□本刊記者 張敏

付守杰：革新者歸來

□本刊記者 張敏

時間并沒有改變付守杰勇于挑戰(zhàn)的性格。他看上去，和三年前也并無不同。謙遜的笑容，自信得體的裝扮，甚至以前的好身材，也保持得相當(dāng)不錯。

2013年7月，他結(jié)束近10年的廣汽職業(yè)生涯，調(diào)任廣州萬力集團(tuán)董事長。遠(yuǎn)離聚光燈，深藏功與名的日子，他帶領(lǐng)以橡膠、化工等為主業(yè)的國有大型實業(yè)集團(tuán)踏上轉(zhuǎn)型升級之路。

11月9日，初冬季節(jié)寒意料峭。萬力集團(tuán)旗下萬力輪胎與江淮汽車共同投資建設(shè)的萬力輪胎合肥工廠投產(chǎn)。根據(jù)計劃，2017年年中將達(dá)成年產(chǎn)全鋼子午胎200萬條的生產(chǎn)能力。

這是國內(nèi)首個全領(lǐng)域智能化、全流程自動化、全方位綠色化的輪胎工廠，也是輪胎業(yè)“外行”付守杰主導(dǎo)下的創(chuàng)新之作。

“萬力輪胎合肥工廠是‘中國制造2025’的樣板，怎么高的評價都不過分?！痹げ扛辈块L李勇武表示，以此為起點，中國輪胎業(yè)有望實現(xiàn)從大國到強國的轉(zhuǎn)變。

與汽車業(yè)一樣，中國擁有全球最大的車用輪胎市場，但和汽車行業(yè)零部件國產(chǎn)化率很高相反，輪胎市場依然是外資品牌唱主角，國產(chǎn)輪胎品牌仍擺脫不了低價競爭的現(xiàn)狀。

“對于輪胎國產(chǎn)品牌與外資品牌之間的差距，在我這個外行人心中是不服氣的，作為國內(nèi)首家引進(jìn)子午線輪胎技術(shù)的萬力輪胎的全體員工也是不服氣的，我相信，整個中國輪胎行業(yè)都是不服氣的?！备妒亟芨锌馈?/p>

不服氣，就要干點名堂出來。革新輪胎制造、推動傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，付守杰認(rèn)為是他這一代輪胎人的歷史使命。

沒有挑戰(zhàn)嗎？肯定有。關(guān)鍵是，有沒有勇于革新的勇氣與信心。

他并不陌生。無論是十多年前，高位接盤廣汽本田、首創(chuàng)合資自主品牌，還是臨危受命北上“二度重組”廣汽長豐，獨當(dāng)一面完成廣汽三菱的籌建，付守杰的職業(yè)生涯與挑戰(zhàn)一路相隨。

而今，借鑒集成汽車、生物制藥等行業(yè)經(jīng)驗和制造技術(shù)，革新輪胎工廠建設(shè)理念，付守杰和團(tuán)隊樹立了輪胎行業(yè)的綠色智造新標(biāo)桿。

敢干，但不蠻干。探索傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑，與民族裝備業(yè)共同成長，付守杰和他掌舵的萬力正在努力踐行。

不變的還有平和的心態(tài)?！埃ńM織）叫我做什么，就做什么。我一直是這樣的態(tài)度，最關(guān)鍵的是在做事情的過程中問心無愧，盡職盡責(zé)?！彼麑Α镀嚾恕氛f。

轉(zhuǎn)型升級

屬于重化工業(yè)的萬力集團(tuán)，如何解決發(fā)展中的問題，尤其是當(dāng)前最受重視的污染問題？2013年，掌舵萬力后，付守杰開始思考，重化工業(yè)的路子往哪走？這艘大船如何平穩(wěn)航行？

