近期，樂(lè)視在美國(guó)北拉斯韋加斯市投資的法拉第未來(lái)工廠暫時(shí)停工，再加上關(guān)于樂(lè)視停止燒錢模式、拖欠供應(yīng)商錢等新聞，一時(shí)間樂(lè)視已經(jīng)被推到了輿論的漩渦中心。2016年11月15日，樂(lè)視對(duì)外公布，獲得其CEO賈躍亭在長(zhǎng)江商學(xué)院的十余位企業(yè)家同學(xué)“雪中送炭”，共計(jì)總額為6億美元的投資。但未能挽回樂(lè)視頹勢(shì)，股價(jià)依舊下跌，負(fù)面新聞仍舊四起。

業(yè)內(nèi)人士表示，從三年前顛覆電視開(kāi)始，樂(lè)視掀起一場(chǎng)“史無(wú)前例”的多元化、非關(guān)聯(lián)性狂奔式擴(kuò)張，從與內(nèi)容視頻相關(guān)的電視機(jī)，進(jìn)入手機(jī)，以及體育、影業(yè)，甚至新能源汽車。但除電視機(jī)業(yè)務(wù)落地，并有望快速盈利外，樂(lè)視其他業(yè)務(wù)均處在“燒錢擴(kuò)張”階段，很多業(yè)務(wù)根本看不到賺錢的前景在哪里。同時(shí)人事臃腫、大公司病凸顯。樂(lè)視此輪危機(jī)讓外界看到無(wú)邊擴(kuò)張模式的缺陷，同時(shí)對(duì)其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也是一種警醒。

監(jiān)測(cè)品牌：奧迪

奧迪與上汽集團(tuán)剛剛簽署合作框架協(xié)議，卻遭遇來(lái)自一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商的強(qiáng)烈抵制。對(duì)于雙方即將達(dá)成的合作，一汽-大眾奧迪經(jīng)銷商明確提出反對(duì)，甚至要求數(shù)千億人民幣賠償，并要求奧迪在2016年12月1日之前給予明確答復(fù)，否則將采取進(jìn)一步的抵制措施，其中包括停止奧迪進(jìn)口車型和國(guó)產(chǎn)車型進(jìn)貨。

業(yè)內(nèi)人士表示，當(dāng)大眾在北美市場(chǎng)仍受困于“排放丑聞”時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)的失利就變得格外令人不能接受。為了穩(wěn)住市場(chǎng)份額，奧迪要更多的銷量，更高的利潤(rùn)，乃至對(duì)等的股比以獲得主動(dòng)權(quán)。上汽要更高的品牌，更好的業(yè)績(jī)，當(dāng)然同時(shí)得到的也有更高的利潤(rùn)，雙方合作可謂一拍即合。但上汽、奧迪的合作觸動(dòng)的是經(jīng)銷商的敏感神經(jīng)。這背后隱含的是豪華車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，而奧迪品牌因增長(zhǎng)乏力導(dǎo)致經(jīng)銷商陷入虧損狀態(tài)，企業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨著很大壓力。

監(jiān)測(cè)品牌：星巴克

近日，一名星巴克金卡會(huì)員給星巴克中國(guó)CEO王靜瑛寫(xiě)公開(kāi)信，信中表示他作為熟客在點(diǎn)單時(shí)被服務(wù)員連續(xù)兩次要求確認(rèn)“你確定是中杯嗎”、“中杯是我們最小的杯型哦”，這讓他感覺(jué)很不舒服。這次吐槽迅速在社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)酵，隨著網(wǎng)紅羅永浩也加入到吐槽星巴克的陣營(yíng)中來(lái)，矛盾逐漸指向了星巴克的服務(wù)態(tài)度以及其背后誘導(dǎo)消費(fèi)者消費(fèi)的利益鏈條。隨后，星巴克予以回復(fù)，但是其態(tài)度并不能讓消費(fèi)者滿意。

