【摘要】本文以吉林YD快遞吉林分公司在日常接貨分揀管理過(guò)程中為研究對(duì)象,對(duì)其配送之前的分揀工作為研究對(duì)象,地方快遞企業(yè)往往本著效益最大化,從而造成分揀過(guò)程中監(jiān)管不力、管理無(wú)序等現(xiàn)象,本著既經(jīng)濟(jì)、又便于執(zhí)行的原則,給出從人員到貨物相應(yīng)的解決對(duì)策,從而解決快遞接貨分揀暴力、效率低下等問(wèn)題,以期為快遞行業(yè)帶來(lái)借鑒作用。
【關(guān)鍵詞】快遞;接貨;分揀;地級(jí)市
一、YD快遞吉林省吉林市分公司接貨分揀管理的對(duì)策
1、全封閉分揀管理
分揀現(xiàn)場(chǎng)采用全封閉式分揀環(huán)境,將整體分揀現(xiàn)場(chǎng)用圍擋或警戒線圈起來(lái),只設(shè)立一個(gè)入口與一個(gè)出口,在出入口分別安排專人看護(hù),閑雜人等一律不得入內(nèi)。
特別是快遞企業(yè)與廣告公司進(jìn)行合作粘貼包裹廣告,對(duì)這些非快遞分揀人員的監(jiān)控與管理需要企業(yè)出具統(tǒng)一臨時(shí)通行證件,并安排專人對(duì)其加以看護(hù),防止操作不當(dāng)造成貨物損壞。如圖10所示。
圖10:全封閉分揀現(xiàn)場(chǎng)
2、增設(shè)分揀導(dǎo)流與分隔板
為了解決貨物從貨車(chē)中卸貨掉落、無(wú)序、繁亂等傳送分揀,可以在貨車(chē)箱與傳送帶中間的導(dǎo)貨板中間加設(shè)分隔板,并在傳送帶中間也加設(shè)分隔板,這樣一條傳送帶就變成了兩條傳送帶,也同時(shí)使得兩邊分揀員同時(shí)進(jìn)行自我分揀工作,不至于出現(xiàn)一件貨物兩個(gè)分揀員一同揀貨的現(xiàn)象,從而提高分揀速度和效率。如圖11、12所示。
圖11:傳送帶增設(shè)分隔板
圖12:卸貨板增設(shè)分隔板
另外,為了盡最大化將防止貨物損壞,可在傳送帶兩側(cè)增設(shè)導(dǎo)流通道,如圖13所示,當(dāng)分揀到所負(fù)責(zé)的貨物時(shí)候,可直接將貨物推入導(dǎo)流通道中,利用貨物自身重力使其自動(dòng)下滑到分揀的區(qū)域。另外,為了緩解貨物著地所帶來(lái)的沖擊力,可在地面鋪設(shè)彈簧緩沖墊,從而降低暴力分揀所帶來(lái)的貨物損壞率高的因素。如圖14所示。
圖14:貨物緩沖彈簧墊
【作者簡(jiǎn)介】
張建東(1982—),男,吉林人,吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)教師、經(jīng)濟(jì)師、講師,中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)員,吉林省交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)員。