王劉偉

摘要：朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間蘇聯(lián)向中國(guó)空軍提供了大量援助，蘇聯(lián)對(duì)中國(guó)的軍事援助主要包括提供飛機(jī)和飛機(jī)相關(guān)配套設(shè)施、培訓(xùn)飛行員等。蘇聯(lián)的援助提升了中國(guó)空軍的作戰(zhàn)能力，保障了志愿軍的后勤運(yùn)輸線，推動(dòng)了朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的進(jìn)程，為中國(guó)空軍的創(chuàng)建和發(fā)展奠定了重要基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)；蘇聯(lián)；中國(guó)；空軍

中圖分類號(hào)：K512.55；E297.51 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1008—0961（2016）05—0086—06

新中國(guó)成立伊始就積極謀求空軍的發(fā)展。中蘇兩國(guó)簽訂同盟條約之后，蘇聯(lián)開(kāi)始向中國(guó)提供武器裝備并派遣專家進(jìn)行指導(dǎo)培訓(xùn)。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，中國(guó)人民志愿軍出兵朝鮮，蘇聯(lián)也加大了對(duì)中國(guó)空軍的援助力度，主要包括提供飛機(jī)和飛機(jī)相關(guān)配套設(shè)施、培訓(xùn)飛行員等方面的援助。蘇聯(lián)的援助有效保障了中國(guó)軍隊(duì)的后勤運(yùn)輸線，打擊了美國(guó)空軍的囂張氣焰，不僅影響了整個(gè)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)程，而且在很短時(shí)間內(nèi)大幅度提高了中國(guó)空軍武器裝備水平和軍事工業(yè)的整體科技實(shí)力。關(guān)于朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)問(wèn)題，目前國(guó)內(nèi)學(xué)者研究較為充分，而對(duì)于朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間蘇聯(lián)援助中國(guó)空軍的研究則相對(duì)較少，本文依據(jù)蘇聯(lián)解密檔案對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行探究。

一、蘇聯(lián)向中國(guó)空軍提供飛機(jī)

蘇聯(lián)對(duì)中國(guó)空軍的援助，早在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)之前就已經(jīng)開(kāi)始了。建國(guó)初期，中國(guó)的空軍力量十分弱小，為了能夠有效抵御臺(tái)灣空軍對(duì)大陸的侵襲和轟炸，盡早解放臺(tái)灣，實(shí)現(xiàn)祖國(guó)的統(tǒng)一，需要組建一支強(qiáng)大的空軍部隊(duì)。1949年7月10日，毛澤東致信周恩來(lái)：“根據(jù)朱德建議，可考慮選派三四百人去蘇聯(lián)學(xué)習(xí)空軍?！蓖瑫r(shí)準(zhǔn)備購(gòu)買一百架左右的飛機(jī)，同現(xiàn)有的空軍部隊(duì)組成一個(gè)空軍攻擊部隊(duì)，掩護(hù)中國(guó)共產(chǎn)黨的部隊(duì)渡海，并準(zhǔn)備在“明年夏季奪取臺(tái)灣”。7月11日，周恩來(lái)召見(jiàn)劉亞樓，和他談了建立中國(guó)空軍的設(shè)想，并責(zé)成他提出領(lǐng)導(dǎo)干部人選和領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)建立的方案。7月31日，劉亞樓被黨中央任命為全權(quán)代表，負(fù)責(zé)與蘇聯(lián)方面就援助中國(guó)空軍事宜進(jìn)行談判。

