史一鋒

(中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)，上海 200002)

我國(guó)輪胎工業(yè)形勢(shì)分析與展望

史一鋒

(中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)，上海 200002)

重點(diǎn)分析了2016年1～6月我國(guó)輪胎工業(yè)的基本形勢(shì)，包括企業(yè)的經(jīng)營(yíng)指標(biāo)、出口情況等詳細(xì)數(shù)據(jù)。另外，對(duì)上半年我國(guó)輪胎工業(yè)中出現(xiàn)的一些重大積極舉措進(jìn)行了分析。最后提出行業(yè)中面臨的問(wèn)題，并對(duì)將來(lái)的輪胎業(yè)進(jìn)行展望。

輪胎；企業(yè)；發(fā)展；智能制造；一帶一路

2016年以來(lái)，我國(guó)輪胎工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況總體平穩(wěn)，好于預(yù)期，但形勢(shì)還是異常嚴(yán)峻和復(fù)雜。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力不減，國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義抬頭，輪胎產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩問(wèn)題突出，橡膠等基礎(chǔ)原材料價(jià)格波動(dòng)，輪胎市場(chǎng)需求不旺，輪胎價(jià)格欲漲不能。面對(duì)重重困難和挑戰(zhàn)，輪胎行業(yè)和企業(yè)不畏艱難，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整、綠色發(fā)展的步伐，走出去建廠穩(wěn)步推進(jìn)?，F(xiàn)將主要情況淺析如下。

1 我國(guó)輪胎工業(yè)的現(xiàn)狀

目前，全國(guó)現(xiàn)有輪胎企業(yè)約500家，其中通過(guò)CCC安全產(chǎn)品認(rèn)證的企業(yè)約300家（含外資在華工廠約45家）。2015年，全國(guó)輪胎產(chǎn)量5.65億條，其中子午線輪胎5.11億條（全鋼胎1.1億條，半鋼胎4.05億條），斜交輪胎0.5億條。

1.1 輪胎行業(yè)經(jīng)營(yíng)各項(xiàng)指標(biāo)走勢(shì)

從納入輪胎分會(huì)統(tǒng)計(jì)的41家輪胎企業(yè)2016年1～6月完成情況看：

（1）綜合外胎產(chǎn)量18 493.02萬(wàn)條，與2015年同期相比（下同），增長(zhǎng)4.93%。其中子午胎產(chǎn)量16 912.06萬(wàn)條，增長(zhǎng)6.34%；子午胎中全鋼子午胎產(chǎn)量4 190.78萬(wàn)條，增長(zhǎng)3.69%；半鋼子午胎產(chǎn)量12 721.28萬(wàn)條，增長(zhǎng)7.25%。

（2）出口輪胎交貨量8 066.96萬(wàn)條，增長(zhǎng)4.52%。其中出口子午胎交貨量7 575.25萬(wàn)條，增長(zhǎng)5.50%，出口占比達(dá)47.70%。

（3）出口輪胎交貨值253.31億元，與2015年同期相比下降7.62%。

（4）輪胎銷售收入742.08億元，與2015年同期相比下降4.04%。其中子午胎銷售收入661.04億元，與2015年同期相比下降4.00%。

（5）統(tǒng)計(jì)41家企業(yè)中，虧損企業(yè)9家（內(nèi)資7家、外資2家），虧損金額32 608萬(wàn)元，虧損面23.68%。

1～6月，與輪胎行業(yè)密切相關(guān)的汽車行業(yè)，乘用車產(chǎn)量1109.9萬(wàn)輛，比2015年同期分別增長(zhǎng)7.3%，商用車產(chǎn)量179.3萬(wàn)輛，同比1.5%；天然橡膠、合成橡膠、汽油、炭黑、鋼簾線等原材料價(jià)格以及人力成本都出現(xiàn)不同程度上漲，環(huán)保約束越發(fā)吃緊。從以上數(shù)據(jù)看，雖然輪胎行業(yè)的產(chǎn)量增長(zhǎng)趨勢(shì)和汽車行業(yè)基本一致，產(chǎn)量及交貨量指標(biāo)向好，但對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，真正能夠體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的銷售收入、出口交貨值均為負(fù)增長(zhǎng)，銷售收入及出口交貨值下跌，說(shuō)明企業(yè)的盈利能力在持續(xù)下降，這也是隱藏在目前行業(yè)出現(xiàn)“暖意”背后的“揪心”現(xiàn)象。

