許晟

每年5款全新車(chē)型的開(kāi)發(fā)能力，明星車(chē)型GS4穩(wěn)居中國(guó)品牌SUV銷(xiāo)量前三，多年發(fā)展速度位列自主汽車(chē)品牌第一……廣州汽車(chē)集團(tuán)乘用車(chē)有限公司自2015年開(kāi)始籌劃的傳祺自主品牌，從一開(kāi)始就堅(jiān)持正向開(kāi)發(fā)、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，歷時(shí)10年，打造出與國(guó)際知名車(chē)企平起平坐的“傳祺”品牌。

供不應(yīng)求 新款車(chē)型再獲熱銷(xiāo)

在廣汽集團(tuán)位于廣州的4萬(wàn)平方米總裝車(chē)間，流水線(xiàn)上的大型機(jī)械手臂不斷揮舞，將車(chē)架、底盤(pán)、車(chē)輪、擋風(fēng)板等一一“拾”起、裝配，生產(chǎn)線(xiàn)的最末，一輛輛整車(chē)陸續(xù)開(kāi)進(jìn)測(cè)試區(qū)，進(jìn)行上市前的最后體檢。

“傳祺GS8就在這條生產(chǎn)線(xiàn)上總裝，但目前產(chǎn)能不足，有些客戶(hù)下完訂單估計(jì)要1個(gè)多月才能取上車(chē)?！睆V汽乘用車(chē)總經(jīng)理郁俊說(shuō)，傳祺GS8自2016年10月26日上市以來(lái)，累計(jì)已獲得1.7萬(wàn)輛訂單，是繼傳祺GS4車(chē)型后的又一“爆款”。

“其實(shí)廣汽乘用車(chē)推出的前幾款車(chē)型并不太成功，有些還是虧損出售的?！睆V汽集團(tuán)副總經(jīng)理吳松說(shuō)，但廣汽集團(tuán)一直沒(méi)有放棄傳祺自主品牌，在研發(fā)上持續(xù)10年高投入，終于在GS4車(chē)型上迎來(lái)了市場(chǎng)爆發(fā)。

2015年上市的緊湊型SUV傳祺GS4在汽車(chē)市場(chǎng)可謂大獲成功。廣汽集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，GS4在2016年10月份獲得超3.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，同比增長(zhǎng)86%；2016年1月至10月累計(jì)銷(xiāo)售近28萬(wàn)輛，銷(xiāo)量穩(wěn)居中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)前三甲。

傳祺系列汽車(chē)狂增的銷(xiāo)量給廣汽集團(tuán)帶來(lái)新增長(zhǎng)點(diǎn)。2016年三季報(bào)顯示，廣汽乘用車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)收超150億元，同比增長(zhǎng)178%。同時(shí)期，廣汽本田、廣汽豐田的營(yíng)收分別為316.39億元、286.5億元，同比增長(zhǎng)9.1%、14.7%，增長(zhǎng)速度均不如傳祺系列。

正向研發(fā)奠定競(jìng)爭(zhēng)力基石

“現(xiàn)在廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司汽車(chē)工程研究院擁有研發(fā)人員近 3000人，歷年累計(jì)投資80多億元，專(zhuān)利總量超千件?！睆V汽研究院副院長(zhǎng)張帆站在寬闊的汽車(chē)調(diào)校試驗(yàn)場(chǎng)說(shuō)，目前廣汽集團(tuán)的研發(fā)能力已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

長(zhǎng)期負(fù)責(zé)廣汽傳祺造型設(shè)計(jì)的張帆2011年加入廣汽研究院，此前他是奔馳汽車(chē)的造型設(shè)計(jì)師。張帆說(shuō)：“當(dāng)時(shí)回國(guó)時(shí)對(duì)比多家同類(lèi)型研究中心，廣汽并不是條件最好的，選擇廣汽看中的是企業(yè)對(duì)研發(fā)的重視，有一股勁在。”

