黃耀瑩

摘要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通量隨之增加，相應的交通事業(yè)呈現(xiàn)出廣闊的發(fā)展前景。由于交通量的增加，大量汽車在公路上行駛會對路面形成更大的軸載壓力，很容易造成瀝青路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。文章對瀝青路面早期裂縫現(xiàn)象的處治展開分析，并結(jié)合實際情況就其中存在的問題有針對性地提出解決對策。

關鍵詞：瀝青路面；早期裂縫；裂縫處治；舒適度；公路工程 文獻標識碼：A

中圖分類號：U412 文章編號：1009-2374（2016）31-0084-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2016.31.042

交通事業(yè)的快速發(fā)展，交通量越來越大，相應的對于路面等級要求也在逐漸提升。瀝青路面作為我國當前最為常見的公路材料，以其獨特的低成本、耐久、平整、抗滑以及防滲等特點被廣泛應用在公路建設中，能夠有效提高公路的整體的服務能力，具有十分深遠的影響。但是由于瀝青路面自身特性，早期裂縫是一種較為常見的問題，更多的是在路面基層中表現(xiàn)出來，在不同程度上影響著行車的安全性和舒適性。這種早期裂縫的出現(xiàn)是存在一定規(guī)律的，可能是由于天氣、環(huán)境因素導致裂縫出現(xiàn)，但是最主要的原因是由于其車輛的增加，車輛行駛中對公路的荷載壓力導致裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，需要結(jié)合實際情況采取合理應對措施加以預防和控制。

1 路面早期破壞的原因分析

瀝青路面作為我國當前較為常見的路面，以其獨特的低成本、耐久、平整、抗滑以及防滲等特點，被廣泛應用在公路建設中。但是同樣的，由于種種客觀因素限制，瀝青路面很容易出現(xiàn)早期裂縫現(xiàn)象，其中包括設計因素、路基施工因素、養(yǎng)護管理因素、基層施工因素和路面施工等眾多因素，在不同程度上制約著瀝青路面的使用壽命和行車安全性、舒適性，具體表現(xiàn)在以下方面：

1.1 設計因素

在瀝青路面設計階段，設計人員需要根據(jù)公路建設區(qū)域位置和實際需要，有針對性地進行設計，但是由于種種因素導致，路面設計和路段實際情況存在相背離的現(xiàn)象，設計結(jié)構(gòu)存在較大缺陷和不足，很容易造成早期破壞現(xiàn)象的出現(xiàn)，主要表現(xiàn)為瀝青面層結(jié)構(gòu)設計不合理、混合料類型選擇不合理、瀝青混合料配比設計不合理等。如果瀝青路面厚度設計不合理，將導致路面的強度和穩(wěn)定性難以滿足行車要求，在行駛過程中，路面對車輛的回彈彎沉值逐漸增加，難以更好地滿足汽車載重量增加的需求，長此以往，瀝青路面會出現(xiàn)疲勞性，造成裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，路面網(wǎng)裂縫逐漸形成縱向裂縫和形變。在路線設計中，并未對公路實際排水系統(tǒng)進行綜合考量，按照設計原則，應該將道路凹曲線的底部應用在涵洞處，并且做好邊坡的急流槽裝置，如果是超高段路面應該盡可能地規(guī)避路塹地段，強調(diào)對加深邊溝的重視，這樣才能有效延長瀝青路面的使用壽命，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益和社會效益。

1.2 路基施工因素

路基施工因素同樣是影響瀝青路面早期裂縫現(xiàn)象的關鍵性因素，隨著交通量的增加，車輛快速行駛對瀝青公路的強度和穩(wěn)定性提出了更高的要求。在公路建設中，路基的作用是尤為重要的，如果路基填土含水量較大，一旦天氣急劇降溫，可能在凍脹作用下造成瀝青路面裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生；路基碾壓不充分，部分區(qū)域的填補為充分壓實或是路基的兩側(cè)壓實度不高，很容易造成路基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象，從而導致裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)；如果是對原有的公路進行改建，在新舊路基銜接過程中，可能會出現(xiàn)不符合工程技術規(guī)范的現(xiàn)象，致使新路基壓實度不足，出現(xiàn)沉降或者滑坡現(xiàn)象，裂縫問題也隨之出現(xiàn)。與此同時，如果在橋臺和填方接頭銜接處未能嚴格遵循施工要求開展作業(yè)活動，同樣會造成路基沉降現(xiàn)象出現(xiàn)，長時間在這樣的路面上行車，車輛對路面的豎向負荷壓力很容易導致裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。

1.3 養(yǎng)護管理因素

養(yǎng)護管理是公路裂縫問題出現(xiàn)的主要原因之一，無論是瀝青路面還是水泥路面，對路面的養(yǎng)護管理都是十分重要的，直接影響到公路的使用壽命。對瀝青路面的養(yǎng)護工作應該定期組織高素質(zhì)的人員進行，對公路進行全面的檢查，如果其中存在問題，及時有效地予以解決。但是如果瀝青路面的養(yǎng)護工作不及時，路面長時間在車輛的作用力下很容易造成松散現(xiàn)象的出現(xiàn)或者出現(xiàn)坑槽，養(yǎng)護管理人員未能對瀝青路面及時養(yǎng)護，這種初期的路面養(yǎng)護管理十分重要。此外，養(yǎng)護管理人員在開展養(yǎng)護工作過程中選擇的方法不合理，同實際情況不相符合，在瀝青混凝土路面人工噴油和灑料方式進行養(yǎng)護處理，致使路面養(yǎng)護不全面，存在較大的局限，不僅浪費大量的人力資源，還會影響到公路的使用壽命。

