文 / 宋美倩

首條渤海新區(qū)港口至歐洲鐵路貨運班列開通

文 / 宋美倩

2016年6月30日上午10時許，一列滿載貨物的集裝箱國際班列從河北滄州渤海新區(qū)黃驊港千噸碼頭貨場開出，約18天后將抵達德國杜伊斯堡。這標(biāo)志著從滄州渤海新區(qū)出發(fā)，穿越亞歐大陸的滄州渤海新區(qū)黃驊港中歐集裝箱國際班列正式開通，也成為環(huán)渤海地區(qū)以港口為起點連接歐洲的第一條鐵路貨運通道。

滄州渤海新區(qū)黃驊港中歐集裝箱國際班列線路始于滄州渤海新區(qū)黃驊港千噸碼頭貨場，經(jīng)滄州、德州、石家莊、中衛(wèi)、蘭州、烏魯木齊，在新疆阿拉山口出境，再經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，最終到達德國杜伊斯堡。沿途共經(jīng)過6個國家，全程大約11 200公里，運行時間為18天左右。根據(jù)測算，滄州渤海新區(qū)黃驊港中歐集裝箱國際班列線路比海運節(jié)約17天時間，比空運節(jié)省三分之一資金。

渤海新區(qū)黃驊港，位于渤海灣穹頂處，區(qū)位獨特，腹地廣闊，是中國中西部地區(qū)最便捷的出?？?。因其與鹿特丹之間形成了世界上距離最短的亞歐大陸橋新通道，因此被譽為“亞歐大陸橋新通道橋頭堡”。目前已建成20萬噸級航道和33個萬噸級以上泊位。

2016年前五個月，渤海新區(qū)黃驊港吞吐量突破1億噸，達到1.01億噸，同比增長60.96%，增速繼續(xù)位居全國首位。預(yù)計全年吞吐量將達到2億噸，其中集裝箱吞吐量將突破100萬標(biāo)箱。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，黃驊港中歐集裝箱國際班列的開通，將吸引更多的外向型企業(yè)選擇渤海新區(qū)黃驊港作為“第一出?？凇保瑥亩苿硬澈Ｐ聟^(qū)黃驊港不斷邁向國際化樞紐大港。

記者日前從渤海新區(qū)有關(guān)部門獲悉：2016年前5個月，渤海新區(qū)黃驊港吞吐量完成1.01億噸，占年任務(wù)的50.5%，同比增長60.96%，提前一個月實現(xiàn)“雙過半”。其中，集裝箱完成24.3萬標(biāo)箱，同比增長32.7%。

在全國港口航運市場普遍低迷的大背景下，黃驊港仍然保持快速增長。作為渤海新區(qū)的發(fā)展龍頭，黃驊港現(xiàn)已建成20萬噸級航道和33個萬噸級以上泊位，是近年來環(huán)渤海港口群中最具成長性的深水億噸綜合大港。它區(qū)位優(yōu)勢獨特，腹地范圍覆蓋冀中南、晉陜魯豫內(nèi)蒙古及西北等廣大地區(qū)，與荷蘭鹿特丹之間形成了世界上最短的亞歐大陸橋，被譽為“亞歐大陸橋新通道橋頭堡”。

依托港口，渤海新區(qū)全力搶抓京津冀協(xié)同發(fā)展、環(huán)渤海合作發(fā)展、“一帶一路”開放發(fā)展、河北沿海率先發(fā)展“四大機遇”，加快腹地開拓步伐，形成了港腹聯(lián)動的良性局面。目前，黃驊港至陜西、內(nèi)蒙古、山西、新疆、中蒙口岸的海鐵聯(lián)運班列已經(jīng)投運，近期將開通“黃—新—歐”海鐵聯(lián)運班列和至韓國仁川港的滾裝班輪以及到柬埔寨、越南的外貿(mào)航線。同時，黃驊港口岸擴大開放已獲國務(wù)院正式批復(fù)，黃驊港綜合保稅區(qū)年內(nèi)具備封關(guān)運營條件。這些利好因素，為黃驊港吞吐量持續(xù)快速攀升奠定了重要基礎(chǔ)。

在港口的帶動下，渤海新區(qū)產(chǎn)業(yè)聚集不斷加速。2016年以來，共簽約總投資1247億元，其中億元以上項目209個，同比增長287%。特別是境外招商迅速升溫，規(guī)劃面積6平方公里的韓國產(chǎn)業(yè)園全面啟動，包括世原、瑞延塔金屬、星宇等在內(nèi)的一批韓資項目已實現(xiàn)或即將投產(chǎn)。

目前，依托“九大功能園區(qū)”，渤海新區(qū)著力打造科創(chuàng)、健康食品、新材料、裝備制造、生物醫(yī)藥等“園中園”和“國別園”，初步構(gòu)建起以石油化工、冶金裝備、港口物流等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，以汽車、生物醫(yī)藥、新能源、新材料等特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為支撐的現(xiàn)代臨港產(chǎn)業(yè)體系。匯聚了北汽集團、中國一重、神華集團、中化集團、美國AP、美國嘉吉、法液空、法國威利雅等一大批國內(nèi)外500強企業(yè)，為黃驊港吞吐量快速攀升集聚了巨大能量。