李曉晶

石家莊市機(jī)動(dòng)車排污管理中心

尾氣污染和治理策略在城市機(jī)動(dòng)車的運(yùn)用

李曉晶

石家莊市機(jī)動(dòng)車排污管理中心

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平也在提升，私家車也在日益地增加。由于城市內(nèi)私家車大量地增長，機(jī)動(dòng)車排放尾氣污染的問題已逐漸地被人們重視起來。

尾氣污染；治理策略；城市；機(jī)動(dòng)車

前言

最近幾年，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市發(fā)展也非?？?，私家車也在大量地增加，給人們的出行帶來了很大的便捷，但是，機(jī)動(dòng)車排放尾氣，污染環(huán)境，也是一個(gè)及需解決的嚴(yán)重問題，因此，對(duì)于城市機(jī)動(dòng)車排放尾氣的治理措施，非常有必要深入地進(jìn)行探討[1]。

一、城市機(jī)動(dòng)車尾氣污染的現(xiàn)實(shí)狀況

城市機(jī)車尾氣，就是機(jī)動(dòng)車行駛狀態(tài)下，排出的廢氣，其中含有很多對(duì)人身體有害的化合物，所含的碳?xì)浠衔锖鸵谎趸家约暗趸锏葘?duì)人身體的傷害都特別大。最近幾年，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活也在快速地提升，私家車增加了很多，同時(shí)，其他機(jī)動(dòng)車也增加了很多。所以，機(jī)動(dòng)車的保有量平均每年的增長率幾乎達(dá)到20%左右。針對(duì)城市的輕型車來看，增加的速度已經(jīng)超過了30%。

在我國經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下，汽車工業(yè)的發(fā)展也非常快，從當(dāng)前來看，機(jī)動(dòng)車一直處于高速增長的趨勢。由于機(jī)動(dòng)車的大量增長，機(jī)動(dòng)車排放的尾氣也在大量地增加，嚴(yán)重地影響了空氣環(huán)境[2]。所以，對(duì)于機(jī)動(dòng)車排放尾氣所造成的污染必須要進(jìn)行研究，研究出有效的措施進(jìn)行控制。

二、城市機(jī)動(dòng)車尾氣污染的治理措施

（一）控制生產(chǎn)廠家，促進(jìn)環(huán)保型機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)

對(duì)于城市機(jī)動(dòng)排放尾氣影響環(huán)境的問題，有關(guān)部門必須要重視起來，將機(jī)動(dòng)車的出廠和投入市場的運(yùn)營，與機(jī)動(dòng)車排放尾氣的指標(biāo)掛鉤，將尾氣排放問題作為一個(gè)硬性的指標(biāo)，對(duì)于一些車型已經(jīng)由國家決定淘汰了，嚴(yán)禁售出。監(jiān)督檢查新車的力度一定要加強(qiáng)，對(duì)于新出廠的機(jī)動(dòng)車，生產(chǎn)廠家必須要把好質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格檢測機(jī)動(dòng)車尾氣，檢測不合格的機(jī)動(dòng)車，嚴(yán)禁出廠[3]。對(duì)于機(jī)動(dòng)車的節(jié)油及環(huán)保措施，我國已有明確規(guī)定。國家應(yīng)該積極鼓勵(lì)一些機(jī)動(dòng)車廠家，大力開展清潔能源和環(huán)保型機(jī)動(dòng)車的生產(chǎn)，鼓勵(lì)人們盡量購買環(huán)保型及節(jié)油的機(jī)動(dòng)車，對(duì)于生產(chǎn)和使用環(huán)保型及節(jié)油的機(jī)動(dòng)車的廠家及個(gè)人，相關(guān)部門應(yīng)該給予一定經(jīng)濟(jì)支持，對(duì)于機(jī)動(dòng)車的節(jié)能環(huán)保，生產(chǎn)企業(yè)還應(yīng)該繼續(xù)進(jìn)行深入地探索和研究，不斷地提升技術(shù)，從而將最佳的環(huán)保節(jié)能機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)出來，降低機(jī)動(dòng)車排放尾氣對(duì)環(huán)境的污染。