國有企業(yè)的屬性，付守杰希望根據(jù)廣州的城市定位，來明確萬力集團(tuán)的定位。

付守杰深刻認(rèn)識到，萬力集團(tuán)要發(fā)展，必須要做好轉(zhuǎn)型升級，提升技術(shù)水平。結(jié)合廣州市“十三五”規(guī)劃，以創(chuàng)新為根基，付守杰為萬力定下了以升級為路徑，全球化、智能化發(fā)展戰(zhàn)略。具體而言，以廣州為總部，作為研發(fā)、營銷、資金、利潤的中心，實現(xiàn)全球化的發(fā)展。

三年的努力，被付守杰濃縮成18字箴言：通思想、定戰(zhàn)略、穩(wěn)心態(tài)、招人才、找支點。三年來，萬力集團(tuán)先后建成了萬力輪胎橡膠研究院、萬力創(chuàng)新園，并加快建設(shè)海外研究院，讓研發(fā)從一開始就站在與國際巨頭并行的起跑線上。其中，萬力與烏克蘭國家科學(xué)研究院合作成立的精細(xì)化工研究院，也是廣州市與烏克蘭國家科學(xué)院合作項目的重要部分。

基于廣州產(chǎn)業(yè)定位、人力成本、環(huán)保要求考慮，萬力輪胎番禺工廠搬遷至合肥。選擇合肥的又一原因還在于，萬力輪胎作為江淮汽車供應(yīng)商，在產(chǎn)能上有著足夠保證。

眾所周知，如果只是簡單的產(chǎn)業(yè)平移和復(fù)制，不進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級，必然會成為去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)的直接對象。但萬力輪胎選擇主動出擊的原因，卻不是單純據(jù)此——它和它的決策者，有著更大的野心。

圍繞打造世界級制造體系的目標(biāo)，萬力集團(tuán)決定以合肥萬力工廠的建設(shè)為契機，按照“中國制造2025”的總體要求和“工業(yè)4.0”的標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的輪胎智能制造工廠。

智能制造

“要走出去看看先進(jìn)國家怎么做，先進(jìn)行業(yè)怎么做，制定出最理想的輪胎生產(chǎn)解決方案?！背醮卧O(shè)計方案在內(nèi)部被全盤否定，付守杰向建設(shè)團(tuán)隊，桂林輪胎設(shè)計研究院提出要求。

在內(nèi)行人眼中，輪胎一直有傳統(tǒng)制造業(yè)的高科技產(chǎn)品之稱。輪胎產(chǎn)品由配方設(shè)計及結(jié)構(gòu)設(shè)計構(gòu)成，生產(chǎn)環(huán)節(jié)兼有化工品生產(chǎn)及汽車組裝生產(chǎn)的特性，再加上輪胎規(guī)格種類繁多，對柔性生產(chǎn)要求高，因而，要生產(chǎn)出高性能、品質(zhì)過硬的輪胎并不容易。

在這過程中，付守杰帶領(lǐng)團(tuán)隊開始向汽車、生物制藥等先進(jìn)行業(yè)取經(jīng)，例如，引入汽車整車制造的全線流水線管理觀念，制定每個工藝用時標(biāo)準(zhǔn)；向制藥業(yè)學(xué)習(xí)制造過程精密管理，設(shè)立四大智能立體倉庫等等。很多可以在生產(chǎn)線上看到很多似曾相識的技術(shù)，都是在輪胎行業(yè)首次使用。

付守杰形象地將輪胎生產(chǎn)四大工藝——密煉、壓出、成型、硫化比喻成“蒸包子”的過程。

傳統(tǒng)的輪胎制造，只是局限在單個工藝水平的提高，思路比較狹窄。萬力卻攜手50多家國內(nèi)外供應(yīng)商，協(xié)同開發(fā)600多個先進(jìn)系統(tǒng)和設(shè)備，將智能化、自動化“全線打通”。把傳統(tǒng)輪胎人不敢想、不敢做的智能制造工廠變?yōu)楝F(xiàn)實。

