王玉嬌

摘 要：液壓系統(tǒng)故障會(huì)影響拖拉機(jī)的正常工作，給使用帶來(lái)困難。本文對(duì)拖拉機(jī)液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障：液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣、油泵供油不足或無(wú)油壓、液壓系統(tǒng)工作時(shí)油溫過(guò)高、分配器手柄不能回位故障進(jìn)行了分析及介紹了故障的排除方法。

關(guān)鍵詞：拖拉機(jī)；液壓系統(tǒng)；常見(jiàn)故障

中圖分類(lèi)號(hào)：S219.03文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：Adoi：10.14031/j.cnki.njwx.2016.12.046

拖拉機(jī)的液壓系統(tǒng)由于使用保養(yǎng)不當(dāng)，常會(huì)出現(xiàn)一些故障，現(xiàn)將常出現(xiàn)的故障分述如下：

1 液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣

使用時(shí)大量的泡沫從提升器蓋上的通氣孔和油尺處冒出。首先檢查提升器蓋上的通氣孔塞是否被臟物堵住，如堵住，要拆下通氣孔塞總成，用柴油清洗，以保證提升器總成在工作時(shí)產(chǎn)生氣體能自動(dòng)逸出。其次檢查從提升器殼體的出油口到液壓齒輪油泵的低壓腔密封是否完好。若某一環(huán)節(jié)密封不嚴(yán)，外界的空氣就會(huì)被吸入，空氣混入液壓油中，產(chǎn)生大量的泡沫，對(duì)液壓系統(tǒng)的危害很大，必須排除?？赡苈獾牡胤接校孩偬嵘鳉んw出油口與液壓油泵進(jìn)油管總成連接處的墊圈、三通螺栓損壞或未擰緊導(dǎo)致空氣進(jìn)入油路。②油泵進(jìn)油管總成與雙頭螺墳管接頭處。此處為錐面密封，若錐面間有臟物墊住或鎖緊螺母未能把兩錐面壓緊，都能導(dǎo)致空氣進(jìn)入低壓油路，因此，必須把錐面清理干凈并擰緊鎖緊螺母。③油泵進(jìn)油管接頭與油泵體的接合面處的O型密封圈失效引起空氣進(jìn)入低壓油路。④油泵進(jìn)油管接頭和雙頭螺紋管接頭處也會(huì)引起空氣進(jìn)入低壓油路。

2 油泵供油不足或無(wú)油壓

工作裝置提升緩慢或不能提升或輕負(fù)荷能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升。故障原因：當(dāng)液壓油泵吸油正常，壓油量少而壓力低時(shí)，一般是油泵內(nèi)漏所致，其原因：一是密封圈老化，產(chǎn)生永久性變形或損壞；密封圈直徑較細(xì)，預(yù)壓量小。二是齒輪油泵端面或主、從動(dòng)齒輪軸套端面磨損或刮傷，兩軸套端面不平度超差。三是油泵內(nèi)部零件裝配錯(cuò)誤，造成內(nèi)漏。四是“左機(jī)”裝“右旋”油泵，沖壞骨架油封。五是用油牌號(hào)不符合季節(jié)要求。

故障排除方法：一是更換老化、變形或損壞的密封圈。二是更換磨損的齒輪油泵或軸套。磨損輕微者，可在平板上將端面研磨平整即可。兩上軸套端面不平或低于泵體上平面超差時(shí)，應(yīng)在下軸套下加墊銅皮來(lái)補(bǔ)償。三是卸荷片和密封環(huán)必須裝在吸油腔，兩軸套才能保持平衡，以免歪斜、偏磨。卸荷片密封環(huán)應(yīng)具有0.5 mm的預(yù)壓量。四是導(dǎo)向鋼絲的彈力應(yīng)能同時(shí)將上、下軸套朝從動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)方向擰轉(zhuǎn)一微小角度，使主、從動(dòng)軸套緊密貼合。五是軸套上的卸荷槽必須裝在吸油腔，以消除齒輪嚙合時(shí)產(chǎn)生有害的閉死容積?！坝倚北貌荒苎b在“左機(jī)”上，否則會(huì)沖壞骨架油封。遇此情況，應(yīng)改裝或更換匹配的油泵，更換損壞的骨架油封。六是根據(jù)季節(jié)的變化，及時(shí)換用符合要求的液壓油。