（二）加強(qiáng)行政監(jiān)督，執(zhí)行尾氣凈化策略

若想做好機(jī)動(dòng)車排放尾氣的治理工作，機(jī)動(dòng)車能夠安全平穩(wěn)的運(yùn)行必須要有一個(gè)保障，對(duì)于檢測機(jī)動(dòng)車的管理體系有關(guān)部門應(yīng)該建立健全。機(jī)動(dòng)車經(jīng)過檢測后，達(dá)到合格的標(biāo)準(zhǔn)，領(lǐng)取環(huán)保的合格標(biāo)識(shí)，由于排放標(biāo)準(zhǔn)的限值不一樣，合格標(biāo)的顏色也不一樣，基本上分為黃色和藍(lán)色。對(duì)于城市中的機(jī)動(dòng)車排放尾氣的情況，有關(guān)部門應(yīng)該定期和不定期地對(duì)行駛的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行尾氣抽檢，在抽檢中，發(fā)現(xiàn)排放尾氣沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，必須要進(jìn)行嚴(yán)厲地處罰，并責(zé)令進(jìn)行尾氣治理。將排放尾氣合格的機(jī)會(huì)車在城市交通實(shí)行限行的政策，給合格車規(guī)定路線，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)對(duì)機(jī)動(dòng)車通行進(jìn)行限制。實(shí)行這種監(jiān)管政策，對(duì)于城市機(jī)動(dòng)車的大量增加能夠進(jìn)行有效地控制，城市交通因車輛太多而堵塞的情況也能夠得以緩解，對(duì)那些排放尾氣超出標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，也能夠進(jìn)行控制，致使他們能夠?qū)⑽矚馀欧挪缓细竦臋C(jī)動(dòng)車去進(jìn)行維修和治理，從一定程度上將交通堵塞的壓力緩解了，同時(shí)，對(duì)于城市空氣環(huán)境的污染也降低了，對(duì)于城市機(jī)動(dòng)車排放尾氣污染環(huán)境的治理也加大了一定的力度。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于治理機(jī)動(dòng)車排放尾氣的措施也在出臺(tái)，在中國許多省，對(duì)機(jī)動(dòng)車排放尾氣進(jìn)行凈化處理的裝置，已經(jīng)進(jìn)行大量地推廣和使用，這種機(jī)動(dòng)車凈化尾氣的裝置能夠?qū)⒂泻陀卸镜奈矚膺M(jìn)行轉(zhuǎn)化，變?yōu)闆]有毒害的氣體，也就是將有害和有毒的尾氣在這里過濾一下，再放回到空氣中，從而使城市因機(jī)動(dòng)車尾氣所造成的污染降低[4]。從當(dāng)前來看，對(duì)于機(jī)動(dòng)車排放尾氣染污環(huán)境進(jìn)行治理的措施很多，機(jī)動(dòng)車排放尾氣凈化催化劑是治理效果比較好，人們比較青睞的。因此，對(duì)于機(jī)動(dòng)車排放尾氣污染城市環(huán)境，相關(guān)部門必須重視起來，加大控制和治理力度，對(duì)于機(jī)動(dòng)車排放尾氣的標(biāo)準(zhǔn)必須要嚴(yán)格執(zhí)行，一定要把好質(zhì)量關(guān)，發(fā)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車排放尾氣沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的，必須要給予嚴(yán)格地處罰，該淘汰的機(jī)動(dòng)車，必須要報(bào)廢，不能因?yàn)檫@種超尾氣機(jī)動(dòng)車，影響城市的空氣環(huán)境和人們的身體健康。

（三）加強(qiáng)環(huán)境立法與標(biāo)準(zhǔn)體系的完善

從當(dāng)前來看，由于機(jī)動(dòng)車的大量增加，機(jī)動(dòng)車排放尾氣對(duì)城市的空氣環(huán)境污染情況非常嚴(yán)重，國家和相關(guān)部門應(yīng)該重視起來，對(duì)于治理的法規(guī)法律應(yīng)該建立健全，在法規(guī)法津中，應(yīng)該將控制機(jī)動(dòng)車排放尾氣的標(biāo)準(zhǔn)納入到其中，并且作為重點(diǎn)，特別是地方性的法規(guī)，更應(yīng)該注重內(nèi)容的納入[5]。對(duì)于機(jī)動(dòng)車排放尾氣的污染所要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)，以及環(huán)境保護(hù)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定上必須要求嚴(yán)格，應(yīng)該參照世界的一些發(fā)達(dá)國家所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，來規(guī)定和執(zhí)行。在環(huán)境的保護(hù)上，應(yīng)該朝著國際化的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展。為了將機(jī)動(dòng)車排放尾氣的治理工作落實(shí)好，國家的環(huán)保部門，應(yīng)該將機(jī)動(dòng)車尾氣排放的管理和監(jiān)督的統(tǒng)一機(jī)構(gòu)建立起來，責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，對(duì)機(jī)動(dòng)車的每一項(xiàng)檢測都要按照規(guī)章制度執(zhí)行，應(yīng)該讓全國都能夠?qū)C(jī)動(dòng)車檢測尾氣工作重視起來，形成“一體化”治理尾氣污染工作，規(guī)范地進(jìn)行機(jī)動(dòng)車的尾氣治理工作，從而使機(jī)動(dòng)車排放尾氣的污染降到最低，保證城市的空氣環(huán)境和人們的身體健康[6]。

總結(jié)

綜上所述，最近幾年，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展很快，人們的生活水平也在不斷地提升，私家車的數(shù)量也在快速地增加，在一定程度上，給人們的出行帶來了便捷，但是，由于機(jī)動(dòng)車的大量增加，排放的尾氣，對(duì)城市的空氣環(huán)境也帶來的污染，因此，必須要采取措施進(jìn)行治理，還城市一個(gè)新鮮的空氣。

[1]孫雙鳳,余林.關(guān)于城市機(jī)動(dòng)車尾氣污染與治理的討論[J].河北農(nóng)機(jī),2016,（08）:52.

[2]師懿.城市交通規(guī)劃環(huán)評(píng)中空氣污染預(yù)測模型研究[D].中國地質(zhì)大學(xué),2015.

[3]陳以軍.杭州市機(jī)動(dòng)車尾氣污染的治理問題研究[D].中南大學(xué),2014.

[4]劉喜勝.我國機(jī)動(dòng)車尾氣污染防治法律問題研究[D].吉林大學(xué),2014.

[5]韓晶.蘭州市機(jī)動(dòng)車尾氣中污染物量化及污染防治對(duì)策研究[D].蘭州大學(xué),2013.

[6]鞏晶.城市公交客車尾氣污染分析及優(yōu)化控制研究[D].武漢理工大學(xué),2011.

李曉晶（1973-），女，漢族，吉林省伊通縣人，石家莊市機(jī)動(dòng)車排污管理中心，助理工程師，從事機(jī)動(dòng)車尾氣治理工作。