1949年8月13日，蘇聯(lián)同中國(guó)代表舉行第一次會(huì)談，中方代表主要有劉少奇、王稼祥、劉亞樓等，蘇方代表主要有華西列夫斯基、維爾希寧等5名代表。中國(guó)提出援助的具體內(nèi)容：1.購(gòu)買蘇制戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、偵察機(jī)、教練機(jī)共300～500架。2.在國(guó)內(nèi)開(kāi)辦6所航校（包括現(xiàn)有的東北航校），每個(gè)航?？梢耘嘤?xùn)60～80名飛行員，6個(gè)航校一共360～480名；每個(gè)飛行員要具備空中作戰(zhàn)能力和技術(shù)，至少需要150～200個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間。3.按照上述航校的規(guī)模和訓(xùn)練要求，從蘇聯(lián)聘請(qǐng)教官。蘇聯(lián)在中國(guó)提出方案基礎(chǔ)上，提出了蘇方具體方案，華西列夫斯基指示維爾希寧與劉亞樓進(jìn)一步談判，隨后將草案上報(bào)斯大林審批。8月14日，中方代表劉亞樓與蘇方代表維爾希寧進(jìn)行了第二次會(huì)談。在詳細(xì)了解了中國(guó)空軍的具體情況后，蘇方表示將在三天內(nèi)制定援助中國(guó)空軍的具體方案。8月18日，第三次會(huì)談?wù)匍_(kāi)，蘇聯(lián)提出了援助中國(guó)空軍的具體內(nèi)容。蘇聯(lián)幫助中國(guó)建立6所航空學(xué)校，并派遣教官和提供飛機(jī)。根據(jù)中蘇所簽訂的合同，蘇聯(lián)為中國(guó)空軍提供Як-18型教練機(jī)68架，Як-11和УТУ-2改進(jìn)型飛機(jī)84架，Ла-9和Ту-2戰(zhàn)斗教練機(jī)84架，УТИ、Ла-9和УТУ-2型戰(zhàn)斗機(jī)84架，Як-12型通訊機(jī)12架，Ла-2運(yùn)輸機(jī)2架，共計(jì)334架。不難看出，6所航校是用不了300余架飛機(jī)的。因?yàn)檫@一時(shí)期冷戰(zhàn)剛剛開(kāi)始，蘇聯(lián)不希望因?yàn)橄蛑袊?guó)提供飛機(jī)而引起美國(guó)的不滿，而且斯大林對(duì)中國(guó)的發(fā)展尚有疑慮。因此，這一時(shí)期蘇聯(lián)以援建航校的名義向空軍提供飛機(jī)。1949年10月25日，中國(guó)空軍正式成立。成立初期，中國(guó)空軍的實(shí)力十分薄弱，僅有飛機(jī)159架，主要是戰(zhàn)爭(zhēng)中繳獲的。蘇聯(lián)向中國(guó)提供的飛機(jī)，為中國(guó)空軍的建立奠定了良好的基礎(chǔ)。

朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，蘇聯(lián)對(duì)中國(guó)空軍的援助力度不斷加大。中國(guó)出兵朝鮮，一方面是因?yàn)橐悦绹?guó)為首的聯(lián)合國(guó)軍侵略朝鮮，威脅到中國(guó)的國(guó)防安全；另一方面中國(guó)派出志愿軍抗美援朝，可打消蘇聯(lián)出兵朝鮮與美國(guó)作戰(zhàn)可能引發(fā)新的世界大戰(zhàn)的顧慮，減輕蘇聯(lián)在亞洲地區(qū)的軍事壓力，在一定程度上也會(huì)加深蘇聯(lián)對(duì)中國(guó)的信任。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)初期，由于中國(guó)空軍缺少飛行員，所以蘇聯(lián)直接派空軍參戰(zhàn)，同時(shí)加快中國(guó)飛行員的培養(yǎng)，最后將其參戰(zhàn)部隊(duì)的飛機(jī)提供給了中國(guó)空軍。中國(guó)空軍無(wú)論是從飛機(jī)數(shù)量還是飛行員技能方面均落后于以美國(guó)為首的聯(lián)合國(guó)軍，毛澤東擔(dān)心的主要問(wèn)題是蘇聯(lián)能否為中國(guó)軍隊(duì)提供空軍掩護(hù)?！皵秤兄瓶諜?quán)，而我們開(kāi)始訓(xùn)練的一批空軍……我軍目前尚無(wú)一次殲滅一個(gè)美國(guó)軍的把握?！薄皬淖鲬?zhàn)角度講，與美軍相比，中國(guó)軍隊(duì)最大的弱點(diǎn)就在于武器裝備落后和沒(méi)有空軍支援。”為幫助中國(guó)軍隊(duì)作戰(zhàn)，蘇聯(lián)方面先后派出十幾個(gè)航空師。1950年7月13日，蘇聯(lián)方面提出，準(zhǔn)備為中國(guó)部隊(duì)提供空中掩護(hù)，派遣由124架噴氣式飛機(jī)組成的殲擊航空師，之后再將這些飛機(jī)整體移交給中國(guó)空軍部隊(duì)。由于美軍飛機(jī)對(duì)中國(guó)東北地區(qū)的空襲，8月28日，第一五一航空師已經(jīng)完成在通化、鐵嶺、遼陽(yáng)和安東等地區(qū)的集結(jié)，主要承擔(dān)中國(guó)第十三兵團(tuán)的空中掩護(hù)任務(wù)。9月13日，華西列夫斯基向斯大林請(qǐng)示，將原部署在符拉迪沃斯托克的第三○三航空師第一一七殲擊航空?qǐng)F(tuán)和一個(gè)機(jī)械營(yíng)駐扎在旅順地區(qū)，并任命第三○三航空師副師長(zhǎng)哈魯金為第一一七殲擊航空?qǐng)F(tuán)團(tuán)長(zhǎng)。截至11月3日，蘇聯(lián)又在米格-9防空殲擊航空兵第三二八師和第一四四師的基礎(chǔ)上組建了4個(gè)殲擊航空師，每個(gè)師有兩個(gè)團(tuán)，每個(gè)團(tuán)有飛機(jī)30架。還調(diào)外貝加爾軍區(qū)空軍第四十五軍第一八六強(qiáng)擊殲擊師赴華參戰(zhàn)，該師下轄2個(gè)團(tuán)，每個(gè)團(tuán)有伊爾-10型飛機(jī)30架。10月28日，新組建的第一四四、第一七、第三二八和第二十殲擊航空師將發(fā)往中國(guó)。華西列夫斯基向斯大林報(bào)告稱，當(dāng)時(shí)最先發(fā)運(yùn)的8個(gè)殲擊航空?qǐng)F(tuán)將會(huì)在11月28之前在中國(guó)境內(nèi)完成集結(jié)，3個(gè)強(qiáng)擊航空?qǐng)F(tuán)也會(huì)在11月30日前完成集結(jié)。當(dāng)時(shí)首批發(fā)送的殲擊航空?qǐng)F(tuán)，兩個(gè)部署在上海，一個(gè)在碭山（徐州地區(qū)），兩個(gè)在北京，兩個(gè)在鞍山（沈陽(yáng)地區(qū)）。11月20日，蘇聯(lián)部長(zhǎng)會(huì)議決定向中國(guó)派遣第二批航空師，包括兩個(gè)裝備新型米格一15戰(zhàn)斗機(jī)的殲擊航空師（莫斯科軍區(qū)空軍第三二四航空師和部署在旅順地區(qū)的濱海軍區(qū)空軍第五十殲擊航空師）、裝備拉-9型戰(zhàn)斗機(jī)殲擊航空師以及一個(gè)裝備圖-2型飛機(jī)的轟炸機(jī)航空師（喀爾巴阡山軍區(qū)空軍第57軍第一六二轟炸機(jī)航空師）。當(dāng)天，第五十殲擊師下轄的第二十九殲擊航空?qǐng)F(tuán)和第一七七殲擊航空?qǐng)F(tuán)已到達(dá)鞍山，共有米格-15飛機(jī)62架。11月22日，蘇聯(lián)組建第一六二轟炸機(jī)航空師，下轄第八三八和第九七。兩個(gè)轟炸機(jī)航空?qǐng)F(tuán)，在11月21—26日運(yùn)抵中國(guó)。

