3月7日，2017胡潤(rùn)全球富豪榜揭曉。比爾·蓋茨以5600億元財(cái)富蟬聯(lián)世界首富，巴菲特排名第二。在大中華區(qū)的富豪中，王健林蟬聯(lián)中國(guó)首富，馬云排名第二，值得一提的是，因?yàn)榻铓ど鲜泄蓛r(jià)暴漲的順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)成為黑馬排名第三，其身家超過了此前的華人首富李嘉誠(chéng)。

據(jù)2017胡潤(rùn)全球富豪榜顯示，46歲的王衛(wèi)財(cái)富達(dá)到1860億元，位列大中華區(qū)第三，全球第二十五。而李嘉誠(chéng)的財(cái)富是1750億元，位列大中華區(qū)第四，全球第三十二。

王衛(wèi)財(cái)富飆升近5倍

2月24日借殼鼎泰新材上市的順豐控股，無疑是當(dāng)下A股市場(chǎng)的明星。

受益于順豐上市，46歲的王衛(wèi)成為2017胡潤(rùn)全球富豪榜最大黑馬。榜單數(shù)據(jù)顯示，王衛(wèi)以1860億元的財(cái)富位

2011年，王衛(wèi)曾公開表示順豐不上市，他認(rèn)為上市就是圈錢。

但事實(shí)往往是殘酷的，伴隨著電商的飛速發(fā)展，快遞行業(yè)也正在踏入發(fā)展的急行通道，阿里巴巴、京東等絕大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都有資本助力。未來，順豐需要不斷采購飛機(jī)，并計(jì)劃于2020年建成屬于自己的“順豐機(jī)場(chǎng)”，80億元融資只是剛剛夠用罷了。

一個(gè)更核心的數(shù)字是，按照中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年至2015年，全社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比例分別為18%、16.6%、16%，2016年已降至15%以內(nèi)。

而和歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，這個(gè)數(shù)字還有5%左右的差距，這也是以王衛(wèi)為代表的物流人所努力的最終方向。

如今，王衛(wèi)實(shí)際擁有的資產(chǎn)市值已經(jīng)超過了李嘉誠(chéng)，神秘王衛(wèi)的快遞王國(guó)就此展現(xiàn)在我們眼前。

順豐股價(jià)飆升背后

順豐控股3月1日盤后龍虎榜顯示，深股通專用席位買入7874.39萬元；國(guó)海證券濟(jì)南歷山路營(yíng)業(yè)部買入4320.16萬元，賣出5366.98萬元。

順豐控股2月28日盤后龍虎榜數(shù)據(jù)顯示，深股通專用席位當(dāng)天買入2358萬元，國(guó)海證券濟(jì)南歷山路營(yíng)業(yè)部買入約2673萬元。而在賣出席位上，方正證券杭州保叔路營(yíng)業(yè)部賣出超1.3億元，國(guó)海證券濟(jì)南歷山路營(yíng)業(yè)部賣出7307萬元。

從順豐控股近段時(shí)間交易的龍虎榜數(shù)據(jù)看，基本可以判斷是游資在接棒炒作順豐控股，在高位派發(fā)。

在順豐控股股價(jià)飆漲期間，共出現(xiàn)了25家券商營(yíng)業(yè)部現(xiàn)身龍虎榜買入賣出榜單。其中，國(guó)海證券濟(jì)南歷山路營(yíng)業(yè)部最為活躍。

根據(jù)龍虎榜數(shù)據(jù)，國(guó)海證券濟(jì)南歷山路營(yíng)業(yè)部從2月24日吃進(jìn)順豐控股，2月24日至3月1日間，先后買入5521.32萬元、7894.9萬元、2672.67萬元、4320.16萬元，累計(jì)買入2.04億元；自2月27日開始，該營(yíng)業(yè)部開啟賣出操作，這3個(gè)交易日分別賣出4976.11萬元、7307.35萬元、5366.98萬元，累計(jì)賣出1.77億元。

