鏡頭

1 政府加快打破新能源汽車發(fā)展瓶頸

李克強(qiáng)總理在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議再提新能源汽車產(chǎn)業(yè)支持措施，具體提出要堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向和創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，努力攻克核心技術(shù)，打破新能源汽車發(fā)展的瓶頸制約，并給出了下一步工作的5個(gè)方向。具體來(lái)看，一是加快實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池革命性突破，二是加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，三是擴(kuò)大城市公交、出租車、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域新能源汽車應(yīng)用比例，四是提升新能源汽車整車品質(zhì)，五是完善財(cái)政補(bǔ)貼等扶持政策。這5點(diǎn)分別從關(guān)鍵部件、基礎(chǔ)設(shè)施、政府示范、整車品質(zhì)、扶持政策等方面提出具體要求，政府希望借此推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)向中高端發(fā)展。

2 中央企事業(yè)單位公車改革路線圖正式出爐

中央公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)《中央事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實(shí)施意見(jiàn)》和《中央企業(yè)公務(wù)用車制度改革實(shí)施意見(jiàn)》，預(yù)示著中央企事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革正式啟動(dòng)。此次改革采取分類推進(jìn)，改革實(shí)施意見(jiàn)進(jìn)一步明確，黨中央、國(guó)務(wù)院直屬事業(yè)單位機(jī)關(guān)本級(jí)公務(wù)用車制度改革將在今年上半年完成，力爭(zhēng)今年6月底前基本完成中央企業(yè)集團(tuán)總部公務(wù)用車制度改革。而在傳統(tǒng)的公務(wù)和商務(wù)車領(lǐng)域，車企也或?qū)⑾破鹦乱惠啝?zhēng)奪戰(zhàn)。

3 十一部委推進(jìn)成品油退市節(jié)奏

發(fā)改委等11個(gè)部委近日聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)成品油質(zhì)量升級(jí)及加強(qiáng)市場(chǎng)管理的通知》，要求嚴(yán)格按時(shí)限停售低標(biāo)準(zhǔn)油品，規(guī)范成品油流通管理，加強(qiáng)煉廠質(zhì)量升級(jí)和生產(chǎn)監(jiān)管。通知要求，各省（區(qū)、市）要加緊制定專項(xiàng)行動(dòng)方案，同時(shí)建立黑名單制度，定期向社會(huì)公布油品質(zhì)量抽查不合格的成品油生產(chǎn)和銷售企業(yè)。下一步，將按照大氣污染防治考核機(jī)制進(jìn)行考核評(píng)價(jià)，并根據(jù)國(guó)務(wù)院統(tǒng)一部署適時(shí)督查。按照國(guó)務(wù)院的時(shí)間表，2016年1月起，整個(gè)東部地區(qū)11個(gè)省市全境供應(yīng)國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)車用汽柴油，全國(guó)推開(kāi)的時(shí)間則是2017年1月。

4 北京車輛限行調(diào)整或4月出臺(tái)

北京市交通委前段時(shí)間發(fā)布了2016年緩解交通擁堵計(jì)劃，指出今年北京中心城交通擁堵指數(shù)不超6.0，綠色出行比例從去年的70.5%提升至71%。另外，今年4月，本輪機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行措施將到期，北京市交通委表示，有關(guān)部門正在抓緊研究限行方案，新辦法將在本輪尾號(hào)限行措施到期前發(fā)布。值得注意的是，交通部門指出或?qū)⒀芯啃】蛙囍笜?biāo)引入市場(chǎng)化配置的方式改革方案，降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度。

5 進(jìn)口車落地完稅政策醞釀?wù){(diào)整

已經(jīng)運(yùn)行10年之久的進(jìn)口車落地完稅政策即將做出調(diào)整，最大的利好將落在平行進(jìn)口汽車貿(mào)易商的身上。據(jù)了解，進(jìn)口車“落地完稅”政策有望在今年3月做出調(diào)整，在天津和上海自貿(mào)區(qū)，進(jìn)口車將享受一定期限的保稅政策。今年，不僅落地完稅政策利好平行進(jìn)口業(yè)務(wù)，包括通關(guān)、強(qiáng)制性認(rèn)證等在內(nèi)的多項(xiàng)利好平行進(jìn)口的政策都有望落地。隨著更多政策加速實(shí)施，平行進(jìn)口對(duì)于進(jìn)口車市的價(jià)格體系也將帶來(lái)重要影響。