1.2 輪胎出口情況比較

根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2016年1～6月全年汽車輪胎出口總量同比（下同）增長(zhǎng)5.5%，出口值下降8.6%。其中，乘用輪胎出口量增長(zhǎng)2.2%，出口值下降10.6%，出口單價(jià)2.54 kg/美元，下降12.5%；卡客車胎出口量增長(zhǎng)7.5%，出口值下降7.2，出口單價(jià)2.06 kg/美元，下降13.6%。2016年初，美國(guó)和印度先后又發(fā)起對(duì)中國(guó)卡客車輪胎的“雙反”調(diào)查，一些輪胎企業(yè)趕在初裁之前發(fā)力，加大了對(duì)美卡客車輪胎出口，出口量同比增長(zhǎng)6.9%，而出口值下降8.1%，出口單價(jià)更是下降14.0%，對(duì)裁決結(jié)果可能非常不利。據(jù)悉，歐盟等發(fā)達(dá)國(guó)家技術(shù)壁壘措施也將日益嚴(yán)厲，這些都將給今后我國(guó)輪胎正常出口帶來(lái)巨大影響。

表1 2016年1～6月我國(guó)輪胎出口情況

2 輪胎行業(yè)企業(yè)的亮點(diǎn)

上半年以來(lái)，輪胎行業(yè)和企業(yè)積極適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)，通過(guò)降成本、補(bǔ)短板，促進(jìn)生產(chǎn)要素流動(dòng)、優(yōu)化重組和技術(shù)進(jìn)步等措施進(jìn)行供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，進(jìn)一步做強(qiáng)輪胎產(chǎn)業(yè)。

2.1 落實(shí)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推進(jìn)綠色輪胎發(fā)展

為了滿足廣大消費(fèi)者對(duì)輪胎產(chǎn)品的新需求、新期待，落實(shí)中央提出的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快輪胎產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，中橡協(xié)帶領(lǐng)輪胎行業(yè)、企業(yè)吸取歐美國(guó)家之經(jīng)驗(yàn)，歷時(shí)4年努力，6月15日推出中國(guó)《輪胎標(biāo)簽分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》、《輪胎標(biāo)簽管理規(guī)定》，使國(guó)內(nèi)輪胎生產(chǎn)有據(jù)可依，為廣大消費(fèi)者選購(gòu)輪胎提供了方便；成功舉辦第二屆“中國(guó)綠色輪胎安全周”，與國(guó)家低碳環(huán)保政策相一致，向廣大消費(fèi)者宣傳綠色輪胎知識(shí)，倡導(dǎo)輪胎安全使用，由終端消費(fèi)推動(dòng)中國(guó)綠色輪胎健康發(fā)展，降低車輛的燃油消耗，減少汽車碳排放，降低空氣污染指數(shù)，改善大氣環(huán)境，促進(jìn)自主品牌輪胎產(chǎn)品邁向中高端。

2.2 抓住“中國(guó)制造2025”契機(jī)，提高智能制造水平

目前行業(yè)已有多家輪胎企業(yè)在“智能制造”上先行，建設(shè)示范項(xiàng)目或智能工廠。繼青島森麒麟智能化工廠投產(chǎn)運(yùn)行以來(lái)，2016年2月，三角集團(tuán)全新打造的亞洲一流智能化高端乘用輪胎華陽(yáng)基地正式投產(chǎn)，標(biāo)志著三角輪胎智能制造邁上新臺(tái)階；4月，雙星集團(tuán)董家口新廠國(guó)內(nèi)第一條卡客車輪胎全自動(dòng)生產(chǎn)線示范項(xiàng)目進(jìn)入試生產(chǎn)階段，企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展模式重塑流程，從“賣產(chǎn)品”轉(zhuǎn)向提供更多更好的服務(wù)轉(zhuǎn)變；5月，萬(wàn)力輪胎公司與美國(guó)羅克韋爾自動(dòng)化公司簽署長(zhǎng)期合作協(xié)議，該項(xiàng)目完工后，萬(wàn)力輪胎將實(shí)現(xiàn)全廠范圍部署智能制造軟件平臺(tái)的輪胎企業(yè)。還有中策、雙錢、風(fēng)神、玲瓏、賽輪金宇等企業(yè)在智能裝備、智能生產(chǎn)線、智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能軟件應(yīng)用等項(xiàng)目方面進(jìn)行了改造和實(shí)踐。

