文/攝影 余煜華

凱翼X3 COWIN X3 好用又不貴

文/攝影 余煜華

凱翼雖然是個(gè)年輕的品牌，但是它很了解那些年輕的目標(biāo)客的需求：時(shí)髦、便宜。凱翼X3正是這么一款產(chǎn)品，不過同類產(chǎn)品并不少，所以我們這次在黃山試駕的目的就是為了找出X3的不同之處。

相信大多數(shù)人是第一次聽到凱翼這個(gè)品牌，所以先來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下：它是奇瑞汽車的子品牌，工廠設(shè)在安徽蕪湖，產(chǎn)品定位很年輕。既然是個(gè)年輕的品牌，自然就需要一些特殊的手段來(lái)吸引客戶。凱翼的方法是“眾包”，即走群眾路線。說(shuō)白了就是在設(shè)計(jì)過程中不斷向消費(fèi)者征求意見和建議，以讓最終產(chǎn)品更符合購(gòu)車者的需求。當(dāng)然，最終的生產(chǎn)環(huán)節(jié)還是由奇瑞負(fù)責(zé)完成，所以奇瑞的制造水準(zhǔn)和凱翼的設(shè)計(jì)思路將最終決定X3的命運(yùn)。

雖然小型SUV的市場(chǎng)前景很樂觀，但競(jìng)爭(zhēng)同樣也很激烈，凱翼這個(gè)品牌的市場(chǎng)知名度并不高，所以特別需要可以在第一時(shí)間抓住年輕消費(fèi)者的眼睛。畢竟，是否亮眼將決定一款車型的最終銷量。凱翼X3首先使出的招式是在顏色上震懾住大家，也就是除了常規(guī)的黑、白、灰、銀、紅等顏色外，還特意調(diào)配出了靚麗的橙色與亮藍(lán)，以凸顯出極其張揚(yáng)的個(gè)性。接著就是在合理的范圍內(nèi)盡可能將車體做大，凱翼的長(zhǎng)寬高尺寸分別為4335毫米、1796毫米和1665毫米，軸距則為2530毫米，在這個(gè)價(jià)位的車型中屬于優(yōu)秀水平。再接下來(lái)就是將車身線條設(shè)計(jì)得剛硬又不失圓滑，鷹眼式光導(dǎo)大燈配合鷹隼式腰線，展現(xiàn)出凱翼獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。高配車型配備17英寸輪轂，與紅色制動(dòng)卡鉗相配甚是引人注目，若是選裝18英寸輪轂則能將氣場(chǎng)進(jìn)一步提升。不過X3的備胎為非全尺寸式，實(shí)用性小打折扣，掛在側(cè)開的尾門上。

和許多自主品牌SUV內(nèi)飾被設(shè)計(jì)得令人眼花繚亂完全不同，凱翼X3的內(nèi)飾相當(dāng)簡(jiǎn)潔：中控臺(tái)上是黑色的主基調(diào)鑲嵌了數(shù)塊黑色鋼琴漆飾板，而車門上則是黑色面板和橙色皮革進(jìn)行雙拼。中控臺(tái)看上去之所以簡(jiǎn)潔，除了顏色較為統(tǒng)一外，主要是因?yàn)榇蟛糠止δ馨存I都被一大塊10.1英寸觸控屏替代了，很有科技感有沒有？好吧，或許會(huì)有人覺得這算不上什么，但是儀表盤中間鑲嵌的是一塊7英寸的液晶屏，這可是所有同級(jí)車型中絕無(wú)僅有的。

相比機(jī)械按鍵，年輕人更喜歡液晶屏觸控設(shè)計(jì)，凱翼X3迎合了他們的喜好，還適時(shí)地推出了iCar智能互聯(lián)平臺(tái)。這款由上海智能互聯(lián)研究院開發(fā)的iCar品牌1.0版本涵蓋五大板塊共計(jì)32項(xiàng)功能。我們沒心思聽講解人員一一介紹所有功能，在發(fā)車上路前只記得該系統(tǒng)可以完成車聯(lián)網(wǎng)、360度全景泊車、HCI智能語(yǔ)控系統(tǒng)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制以及手機(jī)實(shí)時(shí)了解車輛狀態(tài)等一系列功能。

