程法德

摘 要：鐵路是我國(guó)現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，是拉?dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和便利人們出行的重要交通形式。鐵路在實(shí)際的建設(shè)過(guò)程中，需要科學(xué)的展開(kāi)通信光電纜的建設(shè)任務(wù)。鐵路通信光電纜承載著鐵路的重要行車(chē)任務(wù)，如果出現(xiàn)光電纜運(yùn)營(yíng)中斷的情況，必然會(huì)造成鐵路行車(chē)安全不能得到保障，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致重大安全事故的發(fā)生，危及乘客的生命安全。以下文章就鐵路光電纜的運(yùn)營(yíng)維護(hù)方式展開(kāi)探討，結(jié)合鐵路通信光電纜的基本情況，選擇適宜運(yùn)用維護(hù)方式，旨在為相關(guān)人員提供參考，促使鐵路光電纜的徑路管理水平可以得到全面的提升，保障鐵路通信光電纜的功能性可以得到全面發(fā)揮，進(jìn)一步保障鐵路行車(chē)的安全，積極推動(dòng)鐵路行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

關(guān)鍵詞：鐵路光纜；通信；運(yùn)營(yíng)維護(hù)；方式

鐵路光電纜是實(shí)現(xiàn)鐵路骨干網(wǎng)和運(yùn)輸調(diào)度信息傳遞的重要組成部分，對(duì)車(chē)輛運(yùn)行和站內(nèi)管理具有直接的影響，如果鐵路光電纜的運(yùn)行質(zhì)量受到影響，必然會(huì)影響鐵路的行車(chē)安全，影響鐵路行業(yè)的社會(huì)認(rèn)可是。為此，針對(duì)鐵路光電纜的基本情況，需要科學(xué)的展開(kāi)光電纜的分析和解讀，選擇適宜的光電纜運(yùn)營(yíng)維護(hù)方式，從而有效的提升鐵路光電纜的功能性發(fā)揮，減少光電纜的故障帶來(lái)的安全隱患，并提高鐵路光電纜的服務(wù)年限，而且保障鐵路的通信質(zhì)量和通信效率，促使骨干網(wǎng)和調(diào)度指揮的效率可以得到全面的提升，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)營(yíng)安全，實(shí)現(xiàn)鐵路行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)價(jià)值。

1 鐵路通信光電纜的概述及現(xiàn)狀

鐵路通信光電纜主要承載鐵路的重要行車(chē)業(yè)務(wù)，主要是為鐵路車(chē)輛調(diào)度提供基礎(chǔ)通信業(yè)務(wù)，車(chē)輛調(diào)度對(duì)列車(chē)的運(yùn)行質(zhì)量和運(yùn)行安全具有直接的影響，如果鐵路光纜運(yùn)營(yíng)出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)導(dǎo)致光電纜出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就可能會(huì)導(dǎo)致列車(chē)調(diào)度出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，就可能會(huì)導(dǎo)致安全隱患的發(fā)生，使得列車(chē)的調(diào)度不夠及時(shí)，嚴(yán)重的危及列車(chē)的運(yùn)行安全。

鐵路通信光電纜主要采用光纜通信的方式，采用光纜通信可以有效的提高通信的效率和信息的傳遞質(zhì)量。近年來(lái)，鐵路的覆蓋面積不斷增加，鐵路光電纜的整體數(shù)量和整體長(zhǎng)度不斷增加。無(wú)疑加大了光電纜的維護(hù)難度，使得通信光電纜的中斷可能增加，影響鐵路的運(yùn)營(yíng)安全。