值得一提的是，驅(qū)動整條生產(chǎn)線的“最強大腦”是和全球知名的自動化與信息化公司美國羅克韋爾共同開發(fā)的MES信息系統(tǒng)。同時，萬力輪胎連同設(shè)備供應(yīng)商一起，協(xié)同創(chuàng)新，與青島軟控、天津賽象等國內(nèi)優(yōu)秀的設(shè)備供應(yīng)商合作，提升自動化水平。

“輪胎行業(yè)與其他行業(yè)相比，既有配方工藝又有流程組裝，全流程貫通智能化的難度是相當(dāng)大的。”羅克韋爾大中華區(qū)副總裁羅曼·比南感慨地談道：“萬力和我們的合作，不是簡單的軟件購買，而是共同開發(fā)的伙伴關(guān)系。大家一起摸著石頭過河，共同克服了眾多行業(yè)難題，取得成功?！?/p>

“萬力合肥工廠實現(xiàn)了單個輪胎全生產(chǎn)流程生產(chǎn)時間從48小時到30小時的‘快’，生產(chǎn)品質(zhì)一致性大幅提升的‘好’，蒸汽多次余熱利用節(jié)電節(jié)水等節(jié)能措施的‘省’，從而真正成為全領(lǐng)域智能化、全流程自動化、全方位綠色化的智能工廠。這是中國輪胎行業(yè)前進(jìn)的一步，也是中國制造業(yè)邁向先進(jìn)的一步。”付守杰自豪地總結(jié)道。

為踐行傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，萬力合肥工廠將創(chuàng)新理念、智能生產(chǎn)、協(xié)同發(fā)展、綠色環(huán)保等要素巧妙地融合在一起，改變了輪胎在消費者眼中缺乏科技感、“傻黑粗笨”的傳統(tǒng)形象，樹立起輪胎行業(yè)智能制造、綠色制造新標(biāo)桿。

通過模式創(chuàng)新，針對輪胎制造業(yè)是重資產(chǎn)行業(yè)，萬力輪胎攜手廣州越秀租賃，合作采購國產(chǎn)生產(chǎn)設(shè)備，減少固定資產(chǎn)的投入，實現(xiàn)“輕裝上陣”。這一輕資產(chǎn)模式使得萬力合肥工廠總投資降至14.28億元，資產(chǎn)負(fù)債率大幅下降，開創(chuàng)了輪胎行業(yè)經(jīng)營性融資租賃先河。

整個萬力合肥工廠的建設(shè)實現(xiàn)人年均超過300萬元的產(chǎn)值，約為輪胎行業(yè)平均水平的3倍，建設(shè)周期僅為16個月，顛覆了智能工廠就是“燒錢”的普遍觀念；同時，項目帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用得以充分體現(xiàn)。

情懷驅(qū)動

“感謝這個偉大的時代，為變革提供了良好的環(huán)境和土壤。”付守杰由衷感慨。

在他看來，國家大力推行的“中國制造2025”規(guī)劃為萬力指明了傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略方向，營造了智能制造良好的政策氛圍。我國的民族先進(jìn)制造裝備業(yè)已經(jīng)擁有較為雄厚的基礎(chǔ)，一批優(yōu)秀的設(shè)備供應(yīng)商愿意和萬力站在一起，共同迎接挑戰(zhàn)。

在工廠建設(shè)過程中，項目帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用也得以充分體現(xiàn)，青島軟控、天津賽象、沈陽藍(lán)英等中國輪胎先進(jìn)裝備制造商與萬力輪胎一道大膽嘗試“新做法”，開發(fā)出多個首創(chuàng)新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝。

付守杰透露，有的供應(yīng)商運用萬力合肥工廠獲得的專利與經(jīng)驗，已經(jīng)拿到了更多的新訂單。“可以說，合肥萬力工廠提出了一個課題，搭建了一個舞臺，民族裝備企業(yè)共同唱了一出好戲?！?/p>

