【摘要】本文以吉林YD快遞吉林分公司在日常接貨分揀管理過(guò)程中為研究對(duì)象，對(duì)其配送之前的分揀工作為研究對(duì)象，地方快遞企業(yè)往往本著效益最大化，從而造成分揀過(guò)程中監(jiān)管不力、管理無(wú)序等現(xiàn)象，本著既經(jīng)濟(jì)、又便于執(zhí)行的原則，給出從人員到貨物相應(yīng)的解決對(duì)策，從而解決快遞接貨分揀暴力、效率低下等問(wèn)題，以期為快遞行業(yè)帶來(lái)借鑒作用。

【關(guān)鍵詞】快遞;接貨;分揀;地級(jí)市

一、YD快遞吉林省吉林市分公司接貨分揀管理的對(duì)策

1、全封閉分揀管理

分揀現(xiàn)場(chǎng)采用全封閉式分揀環(huán)境，將整體分揀現(xiàn)場(chǎng)用圍擋或警戒線圈起來(lái)，只設(shè)立一個(gè)入口與一個(gè)出口，在出入口分別安排專人看護(hù)，閑雜人等一律不得入內(nèi)。

特別是快遞企業(yè)與廣告公司進(jìn)行合作粘貼包裹廣告，對(duì)這些非快遞分揀人員的監(jiān)控與管理需要企業(yè)出具統(tǒng)一臨時(shí)通行證件，并安排專人對(duì)其加以看護(hù)，防止操作不當(dāng)造成貨物損壞。如圖10所示。

圖10：全封閉分揀現(xiàn)場(chǎng)

2、增設(shè)分揀導(dǎo)流與分隔板

為了解決貨物從貨車(chē)中卸貨掉落、無(wú)序、繁亂等傳送分揀，可以在貨車(chē)箱與傳送帶中間的導(dǎo)貨板中間加設(shè)分隔板，并在傳送帶中間也加設(shè)分隔板，這樣一條傳送帶就變成了兩條傳送帶，也同時(shí)使得兩邊分揀員同時(shí)進(jìn)行自我分揀工作，不至于出現(xiàn)一件貨物兩個(gè)分揀員一同揀貨的現(xiàn)象，從而提高分揀速度和效率。如圖11、12所示。

圖11：傳送帶增設(shè)分隔板

圖12：卸貨板增設(shè)分隔板

另外，為了盡最大化將防止貨物損壞，可在傳送帶兩側(cè)增設(shè)導(dǎo)流通道，如圖13所示，當(dāng)分揀到所負(fù)責(zé)的貨物時(shí)候，可直接將貨物推入導(dǎo)流通道中，利用貨物自身重力使其自動(dòng)下滑到分揀的區(qū)域。另外，為了緩解貨物著地所帶來(lái)的沖擊力，可在地面鋪設(shè)彈簧緩沖墊，從而降低暴力分揀所帶來(lái)的貨物損壞率高的因素。如圖14所示。

圖14：貨物緩沖彈簧墊

【作者簡(jiǎn)介】

張建東（1982—），男，吉林人，吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)教師、經(jīng)濟(jì)師、講師，中國(guó)物流學(xué)會(huì)會(huì)員，吉林省交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)員。