MONDIAL DE L'AU TO MOBILE 2016巴黎車(chē)展

規(guī)模大小從來(lái)不是判別車(chē)展檔次的標(biāo)準(zhǔn)，展車(chē)的重要性才是決定了車(chē)展層次的關(guān)鍵所在。2016年的巴黎車(chē)展并不如以為的那么熱鬧，有些車(chē)廠因種種原因并不像以前那么積極地參展，好在這次有非常非常重要的新車(chē)型亮相……

當(dāng)前銷(xiāo)售的奧迪Q5是一款大獲成功的SUV，第二代車(chē)型在本次巴黎車(chē)展上正式亮相并且將在2017年年初上市，該車(chē)也將在2017年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。全新奧迪Q5在移動(dòng)互聯(lián)、能耗效率與駕駛輔助系統(tǒng)方面，都可能成為同級(jí)車(chē)型的標(biāo)桿。

新Q5緊湊的車(chē)身設(shè)計(jì)采用優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)原理，搭配雕塑般的外擴(kuò)式單框格柵，打造出一道優(yōu)雅而充滿(mǎn)活力的風(fēng)景。與車(chē)身正面一致，尾部的水平線條寬廣且醒目，尾燈也可選配動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈。新車(chē)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)同樣堪稱(chēng)同類(lèi)車(chē)型中的翹楚，4缸車(chē)型風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.30，并配備經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的車(chē)頂。

新車(chē)將提供14種不同車(chē)身顏色以及五種全新外觀配置供用戶(hù)選擇，包括運(yùn)動(dòng)套件、設(shè)計(jì)套件、S-line運(yùn)動(dòng)套件、精選設(shè)計(jì)套件與S-line外觀套件。不同套件賦予Q5不同的車(chē)型氣質(zhì)。在設(shè)計(jì)套件車(chē)型中，全新奧迪Q5采用對(duì)比鮮明的灰色飾件，強(qiáng)調(diào)該款SUV的硬朗氣質(zhì)；而在運(yùn)動(dòng)套件車(chē)型上，飾件則與車(chē)身顏色完全一致。

第二代Q5長(zhǎng)4.66米，寬1.89米，高1.66米，軸距為2.82米。奧迪創(chuàng)新地采用抗拉強(qiáng)度極高的鋼材與鋁，打造輕量化且堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)。與上一代車(chē)型相比，全新Q5在車(chē)身尺寸增大的同時(shí)，車(chē)重卻最多減少達(dá)90千克（具體減少重量取決于發(fā)動(dòng)機(jī)）。

車(chē)身內(nèi)部能夠?yàn)槲逦怀丝吞峁挸臻g，水平線條給人以寬大、舒適的感受，3D飾條貫穿整個(gè)儀表板，并有多種內(nèi)飾色彩與材質(zhì)可供客戶(hù)選擇。全系標(biāo)配三輻多功能方向盤(pán)，并可選配方向盤(pán)加熱功能。座椅擁有包括氣動(dòng)按摩功能等多種功能。當(dāng)車(chē)內(nèi)光線變暗，選配的環(huán)境照明（在精選設(shè)計(jì)套件中為標(biāo)配）能打造30種不同色彩的車(chē)內(nèi)氛圍。新Q5后排座椅可分為三個(gè)部分，縱向調(diào)節(jié)與椅背角度調(diào)節(jié)功能為選配。根據(jù)后排座椅擺放位置，行李廂容量在550至610升之間，比上一代車(chē)型增加了10升。將后排座椅收起，行李廂容量可增至1550升。

新奧迪Q5的操作簡(jiǎn)單直觀，并具有三大新亮點(diǎn)。選配的奧迪虛擬駕駛艙可通過(guò)12.3英寸高清屏幕呈現(xiàn)清晰畫(huà)面。用戶(hù)可選擇兩種視圖：大尺寸圓形儀表盤(pán)的經(jīng)典視圖，或以導(dǎo)航地圖與列表為主的視圖模式。在頂配的信息娛樂(lè)系統(tǒng)版本中，擁有帶MMI touch功能的MMI車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)（Navigation Plus）以及8.3英寸觸摸顯示屏。此外，系統(tǒng)還可識(shí)別手寫(xiě)輸入和用戶(hù)常用手勢(shì)，如縮放手勢(shì)。搭載自動(dòng)變速器的全新奧迪Q5，還將配備具有尺寸更大、并具有力反饋功能的 MMI all-intouch觸控板。

新奧迪Q5 提供三種駕駛輔助包——分別為T(mén)our、City和Parking，預(yù)測(cè)式高效駕駛輔助系統(tǒng)通過(guò)獲取汽車(chē)的具體環(huán)境信息，實(shí)現(xiàn)更加節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。帶堵車(chē)輔助功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC），能夠在車(chē)輛低速行駛時(shí)部分接管駕駛。奧迪主動(dòng)式車(chē)道保持系統(tǒng)使汽車(chē)更易保持行駛在當(dāng)前車(chē)道上。距離警告功能可在與前方車(chē)輛之間處于安全距離以下時(shí)提醒司機(jī)。

在歐洲上市的全新奧迪Q5配備五款強(qiáng)大而高效的發(fā)動(dòng)機(jī)：四款TDI發(fā)動(dòng)機(jī)和一款TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)具有150馬力、163馬力和190馬力三種版本。經(jīng)過(guò)改進(jìn)的2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率可達(dá)252馬力，每百公里僅消耗6.8升汽油，相當(dāng)于每百公里產(chǎn)生154克二氧化碳。經(jīng)過(guò)重大改進(jìn)的3.0 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率增加到286馬力，扭矩為620牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了全面重新開(kāi)發(fā)，包括6速手動(dòng)變速器、7速S-tronic雙離合變速器和只適用于3.0 TDI車(chē)型的8速Tiptronic手自一體變速器。自動(dòng)變速器整合了慣性滑行功能，駕駛員可通過(guò)擋桿或方向盤(pán)上的換擋撥片進(jìn)行控制。在這兩種情況下，控制信號(hào)通過(guò)導(dǎo)線傳送。