在藍(lán)英集團(tuán)董事長郭洪生看來，付守杰此舉是充滿魄力的膽大之舉。其一，他把雙方差距頗大的汽車行業(yè)先進(jìn)的理念融合到輪胎行業(yè)。其二，從煉膠一直到用戶使用，在輪胎的生命周期中，有龐大數(shù)據(jù)支撐的萬力輪胎，始終帶有一個“身份證”，便于使用信息收集，這在國內(nèi)屬于“吃螃蟹”之舉?！拔覟槭裁凑f付總膽量大呢？他們成功了就成功了，不成功這個工廠就運行不了。因為沒有人工做后備，不給自己留后手。”郭洪生告訴《汽車人》。

為何不甘于守成？“創(chuàng)新就有挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)就有風(fēng)險。但做別人沒有做過的事情，不去嘗試，你永遠(yuǎn)不會成功?！备妒亟芑卮鸬馈＿@種“大膽”有跡可循。其實，早在多年前，付守杰任職廣州本田中方負(fù)責(zé)人時，在引入新工廠設(shè)備時，沒有按照日方要求選擇日方設(shè)備供應(yīng)商，而是堅持選擇了濟南二機床，使得這一國產(chǎn)設(shè)備供應(yīng)商首次進(jìn)入合資工廠供應(yīng)平臺。

“大家同宗同族，如果國產(chǎn)設(shè)備也能具備條件，為何不能給民族品牌一個機會呢？”多年后再次提及此事，付守杰告訴《汽車人》，他希望能夠拉動民族裝備業(yè)一起成長，繼而推動整個制造業(yè)的升級。

“打造智能綠色工廠，萬力走出了一小步，我希望能夠借此帶動行業(yè)振興發(fā)展?！备妒亟鼙硎荆斑@談不上多崇高，只是基于做大民族工業(yè)的樸素情感。”

在工廠建設(shè)上走出了智能化、自動化的關(guān)鍵一步后，萬力輪胎在品牌建設(shè)、全球發(fā)展上還有更長的路。付守杰希望，用三年時間，將萬力輪胎帶入國產(chǎn)輪胎行業(yè)前五。

他透露，萬力輪胎目前年銷售1400萬條半鋼胎，主要分配比例是：700萬條出口，400萬條國內(nèi)主機配套，300萬條國內(nèi)替換市場。其中，主機配套市場份額3.6%，國產(chǎn)品牌配套率第一，目前已經(jīng)為21個廠家，75個車型配套。就在不久前，它剛剛成為了PSA的配套商。

從銷量看，海外市場占據(jù)了萬力輪胎的半壁江山，那么也勢必會受到美國“雙反”（反傾銷和反補貼調(diào)查）政策影響。付守杰透露，為了更好地“走出去”，萬力已經(jīng)啟動美國建廠的計劃。2018年，將啟動歐洲研發(fā)中心的建設(shè)。

未來，萬力合肥工廠將聯(lián)動萬力輪胎廣州總部、研究院、從化工廠、營銷中心，以及今后將設(shè)立的海外工廠、海外研究院，共同打造全球研發(fā)、全球生產(chǎn)、全球營銷的三足鼎立之勢，進(jìn)一步拓寬萬力輪胎的國際化版圖，實現(xiàn)萬力集團(tuán)全球化發(fā)展的換擋加速，樹立國企創(chuàng)新發(fā)展的新典范。

“只要我們有著科學(xué)的態(tài)度、不服輸?shù)木?，致力于民族工業(yè)目標(biāo)強盛的情結(jié)，只要我們工業(yè)戰(zhàn)線的同行們戮力同心、勇于挑戰(zhàn)，中國先進(jìn)型工業(yè)的實現(xiàn)還會遠(yuǎn)嗎？我相信這一天不會遠(yuǎn)?！备妒亟苷f。