洪晴嵐　毛劍　施天一

摘 要：智慧城市背景下，關(guān)于停車(chē)位利用率低以及停車(chē)難的問(wèn)題，受到了居民的極大關(guān)注，車(chē)輛因?yàn)閷ふ也窜?chē)位而增加泊車(chē)時(shí)間，造成了城市交通壓力的進(jìn)一步增大。本文對(duì)相應(yīng)的背景進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了滿足城市交通需求的泊位導(dǎo)引交互系統(tǒng)，解決了駕駛員尋找泊車(chē)位的盲目性。

關(guān)鍵詞：泊位導(dǎo)引；多功能；交互系統(tǒng)

中圖分類(lèi)號(hào)：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著工業(yè)化的發(fā)展，全世界的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在飛速發(fā)展，帶來(lái)的問(wèn)題不僅僅是汽油價(jià)格的不斷飆升，還有停車(chē)難的問(wèn)題，本文研究的泊位導(dǎo)引交互系統(tǒng)，能讓使用APP的用戶可以根據(jù)附近空停車(chē)位的查詢結(jié)果選擇最合理的停車(chē)位地點(diǎn)，包括此泊位的大小和車(chē)位周邊環(huán)境信息等，在某種程度上極大地緩解了城市交通擁擠的狀況。

一、研究背景及意義

（一）背景

截至2015年6月全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.71億輛，汽車(chē)保有量高達(dá)1.63億輛，而金華的汽車(chē)保有量則從2009年的46.8萬(wàn)輛迅速提升到2014年的112.1萬(wàn)輛，呈現(xiàn)一種持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，但是相對(duì)應(yīng)的停車(chē)位并沒(méi)有得到相應(yīng)的增加，“停車(chē)難”的問(wèn)題深入民心亟待解決。

針對(duì)國(guó)內(nèi)國(guó)外出現(xiàn)的停車(chē)難的問(wèn)題，現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成為一個(gè)重要的解決途徑，也就是所謂的“互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)”模式，我們需要設(shè)計(jì)研究一款A(yù)PP系統(tǒng)提供相關(guān)的功能來(lái)解決用戶的出行停車(chē)難的問(wèn)題。

（二）意義

駕駛員在很多情況下都是憑借自己的經(jīng)驗(yàn)尋找泊車(chē)位，或者選擇在需要停車(chē)區(qū)域的周?chē)@行尋找相關(guān)的泊車(chē)位，經(jīng)常出現(xiàn)浪費(fèi)時(shí)間、交通擁堵等現(xiàn)象。泊位導(dǎo)引交互系統(tǒng)可以使APP的用戶能夠在APP客戶端就可以查看附近的停車(chē)位的情況，選擇適合自己的停車(chē)位置，并可以預(yù)定心儀的停車(chē)位，此研究緩解了停車(chē)難的問(wèn)題，對(duì)改善交通有一定的作用。

二、系統(tǒng)功能分析

泊位導(dǎo)引交互系統(tǒng)主要可以向駕駛員提供包括空閑私人停車(chē)位、城市公共停車(chē)位等多種車(chē)位信息以及去向心儀停車(chē)位的路線，改善交通擁堵的情況。建設(shè)泊位導(dǎo)引交互系統(tǒng)是提高智慧城市整個(gè)交通管理水平不可缺少的措施。

泊位導(dǎo)引交互系統(tǒng)的主要功能有以下幾點(diǎn)：

（1）提供駕駛員包括空閑私人停車(chē)位、城市公共停車(chē)位等多種車(chē)位使用情況。（2）駕駛員可以通過(guò)操作本系統(tǒng)聯(lián)結(jié)的app系統(tǒng)對(duì)車(chē)位進(jìn)行預(yù)定，并在不同客戶端之間進(jìn)行信息交互，即兩位用戶之間對(duì)同一車(chē)位通過(guò)交流進(jìn)行調(diào)節(jié)。（3）駕駛員可以獲取道路擁堵指數(shù)、交通公告等基本信息。（4）提高智慧城市停車(chē)位的利用率。（5）實(shí)現(xiàn)對(duì)單個(gè)車(chē)位的低成本監(jiān)控。