奧迪A5 S5 Sportback

全新奧迪A5 Sportback擁有優(yōu)雅醒目的車(chē)身輪廓與動(dòng)感優(yōu)雅的外形設(shè)計(jì)。加長(zhǎng)的軸距、短小的前后懸、采用穹狀設(shè)計(jì)的修長(zhǎng)的環(huán)繞式發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，均彰顯了這款五門(mén)轎跑車(chē)的動(dòng)感魅力。一體式進(jìn)氣格柵與前代車(chē)型相比更平更寬，帶來(lái)更為動(dòng)感立體的視覺(jué)效果。新奧迪A5 Sportback的車(chē)身框架采用混合材料進(jìn)行打造，在更加堅(jiān)固的同時(shí)比上一代車(chē)型減重15千克，使整車(chē)總質(zhì)量減輕多達(dá)85千克，從而帶來(lái)僅1470千克的同級(jí)最輕輕量化車(chē)身。

新A5 Sportback的內(nèi)部空間大大擴(kuò)展，新車(chē)內(nèi)部長(zhǎng)度增加了17毫米，駕駛員和前排乘客的肩部空間增加了11毫米，后排膝部空間增加了24毫米（0.9英寸）。內(nèi)飾材質(zhì)考究、工藝精良、配色和諧，符合奧迪一貫的尊貴品質(zhì)。新車(chē)儀表盤(pán)采用橫向結(jié)構(gòu)，打造出更為寬闊舒適的視覺(jué)效果，而多達(dá)30種顏色選擇的氛圍燈，能夠隨時(shí)營(yíng)造出駕乘者想要的車(chē)內(nèi)氛圍。該車(chē)還擁有同級(jí)最佳的行李廂空間，整體容積達(dá)480升。此外，新車(chē)標(biāo)配電動(dòng)尾門(mén)，并可選裝傳感器控制電動(dòng)尾門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉。

新車(chē)采用了包括自由文本搜索功能在內(nèi)的全新車(chē)內(nèi)顯示理念，讓駕駛員能夠輕松、直觀地控制所有功能。除了標(biāo)配的模擬顯示儀表盤(pán)外，該車(chē)還可選裝奧迪虛擬駕駛艙系統(tǒng)，大尺寸高清TFT顯示器（12.3英寸）顯示效果清晰細(xì)膩，多種顯示選項(xiàng)為駕駛員帶來(lái)更為便利的駕駛體驗(yàn)。與此同時(shí)，可選裝的抬頭顯示器能以簡(jiǎn)明易懂的符號(hào)和數(shù)字形式將所有重要信息投射到前擋風(fēng)玻璃上，從而使駕駛員能夠?qū)⒆⒁饬性谇胺铰访嫔?。帶MMI觸摸板的MMI navigation plus系統(tǒng)擁有一塊分辨率為1024×480像素的8.3英寸顯示器、10G閃存、一個(gè)DVD驅(qū)動(dòng)器、三年期免費(fèi)奧迪connect服務(wù)以及多達(dá)五次的免費(fèi)導(dǎo)航更新，并可與多項(xiàng)行車(chē)輔助及安全系統(tǒng)協(xié)同運(yùn)行。

全新奧迪A5 Sportback前軸采用了全新設(shè)計(jì)的五連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，后軸則以五連桿結(jié)構(gòu)替代了原來(lái)的梯形連桿式后懸掛。作為選裝的自適應(yīng)減震器可集成到奧迪駕駛模式選擇系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)更為動(dòng)感、舒適的駕乘體驗(yàn)。全新的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可提供更好的路面反饋和更精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，同時(shí)還可選裝動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)向角度自動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比，讓駕駛隨心所欲。

奧迪這次為A5 Sportback提供兩款TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和三款TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率從190馬力到286馬力不等。與前代車(chē)型相比，新車(chē)功率增幅達(dá)17%，與此同時(shí)油耗降幅達(dá)22%，帶來(lái)強(qiáng)勁高效的動(dòng)力操控體驗(yàn)。 每一款發(fā)動(dòng)機(jī)均搭配與其完美契合的動(dòng)力傳動(dòng)技術(shù)——包括6速手動(dòng)變速器、7速S-tronic雙離合變速器及8速Tiptronic手自一體變速器。全新奧迪A5 Sportback以前驅(qū)系統(tǒng)為標(biāo)配， 3.0升TDI車(chē)型則配備了奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還有其他兩個(gè)版本的車(chē)型可以選裝此系統(tǒng)。

功率更強(qiáng)大的全新奧迪S5 Sportback搭載了V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速僅為4.7秒，電子限速為250公里/小時(shí)。該車(chē)配備奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和8速Tiptronic手自一體變速器。

奧迪RS 3 Limousine

RS 3 Limousine搭載了全新調(diào)校的2.5升TFSI直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率高達(dá)400馬力，比上一代車(chē)型提升了33馬力，堪稱(chēng)全球動(dòng)力性能最為強(qiáng)勁的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1700到5850轉(zhuǎn)/分鐘區(qū)間時(shí)，可持續(xù)爆發(fā)出480?！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑥撵o止加速到100公里/小時(shí)僅需要4.1秒，最高車(chē)速控制在250公里/小時(shí)，并可根據(jù)需求，提升至280公里/小時(shí)。這款5缸發(fā)動(dòng)機(jī)可迸發(fā)出獨(dú)特的排氣聲浪，令駕駛變得更加激動(dòng)人心，此外更可通過(guò)奧迪駕駛模式選擇進(jìn)行聲浪調(diào)整。這款5缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了輕質(zhì)鋁合金工藝，減重達(dá)26千克，同時(shí)，得益于創(chuàng)新的燃油噴射系統(tǒng)、排氣歧管與氣缸蓋集成、奧迪可變氣門(mén)升程系統(tǒng)（AVS）和智能熱管理旋轉(zhuǎn)閥模塊等諸多奧迪高效技術(shù)，令其在展現(xiàn)出色動(dòng)力表現(xiàn)之余，達(dá)到杰出的燃油經(jīng)濟(jì)性。

