【摘要】燃煤機(jī)組的主要燃燒材料是煤炭資源，但是不可否認(rèn)的是，煤炭資源在實(shí)際的燃燒過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的煙氣粉塵，而這些煙氣粉塵會(huì)對(duì)大氣造成不利影響，還會(huì)對(duì)人們的生活質(zhì)量造成不利影響。為此，需要通過(guò)燃煤機(jī)組抄底排放改造，達(dá)到減少排放，保護(hù)環(huán)境的目的。本次研究分析燃煤機(jī)組超低排放改造的困惑和障礙，并針對(duì)這些內(nèi)容，制定完善的解決措施，旨在為相關(guān)技術(shù)人員提供參考，促使燃煤機(jī)組抄底排放改造順利完成，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)生產(chǎn)，減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的干擾和污染。

【關(guān)鍵詞】燃煤機(jī)組 超低排放 改造 困惑與障礙

燃煤機(jī)組在實(shí)際的運(yùn)行過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生CO2、SO2等氣體，與國(guó)內(nèi)低碳環(huán)保不相符合，不能達(dá)到相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)。而且，我國(guó)作為煤炭資源需求大國(guó)，需要重視對(duì)燃煤機(jī)組排放控制。燃煤機(jī)組抄底排放改造技術(shù)的有效應(yīng)用，可以改變?cè)械娜紵Ｊ?，減少碳排放量，促使煤炭資源可以得到充分的燃燒，解決燃煤污染的問(wèn)題，價(jià)值極高。為此，需要明確燃煤機(jī)組抄底排放改造的困惑和障礙，并對(duì)其進(jìn)行克服，進(jìn)而有效的減少燃煤排放，推動(dòng)燃煤機(jī)組的功能性和安全性發(fā)揮，減少資源損耗，實(shí)現(xiàn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)價(jià)值。

一、燃煤機(jī)組的超低排放改造技術(shù)分析

生態(tài)經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)逐漸重視協(xié)調(diào)生產(chǎn)和環(huán)境之間的關(guān)系，這也就使得燃煤機(jī)組的超低排放改造迫在眉睫。超低排放改造技術(shù)主要是在運(yùn)行和末端治理的方式，完成對(duì)燃煤中的污染物的清除，進(jìn)而使得燃煤燃燒后排放物均能夠達(dá)到最低極限值，并符合國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，減少對(duì)資源的浪費(fèi)和環(huán)境的污染。

現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)的燃煤機(jī)組的超低排放改造線路逐漸完善，能夠有效的完成對(duì)煙塵、SO2、氮氧化物等進(jìn)行控制，使其達(dá)到超低的排放標(biāo)準(zhǔn)。

經(jīng)過(guò)實(shí)踐分析和解讀，超低排放改造技術(shù)對(duì)環(huán)境具有十分可觀的價(jià)值，某地區(qū)通過(guò)實(shí)踐的得到采用超低排放改造技術(shù)，有效的降低了SO2排放4.40%，降低煙塵排放量0.10%，減少的氮氧化物排放16.9%。

二、燃煤機(jī)組超低排放改造技術(shù)的困惑與障礙

燃煤機(jī)組的超低排放改造技術(shù)切實(shí)存在一些阻礙和困惑，影響改造的全面展開(kāi)，為此，需要詳細(xì)的對(duì)這些具體的內(nèi)容進(jìn)行解讀，為推動(dòng)燃煤機(jī)組超低排放改造的全面展開(kāi)提供基礎(chǔ)。

（1）相關(guān)法律法規(guī)不夠完善，盡管國(guó)家針對(duì)的燃煤機(jī)組的排放制定了相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)法律法規(guī)，但是在部分內(nèi)容仍舊存在缺失。主要體現(xiàn)在，對(duì)超低排放的苛刻程度明顯高于的傳統(tǒng)的燃煤機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)，基于相關(guān)改造企業(yè)帶來(lái)巨大壓力，甚至不想完成對(duì)的燃煤機(jī)組的改造，也就給予燃煤機(jī)組超低排放改造帶來(lái)不利的影響。

