鄒文杰

滴滴打車的問世，一舉革新了傳統(tǒng)出租車行業(yè)，專車、拼車、巴士等加入，更扭轉(zhuǎn)了國內(nèi)大眾出行市場。隨后神州、易到、優(yōu)步、嘀嗒等紛紛趁熱打鐵，加速移動出行O2O的市場滲透。我們都知道，傳統(tǒng)出租車行業(yè)的消費模式是司機在街上繞圈，乘客招手上車送達(dá)目的地，一次消費體驗就算完成了。這種模式用俗話說就是當(dāng)一天和尚念一天經(jīng)，拒載、打不到車等各種問題頻現(xiàn)，顧客怨聲載道而無可奈何。

滴滴打車不僅抓住了傳統(tǒng)打車行業(yè)的致命弱點，從根本上將需方與供方有效對接，實現(xiàn)了資源最合理的優(yōu)化配置，更引入了大量私家車，成為了移動出行業(yè)的生力軍。這種資源使用模式的改變，打破了原有壁壘，從而開啟了一種激發(fā)主觀能動性的良性機制。因而當(dāng)前移動出行O2O行業(yè)一舉占據(jù)了主導(dǎo)地位，創(chuàng)建了一個更有秩序，更有活力，更為龐大的出行市場。

移動出行O2O行業(yè)的成功，直白的向所有人詮釋了社會閑散資源被激發(fā)后的市場潛力。隨后無數(shù)行業(yè)開始了企圖進(jìn)行資源優(yōu)化整合的應(yīng)用開發(fā)，有上門做飯的；有上門清潔的；有回收二手家電的，類似這種商業(yè)形態(tài)隨處可見。這大多數(shù)都是移動出行的復(fù)制版，但這也都不屬于大眾的迫切需求，所以不溫不火。如果把通過資源優(yōu)化將供需方對接起來，優(yōu)化行業(yè)供需節(jié)奏，最大化激活市場消費的商業(yè)模式作為基礎(chǔ)模式，那么它絕對具備可升級的空間，這種升級可以是縱向發(fā)展，也可以是橫向發(fā)展。

社會閑散資源經(jīng)濟升級

所謂社會閑散資源，通俗而言就是日常被我們忽視的，暫時用不上的，或是被替換掉的等資源的總稱。他們具備自身的價值屬性，同時還具備可開發(fā)的附加價值，成為某種、某類特殊商品，私家車就屬于這一類。如果將這些資源一直閑置，或是長期不用，那么這就是一種浪費。如果換一種方式將它們利用起來，那么它們就是全新的市場。傳統(tǒng)的廢舊物品回收，就是利用社會閑散資源的基礎(chǔ)方式。

而移動互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，就極大激發(fā)了對各類資源的全面整合利用，使得社會經(jīng)濟得到了最大化的開發(fā)。不僅提供了巨大豐富的商品，更滿足了大眾多樣化的一切需求。移動互聯(lián)網(wǎng)的快速革新，推動了社會全面升級，更逼迫促使各產(chǎn)業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，其自身憑借技術(shù)的提升也在不斷革新。

復(fù)雜的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟總是會有出其不意的創(chuàng)新之處，社會閑散資源經(jīng)濟的基礎(chǔ)模式，只是發(fā)揮了最基礎(chǔ)的供需方連接作用，那么它的橫向與縱向的發(fā)展也是必然。無獨有偶，有人就在藝術(shù)品行業(yè)對基礎(chǔ)模式進(jìn)行了橫向發(fā)展升級出了全新的易貨模式。這是一種基于移動端、PC端實現(xiàn)商品展示，溝通互動，并完成易貨。

簡單解釋來說，就是供方利用國內(nèi)不同藝術(shù)家的閑散藝術(shù)作品，去兌換大眾家中閑散的各類商品，進(jìn)行再銷售。這不僅為藝術(shù)家提供了更多的實現(xiàn)自我價值的途徑，更滿足了受眾對藝術(shù)品的欲望。這就是一種社會閑散資源對社會閑散資源的模式，它從橫向?qū)用婕ぐl(fā)了社會閑散資源的利用，從而擴大了大眾消費選擇性。這就是基于產(chǎn)品的多樣性，滿足大眾消費需求的多樣性，及激發(fā)潛在消費。

那么，社會閑散資源的縱向升級，必然垂直層面的消費升級。就拿滴滴出行來說，目前來說它是滿足了大眾日常用車需求。但大眾消費需求的層次非常明顯，什么樣的消費能力對接什么樣的購買方式，也就代表著什么樣的生活方式。滴滴打車滿足的是用車，但國企高管、私企老板、社會名流等充斥著各類“空中飛人”，同時還有各種組團(tuán)乘機飛行的。顯然，滿足這些高端商務(wù)用戶對乘飛機的便捷化、定制化需求，打開的是一個全新的高層次出行消費市場，那么這就是出行行業(yè)的垂直消費升級。而近日“我要拼機”APP正式宣布上線，正是針對這一消費需求而衍生出的出行高端市場。用戶可通過APP平臺自主發(fā)起首批開通包括北京、上海、廣州、深圳、三亞、成都、沈陽、香港、澳門共11個城市110條對飛航線拼機請求，創(chuàng)建專屬于自己的定制化航線。