奧迪RS 3 Limousine配備了7速S-tronic雙離合變速器，換擋快如閃電，可將2.5升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力完美傳遞至奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，扭矩將動(dòng)態(tài)分配至車(chē)軸上。而電子控制系統(tǒng)則實(shí)現(xiàn)了極佳的穩(wěn)定性和非常舒適的駕乘體驗(yàn)。駕駛速度越快，扭矩到達(dá)后軸的速度就越快、頻率也越高，令?yuàn)W迪RS 3極為敏捷。

標(biāo)配的奧迪駕駛模式為駕駛者提供了舒適、運(yùn)動(dòng)和動(dòng)態(tài)三種預(yù)設(shè)選項(xiàng)，通過(guò)對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、變速箱、節(jié)氣門(mén)及排氣聲浪的調(diào)節(jié)，將車(chē)輛塑造出截然不同的三種性格。而當(dāng)選配RS運(yùn)動(dòng)懸掛和自適應(yīng)避震系統(tǒng)后，駕駛體驗(yàn)將獲得進(jìn)一步的提升。扭矩矢量分配系統(tǒng)作為電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）的一項(xiàng)智能功能，能夠使奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的工作表現(xiàn)更加完美。在快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)對(duì)荷載減小的內(nèi)輪施加適量的制動(dòng)力，以此傳遞更大的橫向功率，使操作變得更加流暢穩(wěn)定。此外，專(zhuān)門(mén)針對(duì)RS調(diào)節(jié)的電子穩(wěn)定系統(tǒng)還有一種輔助漂移的運(yùn)動(dòng)模式，以此體驗(yàn)別具動(dòng)感的駕控魅力。

RS 3 Limousine的底盤(pán)采用漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向、四連桿后軸的配置，底盤(pán)高度相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)款降低了25毫米，與強(qiáng)大的奧迪quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更為匹配。奧迪RS 3 Limousine能夠從穩(wěn)定的中心位置自動(dòng)轉(zhuǎn)入彎道，并非常精準(zhǔn)地入彎。前輪制動(dòng)盤(pán)直徑達(dá)270毫米，后輪制動(dòng)盤(pán)直徑為310毫米，8活塞卡鉗配合大面積襯片能夠達(dá)到完美的制動(dòng)，碳纖維陶瓷前制動(dòng)盤(pán)為選裝。奧迪RS 3 Limousine標(biāo)配19英寸輪轂，前后輪尺寸均為235/35，還提供255/30尺寸作為前輪選裝。

全新GTC4Lusso T完美詮釋了法拉利之于GT車(chē)型的深刻造詣，全方位滿(mǎn)足駕駛者對(duì)于運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)、多功能性及卓越日常駕駛品質(zhì)的極致追求。運(yùn)用于全新GTC4Lusso T上的3.9升V8發(fā)動(dòng)機(jī)是曾榮獲“2016年國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)的最新款V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)轉(zhuǎn)速為7500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)610 馬力；當(dāng)轉(zhuǎn)速在3000轉(zhuǎn)/分鐘至5250轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，其峰值扭矩可達(dá)760?！っ?，從而確保持續(xù)不斷的加速性能。在展現(xiàn)極致澎湃動(dòng)力的同時(shí)，全新GTC4Lusso T還兼顧出色的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)并提高了行駛里程總公里數(shù)，無(wú)論是城市日常道路還是長(zhǎng)途行駛，均能馳騁自如。

得益于血統(tǒng)優(yōu)良的動(dòng)力系統(tǒng)與后輪驅(qū)動(dòng)的完美結(jié)合，全新GTC4Lusso T實(shí)現(xiàn)整車(chē)車(chē)身大幅減重。與此同時(shí)，四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（4WS）還與最先進(jìn)的SCM-E空氣懸架、ESP 9.0以及第三代側(cè)滑動(dòng)控制（SSC3）的電子控制系統(tǒng)完美整合，使車(chē)輛操控更為靈活、反應(yīng)更為迅速。

LaFerrariAperta是LaFerrari超級(jí)跑車(chē)的敞篷版車(chē)型，擁有與LaFerrari車(chē)型相同的技術(shù)規(guī)格和性能特點(diǎn)，完美融合了非凡的性能表現(xiàn)與獨(dú)特的敞篷駕駛樂(lè)趣。該款限量版跑車(chē)沿用LaFerrari車(chē)型的混合動(dòng)力總成：搭載6.262升的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最高輸出功率可達(dá)800馬力（升功率為128 馬力，壓縮比為13.5∶1），與一臺(tái)120千瓦的電動(dòng)機(jī)組合，總輸出功率達(dá)963馬力。LaFerrariAperta配備了經(jīng)過(guò)升級(jí)動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)定，擁有350公里/小時(shí)的最高速度以及3秒之內(nèi)的百公里加速，從0加速至200公里/小時(shí)也僅需7.1秒。法拉利的技術(shù)專(zhuān)家對(duì)底盤(pán)也進(jìn)行了一系列有針對(duì)性的修改，從而使LaFerrariAperta具備與LaFerrari一樣的抗扭剛性及動(dòng)態(tài)性能。

寶馬X2概念車(chē)