鐵路光電纜在實(shí)際的使用過(guò)程中，部分通信光電纜可能會(huì)存在老化的情況，老化的光電纜就可能會(huì)導(dǎo)致的電纜出現(xiàn)故障，嚴(yán)重影響鐵路的運(yùn)行安全，鐵路周邊施工同樣可能會(huì)導(dǎo)致光電纜出現(xiàn)故障，尤其是部分工程的土石方作業(yè)，而這部分作業(yè)，主要是由大型設(shè)備實(shí)施的。如果鐵路通信光電纜沒(méi)有明確的標(biāo)樁、標(biāo)石的情況，就可能會(huì)導(dǎo)致施工時(shí)，施工人員不知道的作業(yè)周邊區(qū)域，就可能會(huì)導(dǎo)致施工過(guò)程，對(duì)光電纜造成影響，導(dǎo)致光電纜出現(xiàn)損壞或挖斷的情況，危及鐵路通信光電纜的功能性。

現(xiàn)階段，部分區(qū)域的鐵路通信光電纜主要是依賴(lài)于的維護(hù)人員的經(jīng)驗(yàn)的方式展開(kāi)維護(hù)工作，這也就使得鐵路通信光電纜的運(yùn)營(yíng)維護(hù)方式存在一定主觀性。光電纜在實(shí)際的使用過(guò)程中，就可能會(huì)出現(xiàn)標(biāo)樁丟失的情況。如果出現(xiàn)中斷的情況，就可能會(huì)導(dǎo)致維護(hù)人員不能實(shí)現(xiàn)快速的定位，嚴(yán)重影響鐵路運(yùn)營(yíng)維護(hù)的質(zhì)量，危及鐵路形成的安全和質(zhì)量，制約鐵路行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

2 鐵路通信光電纜的維護(hù)方式分析

針對(duì)現(xiàn)階段鐵路光電纜的實(shí)際情況和故障問(wèn)題，需要強(qiáng)化對(duì)現(xiàn)狀的分析和解讀，并選擇適宜的鐵路通信光電纜的維護(hù)方式，進(jìn)而有效的推動(dòng)鐵路通信光電纜的維護(hù)質(zhì)量可以得到全面的提升，保障通信光電纜的質(zhì)量，減少安全問(wèn)題的發(fā)生，保障鐵路行車(chē)的安全，實(shí)現(xiàn)鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

2.1 科學(xué)的通信線路巡視

針對(duì)鐵路光電纜的基本情況，需要科學(xué)的展開(kāi)鐵路通信光電纜的巡視工作，保障鐵路光電纜的運(yùn)營(yíng)維護(hù)質(zhì)量，規(guī)避安全隱患的發(fā)生。需要成立專(zhuān)門(mén)使得巡視小組，切實(shí)展開(kāi)定期巡視、查表巡視和特殊情況巡視工作。

（1）定期巡視，巡視小組需要定期的展開(kāi)巡視工作，巡視分為日巡、周巡和月巡等巡視周期。并結(jié)合徒步巡視和駕車(chē)巡視結(jié)合的方式，進(jìn)而有效的保障巡視的質(zhì)量，借由巡視及時(shí)發(fā)現(xiàn)鐵路通信光電纜的問(wèn)題，保障鐵路光電纜的質(zhì)量。根據(jù)鐵路通信光電纜的基本情況，按照鐵路光電纜徑路的方向，標(biāo)石、標(biāo)樁等進(jìn)行有效的控制，有效的避免周邊出施工對(duì)鐵路通信光電纜的運(yùn)行質(zhì)量造成影響，導(dǎo)致安全問(wèn)題的發(fā)生，制約鐵路的經(jīng)濟(jì)效益。

（2）跟表巡視，為了保障鐵路光纜的運(yùn)營(yíng)維護(hù)質(zhì)量，需要科學(xué)的展開(kāi)跟表巡視工作，并由相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)光電纜進(jìn)行巡視工作，并保障次數(shù)，每月至少展開(kāi)一次。跟表巡視，主要是對(duì)檢查區(qū)域內(nèi)的線路質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題需要及時(shí)通知相關(guān)維護(hù)人員，促使維護(hù)質(zhì)量和維護(hù)效率可以得到全面的提升。