6 新能源汽車進(jìn)入去粗取精新階段

據(jù)國(guó)家工信部統(tǒng)計(jì)，今年1月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)總計(jì)1.61萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)144%，繼續(xù)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但與2015年12月9.98萬(wàn)輛的產(chǎn)量相比，今年1月新能源汽車生產(chǎn)下跌八成。具體來(lái)看，今年年初多個(gè)城市新能源汽車補(bǔ)貼政策處于空白時(shí)期，導(dǎo)致新能源汽車廠商持觀望態(tài)度；此外，新能源汽車騙補(bǔ)清查工作的啟動(dòng)，以及三元鋰電池客車暫停列入《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》等政策，也從一定程度上影響了新能源汽車生產(chǎn)狀況，面向“十三五”新階段，新能源汽車將進(jìn)入去粗取精發(fā)展時(shí)期。

7 汽車電子跨國(guó)并購(gòu)潮有望徹底引爆

國(guó)內(nèi)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模已占到全球市場(chǎng)的25%，并且汽車電子更已具備千億美元級(jí)別的市場(chǎng)空間，在產(chǎn)業(yè)技術(shù)的加速推動(dòng)下，汽車電子市場(chǎng)有望徹底引爆。為了迎接這股熱風(fēng)，國(guó)內(nèi)汽車電子企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始大舉展開(kāi)海外并購(gòu)，占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn)。汽車中控系統(tǒng)供應(yīng)商均勝電子就發(fā)布定增及重大資產(chǎn)購(gòu)買預(yù)案，其中，擬以9.2億美元現(xiàn)金收購(gòu)美國(guó)公司KSS并以1億美元對(duì)其增資，另以1.8億歐元現(xiàn)金收購(gòu)德國(guó)TS道恩汽車信息板塊業(yè)務(wù)，兩起跨國(guó)收購(gòu)的交易對(duì)價(jià)折合人民幣近80億元。

8 車企“聯(lián)盟”再現(xiàn)，長(zhǎng)安與吉利攜手布局新能源汽車

長(zhǎng)安汽車與科力遠(yuǎn)共同發(fā)布公告表明，重慶長(zhǎng)安汽車計(jì)劃與浙江吉利集團(tuán)、湖南科力遠(yuǎn)、昆明云內(nèi)動(dòng)力就投資科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)（CHS）公司簽訂《增資擴(kuò)股框架協(xié)議》。根據(jù)《增資擴(kuò)股框架協(xié)議》，長(zhǎng)安汽車成為CHS新股東，長(zhǎng)安與吉利將在新能源領(lǐng)域的協(xié)同合作正式展開(kāi)。在合資公司的框架內(nèi)，2016年，其全新混動(dòng)車型將投入市場(chǎng)。長(zhǎng)安汽車發(fā)未來(lái)打造的插電式混合動(dòng)力車型也有望使用來(lái)自CHS的技術(shù)，并與吉利集團(tuán)混合動(dòng)力車型共享動(dòng)力總成等關(guān)鍵技術(shù)。

本田發(fā)布多項(xiàng)人事變動(dòng)，打響新年 第一槍

本田中國(guó)近期宣布了多項(xiàng)涉及中國(guó)市場(chǎng)的人事變動(dòng)，本田在華三個(gè)“一把手”集體升官?，F(xiàn)任本田技研常務(wù)執(zhí)行董事兼本田技研中國(guó)本部長(zhǎng)、本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資公司總經(jīng)理倉(cāng)石誠(chéng)司自今年4月起將擔(dān)任專務(wù)執(zhí)行董事，自今年6月起將出任本田副社長(zhǎng)?，F(xiàn)本田執(zhí)行董事兼廣汽本田總經(jīng)理水野泰秀將于4月1日起接替?zhèn)}石誠(chéng)司，出任本田中國(guó)本部長(zhǎng)兼本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資公司總經(jīng)理。東風(fēng)本田總經(jīng)理鈴木麻子將于4月1日起升任本田執(zhí)行董事，并出任本田日本本部營(yíng)業(yè)企劃部長(zhǎng)。