針對消費群體高端生活方式量身定制的系列增值服務(wù)，通過和各大銀行合作分期付款業(yè)務(wù)，為平臺用戶在享受“拼機”價格優(yōu)惠的基礎(chǔ)上再次大幅度降低公務(wù)機出行門檻，為更為廣泛的人群乘坐公務(wù)機體驗出行提供了更多的可能。自從私人飛機的購買開放，國內(nèi)私人飛機數(shù)量陡增，而大部分飛機都是被閑置，或是使用的頻率很低，這是絕對的龐大資源浪費。而我要拼機很好的利用了這點，對接高端定制生活需求，這就是基于不同層級的消費群體，依托社會閑散資源優(yōu)勢，打開全新經(jīng)濟形態(tài)的縱向升級模式。

社會閑散資源經(jīng)濟的運轉(zhuǎn)保障

當(dāng)今是社會資源豐富的時代，拿房子來說有人有幾套房，多的有幾十套房，而一家人根本不需要那么多；手機頻繁更換，那被替換掉的更是數(shù)以萬計。無論是大大小小的商品，很多東西在國內(nèi)都是被閑置，甚至更多東西被擱置到毫無利用價值，最終只能當(dāng)垃圾處理。從市場經(jīng)濟角度來說，這是一種自然發(fā)展規(guī)律，但從社會發(fā)展角度來說，這種耗費資源的模式將給人類造成巨大的潛在危險。同時從供需角度來說，很多掌握大量多余商品的人，它本身不需要那么多，但沒有的人卻得不到，這就是一種斷層。

以往由于信息滯后，個人所能展現(xiàn)自身的機會很少，導(dǎo)致這種社會潛在的供需難以平衡。而今移動互聯(lián)網(wǎng)以及發(fā)達(dá)的物流體系，為人們自由交易帶來了極大的便利，供需雙方都能夠按照各自的想法去展現(xiàn)。移動互聯(lián)網(wǎng)將銷售與需求鏈接起來，也就打動了社會個體散戶簡單交易方式，同時各類保障平臺的出現(xiàn)，為雙方都提供了保障，這就鞏固了商業(yè)模式的正常運轉(zhuǎn)。

移動互聯(lián)網(wǎng)是開放的共享平臺，也是最便捷快速的溝通平臺。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的廣泛應(yīng)用普及，共享經(jīng)濟對傳統(tǒng)的商業(yè)模式已經(jīng)帶來了巨大的沖擊，而以社會閑散資源激活社會受眾潛在的迫切需求，將對整個社會經(jīng)濟帶來深遠(yuǎn)的影響。尤其是未來大數(shù)據(jù)云時代，移動互聯(lián)網(wǎng)將打開一個全新的自我定制時代，各類非標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù)將給廣大消費者帶來更多以自我需求為根本的獨特體驗，這將深層次的為社會閑散資源經(jīng)濟帶來本質(zhì)的革新。

因此，對于創(chuàng)業(yè)者來說，如果要在移動互聯(lián)網(wǎng)時代快速取得成功，那么你必須懂得如何極大的利用社會閑散資源。但在此之前，你所要進(jìn)入的行業(yè)，或是你所提供的產(chǎn)品，必須切實精準(zhǔn)的針對大眾迫切需求或是必須需求，或是已經(jīng)成熟到出現(xiàn)發(fā)展詬病的傳統(tǒng)行業(yè)。這將從行業(yè)根本為社會資源經(jīng)濟的發(fā)展鋪墊有利優(yōu)勢，因為這能最快的將供需方對接，從而實現(xiàn)銷售流轉(zhuǎn)。當(dāng)前移動出行行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)，橫向的藝術(shù)行業(yè)的移動易貨、縱向的我要拼機均以出現(xiàn)，未來在電子產(chǎn)品、數(shù)碼科技產(chǎn)品、機械、兒童玩具、大宗農(nóng)產(chǎn)品等有極大可能出現(xiàn)同類交易平臺，一方面是極大的利用起社會閑散資源，另一方面是最大的迎合社會閑散需求。

而今國民消費水平逐年增長，大多數(shù)家庭都有閑散資源，尤其是在一二線城市及省會城市的家庭，家家戶戶都有很多有價值的閑置物品。有的東西買來可能用都沒用過，只是因為不喜歡就被放一邊，有的或是沒用幾次就不用了，大多數(shù)人都難以立馬就扔。因為沒有實現(xiàn)這些物品價值的平臺，所以最終只能扔掉。而移動互聯(lián)網(wǎng)激活了社會閑散資源經(jīng)濟，它成為了商業(yè)模式的啟動器，依托高效的執(zhí)行力，將商業(yè)模式轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實，并投入廣泛使用。所以，未來社會閑散資源經(jīng)濟將伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)革新傳統(tǒng)商業(yè)，帶來各種便捷的商業(yè)形態(tài)迎合大眾需求。