X2這款概念車(chē)將轎跑車(chē)與SAV的設(shè)計(jì)理念相結(jié)合，將駕駛樂(lè)趣和多功能性融于一身，迎合了更多年輕客戶(hù)的多元化需求。它成功融合了動(dòng)感與強(qiáng)健，這種顯著的個(gè)性在車(chē)身比例上表現(xiàn)得十分突出：較大的車(chē)輪尺寸、熟悉的兩廂設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了X家族的強(qiáng)大功能性；而較長(zhǎng)的軸距、流暢的車(chē)頂線條、較短的前懸和前傾的C柱都使概念車(chē)顯得重心更低，更具運(yùn)動(dòng)感。隨著X2誕生和未來(lái)X7推出，X家族將進(jìn)一步發(fā)展壯大，覆蓋更多客戶(hù)群體，寶馬將成為SUV領(lǐng)域產(chǎn)品線最全、品類(lèi)最豐富的豪華汽車(chē)廠商。

雪鐵龍C3

隨著雪鐵龍全新家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格的確立，全新C3在這一風(fēng)格下顯得更加圓潤(rùn)時(shí)尚，家族式分體式大燈搭配黑色包圍給人感覺(jué)與C4 Cactus相似。同時(shí)新車(chē)還采用了Airbump技術(shù)，特殊的TPU柔軟材質(zhì)可以抵御輕微剮蹭，這也是其獨(dú)到的亮點(diǎn)。諸多圓邊矩形元素和雙色材質(zhì)的應(yīng)用，令內(nèi)飾氛圍看起來(lái)非常輕松，同時(shí)新車(chē)還配備有一鍵式啟動(dòng)、多功能方向盤(pán)以及集成娛樂(lè)、導(dǎo)航、藍(lán)牙電話和空調(diào)控制鍵功能的7英寸液晶顯示屏，非常迎合年輕用戶(hù)的需求。全新C3搭載了一套ConnectedCAM Citroen系統(tǒng)，該系統(tǒng)由設(shè)置在內(nèi)后視鏡背部的攝像頭、16GB內(nèi)存和GPS定位系統(tǒng)組成，該系統(tǒng)可充當(dāng)行車(chē)記錄儀和車(chē)載攝像機(jī)功能。雪鐵龍這次為新車(chē)提供1.2T直列3缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T直列4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，其中1.2T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有三種功率輸出，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則提供兩種動(dòng)力選擇。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，有手動(dòng)和6速自動(dòng)變速器可選。

自27年前第一代發(fā)現(xiàn)車(chē)型誕生到現(xiàn)在，路虎發(fā)現(xiàn)系列已贏得全球120多萬(wàn)消費(fèi)者的青睞，全新一代發(fā)現(xiàn)則標(biāo)志著發(fā)現(xiàn)家族由傳統(tǒng)汽車(chē)功能向智能數(shù)字化體驗(yàn)的轉(zhuǎn)變，全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)更貼合現(xiàn)代人審美需求，豐富的科技配置、靈活實(shí)用的車(chē)內(nèi)空間令全新一代發(fā)現(xiàn)成為令人信賴(lài)的家庭伴侶，強(qiáng)大的全地形通過(guò)能力則是發(fā)現(xiàn)系列車(chē)型的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)。

全新一代發(fā)現(xiàn)車(chē)身采用了輕盈的智能全鋁架構(gòu)，外觀造型保留了路虎發(fā)現(xiàn)系列的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，通過(guò)網(wǎng)格式中網(wǎng)、非對(duì)稱(chēng)的尾門(mén)、階梯式車(chē)頂?shù)葮?biāo)志性設(shè)計(jì)，一眼就能辯認(rèn)出全新一代發(fā)現(xiàn)的家族血統(tǒng)。在保留經(jīng)典傳承的基礎(chǔ)上，全新一代發(fā)現(xiàn)外觀方面的革新幅度不可小覷，通過(guò)運(yùn)用路虎發(fā)現(xiàn)Vision概念車(chē)的造型特征，更貼合新時(shí)代消費(fèi)者的審美需求。

該車(chē)的智能導(dǎo)航系統(tǒng)能夠與匹配的智能手機(jī)分享路線信息，指引用戶(hù)泊車(chē)后步行到達(dá)目的地。同時(shí)，該系統(tǒng)還可與iOS以及安卓設(shè)備實(shí)現(xiàn)無(wú)縫互聯(lián)。通過(guò)14個(gè)揚(yáng)聲器的Meridian高級(jí)音響系統(tǒng)、新增的低音炮以及3G WiFi熱點(diǎn)功能，用戶(hù)可在線播放音樂(lè)或直接播放所連設(shè)備中的歌曲。

全新一代發(fā)現(xiàn)配備了全球首創(chuàng)的智能座椅折疊技術(shù)，操作可通過(guò)座艙后方的控制按鈕、中控臺(tái)屏幕或InControl智能馭領(lǐng)尊享觸控系統(tǒng)(InControl Touch Pro)的智能手機(jī)應(yīng)用程序來(lái)完成，用戶(hù)可在商場(chǎng)排隊(duì)結(jié)賬時(shí)，通過(guò)智能手機(jī)調(diào)整車(chē)輛座椅布局，以便隨后將物品輕松地放入車(chē)內(nèi)。全新一代發(fā)現(xiàn)還配備有自動(dòng)高度調(diào)節(jié)(Auto Access Height)技術(shù)，當(dāng)乘客上下車(chē)時(shí)，可將車(chē)身高度降低40毫米，進(jìn)一步提升進(jìn)出車(chē)輛的便捷性。

