曹益平

摘要：中小企業(yè)是我國市場經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的重要組成部分。隨著我國電子商務(wù)平臺的發(fā)展，絕大部分中小企業(yè)的進、銷、存系統(tǒng)都構(gòu)建了電子商務(wù)平臺，還有一些企業(yè)采取O2O運營模式，對物流行業(yè)的依賴性更大。物流已成為中小企業(yè)發(fā)展的重要伙伴。甚至在一些中小企業(yè)中，物流成本已成為最大企業(yè)支出成本，直接影響到企業(yè)的生命線。故優(yōu)化企業(yè)物流管理、降低物流成本、減少物流環(huán)節(jié)，提高物流效率已成為中小企業(yè)發(fā)展的當務(wù)之急。

關(guān)鍵詞：

物流管理；中小企業(yè)；優(yōu)化策略

中圖分類號：F25

文獻標識碼：A

doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2016.11.018

1中小企業(yè)物流管理存在的問題

1.1物流基礎(chǔ)設(shè)施落后

我國公路的絕對量比較大，但是我國高速公路，以及公路主路、國道、次級公路或地方級公路的總和所占的比例較小，只有13.479%，可見我國質(zhì)量較好的公路所占比例較低。而美國每萬人所擁有的公路數(shù)量是我國的20.154倍，我國的萬人公路擁有量以及公路密度較低。

1.2我國第三方物流發(fā)展不足

第三方物流意味著物流運作實施的社會化、專業(yè)化、規(guī)模化。由于第三方物流在我國剛剛起步，在各個方面的發(fā)展都有些不足：第三方物流企業(yè)規(guī)模普遍比較小，少數(shù)的大型物流公司，如中遠物流等都是從運輸公司中剝離出來的，缺乏現(xiàn)代物流企業(yè)管理經(jīng)驗；且各地區(qū)之間發(fā)展不平衡，主要集中在以滬寧杭為中心的長江三角洲地帶、京津唐環(huán)渤海地帶、珠江三角洲地區(qū)，占全國總量的75%左右，內(nèi)陸地區(qū)的第三方物流量嚴重不足。

1.3我國物流企業(yè)自身存在問題

一是服務(wù)水平欠佳，落后于市場需求，我國物流企業(yè)服務(wù)功能單一，服務(wù)質(zhì)量較差，專業(yè)化程度普遍偏低，難以達到客戶的要求。二是物流企業(yè)規(guī)模弱小，缺乏網(wǎng)絡(luò)支持，中國目前有近1.6萬家物流供應(yīng)商，卻極少有一家超過2%的市場份額。三是企業(yè)技術(shù)設(shè)施薄弱，倉儲業(yè)現(xiàn)代化程度低，功能比較單一，大部分倉庫設(shè)備陳舊落后，無法滿足現(xiàn)代物流服務(wù)時效性和復(fù)雜化的要求。

1.4物流人才嚴重短缺

據(jù)統(tǒng)計，目前全國物流人才的缺口已達到600多萬，僅江蘇省物流人才的缺口就高達幾十萬。一方面，理論基礎(chǔ)較為稀缺。很多高校在開設(shè)物流專業(yè)時，對物流教育的具體內(nèi)容還未進行過系統(tǒng)的考慮。另一方面，我國缺少對專業(yè)的培訓機構(gòu)進行監(jiān)督和規(guī)范，出現(xiàn)急功急利的行為，嚴重阻礙了中國物流的正常發(fā)展。

2中小企業(yè)物流管理優(yōu)化策略

無論是企業(yè)專屬物流部門，還是第三方物流，唯有不斷規(guī)范經(jīng)營行為、優(yōu)化物流管理，才能有效降低企業(yè)的物流成本，提高物流效率。

2.1爭取政府政策支持

盡管擁有物流配送系統(tǒng)的中小企業(yè)在日漸減少，但受特殊行業(yè)的限制，諸如醫(yī)藥、鮮蔬、裝飾等行業(yè)的中小企業(yè)仍然需要擁有專屬的物流隊伍。但從我國當前公共交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況來看，還需要政府給予相應(yīng)的政策支持，加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并為中小企業(yè)專屬物流隊伍給予人員代培等政策，以降低中小企業(yè)物流管理成本。

2.2外包物流業(yè)務(wù)

中小企業(yè)發(fā)展的首要目標是減輕企業(yè)成本，而面對龐大的物流成本，對于中小規(guī)模的企業(yè)來講，是沉重的負擔。因此，中小企業(yè)可采取與第三方物流合作的方式，外包物流業(yè)務(wù)，以降低企業(yè)直接經(jīng)營成本，也縮減企業(yè)的人力資源成本。同時，政府通過政策引導(dǎo)第三方物流企業(yè)提供一體化服務(wù)，在倉儲建設(shè)方面給予第三方物流企業(yè)一定的支持。

2.3推進物流信息透明化

目前，我國絕大多數(shù)中小企業(yè)采取與第三方物流合作的方式，將物流業(yè)務(wù)直接外包。為提高雙方合作效率，減少不必要的成本支出，則需推進物流信息的透明化。即合作雙方將產(chǎn)品由訂單下單、包裝、出庫、收件、郵寄、投遞的各個環(huán)節(jié)實現(xiàn)統(tǒng)一的網(wǎng)絡(luò)平臺管理，無論生產(chǎn)企業(yè)還是物流企業(yè)，都可通過這個平臺清晰地看到產(chǎn)品的當前狀態(tài)，以便及時了解產(chǎn)品信息，監(jiān)督物流流程。

2.4培養(yǎng)、引進專業(yè)型人才

物流行業(yè)看似是一個以產(chǎn)品、信息傳遞為主的行業(yè)，但實際上也需要專業(yè)管理人才。對于中小企業(yè)來講，容易忽略專業(yè)管理人才應(yīng)用的問題。改善這一現(xiàn)狀，首先要引進具有物流管理經(jīng)驗和物流專業(yè)知識的人才；其次實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部招聘，通過定期物流業(yè)務(wù)培訓，挖掘有潛力的員工從事企業(yè)物流管理工作；再次與學校合作共建人才培養(yǎng)基地，以學校代培的形式，聯(lián)合培養(yǎng)專業(yè)物流人才。

我國中小企業(yè)物流管理中存在物流基礎(chǔ)設(shè)施落后、我國第三方物流發(fā)展不足、我國物流企業(yè)自身存在問題、物流業(yè)信息化落后和物流人才嚴重短缺等問題。針對這些問題，優(yōu)化物流管理策略勢在必行，即爭取政府政策支持、外包物流業(yè)務(wù)、完善物流管理流程、推進物流信息透明化，以及培養(yǎng)引進專業(yè)型人才，才能有效提高中小企業(yè)物流管理效率，降低物流成本。

參考文獻

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