張帆所說(shuō)的“那股勁”正是廣汽傳祺品牌競(jìng)爭(zhēng)力的基石。恨于自主技術(shù)的缺乏，廣汽研究院自2007年就確立了基于跨平臺(tái)模塊化架構(gòu)，自主正向開(kāi)發(fā)及制造自主品牌汽車(chē)系列產(chǎn)品的思路，力圖形成從整車(chē)到零部件級(jí)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系。

時(shí)至今日，廣汽研究院已具備一系列國(guó)際先進(jìn)水平的研發(fā)設(shè)施和手段，擁有碰撞安全、動(dòng)力總成、整車(chē)性能等先進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，具備高原、高寒、高溫等一流的整車(chē)及零部件試驗(yàn)?zāi)芰?，全新整?chē)與關(guān)鍵零部件的開(kāi)發(fā)和試制能力等。

“最開(kāi)始我們是購(gòu)買(mǎi)國(guó)外某品牌的研發(fā)平臺(tái)。”廣汽研究院院長(zhǎng)王秋景說(shuō)，廣汽傳祺在2011年上市的第一款車(chē)型傳祺GA5，底盤(pán)更多用的是原平臺(tái)技術(shù)；但經(jīng)過(guò)吸收創(chuàng)新，自傳祺GS5 super之后的車(chē)型，就實(shí)現(xiàn)全部自主研發(fā)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，與原平臺(tái)都不一樣。

“與當(dāng)初選擇范圍內(nèi)的其他幾家企業(yè)比，廣汽研究院的快速發(fā)展，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)把他們甩在后頭了?！睆埛诳隙ㄗ约哼x擇的同時(shí)告訴記者，廣汽走的是引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和原始創(chuàng)新相結(jié)合的自主研發(fā)道路，目前還在節(jié)能與新能源汽車(chē)、無(wú)人駕駛汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等領(lǐng)域開(kāi)展廣泛研究，突破不少。

傳祺品牌邁步世界

對(duì)于廣汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)，2016廣州國(guó)際車(chē)展意義非凡。車(chē)展上，廣汽豐田、廣汽三菱等廣汽合資品牌啟用全新企業(yè)標(biāo)識(shí)，分別在豐田、三菱等標(biāo)識(shí)前方增加廣汽“G”字標(biāo)識(shí)，新標(biāo)識(shí)將在除車(chē)身外的廣告、企業(yè)管理等各領(lǐng)域使用。

“沒(méi)有自主品牌，跟外方的合作就沒(méi)有底氣。”廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪說(shuō)，10年前，廣州只有廣州本田、廣州豐田，1年廣告費(fèi)幾十億元卻沒(méi)有“廣汽”兩個(gè)字；10年努力，連豐田也同意加上廣汽標(biāo)識(shí)，做到了和世界汽車(chē)業(yè)大哥的平起平坐。

平起平坐的自信來(lái)源于廣汽傳祺自主品牌在國(guó)內(nèi)外獲得的成功。廣汽集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示，2015年，借力于GS4，當(dāng)年傳祺系列實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量19萬(wàn)輛，公司近5年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到80%以上；國(guó)際市場(chǎng)上，廣汽傳祺目前已在科威特、巴林、尼日利亞等14個(gè)國(guó)家布局銷(xiāo)售和服務(wù)渠道營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，并獲得不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。

企業(yè)銷(xiāo)量在快速增長(zhǎng)，但曾慶洪更關(guān)心的是品質(zhì)和品牌。“打造一個(gè)名品牌需要10年，毀掉一個(gè)品牌或許只需一天，沒(méi)有優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)作保障的品牌，賣(mài)得越多垮得越快?！痹鴳c洪說(shuō)，品質(zhì)和品牌是企業(yè)的命根子。

為了將品牌推向更高端，廣汽傳祺“精英”產(chǎn)品迭出，包括2016年4月份上市首款C級(jí)旗艦車(chē)型傳祺GA8，10月上市的“旗艦級(jí)豪華大7座SUV”車(chē)型GS8。2017年，廣汽傳祺還將發(fā)布C級(jí)高端MPV車(chē)型GM8，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)在轎車(chē)、SUV、MPV三大細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)豪華C級(jí)車(chē)完整布局的車(chē)企。