新發(fā)現(xiàn)五座車(chē)型可提供1231升的載物空間，而七座車(chē)型將第二、第三排座椅全部折疊，最大載物空間可達(dá)2500升。同時(shí)，全新一代發(fā)現(xiàn)車(chē)內(nèi)提供最多六個(gè)12伏充電接口，可滿(mǎn)足大部分家庭使用車(chē)載電器的需求，并且還提供七個(gè)USB接口(安裝后排娛樂(lè)系統(tǒng)后為九個(gè))，支持三排乘客同時(shí)為智能手機(jī)或平板電腦充電。

路虎這次為新發(fā)現(xiàn)提供的動(dòng)力系統(tǒng)很豐富，比如3.0升V6增壓汽油機(jī)，其最大功率為340馬力，峰值扭矩為450牛·米。傳動(dòng)部分，全新一代發(fā)現(xiàn)全系標(biāo)配來(lái)自采埃弗的8速自動(dòng)變速箱，可提供順滑流暢的駕駛體驗(yàn)。最受歡迎的動(dòng)力選項(xiàng)肯定是新一代Sd4柴油機(jī)，2.0升排量卻能輸出240馬力的最大功率和500?！っ椎姆逯蹬ぞ兀瑥撵o止加速到100公里/小時(shí)只需8.3秒。如果需要更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，還可以選擇Td6柴油機(jī)，3.0升排量能輸出258馬力的最大功率，百公里加速時(shí)間縮短了0.2秒。

全新一代發(fā)現(xiàn)離地間隙為283毫米，與上一代車(chē)型相比提升了43毫米，最大涉水深度達(dá)900毫米，比上一代車(chē)型增加200毫米，兩項(xiàng)性能指標(biāo)均為同級(jí)最佳。除了車(chē)身指標(biāo)適宜復(fù)雜路況，全新一代發(fā)現(xiàn)還搭載了路虎第二代全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)，針對(duì)不同行駛路況，用戶(hù)可通過(guò)控制旋鈕進(jìn)行模式調(diào)整。另外，全新一代發(fā)現(xiàn)配備有全地形進(jìn)程控制系統(tǒng)，在極端復(fù)雜路況下，駕駛員可在系統(tǒng)中設(shè)置并保持穩(wěn)定的行駛速度，從而只需專(zhuān)注于車(chē)輛的行駛方向控制即可，這項(xiàng)功能在車(chē)輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)仍可啟用，增強(qiáng)在濕滑路面上的脫困能力。

雷克薩斯UX概念車(chē)

這款概念車(chē)定位于豪華緊湊型SUV，未來(lái)其量產(chǎn)版車(chē)型將進(jìn)一步擴(kuò)展雷克薩斯品牌在SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品線。官方給出的UX概念車(chē)的研發(fā)理念是：外部尺寸更小，但依舊注重舒適性、駕駛樂(lè)趣和空間。

雷克薩斯UX概念車(chē)的長(zhǎng)寬高尺寸為4400/1900/1520毫米，軸距為2640毫米。造型在采用了家族化設(shè)計(jì)的同時(shí)，細(xì)節(jié)更突出未來(lái)感。新車(chē)整體線條的力量感和設(shè)計(jì)感都很強(qiáng)，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格也與NX、RX等車(chē)型有異曲同工之妙。對(duì)開(kāi)式車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，配合車(chē)身后段溜背式造型為整車(chē)帶來(lái)極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。而雷克薩斯最新發(fā)布的網(wǎng)狀座椅也首度亮相。U形的LED尾燈與后風(fēng)擋玻璃相接，整體感很強(qiáng)。車(chē)尾下部線條復(fù)雜，極富層次感，尾喉采用的是雙邊共兩出的布局形式。據(jù)悉，新車(chē)還采用了一系列電子智能科技，例如透光度可調(diào)式車(chē)窗、取代了傳統(tǒng)外后視鏡的電子攝像頭等。

大眾I.D.概念車(chē)

I.D.是一款可全自動(dòng)駕駛的電動(dòng)車(chē)型，單次充電后其續(xù)航里程可達(dá)400至600公里?；贗.D.打造的量產(chǎn)車(chē)型將于2020年上市，其售價(jià)將與高配的高爾夫車(chē)型相當(dāng)。I.D.將車(chē)載數(shù)字互聯(lián)系統(tǒng)與電動(dòng)技術(shù)巧妙融合，引領(lǐng)全自動(dòng)駕駛時(shí)代的開(kāi)啟。與這一革命性的技術(shù)相輔相成的是，

I.D.采用全新的電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)理念，為個(gè)人駕駛帶來(lái)更加積極、直觀及豐富多彩的體驗(yàn)。內(nèi)飾方面，I.D.將傳統(tǒng)的駕駛艙升華為如移動(dòng)休息室般的互動(dòng)中心，打造出功能豐富的開(kāi)放空間（Open Space）。寬敞的空間、簡(jiǎn)潔易用的操作系統(tǒng)，令車(chē)內(nèi)人員享受全新的駕乘體驗(yàn)。

本田思域兩廂

在本屆巴黎車(chē)展上，本田新思域兩廂版正式亮相。該車(chē)是基于第十代思域平臺(tái)打造，前臉設(shè)計(jì)基本延續(xù)了新思域三廂版的風(fēng)格，只是前格柵整體運(yùn)用了熏黑處理，同時(shí)裝配了更加動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠。兩側(cè)黑色蜂窩狀的進(jìn)氣口以及下部包圍的裝備，更是將運(yùn)動(dòng)感進(jìn)一步強(qiáng)化。尾燈組采用C形的造型設(shè)計(jì)，并設(shè)置有上下兩組擾流板。兩側(cè)設(shè)置的黑色網(wǎng)格裝飾的后保險(xiǎn)杠與前臉呼應(yīng)，同樣突出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。另外，中置共兩出的排氣系統(tǒng)也是尾部造型的一大亮點(diǎn)。動(dòng)力系統(tǒng)方面，新思域兩廂版將提供搭載1.0升3缸或1.5升4缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大功率為129馬力，峰值扭矩為200?！っ?，后者最大功率為183馬力，峰值扭矩為260?！っ?。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)或CVT變速器。