截至11月30日，蘇聯(lián)向中國(guó)派遣的航空部隊(duì)主要包括殲擊航空部隊(duì)、強(qiáng)擊航空部隊(duì)和轟炸機(jī)航空部隊(duì)。其中：

（一）殲擊航空部隊(duì)主要包括13個(gè)殲擊航空師。除1個(gè)師部署在朝鮮新義州之外，其余12個(gè)殲擊航空師部署在中國(guó)境內(nèi)，具體如下：第十七殲擊航空師包括62架米格-9戰(zhàn)斗機(jī)于11月20日運(yùn)抵目的地，部署在沈陽(yáng)；第二十殲擊航空師有62架米格-9戰(zhàn)斗機(jī)于11月19日運(yùn)抵目的地，部署在唐山；第二十八殲擊航空師有62架米格-15戰(zhàn)斗機(jī)一直部署在青島；第五十殲擊航空師有62架米格-15戰(zhàn)斗機(jī)于11月20日運(yùn)抵目的地，部署在鞍山—安東；第六十五殲擊航空師有62架米格-9戰(zhàn)斗機(jī)于12月運(yùn)抵目的地，部署在廣東；第一四四殲擊航空師有62架米格-9戰(zhàn)斗機(jī)于11月19日運(yùn)抵目的地，部署在上海；第一五一殲擊航空師有62架米格-15戰(zhàn)斗機(jī)于8月10日運(yùn)抵目的地，部署在沈陽(yáng)；第二九七殲擊航空師有62架拉-9飛機(jī)于12月18日運(yùn)抵目的地，部署在吉林和哈爾濱；第三二四殲擊航空師有62架米格-15戰(zhàn)斗機(jī)，于12月23日運(yùn)抵目的地，部署在東奉；第三二八殲擊航空師有62架米格-9戰(zhàn)斗機(jī)于11月14日運(yùn)抵目的地，部署在北京；第三。九殲擊航空師有62架米格-9戰(zhàn)斗機(jī)于12月10日運(yùn)抵目的地，部署在公主嶺；第三○三殲擊航空師有91架米格-15戰(zhàn)斗機(jī)于1951年4月1日運(yùn)抵目的地，部署在沈陽(yáng)。

（二）強(qiáng)擊航空兵主要包括第一八六強(qiáng)擊航空師和第六四六強(qiáng)擊航空師。第一八六強(qiáng)擊航空師有62架伊爾-10飛機(jī)于1958年11月25日運(yùn)抵目的地，部署在太原；第六四六強(qiáng)擊航空師有62架伊爾-10飛機(jī)于11月20日運(yùn)抵目的地，部署在徐州。