業(yè)內(nèi)人士表示，星巴克服務(wù)員樂(lè)此不疲對(duì)杯型的解釋，除了怕引起消費(fèi)者誤會(huì)外，其實(shí)也是門店的培訓(xùn)內(nèi)容之一，主要是提高單個(gè)客人消費(fèi)的客單價(jià)。建議客人購(gòu)買更大杯型，搭配點(diǎn)心或飲料，以及推銷會(huì)員卡。這是星巴克一種營(yíng)銷的方式?！爸斜录敝螅W(wǎng)上的跟帖多以“博君一笑”為主，但服務(wù)類的企業(yè)應(yīng)當(dāng)從段子背后，找到癥結(jié)所在，為不同類型的消費(fèi)者提供更好的消費(fèi)體驗(yàn)。

監(jiān)測(cè)品牌：樂(lè)百氏

2016年11月15日，樂(lè)百氏被達(dá)能出售給另外一家位于深圳的盈投控股公司。曾經(jīng)的知名飲料品牌樂(lè)百氏經(jīng)歷顛沛，即便在上一家法國(guó)食品飲料巨頭達(dá)能麾下被雪藏多年，最終依然難逃被拋售的命運(yùn)。

業(yè)內(nèi)人士表示，達(dá)能出售樂(lè)百氏，最主要的原因還是后者后續(xù)的經(jīng)營(yíng)情況不佳，且中國(guó)飲料市場(chǎng)已經(jīng)告別高速增長(zhǎng)期。諸如達(dá)能這樣的跨國(guó)公司，主要看重的是利潤(rùn)、體量，而目前樂(lè)百氏面臨一定的虧損，沒(méi)有盈利。同時(shí)，樂(lè)百氏現(xiàn)在的體量?jī)H是一個(gè)中等的區(qū)域品牌，與達(dá)能的地位不匹配。

監(jiān)測(cè)品牌：蘋(píng)果

近期iPhone手機(jī)自動(dòng)關(guān)機(jī)一事在網(wǎng)絡(luò)上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，不少網(wǎng)友在多家網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上反映，使用的iPhone手機(jī)在電量剩余20%至40%時(shí)就自動(dòng)關(guān)機(jī)了，要插上電源才能開(kāi)機(jī)。目前已有多款手機(jī)涉及。2016年11月15日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)正式問(wèn)詢蘋(píng)果公司，要求十日內(nèi)作出回復(fù)。2016年11月21日，蘋(píng)果公司就“iPhone自動(dòng)關(guān)機(jī)”一事對(duì)外發(fā)布聲明，遇到此問(wèn)題且符合條件的用戶，可到蘋(píng)果客服免費(fèi)更換電池。

業(yè)內(nèi)人士表示，在國(guó)產(chǎn)手機(jī)品牌快速崛起的當(dāng)下，已顯出智能手機(jī)的多元化趨勢(shì)。高端定位的智能手機(jī)選擇越來(lái)越多，蘋(píng)果再難一枝獨(dú)秀。而蘋(píng)果在華的售后服務(wù)問(wèn)題，更是一直飽受爭(zhēng)議。在如今的市場(chǎng)環(huán)境下，如果蘋(píng)果再戴起“不夠重視中國(guó)消費(fèi)者”的帽子，恐怕又要失去一批“果粉”的心了。

監(jiān)測(cè)品牌：奔馳

2016年11月20日，一名戴姆勒奔馳駐華高管，因車位問(wèn)題發(fā)生糾紛，出口辱華，并導(dǎo)致一名業(yè)主受傷。目前，戴姆勒奔馳方面已經(jīng)發(fā)布公告，當(dāng)事人雙方已通過(guò)協(xié)商方式私下達(dá)成和解。同時(shí)，鑒于此次事件對(duì)公眾造成了非常不良的影響，戴姆勒奔馳已經(jīng)立即對(duì)該員工進(jìn)行了免職處理，并向社會(huì)和公眾道歉。

業(yè)內(nèi)人士表示，奔馳高管辱華事件會(huì)對(duì)奔馳品牌造成影響，戴姆勒奔馳與當(dāng)事人的“切割”措施是正確的，但即使這樣也不能免除戴姆勒奔馳對(duì)這件事情的責(zé)任。此事暴露出了戴姆勒在公司文化、員工培訓(xùn)、高管行為約束等方面是存在很多問(wèn)題。戴姆勒奔馳應(yīng)該吸取教訓(xùn)，對(duì)員工特別是高管的行為規(guī)范進(jìn)行更嚴(yán)格的約束。