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習(xí)近平：中越應(yīng)妥善管控分歧，推進(jìn)海上合作

越共中央總書記阮富仲于2017年1月12～15日對中國進(jìn)行了為期4天的正式訪問。中越兩國領(lǐng)導(dǎo)人對中越未來的合作發(fā)展充滿了希望與期待。中共中央總書記、中國國家主席習(xí)近平就進(jìn)一步發(fā)展中越關(guān)系提出了7點建議。

中共中央總書記、國家主席習(xí)近平：此訪恰逢中越建交67周年及兩國傳統(tǒng)新春佳節(jié)即將來臨之際，體現(xiàn)了越共中央和總書記同志對中越兩黨兩國關(guān)系的高度重視。在雙方共同努力下，中越全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展，兩國傳統(tǒng)友誼日益鞏固，政治互信不斷深化，務(wù)實合作成果累累，人文交流更加活躍。我們對中越關(guān)系的良好發(fā)展勢頭感到高興。

為了進(jìn)一步發(fā)展中越關(guān)系，有7點建議，一是加強(qiáng)高層引領(lǐng)，增進(jìn)政治互信。兩黨兩國領(lǐng)導(dǎo)人保持經(jīng)常接觸，為推動雙邊關(guān)系發(fā)展發(fā)揮重要戰(zhàn)略引領(lǐng)作用。二是深化兩黨合作，促進(jìn)交流互鑒。兩黨關(guān)系對兩國關(guān)系具有重要引領(lǐng)作用，雙方要構(gòu)建全方位、寬領(lǐng)域、多層次交往格局，深化治黨治國經(jīng)驗交流互鑒，共同提升執(zhí)政能力和黨的建設(shè)科學(xué)化水平。三是深化務(wù)實合作，加快戰(zhàn)略對接。要發(fā)揮雙邊合作指導(dǎo)委員會的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，深化兩國互利合作，促進(jìn)共同發(fā)展。四是拓展兩軍交往，深化安全合作。雙方要深化兩國執(zhí)法安全交流合作，落實已經(jīng)簽署的合作機(jī)制和協(xié)議。五是活躍民間交往，夯實民意基礎(chǔ)。雙方要密切兩國人民特別是年輕一代交往，加強(qiáng)教育、文化、新聞、旅游、體育等領(lǐng)域合作。六是妥善管控分歧，推進(jìn)海上合作。雙方要加大戰(zhàn)略溝通力度，繼續(xù)增進(jìn)互信，為海上問題的解決奠定扎實的政治基礎(chǔ)，同時推進(jìn)海上共同開發(fā)與合作。七是加強(qiáng)國際協(xié)調(diào)，維護(hù)共同利益。中方支持越方舉辦2017年亞太經(jīng)合組織領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議。

在國際傳播的輿論場，中國應(yīng)該“借船出?！?/h2>

“‘一帶一路’軟力量建設(shè)高端論壇暨中國教育部人文社科重點研究基地跨學(xué)科智庫聯(lián)合體啟動儀式”于1月7日在中國傳媒大學(xué)舉行。近20名專家學(xué)者參會，就提升中國“軟力量”，助推“一帶一路”建設(shè)等議題發(fā)表主題演講。

中國經(jīng)濟(jì)特區(qū)研究中心學(xué)者陶一桃：跨越制度、文化的約束，建設(shè)一個具有包容性的認(rèn)知共同體，對于“一帶一路”擲地有聲地實施具有非常重要的現(xiàn)實意義。

中國傳媒大學(xué)校長胡正榮：在國際傳播的輿論場上，我們應(yīng)該“借船出海”，利用對象國的媒體、專家、權(quán)威人士和意見領(lǐng)袖等來講述“一帶一路”的意義，加強(qiáng)軟實力的建設(shè)和輸出。有些話，從當(dāng)?shù)厝丝谥姓f出來，比我們自圓其說效果更好。

上海外國語大學(xué)中東研究所所長劉中民：“一帶一路”倡議從提出到現(xiàn)在已有3年，中國在政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易互通、資金融通等經(jīng)濟(jì)方面取得了諸多成就；在文化軟實力方面，中國正在努力與沿線國家拓寬“民心相通”的“情感共振”地帶。相對于經(jīng)濟(jì)方面，文化溝通涉及到深層次的價值觀念，本身具有一定的滯后性?！耙粠б宦贰钡玫奖姸喟l(fā)展中國家的響應(yīng)，這不僅僅是一種共同“分享蛋糕”的經(jīng)濟(jì)交流，也是一種構(gòu)建和平機(jī)制，達(dá)成廣泛共識、形成主體多元化的文化和民意交流。中國企業(yè)“走出去”要有信心更要有耐心，這樣才能使文化軟實力的積累越來越深厚。

港媒：“一帶一路”將讓中國—東盟經(jīng)濟(jì)更緊密

香港《南華早報》網(wǎng)站1月8日刊發(fā)題為《中國的“一帶一路”正改變東盟》的文章，文章表示“一帶一路”令中國—東盟經(jīng)濟(jì)更緊密。文章具體內(nèi)容摘錄如下：