（三）轟炸機(jī)航空兵主要包括第一六二轟炸機(jī)師和第十二轟炸機(jī)師第四獨(dú)立旅（中國(guó)的）第十一殲擊航空師。第一六二轟炸機(jī)師有62架圖-2飛機(jī)于12月運(yùn)抵目的地，部署在四平；第十二轟炸機(jī)師第四獨(dú)立旅（中國(guó)的）第十一殲擊航空師有圖-2和米格-15飛機(jī)，數(shù)目不詳，一直部署在南京和上海。此外，蘇聯(lián)方面在發(fā)送這些航空師的同時(shí)，還為每個(gè)師配備了10輛ГСм加油車、5個(gè)彈藥基數(shù)和一個(gè)月的糧食儲(chǔ)備。蘇聯(lián)方面在電文中指出，第十九殲擊航空師組建于鞍山，所用飛機(jī)為米格-15型。11月30日，第一批發(fā)送的空軍各師已完成集結(jié)任務(wù)；第二批發(fā)送的空軍各師，駕駛拉-9機(jī)型的空軍師的全體人員已完成在吉林的集結(jié)；駕駛米格-9、米格-15和圖-2型戰(zhàn)斗機(jī)的空軍師正在運(yùn)往中國(guó)途中。截至12月4日，在華蘇聯(lián)航空部隊(duì)總?cè)藬?shù)達(dá)到17950人，其中軍官5063人（將軍5人）、軍士6934人、士兵5944人、文職人員9人，飛機(jī)1653架。

1951年年初，隨著中國(guó)空軍的不斷發(fā)展，蘇聯(lián)參加朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的空軍部隊(duì)撤回國(guó)內(nèi)，蘇方將飛機(jī)和其他裝備作價(jià)移交中國(guó)，除1個(gè)米格-15噴氣殲擊機(jī)師移交朝鮮空軍外，其余12個(gè)師的飛機(jī)均以貸款貿(mào)易的方式轉(zhuǎn)交給中國(guó)。5月22日，斯大林致電毛澤東，決定向中國(guó)無(wú)償提供372架米格-15飛機(jī)。5月24日向中國(guó)運(yùn)送180架裝備45Φ噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的米格-15戰(zhàn)斗機(jī)。此外，由于中國(guó)空軍在戰(zhàn)斗中損失了一定數(shù)量的飛機(jī)，1952年4月22日毛澤東告知斯大林希望能夠從蘇聯(lián)獲得100架米格-15飛機(jī)，這一要求得到了蘇聯(lián)方面的滿足。1953年1月27日，斯大林致電毛澤東，決定為中國(guó)提供海軍武器裝備，其中有83架飛機(jī)，包括圖-2型轟炸機(jī)32架和拉-11型殲擊機(jī)35架。蘇聯(lián)在供應(yīng)中國(guó)武器方面，基本上是信守承諾的，采取了積極的態(tài)度，所給的武器都要中方付款。蘇聯(lián)在空軍上的支援尤其是派遣飛機(jī)，極大擴(kuò)充了中國(guó)空軍的實(shí)力，提升了中國(guó)空軍的戰(zhàn)斗力，對(duì)于朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)格局的演變起了不可忽視的作用。此外，蘇聯(lián)的援助還使中國(guó)空軍在較短時(shí)間內(nèi)就形成了包括殲擊、強(qiáng)擊、轟炸、運(yùn)輸航空兵等在內(nèi)的完整的空中力量，對(duì)于中國(guó)空軍的現(xiàn)代化建設(shè)具有重大意義。

二、幫助中國(guó)空軍培訓(xùn)飛行員

新中國(guó)空軍建設(shè)的重要內(nèi)容之一就是培訓(xùn)飛行員。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，中國(guó)空軍飛行員的培訓(xùn)主要有自辦航校聘請(qǐng)?zhí)K聯(lián)飛行專家進(jìn)行培訓(xùn)和蘇聯(lián)飛行員對(duì)中國(guó)航校畢業(yè)生進(jìn)行速成培訓(xùn)兩種方式。這在一定程度上緩解了當(dāng)時(shí)中國(guó)空軍飛行人員大量短缺的情況，有力支援了空軍的建設(shè)，推動(dòng)了抗美援朝的勝利進(jìn)程。

