連明+王宇

摘要：很多加工成型的動車組零部件在檢修過程中，經(jīng)常出現(xiàn)由于運行過程中受力產(chǎn)生的變形或料件在新造時帶來的尺寸缺陷，給后續(xù)恢復安裝帶來很大困難，并且很多變形或缺陷手工無法修復，本文基于以動車組鑄鋁橫梁的二次加工修復為例，研究二次加工在動車組零部件檢修過程中的應用.

關(guān)鍵詞：二次加工；動車組檢修；鑄鋁橫梁

Secondary processing in the application of the EMU parts repair process

0 引言

近一個世紀以來，出于節(jié)約資源成本與經(jīng)濟性的考慮，國內(nèi)對加工成型零部件二次加工的應用方面尚未進行過研究，尚屬于空白[1].針對已加工成型且手工修復無法達到圖紙或質(zhì)量要求的鑄鋁橫梁，本文將報道通過二次加工的修復方法達到的效果.

1 問題來源

動車組鑄鋁橫梁檢修完畢恢復安裝后，在安裝裙板鉸鏈支撐時，發(fā)現(xiàn)鑄鋁橫梁上的鉸鏈支撐安裝座厚度超差，較理論尺寸偏厚5mm，屬于新造時帶來的尺寸缺陷，并該安裝座屬于加工成型，包括四個獨立凸臺，手工打磨修復無法達到安裝的平面度要求，見圖1.

2 加工方案

2.1 裝卡

將鑄鋁橫梁水平放置，下面布置定位支撐塊，用中心鉆沿工件一直邊找正，然后用壓板將橫梁組成壓緊，見圖2.

2.2 調(diào)節(jié)

壓緊后檢驗如圖2所示兩立面的垂直度，如果垂直度不夠，則通過在墊塊上放置薄片進行調(diào)節(jié)，直至垂直.

2.3 加工

如圖4所示，選擇鑄鋁橫梁平面（平面上臨近4個孔的位置）為加工原點Z0，以4個孔的橫向縱向位置基準為X0和Y0，確定加工原點。實際編程時，選擇直徑32mm立銑刀在Z=3處完成4個孔凸臺的加工，保證加工后凸臺高度3mm..

3 結(jié) 語

（1）通過二次加工，鑄鋁橫梁自帶鉸鏈支撐安裝座的厚度尺寸滿足了圖紙及安裝的要求，保證了后續(xù)鉸鏈支撐及裙板的安裝.

（2）已加工成型存在變形或尺寸缺陷的，且手工修復無法達到圖紙或質(zhì)量要求的零部件，可以通過二次加工完成修復.

參考文獻：

[1]曾志新，呂明.機械制造技術(shù)基礎.武漢：武漢理工大學出版社，2001

[2]SANDVIK，etal.金屬切削技術(shù)指南.北京：山特維克可樂滿內(nèi)部用戶手冊，2005