在西方的政治思維變得更具孤立主義色彩之后，許多發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體把目光轉(zhuǎn)向了本國國內(nèi)。此時中國卻主動尋求對外接觸，尋求與經(jīng)濟(jì)伙伴建立更強(qiáng)的貿(mào)易和投資聯(lián)系。中國的“一帶一路”倡議就是這一主動對外接觸政策的典范。而鑒于東盟對于中國的重大經(jīng)濟(jì)意義以及地理位置上的接近，“一帶一路”倡議的一個重點就是東盟經(jīng)濟(jì)體。

東盟和中國正致力于推動2020年雙邊貿(mào)易額提高一倍，達(dá)到1萬億美元?！耙粠б宦贰背h將在這方面發(fā)揮關(guān)鍵作用，它將加強(qiáng)東盟成員國之間以及東盟成員國與中國之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，使世界上兩個最具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)域進(jìn)一步靠攏。

如果西方主要經(jīng)濟(jì)體收縮其傳統(tǒng)的全球經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，那么，中國的“一帶一路”倡議必將填補(bǔ)由此產(chǎn)生的一些空缺。

對東盟成員國而言，這個倡議將有助于填補(bǔ)基礎(chǔ)設(shè)施的欠缺并促進(jìn)工業(yè)發(fā)展。該地區(qū)將處于全球價值鏈的中心，占據(jù)得天獨厚的位置。

對中國來說，“一帶一路”倡議將提供一個絕佳平臺，供其發(fā)展與亞洲鄰國的關(guān)系，同時促進(jìn)其自身高鐵網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，并出口高端技術(shù)和服務(wù)。中國鋪設(shè)了超過2萬公里的高速鐵路軌道，它擁有的高鐵里程超過世界上其他國家的總和。

基礎(chǔ)設(shè)施融資迄今為止一直是大多數(shù)東盟國家的難題。除了新加坡和在一定程度上可以被排除的馬來西亞以外，東南亞國家總體上都面臨巨大的基礎(chǔ)設(shè)施融資缺口。

中國“一帶一路”基礎(chǔ)設(shè)施項目的種子基金主要來自中國政府，也得到了中國各商業(yè)銀行的支持。該倡議規(guī)模宏大，氣勢不凡，設(shè)置了中國未來幾年的投資愿景。

實施“一帶一路”議程需要高度的相互合作、理解和信任。但若能仔細(xì)分析和處理相關(guān)的監(jiān)管、政治和金融風(fēng)險，它就會為東南亞和中國帶來優(yōu)質(zhì)且持久的經(jīng)濟(jì)增長——尤其是在全球形勢變幻不定的當(dāng)前時期。

中國—東盟產(chǎn)業(yè)合作應(yīng)結(jié)合比較優(yōu)勢，減少重復(fù)建設(shè)和惡性競爭

對于同樣具有廉價勞動力優(yōu)勢的越南、泰國、菲律賓等東盟國家而言，制造業(yè)差異化發(fā)展無疑是使其從東盟諸國中脫穎而出、獲得長遠(yuǎn)發(fā)展的最優(yōu)途徑。中國人民大學(xué)重陽金融研究院研究員劉英在接受中國《國際商報》記者采訪時也給出了自己的觀點：

對于越南而言，擁有悠長海岸線的優(yōu)越地理位置、更年輕的勞動力以及更大的對外投資開放程度是其比較突出的優(yōu)勢。越南的水泥制造業(yè)也十分發(fā)達(dá)，全球排名第5；汽車制造業(yè)正在加速發(fā)展，有120多家生產(chǎn)汽車零部件及車身和組裝的廠家；油氣工業(yè)也正在發(fā)展，年產(chǎn)原油近2000萬噸，成品油的自給率接近50%。

由于長期累積的比較優(yōu)勢，泰國2015年生產(chǎn)汽車191萬輛，出口120萬輛，是東盟最大的汽車生產(chǎn)制造和出口大國，也是全球第12大汽車生產(chǎn)大國。泰國汽車制造裝配業(yè)發(fā)達(dá)，與其國內(nèi)發(fā)達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)不無關(guān)系，其中通過老撾或者越南與中國連通的公路就有9條之多。泰國基礎(chǔ)設(shè)施比較發(fā)達(dá)，電力充裕，這些都非常有利于發(fā)展汽車等制造業(yè)。此外，通貨膨脹率和失業(yè)率低也是泰國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、吸引外資的一個優(yōu)勢。

菲律賓最大的優(yōu)勢是勞動力優(yōu)勢，成本低、素質(zhì)高，人才識字率在95%，僅這一項就吸引了大量西方制造業(yè)轉(zhuǎn)移至菲律賓。

而中國，一方面是東盟主要的出口國和原材料進(jìn)口國；另一方面，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通建設(shè)是推動中國制造業(yè)發(fā)展的根本動力之一。隨著“一帶一路”構(gòu)想加快推進(jìn)，東盟國家仍然需要加強(qiáng)同中國的合作。這種合作可以考慮結(jié)合越南、菲律賓、泰國等東盟各國所擁有的制造業(yè)比較優(yōu)勢和中國高端產(chǎn)業(yè)的比較優(yōu)勢。此外，應(yīng)加強(qiáng)中國與東盟合作機(jī)制的升級，提升中國與東盟國家的貿(mào)易結(jié)構(gòu)互補(bǔ)，盡快推動產(chǎn)業(yè)內(nèi)分工和細(xì)化產(chǎn)品分工，減少重復(fù)建設(shè)和惡性競爭。