目前，在順豐控股超過2900億元的市值中，流通股僅為1.33億股，流通市值只有93.1億元。流通市值占總市值比例太小的市值結(jié)構(gòu)，也為游資炒作提供了便利。對(duì)普通投資者來說，這個(gè)時(shí)刻最好持觀望態(tài)度，等待價(jià)值重估，逐步回歸理性，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)偏好性強(qiáng)的投資者來說，短期內(nèi)順豐控股還會(huì)有交易的機(jī)會(huì)。

市場(chǎng)人士指出，以順豐控股超低的流通股本來看，短期的爆炒可以理解，但是連續(xù)拉漲停板可能另有秘密。“很可能是為限售股的股權(quán)質(zhì)押做價(jià)格準(zhǔn)備?！敝槿耸勘硎?，交易所及相關(guān)部門已經(jīng)開始對(duì)順豐控股的交易情況進(jìn)行密切關(guān)注。

市值需要客觀看待

順豐更為神秘的，是在投資領(lǐng)域。有消息稱，2004年FedEx策劃進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候就曾經(jīng)接觸過王衛(wèi)，希望以40億～50億元的價(jià)格收購順豐，但是被王衛(wèi)拒絕。隨后，尋找王衛(wèi)的PE/VC（私募股權(quán)投資/風(fēng)險(xiǎn)投資）越來越多。

2013年，順豐宣布與元禾控股、招商局集團(tuán)、中信資本3家具備國(guó)資背景的大鱷簽署入股協(xié)議，3家機(jī)構(gòu)投資者總體投資不超過順豐25%的股份，成為順豐的新股東。

借殼上市，“后遺癥”不容忽視。對(duì)于順豐控股來說，借殼上市完成了快速掛牌的目標(biāo)，同時(shí)也搭上了政策的末班車完成配套融資，但并購重組概念的炒作對(duì)上市公司本身沒有任何意義，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生負(fù)面影響甚至發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。

近期，順豐控股股價(jià)已經(jīng)嚴(yán)重透支，自3月1日股價(jià)從73.48元一字板被打開以來，下降趨勢(shì)似乎沒有改變?？偸兄狄惨呀?jīng)從最高位的3073億元縮水到了2618億元，縮水了400多億元，但市盈率仍高達(dá)99倍。

相關(guān)分析人士認(rèn)為，從盈利能力看順豐，確實(shí)有資格成為股市佼佼者。但同時(shí)，投資者需要關(guān)注到順豐以下幾個(gè)重要方面：

第一，順豐目前市值甚至遠(yuǎn)超一些科技企業(yè)，但順豐在很大程度上仍是依靠40萬人力支撐的，勞動(dòng)密集型的服務(wù)企業(yè)，還未完成向科技型服務(wù)企業(yè)的轉(zhuǎn)變。

第二，想市值遠(yuǎn)超全球第三大快遞物流企業(yè)DHL，順豐有潛力，但現(xiàn)實(shí)順豐還跟DHL有很大差距，DHL在多年前就有400多架飛機(jī)，是順豐的10多倍，是全球型物流與供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，順豐的全球布局才剛開始。

第三，順豐更有價(jià)值的板塊不是快遞，未來快遞市場(chǎng)或更多被通達(dá)系占據(jù)，順豐價(jià)值更在金融、綜合物流、供應(yīng)鏈等方面，但在這些板塊，順豐并未全面建立領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，還屬于在路上階段。

順豐的價(jià)值是靠品質(zhì)服務(wù)支撐的，不是炒起來的。投資者把順豐市值推得太高，一方面容易對(duì)順豐人產(chǎn)生一定的價(jià)值誤導(dǎo)；另一方面，也容易讓公眾對(duì)順豐形成誤判，順豐還只是一家成長(zhǎng)型企業(yè)。