日產(chǎn)Micra

第五代Micra將于2017年3月在歐洲率先上市，該車(chē)采用了日產(chǎn)最新的家族式V-Motion前臉，黑色的V型前進(jìn)氣格柵兩側(cè)線條向上方延展至發(fā)動(dòng)機(jī)蓋兩側(cè)。修長(zhǎng)的前大燈融入LED光帶，凸顯時(shí)尚氣質(zhì)。該車(chē)標(biāo)配三輻式多功能方向盤(pán)、7英寸的彩色顯示屏(支持手機(jī)連接/下載應(yīng)用、蘋(píng)果Carplay以及衛(wèi)星導(dǎo)航等功能)以及六個(gè)揚(yáng)聲器。安全配置方面，新車(chē)標(biāo)配車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、緊急制動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)以及盲點(diǎn)警告等。新Micra先期將搭載0.9T直列3缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T直列4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率都為91馬力，峰值扭矩分別為140?！っ缀?20?！っ住６谖磥?lái)，新車(chē)還將提供搭載1.0升3缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，其最大功率為74馬力，峰值扭矩為95?！っ住?/p>

鈴木SX4 S-Cross

作為中期改款車(chē)型，新車(chē)在外觀方面進(jìn)行了調(diào)整，特別是前臉部分有明顯改變。相比現(xiàn)款車(chē)型，新車(chē)前臉采用了全新設(shè)計(jì)的直瀑式前格柵，格柵四周及內(nèi)部使用鍍鉻件裝飾，提升了前臉的精致感；兩側(cè)新樣式的前大燈組與格柵相連，內(nèi)部為熏黑處理并融入了LED光源。

內(nèi)飾變化力度較小，僅增加了全新的黑色高光飾板。配置上，除了裝配帶有觸摸屏的全新信息娛樂(lè)系統(tǒng)外，其他配置則與在售車(chē)型基本保持一致。新款SX4 S-Cross海外版將搭載1.4T汽油直噴和1.6T柴油兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為140馬力，峰值扭矩為220?！っ?，匹配6擋手動(dòng)和自動(dòng)變速箱。除了標(biāo)準(zhǔn)前驅(qū)車(chē)型外，AllGrip車(chē)型還配備有四驅(qū)系統(tǒng)。

標(biāo)致5008

5008本是MPV車(chē)型，但新一代5008卻成為了七座SUV。新車(chē)基于EMP2平臺(tái)打造，將在不久之后在中國(guó)投產(chǎn)。新一代標(biāo)致5008將提供兩種不同的造型設(shè)計(jì)，以適應(yīng)多樣化的購(gòu)車(chē)需求。普通版車(chē)型采用了一副沉穩(wěn)的前臉設(shè)計(jì)風(fēng)格，而GT版車(chē)型則更加追求個(gè)性化，不同風(fēng)格的兩款車(chē)型很容易區(qū)分。

全新5008車(chē)長(zhǎng)為4640毫米，軸距達(dá)到2840毫米。車(chē)內(nèi)標(biāo)配了全LED液晶儀表盤(pán)、獨(dú)立液晶顯示、雙輻式方向盤(pán)等。座椅布局方面，新車(chē)采用的是2+3+2的布局形式，其中第二排座椅可分別進(jìn)行放倒，第三排座椅還可平整收納到底板內(nèi)，這樣的設(shè)計(jì)也使得新車(chē)可以獲得1060升的行李廂空間。新5008沿用了海外版3008的動(dòng)力配置，包括1.2T和1.6T兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6T和2.0T兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面，預(yù)計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配是6擋自動(dòng)變速器。

MINI JOHN COOPER WORKS CLUBMAN

新一代MINI JOHN COOPER WORKS CLUBMAN同時(shí)是JOHN COOPER WORKS系列中尺寸最大的車(chē)型，該車(chē)首次將當(dāng)前為 JOHN COOPER WORKS 車(chē)型研發(fā)的 2.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與新一代ALL 4智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合，帶來(lái)令人心潮澎湃的駕駛激情與MINI典型的精確操控。駕駛和懸架技術(shù)由MINI豐富的專(zhuān)業(yè)賽車(chē)經(jīng)驗(yàn)開(kāi)發(fā)而來(lái)。同時(shí)，該車(chē)型配備了LED大燈、多種駕駛模式、便捷進(jìn)入及啟動(dòng)系統(tǒng)、MINI Visual Boost多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)、多功能方向盤(pán)等功能配置，突顯獨(dú)特的個(gè)性。而眾多創(chuàng)新的駕駛員輔助系統(tǒng)如MINI平視顯示系統(tǒng)、駐車(chē)距離報(bào)警系統(tǒng)、帶制動(dòng)功能的行人警告系統(tǒng)、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)，則讓安全駕駛變得更加輕松。

奔馳邁巴赫6概念車(chē)

該概念車(chē)噴涂了靚麗的紅色車(chē)漆，非常吸引眼球。前臉采用了高密度鍍鉻直瀑式進(jìn)氣格柵，并在格柵上方印“MAYBACH”字樣，以表明其身份。前燈組采用細(xì)長(zhǎng)條設(shè)計(jì)，與格外修長(zhǎng)的車(chē)身前部相呼應(yīng)，燈組內(nèi)部融入了LED元素，使其在黑夜中更具辨識(shí)度。車(chē)身線條極為流暢，車(chē)艙采用了水滴式設(shè)計(jì)理念。略顯夸張的車(chē)身搭配大尺寸鷗翼門(mén)，彰顯了獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。另外，該車(chē)上配備的24英寸輪圈由IAA空氣動(dòng)力智能概念車(chē)的輪圈進(jìn)化而來(lái)，有著出色的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