（一）創(chuàng)辦航校。創(chuàng)辦航校培訓(xùn)飛行員是解決當(dāng)時(shí)我國(guó)飛行員短缺的主要途徑。中共最早創(chuàng)辦的航校是“東北老航?！?，即創(chuàng)辦于1946年3月1日的東北民主聯(lián)軍航空學(xué)校。1947年9月，劉亞樓任校長(zhǎng)并加強(qiáng)了航校的整編，使航校的力量得到充實(shí)。1949年5月，航校改名為中國(guó)人民解放軍航空學(xué)校。截至同年10月，這所航校共培養(yǎng)飛行員126人、機(jī)務(wù)人員322人、領(lǐng)航員24名、其他人員88名。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間涌現(xiàn)出的許多空軍英雄大多是這所航校培訓(xùn)出來(lái)的，人們因此將該航校稱之為“東北老航?！?。中共中央根據(jù)當(dāng)時(shí)我國(guó)所面臨的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，以東北老航校的成員為主，在蘇聯(lián)的支援下，創(chuàng)立了一批航空學(xué)校，其中包括2所轟炸機(jī)航空學(xué)校、4所殲擊機(jī)航空學(xué)校。在實(shí)地考察的基礎(chǔ)上，經(jīng)中共中央軍委批準(zhǔn)，將哈爾濱、長(zhǎng)春分別定為第1、第2轟炸機(jī)航校所在地，錦州、沈陽(yáng)、濟(jì)南、北京為第3、第4、第5、第6殲擊機(jī)航校所在地。東北老航校改名為第7航空學(xué)校。9月19日，蘇聯(lián)部長(zhǎng)會(huì)議決議決定，為中國(guó)的6個(gè)空軍學(xué)校派遣專家，包括指揮人員42人，教官96人，飛行員—教官84人，軍官—教官238人，準(zhǔn)尉、中士—教官278人，翻譯42人，共計(jì)780人。中共中央當(dāng)時(shí)對(duì)航校的建設(shè)十分重視，不僅選拔具有飛行經(jīng)驗(yàn)的干部擔(dān)任航校領(lǐng)導(dǎo)，還十分重視學(xué)員的選拔，學(xué)員大都是從陸軍部隊(duì)中選出的政治可靠的黨員或團(tuán)員干部。根據(jù)中蘇兩國(guó)的協(xié)議，1949年11月中旬蘇聯(lián)專家陸續(xù)來(lái)到中國(guó)各航校工作，全力對(duì)中國(guó)飛行員進(jìn)行指導(dǎo)和訓(xùn)練。1949年12月1日，6所航空學(xué)校全部籌建完成，中國(guó)第一批航校從批準(zhǔn)到建立整個(gè)過(guò)程僅僅用了50多天。12月24日，中國(guó)人民解放軍第一航校正式成立，第一批學(xué)員速成班110人，一期甲班677人，學(xué)制分別是6個(gè)月和1年。航校和蘇聯(lián)專家首先對(duì)中國(guó)飛行學(xué)員進(jìn)行航空理論知識(shí)的培訓(xùn)。由于中國(guó)飛行學(xué)員大多文化水平偏低，經(jīng)過(guò)實(shí)踐中的摸索，形成了一種特殊的教學(xué)方式，即先由蘇聯(lián)專家?guī)椭袊?guó)助教備課，再由助教給學(xué)生講授，上課過(guò)程中發(fā)現(xiàn)不妥之處，由蘇聯(lián)專家指出或者進(jìn)行補(bǔ)充。這些措施大大提升了學(xué)員們的理論知識(shí)功底。1951年5月1日，以航校畢業(yè)的飛行學(xué)員為骨干，中國(guó)空軍組建了17個(gè)航空兵師，下轄34個(gè)航空兵團(tuán)。1951年2月2日，中國(guó)請(qǐng)求蘇聯(lián)為組建航空兵部隊(duì)派遣顧問(wèn)。11月13日，蘇聯(lián)派來(lái)了圖-2轟炸機(jī)航空師和拉-9殲擊機(jī)航空?qǐng)F(tuán)的顧問(wèn)，共19人。經(jīng)過(guò)四年的努力，到1953年底，中國(guó)共創(chuàng)建了12所航校，培訓(xùn)飛行員5945名。至1954年初，中國(guó)人民解放軍空軍航空兵已建立28個(gè)師，下轄70個(gè)團(tuán)，擁有各型號(hào)飛機(jī)3000余架。我國(guó)能在短時(shí)間內(nèi)形成一支門類齊全的空軍部隊(duì)，不僅是國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人高度重視和全國(guó)人民共同努力的結(jié)果，也與蘇聯(lián)的援助密不可分。