三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)按照如圖1所示進(jìn)行設(shè)計(jì)，將各個(gè)車(chē)位信息通過(guò)傳感器采集，并通過(guò)藍(lán)牙短距傳輸方式將采集到的各信號(hào)傳遞至區(qū)域數(shù)據(jù)終端。

（一）區(qū)域車(chē)位信息獲取與收集

以下為系統(tǒng)中超聲波測(cè)距模塊的相關(guān)介紹：HC-SR04超聲波測(cè)距模塊可提供2cm～400cm的非接觸式距離感測(cè)功能，測(cè)距精度可達(dá)高達(dá)3mm；模塊包括超聲波發(fā)射器、接收器與控制電路。當(dāng)區(qū)域數(shù)據(jù)終端獲得傳感器信號(hào)時(shí)，則由數(shù)據(jù)終端進(jìn)行整合，并將電平信號(hào)轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)發(fā)送至數(shù)據(jù)庫(kù)。由此，當(dāng)多個(gè)區(qū)域數(shù)據(jù)終端及傳感器在一片區(qū)域中布置完成后即可獲得實(shí)時(shí)車(chē)位信息。

（二）車(chē)位信息處理

每個(gè)傳感器獲得的信息在區(qū)域數(shù)據(jù)終端就經(jīng)過(guò)處理，但在數(shù)據(jù)庫(kù)還將由程序人員將每一個(gè)區(qū)域數(shù)據(jù)終端綁定經(jīng)緯度信息，并由此進(jìn)行app系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

本系統(tǒng)是一個(gè)LBS Location Based Service，基于位置的服務(wù)。我們?cè)赼pp系統(tǒng)中嵌入地圖，提供地圖API服務(wù)的公司很多，國(guó)外有Google Map，國(guó)內(nèi)有百度地圖，騰訊地圖，高德地圖。在這里，百度地圖的第三方API比較多，在第三方API中更有優(yōu)勢(shì)。美感，持久可用性，第三方API豐富程度，從這3個(gè)方面看，百度地圖是國(guó)內(nèi)最好的，因此我們以百度地圖在Web app上的嵌入為例。

var map = new BMap.Map（"allmap"）；

// 創(chuàng)建Map實(shí)例

var point = new BMap.Point（xxx， xxx）；

// 創(chuàng)建點(diǎn)坐標(biāo)

map.centerAndZoom（point，15）；

// 初始化地圖，設(shè)置中心點(diǎn)坐標(biāo)和地圖級(jí)別。

var marker1 = new BMap.Marker（new BMap.Point（yyy， yyy））；

// 創(chuàng)建標(biāo)注

map.addOverlay（marker1）；

// 將標(biāo)注添加到地圖中

在javascript創(chuàng)建Map，創(chuàng)建坐標(biāo)，設(shè)置map的中心和縮放等級(jí)，然后在地圖上創(chuàng)建一個(gè)標(biāo)注Marker，所謂標(biāo)注就是一個(gè)指示地點(diǎn)的尖底圓頭圖標(biāo)。此時(shí)拖動(dòng)地圖即可計(jì)算出新地圖所在矩形經(jīng)緯度，然后根據(jù)經(jīng)緯度的數(shù)值，用ajax調(diào)用tornado后端，獲取矩形經(jīng)緯度之內(nèi)的數(shù)據(jù)庫(kù)里某一區(qū)域的車(chē)位信息，包括車(chē)位的地址，空車(chē)位的數(shù)量，車(chē)位具體情況等等，把車(chē)位點(diǎn)繪制到當(dāng)前地圖上。當(dāng)選擇某一區(qū)域車(chē)位代表的標(biāo)記點(diǎn)時(shí)，地圖會(huì)彈出一個(gè)小框顯示車(chē)位信息。值得注意的是，在以上程序設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)計(jì)標(biāo)記點(diǎn)是一個(gè)煩瑣的工作，因此可在區(qū)域數(shù)據(jù)終端就加入經(jīng)緯度信息標(biāo)記。由此，我們就在后臺(tái)得到了一張帶有一片區(qū)域各個(gè)車(chē)位實(shí)時(shí)信息的地圖。