邁巴赫6概念車(chē)搭載了四臺(tái)永磁式同步電機(jī)，綜合最大輸出功率為750馬力，百公里加速僅需4秒。此外，新車(chē)還具有先進(jìn)的快速充電功能，充電5分鐘，行駛百公里。

奔馳Generation EQ概念車(chē)

EQ概念車(chē)展現(xiàn)了現(xiàn)代派風(fēng)格，采用零排放動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，同時(shí)揭示了奔馳首款電動(dòng)車(chē)命名方式和高性能目標(biāo)。EQ代表“Electrical Intelligence”即“電力智能”。Generation EQ概念車(chē)將于2019年投入量產(chǎn)，和AMG、Smart、邁巴赫一樣，EQ將成為奔馳集團(tuán)旗下的子品牌。

這款全新五門(mén)SUV和GLC Coupe大小相當(dāng)。 “ T ”字型的封閉式一體化前臉設(shè)計(jì)，前大燈和奔馳標(biāo)志鑲嵌其中，其中“格柵”是由內(nèi)部的 LED光源模擬而成，尾燈部分也進(jìn)行了相似處理。全新攝像頭取代了傳統(tǒng)的后視鏡，遠(yuǎn)控開(kāi)門(mén)功能取代了車(chē)門(mén)把手，雨刷則隱藏在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋后部下面，21英寸車(chē)輪的配置將Generaiton EQ的空氣流動(dòng)效率進(jìn)行了優(yōu)化。

該車(chē)的動(dòng)力來(lái)自?xún)蓚€(gè)無(wú)刷直流電機(jī)，一個(gè)在前橋一個(gè)在后橋。奔馳該款電動(dòng)SUV概念車(chē)最高功率可達(dá)402馬力，從靜止加速到100公里/小時(shí)可在5秒內(nèi)完成。該車(chē)的電池容量超過(guò)70千瓦時(shí)，續(xù)航里程約500公里。

奔馳AMG GT C Roadster

相比標(biāo)準(zhǔn)版的AMG GT和AMG GT S，AMG GT C采用與AMG GT R相同的行駛配置，包括更大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)定、更寬的后輪距以及更強(qiáng)的駕駛裝備（主動(dòng)式懸架、后輪主動(dòng)式轉(zhuǎn)向等），確保駕駛者可以獲得一流的操控體驗(yàn)，在同類(lèi)敞篷車(chē)中更屬于頂尖的表現(xiàn)。

該敞篷車(chē)采用的是軟頂敞篷設(shè)計(jì)，車(chē)頂顏色可以在黑色、紅色和米色當(dāng)中選擇；電動(dòng)機(jī)構(gòu)可以在11秒鐘內(nèi)完成打開(kāi)或關(guān)閉，而且并不需要在車(chē)輛靜止時(shí)才可以操作車(chē)頂開(kāi)合，時(shí)速70公里/小時(shí)以?xún)?nèi)的情況下都可以進(jìn)行。敞篷車(chē)型還可以享受到奔馳的頸部空調(diào)，這是首次出現(xiàn)在AMG跑車(chē)上的配置。

動(dòng)力方面，AMG GT C Roadster配備的是4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為557馬力，峰值扭矩為680?！っ?， 百公里加速時(shí)間為3.7秒，最高時(shí)速為316公里/小時(shí)。

奔馳E級(jí)All-Terrain

E級(jí)All-Terrain定位為豪華跨界旅行車(chē)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為奧迪A6 allroad和沃爾沃V90 Cross Country。該車(chē)前臉部分采用了更加粗獷的黑色寬體包圍設(shè)計(jì)，并針對(duì)前臉進(jìn)行了小幅調(diào)整，相比現(xiàn)款尺寸加大的粗條多輻鍍鉻進(jìn)氣格柵凸顯大氣穩(wěn)重，搭配全新樣式的銀色前保險(xiǎn)杠，更加強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氛圍。該車(chē)采用高側(cè)壁輪胎，同時(shí)可選裝19或20英寸的全新輪圈，使得新車(chē)整體車(chē)身高度增加，配合全新的銀色側(cè)裙和黑色輪眉，跨界感十足。E級(jí)All-Terrain尾部線條與旅行版保持一致，繁星式尾燈組視覺(jué)效果非常出色，搭配銀色裝飾的黑色后保險(xiǎn)杠，也更加彰顯與眾不同。

內(nèi)飾方面采用混合的鋁和碳纖維裝飾，大面積木紋飾板和皮革進(jìn)行包裹，車(chē)身內(nèi)部加裝“All-Terrain”字樣的地板墊和不銹鋼踏板，彰顯奔馳獨(dú)有的豪華風(fēng)格。同時(shí)，這款跨界車(chē)和普通的E級(jí)Estate的設(shè)計(jì)相同，后排采用標(biāo)準(zhǔn)可折疊的三排座，這就增加了新車(chē)的存儲(chǔ)空間。

作為一款跨界旅行車(chē)，全新E級(jí)All-Terrain還將標(biāo)配4Matic全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和空氣懸掛系統(tǒng)。同時(shí)，配備有一套源自奔馳GLE的全地形選擇系統(tǒng)、加速防滑控制系統(tǒng)、主動(dòng)偏航系統(tǒng)也相應(yīng)做出改變，駕駛者可根據(jù)路況不同選擇5種不同的駕駛模式。空氣懸架系統(tǒng)擁有三級(jí)可調(diào)，車(chē)身高度提升35毫米，離地間隙達(dá)到156毫米。

目前推出的E 220 4MATIC車(chē)型搭載的是一臺(tái)2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)194馬力，峰值扭矩為400?！っ祝c該發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為9擋自動(dòng)變速器。新車(chē)的最高速度達(dá)232公里/小時(shí)，0～100公里/小時(shí)加速時(shí)間為8秒，百公里油耗為5.1升。