（3）特殊情況巡視，特殊情況巡視主要是對(duì)于一些特殊天氣的情況下的巡視，由于特殊天氣的影響，可能會(huì)導(dǎo)致的鐵路光電纜的質(zhì)量受到影響，如果發(fā)生泥石流的情況，就可能會(huì)導(dǎo)致光電纜的徑路受到影響，導(dǎo)致光電纜故障。特殊情況需要重視對(duì)氣候的影響，及時(shí)發(fā)現(xiàn)的癥結(jié)所在，并有效的進(jìn)行控制，保障鐵路光電纜的質(zhì)量。

2.2 借助施工影像資料、GPS信息，建立臺(tái)賬

鐵路光纜鐵路順利實(shí)施的關(guān)鍵部分，為了保障鐵路通信光電纜的質(zhì)量，需要強(qiáng)化對(duì)的鐵路光電纜的維護(hù)和管理工作，需要根據(jù)鐵路工程的基本情況，結(jié)合施工的影響資料、GPS信息，建立臺(tái)賬，成立提高通信光電纜的水平的臺(tái)賬管理模式，對(duì)巡視的線路、巡視人員和具體的巡視時(shí)間等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的記錄，并詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)的內(nèi)容和現(xiàn)場(chǎng)的處理問(wèn)題，進(jìn)而有效使的推動(dòng)鐵路光電纜運(yùn)營(yíng)維護(hù)的質(zhì)量。并根據(jù)不同區(qū)域的光電纜的基本信息和定位信息進(jìn)行詳細(xì)的記錄，形成符合通信光電纜的臺(tái)賬，進(jìn)而有效的提高通信光電纜的維護(hù)質(zhì)量。

2.3 光電纜的應(yīng)急搶修

在實(shí)際光電運(yùn)營(yíng)維護(hù)過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)光電纜的故障，針對(duì)這類(lèi)情況，運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員需要科學(xué)的展開(kāi)光電纜的應(yīng)急搶修工作，促使光電纜可以快速恢復(fù)功能，提高鐵路列車(chē)運(yùn)行的安全系數(shù)。首先，維護(hù)人員需要制定完善的應(yīng)急搶修方案，并詳細(xì)的對(duì)各類(lèi)可能出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行解讀，保障應(yīng)急搶修方案的有效性，推動(dòng)光電纜的質(zhì)量提升。其次，重視光電纜應(yīng)急搶修人員的素質(zhì)培訓(xùn)工作，促使搶修人員具備專(zhuān)業(yè)化的素質(zhì)水平，定期的展開(kāi)的應(yīng)急搶修訓(xùn)練。其三，搶修過(guò)程中，需要嚴(yán)格地按照維護(hù)的基本原則和操作內(nèi)容進(jìn)行維護(hù)管理。進(jìn)而有效的推動(dòng)的鐵路的運(yùn)營(yíng)維護(hù)的質(zhì)量，并有效的保障光電纜的接頭質(zhì)量，及時(shí)的接通回路，保障光電纜應(yīng)急搶修的有效性和可靠性，并避免運(yùn)營(yíng)維護(hù)的安全隱患，保障鐵路光纜的功能性全面發(fā)揮，保障列車(chē)的安全運(yùn)行，提高鐵路行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

3 結(jié)束語(yǔ)

鐵路是現(xiàn)代交通的重要組成方式，也是人們出行中一種十分便利的形式，為了保障鐵路列車(chē)的安全運(yùn)行，需要重視對(duì)鐵路通信光纜的運(yùn)營(yíng)維護(hù)。針對(duì)鐵路通信光電纜的現(xiàn)狀，制定完善的鐵路通信光光電纜的運(yùn)營(yíng)維護(hù)方式，通過(guò)借助施工影像資料，GPS信息，建立臺(tái)賬、科學(xué)巡視等運(yùn)營(yíng)維護(hù)方式，減少鐵路光電纜的故障頻率和故障影響，全面推動(dòng)的鐵路光電纜徑路的管理水平，保障鐵路通信的正常，進(jìn)而全面推動(dòng)鐵路列車(chē)的安全運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)鐵路行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展。

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