（三）交互系統(tǒng)設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)是一項(xiàng)智能化城市背景下的人機(jī)交互系統(tǒng)，因此交互系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)就有多個(gè)預(yù)想，要實(shí)現(xiàn)多種功能。本系統(tǒng)以用戶本身位置作為地圖中心，自動(dòng)掃描周?chē)嬖诘能?chē)位點(diǎn)，并提供足夠信息：車(chē)位地址、車(chē)位總數(shù)和空車(chē)位數(shù)。在用戶確定了自己需要的車(chē)位時(shí)，向同樣使用本系統(tǒng)的其他用戶發(fā)送信息，表示某一車(chē)位已被預(yù)定，減少顯示給其他用戶的剩余車(chē)位數(shù)數(shù)量。同時(shí)，界面下方還會(huì)顯示最近的車(chē)位方便用戶進(jìn)行選擇，整體界面簡(jiǎn)潔明了，且操作簡(jiǎn)單。這是因?yàn)楸鞠到y(tǒng)被設(shè)計(jì)于由用戶駕車(chē)同時(shí)使用，為了提高安全性，需要盡量減少使用界面的煩瑣性。因此本系統(tǒng)的其他功能由用戶在后臺(tái)用戶個(gè)人中心進(jìn)行設(shè)置。如，出租私人車(chē)位、對(duì)無(wú)法使用的車(chē)位進(jìn)行投訴和與其他用戶進(jìn)行在線交流等。

四、系統(tǒng)效益預(yù)測(cè)

假設(shè)一個(gè)二線城市，有10個(gè)大型停車(chē)場(chǎng)，有5個(gè)小型停車(chē)場(chǎng)，大型停車(chē)場(chǎng)有500個(gè)車(chē)位，小型停車(chē)場(chǎng)有300個(gè)車(chē)位。不計(jì)算不同車(chē)型對(duì)車(chē)位的需求，現(xiàn)有停車(chē)場(chǎng)對(duì)于平均每個(gè)車(chē)位使用情況的監(jiān)控的成本為500～700，每個(gè)車(chē)位的成本為2.1萬(wàn)元，同時(shí)通過(guò)該項(xiàng)目對(duì)停車(chē)資源有效利用，減少對(duì)30%停車(chē)庫(kù)車(chē)位的依賴，每個(gè)車(chē)位的成本降低與車(chē)位需求減少相加生產(chǎn)成本降低為4000萬(wàn)元左右。對(duì)于使用該項(xiàng)目成果的用戶來(lái)說(shuō)，一是省去了購(gòu)買(mǎi)個(gè)人車(chē)位的必要；二是增加了對(duì)空車(chē)位的有效利用。假設(shè)增加了20%的空車(chē)位使用率，原先一周有6天需要收費(fèi)泊車(chē)，平均時(shí)間為5小時(shí)，則每人每年消費(fèi)節(jié)省約為5000～7000左右，如果用戶原先需要購(gòu)買(mǎi)個(gè)人車(chē)位，則能直接省去10萬(wàn)～20萬(wàn)的消費(fèi)。

結(jié)語(yǔ)

本文設(shè)計(jì)了一種可以解決停車(chē)位利用不均衡、停車(chē)資源缺乏共享缺點(diǎn)的手機(jī)APP泊位導(dǎo)引交互系統(tǒng)，其可以通過(guò)在停車(chē)位附近設(shè)立傳感器采集車(chē)位信息，通過(guò)傳輸協(xié)議傳輸至接收器，并通過(guò)接收器將車(chē)位信息傳輸至網(wǎng)絡(luò)。此時(shí)，手機(jī)APP可接收網(wǎng)絡(luò)信息，通過(guò)設(shè)計(jì)好的人機(jī)交互界面，向該APP的用戶提供相關(guān)的車(chē)位信息，實(shí)現(xiàn)包括車(chē)位預(yù)約、車(chē)位導(dǎo)航、收費(fèi)類(lèi)車(chē)位價(jià)格顯示等多種功能，該產(chǎn)品在推廣應(yīng)用過(guò)程中提高了出行停車(chē)的效率并可獲取停車(chē)位環(huán)境、車(chē)位評(píng)價(jià)等多種信息。

參考文獻(xiàn)

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