杜志明 / 中國(guó)石油河北銷售公司

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淺談企業(yè)車輛管理

杜志明 / 中國(guó)石油河北銷售公司

【摘 要】隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，車輛管理已成為構(gòu)建企業(yè)新秩序的重要環(huán)節(jié)。如何進(jìn)行車輛管理才能保證車輛安全運(yùn)行，使車輛運(yùn)行井然有序，為各職能部門及各分公司服好務(wù)？企業(yè)車輛管理是對(duì)車輛及駕駛員的技術(shù)監(jiān)督和安全管理。本文通過(guò)細(xì)化企業(yè)車輛管理，加強(qiáng)車輛管理的過(guò)程控制，從而有效地保證車輛技術(shù)性能的可靠，并提出行之有效的解決辦法，供相關(guān)專業(yè)人員參考。

【關(guān)鍵詞】車輛；安全；管理

近年來(lái)石油企業(yè)發(fā)展勢(shì)頭良好，但是該行業(yè)在國(guó)內(nèi)整體水平不高，管理方面可借鑒的經(jīng)驗(yàn)不足，也缺乏實(shí)踐基礎(chǔ),因此進(jìn)一步發(fā)展石油企業(yè)還需解決諸多困難與問(wèn)題。企業(yè)車輛管理涉及到很多的管理工作,總的來(lái)說(shuō)可以概括為質(zhì)量管理,費(fèi)用管理,安全管理三個(gè)方面。每個(gè)方面又涵蓋了非常多的具體項(xiàng)目, 例如:車輛日常管理、車輛保養(yǎng)、車輛維修以及駕駛員的培訓(xùn)工作，其中車輛安全管理工作是重中之重。本文主要是提出了一些車輛安全管理的方法并進(jìn)行了分析。

1.健全企業(yè)車輛管理規(guī)章，突出過(guò)程監(jiān)控，強(qiáng)化車輛動(dòng)態(tài)管理。

無(wú)規(guī)矩不成方圓。企業(yè)應(yīng)該把建立健全車輛交通安全管理制度作為企業(yè)制度建設(shè)的重要內(nèi)容來(lái)抓,做到車輛交通安全管理的各個(gè)環(huán)節(jié)都有章可循。明確交通安全管理“誰(shuí)主管、誰(shuí)使用、誰(shuí)駕駛、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,司乘人員都有權(quán)利和義務(wù)監(jiān)督和保障安全行車，乘車人在車輛行駛過(guò)程中，不能干擾、妨礙駕駛員正常駕駛。在行使過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)駕駛員有違章現(xiàn)象有權(quán)制止。車輛出車前，行車中和收車后，駕駛員進(jìn)行自查。出車前檢查車輛狀況，確保車輛出車前性能完好；行車過(guò)程中，對(duì)車輛行駛中的各項(xiàng)指標(biāo)隨時(shí)注意觀察；收車后駕駛員對(duì)車輛的輪轂軸承、變速器等系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，如遇存在問(wèn)題及時(shí)溝通，協(xié)調(diào)解決。車輛主管部門對(duì)駕駛員的行車路線和駕駛行為情況開展路檢路查，掌握車輛動(dòng)態(tài)，及時(shí)對(duì)違章行為進(jìn)行停車教育。

2.出車管理

為從嚴(yán)從細(xì)、全面規(guī)范車輛的管理,首先要建立包括車輛、駕駛員檔案在內(nèi)的一整套安全臺(tái)賬

車輛管理部門需要對(duì)企業(yè)共有的車輛狀況和駕駛員的配備情況有充分的了解，熟知每一輛車的載重和載客數(shù)量、車輛的使用壽命以及存在問(wèn)題，駕駛員的相應(yīng)資質(zhì)，是休息、外出公干還是待崗。

車輛需求單位需提前一周向車輛管理部門提出車輛需求申請(qǐng)，車輛管理部門需在每日對(duì)各用車單位提交的車輛需求申請(qǐng)進(jìn)行復(fù)核和批復(fù)，車輛管理部門也需要進(jìn)行登記備案，詳細(xì)說(shuō)明出車原因、出車單位、出車人員、出車路線、出車時(shí)間、使用時(shí)間等，并在第一時(shí)間將緊急出車以通知的形式下發(fā)給各單位。

3.注意對(duì)車輛的維修保養(yǎng)

影 響 車 輛 安 全 的 最 重 要 一 個(gè) 方 面 是人。但是不可忽略的是車輛自身也是影響車輛安全另外一個(gè)方面，可以說(shuō)是除人之外的第二要素。假若車輛質(zhì)量不過(guò)關(guān),在行駛的過(guò)程中國(guó)突然發(fā)生故障,會(huì)對(duì)車輛安全造成嚴(yán)重的威脅,在我國(guó)發(fā)生的交通事故中,因?yàn)檐囕v的原因而發(fā)生的交通事故占了所有交通事故總和的百分之十。