對(duì)于一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間飽受三星手機(jī)卡頓困擾的人來(lái)說(shuō)，凱翼X3的iCar 1.0版本讓我感覺很爽。更確切地說(shuō)，是這個(gè)系統(tǒng)可以很快地和我進(jìn)行交互。它的中控大屏觸摸靈敏，界面友好性和安卓差不多，導(dǎo)航地圖在接近岔路口和隧道時(shí)會(huì)有圖像提示。當(dāng)然，任何其他車載地圖也能做到這一點(diǎn)，但是又有幾個(gè)可以讓我用語(yǔ)音來(lái)選擇路線呢？考慮到4G信號(hào)并沒有在全國(guó)鋪開，更考慮到一旦采用4G說(shuō)不定會(huì)讓流量費(fèi)和油費(fèi)差不多高，所以這套iCar系統(tǒng)通過中國(guó)電信3G聯(lián)網(wǎng)。也就是說(shuō)，我們不但可以像使用豐田G-BOOK和通用ON-STAR那樣和車輛互動(dòng)，更可以在車上實(shí)時(shí)收聽網(wǎng)絡(luò)音樂和觀看視頻。也就是說(shuō)駕駛者可以通過語(yǔ)音打開該系統(tǒng)中的蝦米音樂軟件搜索和播放音樂，也能通過語(yǔ)音查找大眾點(diǎn)評(píng)里的飯店。由于該系統(tǒng)過于強(qiáng)大，X3甚至連自動(dòng)大燈都沒有安裝，因?yàn)閕Car系統(tǒng)會(huì)通過GPS定位在車輛進(jìn)入隧道前自動(dòng)打開大燈！

在前往黃山北峰的高速路上，我們一直在和該系統(tǒng)進(jìn)行互動(dòng)，語(yǔ)音控制的最大好處就是不費(fèi)神，只需一句：“你好小翼”，就能喚醒語(yǔ)音控制系統(tǒng)并且下指令。語(yǔ)音控制空調(diào)、車窗都是小菜一碟，該系統(tǒng)甚至可以聽懂我們的指令為我們講笑話。出乎我們意料的是，當(dāng)我們要求該系統(tǒng)為我們講葷段子時(shí)，“小翼”還會(huì)義正言辭地拒絕我們的要求并且反諷我們的低級(jí)趣味。本想調(diào)戲一下智能互聯(lián)系統(tǒng)，卻反過來(lái)被調(diào)戲一番，這很值得我們深思：再發(fā)展幾年，要是車子覺得自己需要大修會(huì)不會(huì)慫恿駕駛者去接單做幾趟黑車生意？

作為一款針對(duì)年輕人設(shè)計(jì)的車型，凱翼X3還準(zhǔn)備了車內(nèi)Wi-Fi熱點(diǎn)，購(gòu)車前兩年每月贈(zèng)送400兆流量，前二后一共三個(gè)USB接口，無(wú)鑰匙進(jìn)入和后視鏡電動(dòng)折疊提升了整車的格調(diào)，360度全景影像也有配備。

和iCar相比，凱翼X3的動(dòng)力系統(tǒng)完全不是我們關(guān)心的內(nèi)容，我們只要求它能做到省油耐用即可。該車目前配備的動(dòng)力系統(tǒng)是一臺(tái)1.6升排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為126馬力，峰值扭矩為160?！っ?，所以我們完全沒有虐它的心思。無(wú)論是5擋手動(dòng)車型還是CVT無(wú)級(jí)變速箱也都是可靠的貨色。開這樣的車型，就不要追求什么迅猛的感覺了，高速巡航什么的倒還是難不倒它，舍得給油的前提下高速超車也不是難事，電子助力轉(zhuǎn)向在高速上可以提供扎實(shí)的手感，雙連桿后懸這樣的設(shè)計(jì)倒是我們?cè)葲]有想到的。

編輯短評(píng)

凱翼X3的試駕感受給我的印象并不深刻，因?yàn)樗膭?dòng)力表現(xiàn)非常平庸，但是該車的智能互聯(lián)系統(tǒng)卻讓我用得十分過癮。與其說(shuō)該車是一款裝載著icar系統(tǒng)的小SUV，不如說(shuō)它是一臺(tái)裝著小發(fā)動(dòng)機(jī)的安卓手機(jī)。作為一輛汽車來(lái)說(shuō)，它很便宜，它也很好用，而且用起來(lái)完全沒有廉價(jià)的感覺，相當(dāng)不錯(cuò)。