（二）速成培訓(xùn)。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，蘇聯(lián)還對(duì)航校畢業(yè)生進(jìn)行短期速成培訓(xùn)。面對(duì)以美國(guó)為首的聯(lián)合國(guó)軍，中國(guó)和朝鮮的空軍力量較為弱小，“戰(zhàn)爭(zhēng)初期，中國(guó)人民志愿軍空軍還相當(dāng)年輕、弱小，空戰(zhàn)主要是蘇聯(lián)空軍打的”。隨著朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的深入發(fā)展，戰(zhàn)爭(zhēng)任務(wù)緊迫，空軍部隊(duì)急需有經(jīng)驗(yàn)的飛行員和指揮人員，而航校畢業(yè)的中國(guó)飛行員顯然缺乏相應(yīng)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，蘇聯(lián)不得不對(duì)中國(guó)空軍人員加強(qiáng)相關(guān)方面的培養(yǎng)和訓(xùn)練。1951年1月，蘇聯(lián)方面以貸款的方式將航空裝備轉(zhuǎn)交給中國(guó)，同時(shí)為中國(guó)飛行員進(jìn)行免費(fèi)的速成培訓(xùn)，以便中國(guó)飛行員能盡快投入實(shí)戰(zhàn)。蘇聯(lián)空軍赴朝參戰(zhàn)部隊(duì)承擔(dān)了對(duì)中國(guó)空軍飛行員進(jìn)行訓(xùn)練的任務(wù)，提升了中國(guó)空軍飛行員的作戰(zhàn)能力。例如，第六十四殲擊航空軍指定的訓(xùn)練計(jì)劃中，對(duì)每個(gè)中國(guó)飛行員的飛行訓(xùn)練時(shí)間都有詳細(xì)的規(guī)定，殲擊航空師每個(gè)飛行員平均每月3-4小時(shí)，轟炸機(jī)和強(qiáng)擊殲擊師則只有2～3小時(shí)。1950年7月22日，中國(guó)請(qǐng)求蘇聯(lián)首先為中國(guó)培訓(xùn)65名飛行員以方便接收蘇聯(lián)的噴氣式飛機(jī)，隨后在中國(guó)航校畢業(yè)生中培訓(xùn)100名飛行員。這一請(qǐng)求隨后得到蘇聯(lián)方面的同意并展開(kāi)了相應(yīng)的培訓(xùn)工作。1951年1月16日，由于志愿軍空軍部隊(duì)在很短時(shí)期內(nèi)組建起來(lái)，飛行員沒(méi)有作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)空軍司令部召開(kāi)戰(zhàn)斗訓(xùn)練會(huì)議，決定加強(qiáng)航校畢業(yè)飛行員的培訓(xùn)，在每個(gè)飛行日，飛行員一般能夠飛行二三個(gè)小時(shí)，爭(zhēng)取在兩個(gè)半月內(nèi)達(dá)到參戰(zhàn)水平。1951年6月13日，斯大林在發(fā)給毛澤東的電報(bào)中指出：“我們培訓(xùn)前線作戰(zhàn)的飛行員用了5～6個(gè)月時(shí)間，培訓(xùn)中國(guó)飛行員有7～8個(gè)月足夠了。”斯大林要求蘇聯(lián)空軍加緊培訓(xùn)中國(guó)空軍飛行員：“應(yīng)當(dāng)盡快建立一個(gè)由8個(gè)中國(guó)航空殲擊師組成的集團(tuán)軍并將它們派往前線。”1951年6月14日，中國(guó)空軍處于改裝訓(xùn)練階段的有5個(gè)航空殲擊機(jī)師，177名飛行員，短缺的133名飛行員，要到7月1日才能從航空學(xué)校分配過(guò)來(lái)?？梢?jiàn)，中國(guó)飛行員在朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間所經(jīng)歷的訓(xùn)練模式是：航空學(xué)校學(xué)習(xí)一蘇聯(lián)飛行員培訓(xùn)一戰(zhàn)場(chǎng)作戰(zhàn)。正是在這種訓(xùn)練模式下，志愿軍空軍組建了10個(gè)殲擊航空師，下轄21個(gè)團(tuán)672名飛行員；2個(gè)轟炸機(jī)航空師，下轄3個(gè)大隊(duì)28個(gè)機(jī)組。雖然中國(guó)飛行員的訓(xùn)練時(shí)間短，教學(xué)和培訓(xùn)方面存在缺陷，但這縮短了朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上中國(guó)空軍的培訓(xùn)周期，使大量飛行員在較短時(shí)間內(nèi)即能補(bǔ)充到作戰(zhàn)部隊(duì)中去。

三、其他設(shè)施的援助

朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，蘇聯(lián)除了為中國(guó)提供戰(zhàn)斗機(jī)并幫助中國(guó)培訓(xùn)飛行員之外，還在空軍配套設(shè)施和地勤人員培訓(xùn)等方面給予積極的支持。這些援助緩解了中國(guó)在朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)上的壓力，同時(shí)也推動(dòng)了中國(guó)空軍的建設(shè)。