（2）技術(shù)和管理的障礙，燃煤機(jī)組的超低改造技術(shù)主要采用濕式電除塵、SCR脫硝裝置和信息催化劑等技術(shù)類型，能有效的完成對(duì)燃煤中的有毒害物質(zhì)進(jìn)行脫除，但是，催化裝置和催化劑均具備一定的毒性，影響改造的順利展開(kāi)。還有部分技術(shù)，仍舊不夠完善，需要進(jìn)一步改進(jìn)和強(qiáng)化。管理障礙主要體現(xiàn)在，超低排放改造后，技術(shù)線路復(fù)雜。且部分線路的工藝較為復(fù)雜，能耗增加，成本增加，影響企業(yè)發(fā)展，又增加了管理的難度，不利于企業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

（3）監(jiān)測(cè)手段存在爭(zhēng)議，有關(guān)部門需要合理對(duì)燃煤機(jī)組的奧房屋進(jìn)行監(jiān)測(cè)和管理，但是，部分監(jiān)測(cè)手段不夠完善，其監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性飽受質(zhì)疑，同樣給予超低排放改造帶來(lái)不利影響，

三、燃煤機(jī)組超低排放改造的困惑與障礙的處理

針對(duì)燃煤機(jī)組超低排放改造的困惑與障礙，需要制定有效的改善措施，推動(dòng)燃煤機(jī)組超低排放改造可以得到順利的實(shí)施，進(jìn)一步提高環(huán)境的保護(hù)能力。

（1）完善對(duì)燃煤機(jī)組超低排放的相關(guān)支持和法規(guī)，國(guó)家需要大力支持相關(guān)產(chǎn)業(yè)完成對(duì)燃煤機(jī)組超低排放改造的支持工作，并制定相關(guān)優(yōu)惠措施，通過(guò)降低稅收、資金支持等方式，推動(dòng)燃煤機(jī)組超低排放改造。再建立符合燃煤機(jī)組超低排放改造需求的標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)，促使各類企業(yè)可以按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行執(zhí)行，避免過(guò)于嚴(yán)苛的情況發(fā)生。

（2）強(qiáng)化技術(shù)和管理的創(chuàng)新，針對(duì)超低排放改造的技術(shù)線路基本情況，合理的完成對(duì)技術(shù)的改進(jìn)，重視對(duì)新型催化劑的研究和分析，盡可能的保障催化無(wú)毒害作用，并降低改造技術(shù)線路的整體成本，進(jìn)一步推動(dòng)燃煤機(jī)組改造的可行性和有效性。另外，需要強(qiáng)化對(duì)燃煤機(jī)組改造的管理工作，創(chuàng)新原有的管理方式，為改造提供基礎(chǔ)，促使相關(guān)企業(yè)切實(shí)意識(shí)到燃煤機(jī)組超低排放改造的環(huán)境效益，繼而推動(dòng)燃煤機(jī)組超低排放改造的順利完成。

（3）強(qiáng)化監(jiān)測(cè)減少爭(zhēng)議，由于監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性和可靠性受到質(zhì)疑，給予燃煤機(jī)組抄底排放改造帶來(lái)不利影響。為此，需強(qiáng)化對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的控制，并保障在線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的質(zhì)量和效率，保障監(jiān)測(cè)的質(zhì)量，推動(dòng)燃煤機(jī)組改造的效率，減少燃煤機(jī)的煙塵、硫化物和氮氧化物等進(jìn)行控制。

結(jié)束語(yǔ)：

燃煤機(jī)組在實(shí)際工作中，會(huì)產(chǎn)生煙塵、氮氧化物等，影響環(huán)境的質(zhì)量，危及人們生活質(zhì)量。為此，遵循國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，合理的展開(kāi)燃煤機(jī)組超低排放改造工作，明確超低排放改造的困惑和障礙，并制定有效的處理措施，使得這些問(wèn)題能夠得到妥善的處理，重視對(duì)管理和技術(shù)創(chuàng)新，降低成本，強(qiáng)化監(jiān)控質(zhì)量，保障監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的可靠性和準(zhǔn)確性，健全規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)等方式，從而有效的推動(dòng)燃煤機(jī)組的抄底排放改造的順利完成，達(dá)到技能減排、綠色生產(chǎn)的效果。

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作者簡(jiǎn)介：李德維（1985-），男，青海省西寧市人，滿族，助理工程師，本科，研究方向：電力。