施銳德走馬上任，大眾進(jìn)口汽車換帥

大眾汽車（中國(guó)）銷售公司日前發(fā)布全新人事任命，宣布大眾汽車集團(tuán)（巴西）市場(chǎng)總監(jiān)施銳德將接任大眾進(jìn)口汽車總經(jīng)理施爾天的職務(wù)，而后者將于3月1日起擔(dān)任大眾汽車集團(tuán)（日本）總裁兼首席執(zhí)行官。施銳德于1994年加入大眾汽車集團(tuán)，曾在歐洲、亞洲和南美洲等不同地區(qū)擔(dān)任銷售和市場(chǎng)管理職務(wù)。此次履新意味著施銳德將再次回到中國(guó)，在此之前，其曾在2005至2009年期間擔(dān)任上海大眾斯柯達(dá)品牌營(yíng)銷事業(yè)部執(zhí)行總監(jiān)，負(fù)責(zé)建立和拓展斯柯達(dá)在中國(guó)的業(yè)務(wù)。

奔馳銷售總監(jiān)或改任戴姆勒研發(fā)負(fù)責(zé)人

據(jù)路透社報(bào)道，戴姆勒集團(tuán)將任命其銷售總監(jiān)歐拉·凱勒紐斯（Ola Kaellenius）負(fù)責(zé)研發(fā)工作。原研發(fā)總監(jiān)托馬斯·韋伯（Thomas Weber）今年將達(dá)到62歲高齡，因此將由歐拉·凱勒紐斯接任其工作。歐拉·凱勒紐斯自2013年10月起擔(dān)任奔馳品牌銷售總監(jiān)，上月被任命為戴姆勒集團(tuán)管理委員會(huì)委員，其曾負(fù)責(zé)一級(jí)方程式賽車發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)和AMG業(yè)務(wù)，也具有運(yùn)營(yíng)奔馳美國(guó)阿拉巴馬州塔斯卡盧薩汽車工廠的經(jīng)驗(yàn)。

劉智出任寶馬中國(guó)首任中國(guó)籍總裁

寶馬（中國(guó)）近日宣布，劉智將接替許智俊擔(dān)任寶馬（中國(guó)）總裁，許智俊在完成工作交接之后，將調(diào)任寶馬集團(tuán)亞太區(qū)擔(dān)任高級(jí)管理職務(wù)。據(jù)了解，劉智于2008年加入寶馬，先后在產(chǎn)品管理、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和銷售等業(yè)務(wù)部門擔(dān)任管理職務(wù)，并從2013年起先后擔(dān)任南區(qū)副總裁以及華晨寶馬銷售副總裁，接任許智俊后，劉智將成為寶馬中國(guó)歷史上第一位中國(guó)籍總裁。

原廣汽豐田公關(guān)總監(jiān)溫玉貞離職或加入創(chuàng)業(yè)大軍

近日，有消息稱，廣汽豐田公關(guān)總監(jiān)溫玉貞已提出辭職申請(qǐng)，據(jù)悉，她的職業(yè)生涯下一站或?qū)⑦x擇創(chuàng)業(yè)。溫玉貞在汽車行業(yè)內(nèi)具備多年公關(guān)和品牌經(jīng)驗(yàn)，她曾在廣汽本田任職12年，并曾擔(dān)任廣汽本田廣報(bào)科科長(zhǎng)一職。辭別廣汽本田之后，溫玉貞就任廣汽豐田公關(guān)總監(jiān)一職，其間，廣汽豐田成功施行“小型車戰(zhàn)略”。據(jù)了解，溫玉貞離職后，廣汽豐田公關(guān)總監(jiān)一職將由廣汽豐田市場(chǎng)營(yíng)銷部部長(zhǎng)郭百迅兼任。

日系車在華迎來(lái)全線開(kāi)門紅

今年1月，日系車企在華銷量迎來(lái)全線開(kāi)門紅。數(shù)據(jù)顯示，1月，豐田在華銷量同比勁增32%，其中，廣汽豐田銷量達(dá)到5.54萬(wàn)輛，同比大增44.1%；本田終端銷量達(dá)到10.74 萬(wàn)輛，同比攀升20.7%，其中，東風(fēng)本田銷量達(dá)到4.76萬(wàn)輛，同比猛增57.6%；日產(chǎn)與馬自達(dá)銷量增幅也分別達(dá)到9.4%與5.7%。從具體表現(xiàn)來(lái)看，小排量購(gòu)置稅減半政策明顯拉動(dòng)了日系車的終端銷量，此外，日系車企發(fā)展SUV與動(dòng)力總成升級(jí)的戰(zhàn)略，也對(duì)其銷量增長(zhǎng)起到了重要促進(jìn)作用。