（一）機(jī)場(chǎng)建設(shè)和保衛(wèi)。機(jī)場(chǎng)是飛機(jī)停放和起飛的場(chǎng)地，是空軍部隊(duì)重要的依賴和保障。在中國(guó)人民志愿軍空軍入朝作戰(zhàn)過(guò)程中，機(jī)場(chǎng)的建設(shè)是一項(xiàng)十分重要的任務(wù)。這對(duì)當(dāng)時(shí)的中國(guó)來(lái)說(shuō)，確實(shí)存在困難，須借助蘇聯(lián)方面的支持和援助。毛澤東致電斯大林指出，預(yù)計(jì)在4、5月份將可以組建10個(gè)航空?qǐng)F(tuán)參戰(zhàn)，但至今在朝鮮領(lǐng)土上尚找不到一個(gè)合適的機(jī)場(chǎng)。斯大林回電稱，要為中國(guó)提供2條鋼板跑道來(lái)緩解當(dāng)時(shí)機(jī)場(chǎng)緊缺的問(wèn)題。除此之外，蘇聯(lián)還為中國(guó)空軍的機(jī)場(chǎng)提供掩護(hù)。1951年4月11日，以基輔軍區(qū)第14高炮旅為基礎(chǔ)組成1個(gè)高炮師，下轄2個(gè)團(tuán)，經(jīng)由鐵路開(kāi)赴中國(guó)，為正在建設(shè)的安州機(jī)場(chǎng)提供掩護(hù)。8月17日，聯(lián)共（布）中央致電毛澤東，對(duì)在安州地區(qū)修建的3個(gè)機(jī)場(chǎng)于10月份完工表示贊同，蘇聯(lián)方面將派遣高射炮部隊(duì)掩護(hù)安州地區(qū)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)。10月7日，中國(guó)通過(guò)軍事貸款向蘇聯(lián)購(gòu)買了120門85毫米高炮以及彈藥。由于美軍在空軍方面占有優(yōu)勢(shì)，經(jīng)?？找u朝鮮境內(nèi)的志愿軍機(jī)場(chǎng)，志愿軍空軍撤回中國(guó)境內(nèi)的機(jī)場(chǎng)，1952年修建機(jī)場(chǎng)人員也陸續(xù)撤回國(guó)內(nèi)。1952年8月，蘇聯(lián)幫助中國(guó)在安東以北和西北地區(qū)修建了兩個(gè)適合噴氣式飛機(jī)起飛的水泥跑道的機(jī)場(chǎng)。正是蘇聯(lián)方面的大力援助與支持，保證了機(jī)場(chǎng)建設(shè)的順利進(jìn)行。

（二）飛機(jī)配套設(shè)施的支援。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，中國(guó)空軍除了從蘇聯(lián)購(gòu)買飛機(jī)外，還購(gòu)買飛機(jī)的零部件、航空用油以及飛機(jī)保養(yǎng)維修設(shè)備。這一時(shí)期蘇聯(lián)向中國(guó)空軍提供的這方面援助具體包括：（1）提供飛機(jī)零配件，幫助建立飛機(jī)修理企業(yè)。1951年1月10日，中國(guó)重工業(yè)部長(zhǎng)何長(zhǎng)工在與維辛斯基的會(huì)談中提出希望蘇聯(lián)緊急援助中國(guó)建立飛機(jī)修理企業(yè)的問(wèn)題，為此蘇聯(lián)須向中國(guó)派出專家、提拱技術(shù)以及各種設(shè)備、備件等。1月19日，蘇聯(lián)向中國(guó)提供了118臺(tái)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、飛機(jī)備用零件和價(jià)值1140萬(wàn)盧布的車用汽油、航空汽油以及其他燃料一潤(rùn)滑用油。3月27日，中國(guó)得到第一批飛機(jī)配件援助，包括雅克-18型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)、雅克-18型飛機(jī)螺旋槳4個(gè)、圖-2轟炸教練機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)4臺(tái)、圖-2轟炸教練機(jī)螺旋槳6個(gè)、圖-2型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)8臺(tái)、圖-2型飛機(jī)螺旋槳10個(gè)、圖-2型飛機(jī)第二次操縱吊盤(pán)2個(gè)以及保障飛行技校工作所需的航空儀表、飛機(jī)配件和教學(xué)設(shè)備，總價(jià)值300萬(wàn)盧布。還有機(jī)場(chǎng)設(shè)備：滑油加油車4輛，汽油加油車4輛，罐車2輛等。1953年4月，蘇聯(lián)援建了2個(gè)制造飛機(jī)的工廠、2個(gè)生產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的工廠、4個(gè)生產(chǎn)機(jī)組和航空儀器的工廠、4個(gè)修理飛機(jī)和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的工廠。（2）航空用油?？哲姷娘w行和訓(xùn)練離不開(kāi)航空油，當(dāng)時(shí)中國(guó)共產(chǎn)黨除接收了國(guó)民黨遺留的1.9萬(wàn)噸外，還向蘇聯(lián)訂購(gòu)了13萬(wàn)噸。但國(guó)內(nèi)油庫(kù)容量有限，三分之二的航校機(jī)場(chǎng)沒(méi)有油庫(kù)，連空油桶也不多。油料運(yùn)輸和機(jī)場(chǎng)囤油更成為難題。1949年12月12日，蘇聯(lián)方面用汽車運(yùn)1000噸飛機(jī)汽油到迪化供空運(yùn)之用。為了保障航校的正常訓(xùn)練，1949年12月30日，劉少奇致電斯大林要求蘇聯(lián)向中國(guó)提供高級(jí)的9.3萬(wàn)噸、低級(jí)的3.8萬(wàn)噸航空用油，10%用作潤(rùn)滑油，同樣數(shù)量的用作其他材料。這一要求很快得到滿足，斯大林同意為中國(guó)提供高辛烷值汽油13400噸、低辛烷值汽油5270噸、航空潤(rùn)滑油1.3315噸、P-9產(chǎn)品26噸，此外，蘇聯(lián)提供了20輛航空油料加油車。