2.3 抓住“一帶一路”契機(jī)，拓展發(fā)展新空間

面對(duì)美國(guó)等國(guó)家接連針對(duì)我國(guó)輪胎的“雙反”貿(mào)易壁壘，許多企業(yè)認(rèn)識(shí)到，只有走出去，才能化解去產(chǎn)能等問(wèn)題。到目前為止，已有7家輪胎企業(yè)和1家科研院所抓住“一帶一路”契機(jī)，走出國(guó)門建廠或輸出技術(shù)幫助發(fā)展中國(guó)家建廠，參與國(guó)際化經(jīng)營(yíng)，拓展發(fā)展新空間（如下表2所示）。

2.4 加大自主品牌培育力度，提升品牌附加價(jià)值

我國(guó)輪胎產(chǎn)品不論是具有80多年歷史的中華老字號(hào)品牌，還是改革開(kāi)放中雨后春筍般發(fā)展起來(lái)的新品牌，雖然自主品牌輪胎在技術(shù)、性能、質(zhì)量、外觀等方面已接近或達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，但其售價(jià)特別是在國(guó)際市場(chǎng)，不僅與國(guó)際著名品牌輪胎相差甚大，也價(jià)不符實(shí)，成為別國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎“雙反”的口實(shí)。當(dāng)前輪胎行業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)都已深刻認(rèn)識(shí)到了自主品牌價(jià)值的意義，紛紛加大品牌培育力度，各出實(shí)招，全力打造自主品牌形象，注重專賣店等終端市場(chǎng)建設(shè)服務(wù)，提升自主品牌輪胎附加值。

2.5 抓技術(shù)、抓研發(fā)、創(chuàng)新品，注入發(fā)展新動(dòng)能

目前制造業(yè)正飽受“三低”、“三難”的困擾，既要進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，又要堅(jiān)持模式創(chuàng)新，更要堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，不斷注入發(fā)展新動(dòng)能。

輪胎行業(yè)中一些重點(diǎn)骨干企業(yè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合有力推動(dòng)科技發(fā)展。如：玲瓏輪胎公司攜手北京化工大學(xué)依托產(chǎn)學(xué)研優(yōu)勢(shì)開(kāi)展石墨烯輪胎等新項(xiàng)目研究，該公司與相關(guān)單位完成的“節(jié)油輪胎用高性能橡膠納米復(fù)合材料的設(shè)計(jì)及制備關(guān)鍵技術(shù)”，2016年上半年榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)發(fā)明二等獎(jiǎng)；三角集團(tuán)打破了世界輪胎巨頭的技術(shù)壟斷，世界最大的53/80R63工程子午線巨胎在華盛工廠成功下線；具有世界先進(jìn)水平的第三代“一次法混煉新技術(shù)與應(yīng)用”項(xiàng)目在山東豐源輪胎實(shí)施，并通過(guò)中國(guó)化工學(xué)會(huì)組織的專家鑒定；雙星集團(tuán)建設(shè)全球研發(fā)中心，充分利用互聯(lián)網(wǎng)，整合全球研發(fā)資源，建立全球開(kāi)放的高性能輪胎研發(fā)、檢測(cè)、認(rèn)證平臺(tái)和中心實(shí)驗(yàn)室；萬(wàn)力輪胎公司在東京車展推出一款具有高度智能性的免充氣概念胎Alpha-T等等。這些技術(shù)進(jìn)步的成果，讓人們看到我國(guó)輪胎工業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展方面正以堅(jiān)實(shí)的步伐勇往直前。