東風(fēng)日產(chǎn)撤銷四大營(yíng)銷部，響應(yīng)終端需求

東風(fēng)日產(chǎn)日前宣布正式撤銷2012年以來(lái)設(shè)置的東區(qū)、南區(qū)、西區(qū)、北區(qū)四大營(yíng)銷部，成立地區(qū)支持辦公室，下設(shè)19個(gè)科級(jí)機(jī)構(gòu)，所有科級(jí)部門將直接向地區(qū)支持辦公室部長(zhǎng)陳昊匯報(bào)工作，向下則直接指導(dǎo)各區(qū)經(jīng)銷商銷售、售后等具體工作。此次撤銷四大營(yíng)銷部，將進(jìn)一步簡(jiǎn)化東風(fēng)日產(chǎn)營(yíng)銷管理架構(gòu)，并將職權(quán)下放至更接近市場(chǎng)的層級(jí)。同時(shí)，這也將進(jìn)一步推動(dòng)扁平化管理模式的實(shí)施，有助于東風(fēng)日產(chǎn)營(yíng)銷體系直接對(duì)接全國(guó)經(jīng)銷店銷售和售后服務(wù)工作，提升渠道競(jìng)爭(zhēng)力。

北汽新能源巴塞羅那研發(fā)中心將推電動(dòng)超跑

北汽新能源第四家海外研發(fā)中心在西班牙巴塞羅那正式成立，據(jù)悉，北汽新能源巴塞羅那研發(fā)中心主要從事新能源運(yùn)動(dòng)車型和高性能車型的研發(fā)，在該研發(fā)中心正式成立前，北汽新能源已經(jīng)與Campos Racing公司就一款全新純電動(dòng)超級(jí)跑車展開(kāi)合作。按照規(guī)劃，北汽新能源還將在日本東京組建研發(fā)中心，提升外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)研發(fā)水平，未來(lái)會(huì)形成五大海外研發(fā)中心組成的全球布局。此外，北汽 新能源也在意大利都靈組建了設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，進(jìn)一步豐富海外研發(fā)設(shè)計(jì)資源。

紅榜上汽集團(tuán)首度入圍汽車行業(yè)公司研發(fā)投入前二十強(qiáng)

《美國(guó)汽車新聞》日前根據(jù)普華永道數(shù)據(jù)整理出汽車行業(yè)公司研發(fā)投入排行榜，大眾汽車集團(tuán)以153億美元再度領(lǐng)跑，中國(guó)上汽集團(tuán)進(jìn)入汽車行業(yè)前二十強(qiáng)。在汽車等各行業(yè)，技術(shù)競(jìng)賽一直未停歇，各大公司研發(fā)投入也是逐年增長(zhǎng)。2015年，汽車行業(yè)上市公司研發(fā)預(yù)算總和達(dá)到1093億美元，同比增長(zhǎng)4.5%，亞洲也成為汽車制造商、零部件供應(yīng)商乃至各大行業(yè)公司研發(fā)投入的重點(diǎn)。值得注意的是，汽車行業(yè)研發(fā)投入前20名中出現(xiàn)了來(lái)自中國(guó)的新面孔，上汽集團(tuán)入圍，位列第19位，這也表現(xiàn)了上汽集團(tuán)對(duì)于前瞻研發(fā)的關(guān)注。

黑榜高田氣囊再陷召回丑聞

據(jù)路透社報(bào)道，因高田氣囊氣體發(fā)生器潛在故障，通用汽車擬在北美和加拿大召回20萬(wàn)輛薩博和土星車型，這也是高田缺陷氣囊擴(kuò)大召回的500萬(wàn)輛汽車的一部分。通用公司表示，將分別在北美和加拿大召回18萬(wàn)輛和2萬(wàn)輛汽車，涉及車型為2003-2011款薩博9-3，2010及2011款薩博9-5和2008及2009款土星Astras，這些車型都配置了高田PSDI-5駕駛員側(cè)面安全氣囊氣體發(fā)生器。此前，德國(guó)汽車三巨頭大眾汽車、戴姆勒集團(tuán)及寶馬汽車已再次召回約85萬(wàn)輛配置高田氣囊的汽車。