1.4 基層施工因素

基層施工因素主要是指基層路面結(jié)構(gòu)施工問題。就當前我國眾多公路路面結(jié)構(gòu)來看，多數(shù)是半剛性基礎層的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)由于自身局限存在較大的缺陷和不足，半剛性基層很容易出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，從而反射到路面表層，如果在陰雨天氣環(huán)境下，路面進水后很難有效排出。從而導致瀝青路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)損壞，受力形態(tài)發(fā)生不同程度上的變化?；鶎踊蛘邽r青路面雜質(zhì)清除不干凈，在路面鋪筑過程中如果上層雜質(zhì)沒有清除干凈，一旦遇到陰雨天氣，在雨水的沖刷下會導致瀝青路面油料變軟，在車輛的負荷作用下形成高壓水流沖刷成漿，對于瀝青路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生破壞。施工質(zhì)量偏低，采用的結(jié)合料穩(wěn)定基礎沒有落實到實處，底部仍然殘留素土夾層，這樣在車輛行駛的荷載作用下，很容易導致路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。此外，如果路面的基層壓實度不符合實際要求，同樣會導致瀝青路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。

1.5 路面施工因素

瀝青路面在施工中，材料主要是瀝青混合料，如果瀝青混合料中的各種成分配比不符合實際要求或是對瀝青混合料配合比控制力度不高，瀝青用量出現(xiàn)偏差，很容易導致瀝青路面出現(xiàn)早期破壞現(xiàn)象，包括松散、推擁、裂縫和油包等問題。如果瀝青路面層的空隙較大，瀝青路面層很容易滲入水分，對瀝青路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)造成損壞。施工中未能嚴格遵循施工流程和工藝要求進行施工作業(yè)，瀝青混合料拌合不均勻，均可能導致路面出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，從而出現(xiàn)病害問題。施工中如果對瀝青混合料的壓實不足，待材料溫度下降后，很難有效進行壓實。此外，機械設備的老化和不配套，同樣可能造成瀝青路面早期裂縫的出現(xiàn)。

2 周圍環(huán)境影響

周圍環(huán)境的影響，主要表現(xiàn)在以下方面：（1）環(huán)境因素和老化。在一些嚴寒的天氣環(huán)境下，瀝青材料很容易出現(xiàn)破碎，無論是強度還是穩(wěn)定性都會大大下降，受到溫度的變化產(chǎn)生拉伸應力，路面溫度的伸縮變化會導致裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)；（2）瀝青路面裂縫擴展影響因素。瀝青路面裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，不僅是路面行車因素導致，還包括環(huán)境因素，主要是指路面行車時會產(chǎn)生一種荷載壓力，影響到瀝青路面的穩(wěn)定性和強度，從而出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，這種裂縫也被稱之為龜裂。這種裂縫現(xiàn)象出現(xiàn)也可能是由于溫度急劇下降變化，導致瀝青路面內(nèi)部應力出現(xiàn)變化，結(jié)構(gòu)層發(fā)生收縮。

3 新建瀝青路面裂縫的預防

材料的選擇方面，根據(jù)瀝青路面區(qū)域的天氣情況來選擇混合料，在條件允許的情況下，可以使用溫度膨脹系數(shù)較低的骨料。對于瀝青混合料而言，在使用過程中加入一些添加劑能夠有效提升材料的抗裂性能。瀝青混合料中集料選擇時，應該選擇耐磨性強和質(zhì)地堅硬的材料。在路面結(jié)構(gòu)設計時，結(jié)合道路客觀環(huán)境下的荷載力和溫度情況。需要注意的是，設計中應該提高對路面排水設計的重視程度，做好瀝青混凝土配合比設計，注重材料的穩(wěn)定性和抗裂性能；設計應力吸收層，緩解裂縫效果，降低瀝青路面的應力強度因子，這樣的瀝青路面具有十分突出的防裂性能。

4 半剛性基層反射裂縫的預防

在瀝青路面結(jié)構(gòu)層頂部切槽處理，切槽深度大概在結(jié)構(gòu)層厚度的1/3；瀝青乳液接縫，在實際應用中主要是在結(jié)構(gòu)層切割到底部，并在縫隙中涂抹瀝青乳液；結(jié)構(gòu)層底部與開裂，較之前兩種方法類似，主要是在結(jié)構(gòu)層底部埋設三角開采木板，減少水硬性結(jié)核性結(jié)構(gòu)層橫斷面，這樣能夠有效預防裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)。

5 復合式瀝青路面裂縫的預防

復合式瀝青路面裂縫的預防方法是將瀝青混凝土鋪筑在舊水泥路上，瀝青混凝土鋪筑厚度在20cm左右，水泥混凝土和瀝青混凝土鋪筑前應該在中間設置應力吸收層；應用裂縫固定技術后，應該設置三層體系的防裂瀝青混凝土面層；瀝青混凝土路面鋪筑前，應該設置一層3cm的鋼纖維混凝土；在用瀝青材料修補裂縫時，防止水滲入到混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

6 結(jié)語

綜上所述，隨著交通量的增加，交通事業(yè)快速發(fā)展，瀝青路面由于種種客觀因素影響導致早期裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，在不同程度上影響瀝青路面的使用壽命和行車安全、舒適度，所以在瀝青路面早期裂縫處治時應該從設計階段、施工階段和養(yǎng)護等眾多階段綜合考量，尋求合理的解決對策。

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