汽車的壽命長(zhǎng)短與維護(hù)保養(yǎng)的程度有很大的關(guān)系，要想讓車輛在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)安全地行駛，就應(yīng)當(dāng)對(duì)車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)，以保證其性能。只有定期或是不定期進(jìn)行維修保養(yǎng)的車輛，才能保證其運(yùn)作處于優(yōu)良的狀態(tài)，大大減少安全事故發(fā)生的可能。近幾年，隨著車輛新技術(shù)應(yīng)用的日新月異，車輛的維修理念“以養(yǎng)代修，預(yù)知維修”的維修管理方式在運(yùn)輸行業(yè)中流行。即車輛在運(yùn)行過(guò)程中應(yīng)做到經(jīng)常檢查、定期保養(yǎng)，對(duì)問(wèn)題早發(fā)現(xiàn)、早解決，從而達(dá)到“以保代養(yǎng)，以養(yǎng)代修”的目的。

4.注重駕駛員培訓(xùn)和培養(yǎng)及崗位考核制度

駕駛員與車輛相處的時(shí)間最長(zhǎng)，也在一定程度上影響了車輛的性能。擁有較高素質(zhì)和安全意識(shí)的駕駛員，能夠在駕駛途中有效地規(guī)避可能造成車輛不安全的風(fēng)險(xiǎn)，因此需要積極開展相關(guān)的培訓(xùn)，培訓(xùn)是提高駕駛員的駕駛技術(shù)和安全意識(shí)的途徑之一，通過(guò)經(jīng)常性的組織安全行車和交通法規(guī)以及事故分析、故障排除等培訓(xùn)和交流，定期開展"互幫互學(xué)"的活動(dòng)，可以提高駕駛員的車輛駕駛能力。培訓(xùn)著重包括安全教育，規(guī)章制度和案例的分析。比如定期崗位練兵和技術(shù)比武活動(dòng),選出駕駛技術(shù)能手,及時(shí)提勵(lì)和宣傳，以點(diǎn)帶面，營(yíng)造駕駛員學(xué)技術(shù)、練本領(lǐng)的氛圍。也可以采用小型化、隨時(shí)隨地的培訓(xùn)方式。

對(duì)于駕駛員的考核，最有效的方法是設(shè)定薪酬等級(jí)制度，薪酬等級(jí)根據(jù)一段時(shí)間內(nèi)的測(cè)評(píng)成績(jī)決定，形成自測(cè)、民主測(cè)評(píng)、領(lǐng)導(dǎo)測(cè)評(píng)三者相結(jié)合的良性測(cè)評(píng)機(jī)制。此外，還需要重視對(duì)駕駛員的階段性考核，要具體到周、到月、到季，并對(duì)每一個(gè)時(shí)間段不同的考核方式和考核內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃和安排，形成獎(jiǎng)懲制度，使考核透明化。例如可以進(jìn)行駕駛員技術(shù)比武，對(duì)于優(yōu)勝者采取物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)，讓駕駛員在比武過(guò)程中了解自身的不足，并能取長(zhǎng)補(bǔ)短，同時(shí)在駕駛員內(nèi)部形成“比、學(xué)、趕、幫、超”的良好競(jìng)爭(zhēng)氛圍。同時(shí)企業(yè)應(yīng)堅(jiān)持以人為本，尊重員工主人翁地位，努力形成員工關(guān)系和諧、互助互愛的良好氛圍；力爭(zhēng)把員工隊(duì)伍建設(shè)成愛崗敬業(yè)、奮發(fā)向上、團(tuán)結(jié)互助的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。

5.結(jié)語(yǔ)

在當(dāng)前的新形勢(shì)之下, 車輛對(duì)于企業(yè)所起的作用越來(lái)越重要,企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都需要車輛的支持。企業(yè)的車輛有時(shí)候代表了一個(gè)企業(yè)的形象,在更多的時(shí)候,企業(yè)的車輛還要承擔(dān)企業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸,是與外界溝通的橋梁。因此,企業(yè)加強(qiáng)對(duì)車輛安全的管理是新形勢(shì)下的要求,對(duì)于企業(yè)安全意義重大。必須牢固樹立安全發(fā)展理念，堅(jiān)持全面系統(tǒng)的提高車輛安全管理工作的科學(xué)性和有效性。為企業(yè)創(chuàng)造更大的效益,減少更多的損失。

參考文獻(xiàn)：

[1]國(guó)有企業(yè)車輛管理的有效途徑 封小紅 企業(yè)研究 2010年8月第16期

[2]淺談做好企業(yè)車輛技術(shù)管理 熊永超 張維東 企業(yè)家天地 下旬刊2010.1