3 液壓系統(tǒng)工作時(shí)油溫過(guò)高

液壓系統(tǒng)工作時(shí)，若油溫超過(guò)70 ℃，則屬不正?，F(xiàn)象，其原因有如下幾個(gè)方面：（1）液壓油太臟，將液壓系統(tǒng)的濾清器堵塞、回油壓力升高，壓力損失轉(zhuǎn)換成熱能而使油溫升高。（2）分配器的回油閥動(dòng)作不靈教。回油油路經(jīng)常處于截流狀態(tài)，導(dǎo)致油溫升高。（3）液壓系統(tǒng)內(nèi)的油液太少，循壞次數(shù)增多，使油溫升高。（4）環(huán)境溫度過(guò)高，若在38 ℃左右的夏天耕作，油溫可達(dá)75 ℃左右。

4 分配器手柄不能回位

分配器手柄在農(nóng)具上升和下降到終點(diǎn)后。不能自動(dòng)跳回“中立”位置，其故障原因：①回位機(jī)構(gòu)失靈，造成失靈的原因?yàn)椋阂皇亲詣?dòng)回位機(jī)構(gòu)分離滑套、支承滑套磨損；二是升壓閥鋼球卡死；三是升壓閥座圓柱銷(xiāo)磨損或折斷。②滑閥彈簧彈力減弱或折斷。③滑閥卡住。④回油閥節(jié)流小孔堵塞時(shí)，回油閥上腔無(wú)壓力，油泵來(lái)的高壓油迫使回油閥打開(kāi)，液壓油流回油箱。所以，油道內(nèi)不能建立正常油壓，提升農(nóng)具緩慢，也不能克服回位機(jī)構(gòu)油壓控制彈簧彈力，打開(kāi)升壓閥而使滑套回到“中立”位置。⑤安全閥壓力低于自動(dòng)回位升壓閥彈簧壓力。工作時(shí)，安全閥提早打開(kāi)，使回位機(jī)構(gòu)油路得不到應(yīng)有的壓力，升壓閥鋼球不能克服控制彈簧彈力而開(kāi)啟。因而，也不能帶動(dòng)分離套筒脫離定位彈簧的控制而自動(dòng)回位。⑥油溫過(guò)高或過(guò)低，自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)不能工作。當(dāng)油溫高于60 ℃時(shí)，機(jī)油變稀，油路中滲漏增加，壓力降低，回位機(jī)構(gòu)不能工作。當(dāng)油溫低于30 ℃時(shí)，機(jī)油黏度大，過(guò)濾緩慢，回位機(jī)構(gòu)油路壓力降低，回位機(jī)構(gòu)不能工作，不能自動(dòng)回位。

故障排除方法：①自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的升壓彈簧彈力失調(diào)時(shí)，應(yīng)檢查調(diào)整。在彈簧秤上檢查其壓力在12.1～12.7 kg時(shí)，壓縮長(zhǎng)度不應(yīng)小于49 mm。自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的調(diào)整方法是：拆下分配器下蓋，用螺絲刀擰入（或擰出）調(diào)節(jié)螺釘（擰入壓力增高，擰出壓力降低），直至壓力調(diào)到10～11 MPa。②回油閥節(jié)流孔堵塞時(shí)，應(yīng)拆下回油閥清洗，用打氣筒吹凈后裝回原位。③安全閥壓力過(guò)低時(shí)應(yīng)予以調(diào)整。安全閥的調(diào)整一般應(yīng)在有壓力指示儀表的情況下進(jìn)行，以保證其更準(zhǔn)確。在沒(méi)有設(shè)備時(shí)，應(yīng)由有專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的修理工和駕駛員進(jìn)行，不能亂拆卸調(diào)整。調(diào)整時(shí)，一般應(yīng)先拆下安全閥罩，擰松回轉(zhuǎn)螺母，用螺絲刀擰緊調(diào)整螺釘，每次可轉(zhuǎn)1/2圈，直至壓力合格為止。④滑閥卡住時(shí)，用手扳動(dòng)分配器手柄，在各位置滑動(dòng)幾次即可排除。⑤液壓系統(tǒng)的正常工作溫度為30～60 ℃，溫度過(guò)高和過(guò)低都會(huì)造成回位機(jī)構(gòu)失靈。溫度過(guò)低時(shí)，分配器往往會(huì)發(fā)出尖叫聲，這時(shí)可將分配器手柄在“上升”和“壓降”位置上扳動(dòng)數(shù)次，待溫度至30 ℃以上時(shí)（尖叫消失）即可恢復(fù)正常工作。液壓油應(yīng)隨季節(jié)氣溫的變化合理選用。一般夏季使用30號(hào)CA級(jí)柴油機(jī)油，冬季使用20號(hào)CA級(jí)柴油機(jī)油。應(yīng)十分注意所用機(jī)油的清潔，并按時(shí)清洗過(guò)濾器，以免雜質(zhì)過(guò)多卡住滑閥或升壓閥。