。視施工現(xiàn)場(chǎng)情況而定，需要在架子上進(jìn)行墻、柱鋼筋的綁扎，自下而上進(jìn)行綁扎，先完成綁扎的下部鋼筋可作為通道，以逐步完成上部鋼筋的綁扎。在混凝土的澆筑過(guò)程中，鋼筋的檢查、校正及看護(hù)工作仍將持續(xù)進(jìn)行，施工人員需要隨線看管和整修鋼筋，確保鋼筋布置到位避免錯(cuò)位以及露出。

2.3 人防預(yù)埋件的施工要點(diǎn)

人防預(yù)埋施工首先要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，其中包括電纜穿墻、給排水管道穿墻、防水套管等預(yù)埋工作。在鋼筋綁扎工程進(jìn)行的同時(shí)要做好焊接及套管的預(yù)埋工作，在鋼筋綁扎與預(yù)埋同時(shí)進(jìn)行時(shí)，不免會(huì)出現(xiàn)線管與鋼筋網(wǎng)將占用同一位置的情況，應(yīng)先滿足預(yù)埋件的安裝需求，適當(dāng)調(diào)整鋼筋綁扎的位置。土建需要負(fù)責(zé)土建結(jié)構(gòu)圖上已標(biāo)明的預(yù)埋件施工工作，安裝質(zhì)量員應(yīng)做好后續(xù)的檢查工作，避免出現(xiàn)安裝遺漏問(wèn)題。預(yù)埋件的焊接也是整個(gè)人防預(yù)埋件施工過(guò)程中技術(shù)難度較大的一項(xiàng)工作，焊接時(shí)保證各環(huán)節(jié)的緊密配合，做好焊接過(guò)程中的清潔工作，保證焊接質(zhì)量。同時(shí)，由于焊接工作量大，工作強(qiáng)度大，一定要保障施工人員的安全，避免燒傷。另外，還要做好預(yù)埋件位置固定工作，預(yù)埋件位置決定了固定方法的選擇，以免浪費(fèi)不必要的人力物力。

2.4 人防口部模板加固的注意事項(xiàng)

為了保證人防口部模板的剛度和穩(wěn)定性，模板加固是人防口部建設(shè)過(guò)程中的關(guān)鍵一步。人防口部模板采用鋼管加固法，對(duì)拉螺桿鋼筋分上下、左右四根，橫桿鋼管箍間距5cm，地面撐桿長(zhǎng)度與人防口部的高度相適應(yīng)，并固定在地面上，斜撐鋼管同時(shí)配合使用。在混凝土澆筑過(guò)程中，需要專門施工人員監(jiān)管看守，以免由于模板固定不牢，出現(xiàn)安全問(wèn)題。

2.5 混凝土的澆筑要點(diǎn)

首先要做好澆筑前的準(zhǔn)備工作，包括清理澆筑模板內(nèi)的雜物，同時(shí)檢查鋼筋模板，填充模板縫隙等，并準(zhǔn)備好備用施工工具。做好混凝土的質(zhì)量控制工作，混凝土澆筑施工大多在露天甚至是烈日下進(jìn)行，因此，要防止混凝土水分蒸發(fā)、凝固，并及時(shí)進(jìn)行二次振搗。對(duì)于混凝土的垂直施工，需要在表面刷上混凝土處理劑或者是水泥漿。同時(shí)還需要控制好流淌區(qū)段，避免前后混凝土無(wú)法結(jié)合的問(wèn)題。

3.混凝土施工縫的處理措施

在施工過(guò)程中，混凝土澆筑時(shí)會(huì)不可避免地產(chǎn)生施工縫，如果不進(jìn)行合理的處理，這些施工縫則有可能會(huì)導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)滲漏水，這將會(huì)影響到施工以及后續(xù)使用的安全。所以，對(duì)于施工過(guò)程中混凝土施工縫的處理是十分關(guān)鍵的，科學(xué)的混凝土施工縫處理措施可以最大限度地消除施工縫的安全影響。在混凝土的澆筑之前，首先要對(duì)待澆筑的混凝土表面的石子、大塊砂礫以及浮漿等雜物盡可能地清理掉，保證混凝土的清潔，避免了雜物進(jìn)入施工縫中，導(dǎo)致施工縫的質(zhì)量降低。其次，當(dāng)部分混凝土較長(zhǎng)時(shí)間流淌，不能及時(shí)覆蓋并且下部混凝土已經(jīng)開始凝結(jié)，需要使用專門的振搗器對(duì)下層混凝土進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼駬v，以保證上層砼與下層砼進(jìn)行良好地結(jié)合。

4.施工過(guò)程中的質(zhì)量控制

通過(guò)施工過(guò)程中的質(zhì)量控制保證整個(gè)人防工程建設(shè)的質(zhì)量，為了控制混凝土的厚度，可使用水準(zhǔn)儀找到水平面，再用水平刮尺對(duì)經(jīng)過(guò)振搗的混凝土進(jìn)行刮平，以保證混凝土表面的平整度。在混凝土澆筑過(guò)程中，實(shí)時(shí)監(jiān)控好整個(gè)施工過(guò)程，以保證混凝土澆筑的連續(xù)性以及振搗質(zhì)量等；此外，施工過(guò)程的質(zhì)量控制還應(yīng)包括對(duì)施工縫的控制，對(duì)鋼筋保護(hù)層的控制以及對(duì)各項(xiàng)防水工作的控制等。

結(jié)語(yǔ)

建筑人防地下車庫(kù)的施工是一項(xiàng)極其復(fù)雜的工程，但只要嚴(yán)格監(jiān)管和控制整個(gè)過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)的實(shí)施進(jìn)程，并逐步掌握和改進(jìn)人防工程的施工工藝和流程，建筑人防地下車庫(kù)的工程質(zhì)量一定會(huì)得到有力的保障。

參考文獻(xiàn)

[1]濮明儒.淺談住宅樓人防地下車庫(kù)施工技術(shù)要點(diǎn)[J].城市建筑，2012（15）：101-103.

[2]霍紅偉，夏峰海，李文明，等. DTS永凝液在人防地下車庫(kù)工程中的應(yīng)用[J].施工技術(shù)，2010（S2）：67-69.

[3]楊波.商品住宅樓人防地下車庫(kù)工程施工技術(shù)探析[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2009（10）：45-47.