另外，當(dāng)時(shí)為了加快完成飛行培訓(xùn)任務(wù)，中央軍委用6個(gè)月的時(shí)間培訓(xùn)了2個(gè)殲擊機(jī)團(tuán)和1個(gè)轟炸機(jī)團(tuán)所需要的地勤和空勤人員。不僅如此，中央軍委還將原有的老航校107名地勤人員和從陸軍中抽調(diào)來(lái)的460名學(xué)員進(jìn)行集中突擊培訓(xùn)。地勤人員的培訓(xùn)，借鑒了蘇聯(lián)方面的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，以快速提升地勤人員的能力和水平。

四、蘇聯(lián)援助中國(guó)空軍的成效

朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)前期，由于美國(guó)空軍具有壓倒性優(yōu)勢(shì)，給志愿軍造成很大損失。在這種情況下，蘇聯(lián)向中國(guó)空軍提供援助，這對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的進(jìn)程和中國(guó)空軍的建設(shè)均產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。

（一）對(duì)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的影響?？姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)是中國(guó)在極端困難條件下，同美國(guó)為首的西方國(guó)家進(jìn)行的一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)。蘇聯(lián)為中國(guó)空軍提供了必要的空軍武器裝備和空軍方面的專家，使中國(guó)空軍能在較短時(shí)間內(nèi)完成空軍武器的現(xiàn)代化，并擁有了一批具備理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的飛行員。1950年1月，蘇聯(lián)空軍出動(dòng)兩個(gè)師的兵力，保護(hù)安東、安州兩條鐵路的后勤運(yùn)輸。隨著志愿軍戰(zhàn)線的南移，志愿軍雖有蘇聯(lián)空軍掩護(hù)也經(jīng)常遭到美軍的空襲。當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)空軍參與作戰(zhàn)是受到限制的，面對(duì)強(qiáng)大的美國(guó)空軍，中國(guó)空軍進(jìn)行了正面反擊。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)期間，志愿軍空軍部隊(duì)?wèi)?zhàn)斗起飛2457批26491架次，實(shí)戰(zhàn)366批4872架次，擊落敵機(jī)330架，擊傷敵機(jī)95架。蘇聯(lián)的有效援助和中朝軍民的共同努力，推動(dòng)了戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)的轉(zhuǎn)變，對(duì)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)的最終勝利起了促進(jìn)作用。

（二）對(duì)中國(guó)空軍建設(shè)的影響。一方面，蘇聯(lián)為中國(guó)提供飛機(jī)，在短時(shí)期內(nèi)提升了中國(guó)空軍裝備的水平；另一方面，蘇聯(lián)還對(duì)中國(guó)飛行員進(jìn)行培訓(xùn)，培養(yǎng)了一批具有實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的飛行員。蘇聯(lián)所作出的這些努力，為中國(guó)空軍后期的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

但是，蘇聯(lián)的援助也有其不足之處，一是蘇聯(lián)提供的飛機(jī)中有些是已經(jīng)過(guò)時(shí)的，例如當(dāng)時(shí)中國(guó)接收的369架蘇聯(lián)米格-9戰(zhàn)斗機(jī)，因?yàn)樾阅苈浜蟾緹o(wú)法入朝作戰(zhàn)。二是蘇聯(lián)并未完全將其先進(jìn)的航空設(shè)備和技術(shù)提供給中國(guó)。三是蘇聯(lián)幫助中國(guó)建立空軍并培訓(xùn)飛行員，也有其自身利益的考慮。蘇聯(lián)擔(dān)心直接參戰(zhàn)，與美國(guó)發(fā)生沖突，可能引發(fā)新的世界大戰(zhàn)，才對(duì)中國(guó)空軍進(jìn)行大力援助和培訓(xùn)。

[責(zé)任編輯：孫連慶]