2.6 輪胎企業(yè)加強(qiáng)資產(chǎn)運(yùn)作，公司上市進(jìn)程加快

5月18日，行業(yè)中原有五家上市公司中的“雙錢集團(tuán)股份有限公司”更名為“上海華誼集團(tuán)股份有限公司”，華誼集團(tuán)借殼上市并完成37億元資金募集，在很大程度上增強(qiáng)了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，實(shí)現(xiàn)了上中下游一體化布局。7月6日，山東玲瓏輪胎股份有限公司在上海證券交易所鳴鑼上市。本次發(fā)行A股2億股，募集資金25.96億元，主要用于“年產(chǎn)1000萬(wàn)套高性能轎車子午線輪胎技術(shù)改造項(xiàng)目”，和補(bǔ)充流動(dòng)資金有利于緩解公司流動(dòng)資金需求壓力，降低公司財(cái)務(wù)費(fèi)用，增強(qiáng)公司持續(xù)盈利能力。未來(lái)，玲瓏輪胎將借助資本市場(chǎng)平臺(tái)，加快推進(jìn)品牌國(guó)際化進(jìn)程，成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流輪胎企業(yè)。另有三角輪胎股份有限公司和江蘇通用科技股份有限公司都通過(guò)了IPO過(guò)會(huì)和正在籌備上市。

2.7 輪胎行業(yè)準(zhǔn)入實(shí)行公告管理

4月13日，中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部發(fā)布【2016年 第14號(hào)】公告，公布了第一批符合《輪胎行業(yè)準(zhǔn)入條件》的23家企業(yè)。準(zhǔn)入條件的實(shí)施將有利于行業(yè)淘汰落后產(chǎn)能，規(guī)范行業(yè)發(fā)展。

2.8 輪胎分會(huì)理事會(huì)換屆產(chǎn)生新的理事長(zhǎng)

4月27日，在輪胎分會(huì)會(huì)員大會(huì)上，第八屆理事會(huì)任期已滿，順利產(chǎn)生第九屆理事會(huì)，并由雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司擔(dān)任新一任理事長(zhǎng)單位、雙星集團(tuán)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理柴永森任新一任理事長(zhǎng)，繼續(xù)帶領(lǐng)輪胎行業(yè)走向新的征程。

3 輪胎行業(yè)面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)

（1）輪胎行業(yè)當(dāng)前產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過(guò)剩的矛盾依然突出、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性調(diào)整進(jìn)展緩慢、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效率不高，信貸收緊資金面風(fēng)險(xiǎn)加大。

（2）輪胎企業(yè)長(zhǎng)期承受著天然橡膠進(jìn)口高關(guān)稅成本負(fù)擔(dān)和復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)改變以及終端需求不旺拖累的雙重壓力，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)非常困難。

（3）企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境缺乏公平性，造成輪胎價(jià)格趨向低位，產(chǎn)品同質(zhì)化、企業(yè)趨同性、品牌效應(yīng)低、服務(wù)缺少新意，售后“三包”服務(wù)不到位，使得消費(fèi)群體選擇輪胎時(shí)常處于徘徊，但是終究是要落腳在安全性和性價(jià)比的比拼上，嚴(yán)重的供大于求，使一些企業(yè)間只能打價(jià)格戰(zhàn)，破壞了市場(chǎng)的整體游戲規(guī)則。

（4）輪胎企業(yè)對(duì)外依存度過(guò)高，競(jìng)相以低端化、低價(jià)化為主要手段搶占出口市場(chǎng)份額，自主品牌被不斷邊緣化，利潤(rùn)更是被越稀越薄，企業(yè)間的互相殺價(jià)，恰好掉入貿(mào)易保護(hù)主義制裁的陷阱。