斯柯達(dá)Kodiaq

Kodiaq是以Vision S概念車(chē)為原型打造的，在設(shè)計(jì)上幾乎延續(xù)了近乎90%的設(shè)計(jì)元素，前臉采用了斯柯達(dá)家族式的直瀑造型。Kodiaq的車(chē)長(zhǎng)為4697毫米，寬為1882毫米，軸距達(dá)到2791毫米，采用了2+3+2的七座布局。與時(shí)尚動(dòng)感的外觀相比，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)要樸實(shí)許多，中規(guī)中矩的儀表臺(tái)布局、功能區(qū)域劃分明確的階梯式中控等看上去并沒(méi)有太多驚艷之處，但熟悉的感覺(jué)用起來(lái)倒是很容易上手。新一代車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)(支持CarPlay、Android Auto和MirrorLink)以及最新的駕駛輔助系統(tǒng)等在新一代途觀上應(yīng)用的技術(shù)，在Kodiaq上自然不會(huì)少。其中新的駕駛輔助系統(tǒng)可提供城市行人識(shí)別保護(hù)、可停止的ACC自適應(yīng)巡航、帶主動(dòng)剎車(chē)的自動(dòng)泊車(chē)等多達(dá)22種的駕駛輔助功能。歐洲發(fā)售的Kodiaq將搭載三款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是兩款1.4T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、一款2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)方面將提供6擋手動(dòng)、7速DSG和6速DSG三種變速器。除低功率版本的1.4T車(chē)型為兩驅(qū)外，其余車(chē)型均可提供四驅(qū)版本。

保時(shí)捷Panamera 4 E-Hybrid

作為Panamera的插電混動(dòng)版本，Panamera 4 E-Hybrid的外觀內(nèi)飾都與普通版無(wú)太大差異。它的動(dòng)力系統(tǒng)由2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，汽油機(jī)最大功率為330馬力，峰值扭矩為450?！っ祝妱?dòng)機(jī)的最大功率為136馬力，峰值扭矩為400?！っ?，匹配8擋PDK變速箱。該混動(dòng)車(chē)的百公里加速只需4.6秒，極速可達(dá)278公里/小時(shí)，百公里油耗為2.5升。在純電動(dòng)模式下，Panamera 4 E-Hybrid最高時(shí)速為140公里/小時(shí)，純電續(xù)航距離可達(dá)50公里。該車(chē)在230V-10A的充電環(huán)境下僅需5.8小時(shí)就能完成充電，在230V-32A的充電環(huán)境下完全充電時(shí)間更只需3.6小時(shí)。

雙龍LIV-2概念車(chē)

這款SUV概念車(chē)有望于明年進(jìn)行量產(chǎn)，它采用了最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，六邊形格柵中央采用了三輻式城墻造型，兩側(cè)造型夸張的前大燈組與格柵相連。前臉下方的銀色護(hù)板線條粗壯，使得整個(gè)前臉在視覺(jué)上顯得更加健碩、硬朗。狹長(zhǎng)的鍍鉻裝飾條貫穿了整個(gè)車(chē)尾，兩側(cè)的尾燈組略顯臃腫。新車(chē)以淺色作為內(nèi)飾主題，采用了2+2座椅布局，后排為兩個(gè)獨(dú)立座椅，中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，觸摸屏代替了大量按鈕。LIV-2概念車(chē)將搭載2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T GDi汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是8擋自動(dòng)變速器。

雷諾TREZOR概念車(chē)

這款外表炫酷的概念車(chē)配置了一系列讓生活更為便利的功能，包括最新的超高清屏幕、智能手機(jī)識(shí)別和互聯(lián)互通以及個(gè)性化的觸摸屏界面。雷諾為該車(chē)提供三種駕駛模式：中性、運(yùn)動(dòng)和自動(dòng)。其中，自動(dòng)駕駛模式可通過(guò)多重感知菜單激活。通過(guò)TREZOR全電動(dòng)GT概念車(chē)，雷諾將兩次電動(dòng)方程式賽車(chē)的奪冠經(jīng)驗(yàn)從賽道車(chē)輛遷移至公路車(chē)輛。這款概念車(chē)注重性能，可以在4秒內(nèi)從靜止加速到100公里/小時(shí)。

現(xiàn)代i30

現(xiàn)代全新i30采用了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，同時(shí)提供五門(mén)掀背版和旅行版兩種車(chē)型。新i30車(chē)身比例勻稱(chēng)，車(chē)身整體設(shè)計(jì)延續(xù)流體雕塑設(shè)計(jì)，造型動(dòng)感。前臉采用了全新設(shè)計(jì)的六邊形網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵與發(fā)動(dòng)機(jī)罩，前大燈造型、前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣格柵以及LED日間行車(chē)燈樣式均有所變化，全新的LED光源尾燈樣式也變得更加年輕。純黑和黑灰兩種配色方案越來(lái)越符合當(dāng)下消費(fèi)者的審美觀，貫穿中控臺(tái)的銀色裝飾條提升了內(nèi)飾的檔次感。中控臺(tái)上方配備了懸浮式液晶屏，為支持蘋(píng)果CarPlay、Android Auto車(chē)機(jī)互聯(lián)功能的車(chē)載系統(tǒng)提供了完美的顯示效果。另外，新車(chē)還搭載了主動(dòng)式緊急制動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)道保持、自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)，駕駛員注意力警示和盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為駕駛員提供了輕松、安全的駕駛環(huán)境。動(dòng)力方面，全新i30將與全新Avante共享動(dòng)力配置和傳動(dòng)系統(tǒng)，其中包括1.4T、1.6升和2.0升汽油以及1.6T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)、6速自動(dòng)和7速雙離合變速器。