姚洋

在我看來(lái)，中國(guó)在創(chuàng)新上兩條路都要走，既要學(xué)美國(guó)，更要學(xué)德國(guó)，一定不要放棄制造業(yè)，一定要提倡工匠精神。中國(guó)的供給側(cè)改革，中國(guó)中等收入人群的消費(fèi)，中國(guó)的內(nèi)需擴(kuò)大，中...

中國(guó)經(jīng)濟(jì)處在一個(gè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，而轉(zhuǎn)型升級(jí)主要靠創(chuàng)新。對(duì)中國(guó)而言，有兩條創(chuàng)新之路擺在面前。這兩條路，一條是從0到1，另一條是從1到N。

什么是從0到1呢？就是從無(wú)到有，原發(fā)性的創(chuàng)新，創(chuàng)造性的創(chuàng)新。這種創(chuàng)新的效果可能是爆炸性的，但也存在熊彼特說(shuō)的“創(chuàng)造性破壞”，一將功成萬(wàn)骨枯。這條創(chuàng)新之路在全球最具代表性的就是美國(guó)。

什么是從1到N呢？就是從1到多，從有到精，不斷改進(jìn)，追求極致。這條創(chuàng)新之路在全球最具代表性的是德國(guó)。

美國(guó)從0到1的創(chuàng)新模式，與其國(guó)情的特殊性不無(wú)關(guān)系。美國(guó)是一個(gè)移民國(guó)家，這個(gè)國(guó)家的憲法都是移民設(shè)立的。移民文化的特點(diǎn)決定了他們的創(chuàng)新路徑就是從0到1。當(dāng)然，這種創(chuàng)新有一定的創(chuàng)造性破壞，贏者通吃。新技術(shù)催生新行業(yè)的同時(shí)，也會(huì)把老的行業(yè)打垮。

每個(gè)國(guó)家都有特殊性，美國(guó)在創(chuàng)新方面有三個(gè)特殊性值得我們關(guān)注。

第一、美國(guó)有非常強(qiáng)大深厚的金融體系，其強(qiáng)大和厚度可能超乎我們常人的想象。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子。多次金融危機(jī)其實(shí)都是在美國(guó)爆發(fā)，但所有的錢最后都能跑到美國(guó)去避險(xiǎn)。金融的無(wú)縫對(duì)接對(duì)于技術(shù)原發(fā)性創(chuàng)新可以給予巨大的支持。

第二、美國(guó)的法制系統(tǒng)非常完善，對(duì)于創(chuàng)新和專利的保護(hù)非常到位。有了法律的保護(hù)，教授和技術(shù)發(fā)明人才敢拿出自己的專利創(chuàng)業(yè)。

第三、美國(guó)非常開放，這個(gè)國(guó)家至今仍然處于人口的凈流入與正增長(zhǎng)階段，這幾乎在所有發(fā)達(dá)國(guó)家里都是個(gè)例。微軟總部有3000名中國(guó)員工，不僅僅是在美華裔，很多就是中國(guó)招聘過(guò)去的。

也不是沒有問題。大部分人相對(duì)貧窮，包括很多白人。特朗普的高支持率與貧窮白人的大量存在有關(guān)。

相比美國(guó)從0到1的創(chuàng)新，德國(guó)的模式更值得中國(guó)借鑒。

德國(guó)的創(chuàng)新我稱之為“跟隨式”創(chuàng)新。這種模式追求的是嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、精益求精。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這種創(chuàng)新不如美國(guó)。如果說(shuō)美國(guó)過(guò)去30年的平均增長(zhǎng)率是3%的話，德國(guó)大概是2.5%，低那么一點(diǎn)點(diǎn)。但在這種創(chuàng)新模式下，有很好的就業(yè)基礎(chǔ)，強(qiáng)大的中產(chǎn)群體存在，非常有利于社會(huì)的穩(wěn)定，非常有利于提升人民的幸福感，整體抗金融風(fēng)險(xiǎn)的能力很強(qiáng)。金融危機(jī)把歐洲沖擊得夠嗆，但德國(guó)幾乎沒有受到影響。

我參觀德國(guó)默克公司總部時(shí)印象很深。這個(gè)有300年歷史的家族企業(yè)現(xiàn)在很專注于自己的產(chǎn)品：液晶。全球顯示屏的液晶有70%都是默克生產(chǎn)，但它不生產(chǎn)任何顯示屏，只做液晶和一點(diǎn)點(diǎn)處方藥。下一步，他們就專注于OLED（有機(jī)發(fā)光二級(jí)管）的研究。一旦成功，液晶屏將可以做得非常薄，形狀各異，而且更加清晰。默克有自己的大學(xué)，很多學(xué)生就是未來(lái)的工人。

當(dāng)中國(guó)企業(yè)一窩蜂地沖向新能源汽車時(shí)，德國(guó)一家發(fā)動(dòng)機(jī)公司仍在專注于柴油、汽油利用效率的提高，百公里耗油下降到3升以下，足以和新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)。綜合評(píng)估的話，這比新能源汽車更環(huán)保。

這就是專注的力量，這就是從1到N的魅力，這就是今年的《政府工作報(bào)告》里提出的工匠精神。在這種創(chuàng)新模式下，德國(guó)至今仍有25%的勞動(dòng)力在制造業(yè)。

中國(guó)的創(chuàng)新未來(lái)一定要兩條腿走路，不能簡(jiǎn)單地全盤拷貝美國(guó)模式，我們沒有從0到1創(chuàng)新的基礎(chǔ)。當(dāng)然，這并不意味著我們所有的企業(yè)都走德國(guó)模式，像BAT已經(jīng)走到產(chǎn)業(yè)前沿，前面沒路可走了，必須進(jìn)行從0到1的創(chuàng)新。馬云、馬化騰的孤獨(dú)就在于此，他們?cè)缇统搅俗约涸瓉?lái)的模仿對(duì)象。

因此，在我看來(lái)，中國(guó)在創(chuàng)新上兩條路都要走，既要學(xué)美國(guó)，更要學(xué)德國(guó)，一定不要放棄制造業(yè)，一定要提倡工匠精神。中國(guó)的供給側(cè)改革，中國(guó)中等收入人群的消費(fèi)，中國(guó)的內(nèi)需擴(kuò)大，中國(guó)的社會(huì)穩(wěn)定都離不開制造業(yè)，離不開從1到N的創(chuàng)新。