（5）國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義進(jìn)一步抬頭。上半年，美國(guó)和印度先后又發(fā)起對(duì)中國(guó)TBR輪胎的“雙反”調(diào)查。6月末，美國(guó)商務(wù)部宣布對(duì)華卡客車輪胎的反補(bǔ)貼初裁結(jié)果為：17.06%～23.38%稅率，平均稅率為20.22，反傾銷初裁結(jié)果預(yù)計(jì)8月末公布。將對(duì)我國(guó)輪胎正常出口產(chǎn)生嚴(yán)重影響，也必將給國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)造成更加巨大壓力，惡性競(jìng)爭(zhēng)有可能進(jìn)一步加劇，加速國(guó)內(nèi)輪胎企業(yè)“洗牌”的到來(lái)。

（6）輪胎行業(yè)經(jīng)濟(jì)下行將是個(gè)L型階段，不是短時(shí)期能過(guò)去的，有的企業(yè)對(duì)后市場(chǎng)的困難缺乏充分的思想準(zhǔn)備，特別是有些企業(yè)對(duì)此輪復(fù)蘇現(xiàn)象缺乏冷靜和深入的分析，盲目樂(lè)觀，甚至要進(jìn)行新一輪的擴(kuò)張，勢(shì)必會(huì)造成新的產(chǎn)能過(guò)剩，加劇生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

（7）內(nèi)資輪胎企業(yè)還是技術(shù)創(chuàng)新能力弱、品牌意識(shí)弱、渠道建設(shè)弱。

4 對(duì)我國(guó)輪胎工業(yè)的展望

目前，國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)在持續(xù)探底中逐漸出現(xiàn)企穩(wěn)跡象，城鎮(zhèn)化正處于穩(wěn)步推進(jìn)中，輪胎剛性需求依舊存在。但受國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)變化和美國(guó)等“雙反”案等因素影響，輪胎行業(yè)和企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的難度將進(jìn)一步加大。因此，加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，穩(wěn)住生產(chǎn)和銷售，痛下決心調(diào)整結(jié)構(gòu)去除低端產(chǎn)能，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和發(fā)展質(zhì)量是關(guān)鍵。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，全國(guó)汽車輪胎產(chǎn)量5.72億條左右，比2015年增長(zhǎng)1.23%，其中子午胎5.23億條，增長(zhǎng)1.55%（全鋼胎1.06億條，下降3.63%，半鋼胎4.17億條，增長(zhǎng)2.96%），斜交胎0.49億條，減少2%，子午化率約91%。

4.1 繼續(xù)全力組織涉案企業(yè)積極應(yīng)對(duì)美國(guó)和印度對(duì)我卡客車輪胎“雙反”案應(yīng)訴工作

（1）充分聽(tīng)取企業(yè)意見(jiàn)，選好合適的美國(guó)公關(guān)服務(wù)公司，增強(qiáng)對(duì)美國(guó)政府、制造商、貿(mào)易商、行業(yè)協(xié)會(huì)、主流媒體等組織人員的影響力，加大訴訟獲勝概論。

（2）組織收集涉案企業(yè)提供在美經(jīng)銷商等各類資源，集聚統(tǒng)一陣線力量，配合律所和公關(guān)公司獲得更佳效果；要同所聘律所緊密聯(lián)系溝通，及時(shí)將有關(guān)最新情況、進(jìn)展和注意問(wèn)題通報(bào)給企業(yè)，并動(dòng)員組織涉案企業(yè)參與聽(tīng)證會(huì)，壯大我方聲勢(shì)。

（3）要高度重視印度對(duì)我國(guó)卡客車輪胎的反傾銷案，商協(xié)會(huì)、律所和涉案企業(yè)要密切配合打好行業(yè)的無(wú)損害抗辯，督促律所為應(yīng)訴企業(yè)提供及時(shí)有效的指導(dǎo)和幫助，在行業(yè)無(wú)損害抗辯和各涉案應(yīng)訴企業(yè)反傾銷抗辯二條線上同時(shí)使力。

（4）要積極依靠國(guó)家商務(wù)部門的支持和指導(dǎo)，提高政府、商協(xié)會(huì)帶領(lǐng)涉案企業(yè)協(xié)同作戰(zhàn)的能效，建立反傾銷應(yīng)訴和預(yù)警機(jī)制，并逐步完善出口經(jīng)營(yíng)秩序。

4.2 認(rèn)真做好《輪胎標(biāo)簽分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》出臺(tái)后的后續(xù)推進(jìn)工作

(1）要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)“輪胎標(biāo)簽管理規(guī)定”的宣貫，動(dòng)員骨干輪胎企業(yè)自主品牌申報(bào)、張貼標(biāo)簽，及時(shí)聽(tīng)取中外輪胎企業(yè)意見(jiàn)建議，推進(jìn)我國(guó)綠色輪胎標(biāo)簽制度的立法進(jìn)程，促進(jìn)低碳綠色發(fā)展、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品升級(jí)。

（2）要積極依靠工信部、認(rèn)監(jiān)委等國(guó)家有關(guān)部門對(duì)這項(xiàng)工作的指導(dǎo)和支持，并不斷加強(qiáng)同中汽中心、輪標(biāo)委等有關(guān)機(jī)構(gòu)部門溝通，共同把這項(xiàng)工作做好做實(shí)。

（3）要在貫徹《輪胎標(biāo)簽分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》過(guò)程中，積極引導(dǎo)輪胎企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)自主品牌建設(shè)的力度，展開(kāi)對(duì)“不三包輪胎”危害性的分析、討論、宣傳和治理，進(jìn)一步規(guī)范市場(chǎng)行為，要提倡以技術(shù)、質(zhì)量、品牌和創(chuàng)新服務(wù)的綜合優(yōu)勢(shì)贏得市場(chǎng)，讓自主品牌輪胎體現(xiàn)出應(yīng)有的價(jià)值，走可持續(xù)發(fā)展之路。

4.3 引導(dǎo)企業(yè)理性投資，主動(dòng)加快淘汰落后輪胎產(chǎn)能

我國(guó)輪胎工業(yè)已進(jìn)入了微增長(zhǎng)時(shí)代，提質(zhì)增效、綠色發(fā)展、以機(jī)代人等是發(fā)展的主要趨勢(shì)。輪胎行業(yè)企業(yè)要抓住機(jī)遇，堅(jiān)定不移的調(diào)整輪胎產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，淘汰落后產(chǎn)能，豐富產(chǎn)品種類，開(kāi)拓新興市場(chǎng)，增加產(chǎn)品附加值，內(nèi)外銷比例一定要適中，要不斷降低外銷依存度，實(shí)現(xiàn)由產(chǎn)品出口向品牌輸出轉(zhuǎn)變。

4.4 要不斷向國(guó)家有關(guān)部門呼吁，為企業(yè)爭(zhēng)取政策

繼續(xù)呼吁國(guó)家將天然橡膠視同石油等稀缺性戰(zhàn)略原料，進(jìn)口關(guān)稅調(diào)為零；或取消《復(fù)合橡膠通用技術(shù)規(guī)范》；輪胎出口實(shí)行全額退稅，或施行輪胎出口進(jìn)項(xiàng)稅全部抵扣；支持綠色輪胎產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，從法規(guī)、稅收和資金等方面鼓勵(lì)扶持綠色輪胎生產(chǎn)先行企業(yè)；給“走出去”企業(yè)提高國(guó)內(nèi)原材料出口退稅率；懇請(qǐng)國(guó)家在土地、資金、稅收等政策上支持輪胎試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

(R-01)

Tire industry situation analysis and forecast of China

Tire industry situation analysis and forecast of China

Shi Yifeng
（Tyre Branch of China Rubber Industry Association，Shanghai 20002）

The basic situation of tire industry of China was analyzed from January 2016 to June in this paper including the enterprise the management index, export situation and detailed data. In addition, the major positive measures of the tire industry are analyzed in the first half year in China . At last,problems which faced with in the industry have been proposed, and the future of tyre industry was prospected.

tyre; enterprise; development; intelligent manufacturing; one belt and one road

TQ336.1

1009-797X(2016)23-0015-03

A

10.13520/j.cnki.rpte.2016.23.003

史一鋒，男，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)輪胎分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)，畢業(yè)于青島科技大學(xué)橡膠機(jī)械專業(yè)，目前負(fù)責(zé)輪胎行業(yè)協(xié)會(huì)工作。

2016-09-13