網(wǎng)約車是網(wǎng)絡預約出租汽車的簡稱。最近以來，乘坐網(wǎng)約車的城市居民激增，而從2015年末以來，各網(wǎng)約車平臺掀起了新一輪補貼大戰(zhàn)，乘客可以享受到不少實惠。然而，乘坐網(wǎng)約車與乘坐正規(guī)出租車相比，有什么風險嗎？

乘坐網(wǎng)約車遭遇色狼

近日，一則乘網(wǎng)約車遭猥褻的新聞引起網(wǎng)友的關(guān)注。微博名為@不聽不聽就不聽哼的網(wǎng)友7月21日晚上發(fā)布微博，控訴自己乘坐某公司網(wǎng)約車時遭遇司機性騷擾長達40分鐘，并上傳了照片證明。該微博被轉(zhuǎn)發(fā)了數(shù)萬次，由此，網(wǎng)約車的安全性再次遭受社會強烈質(zhì)疑。

當事人為17歲女孩小美，據(jù)她在微博上的描述，她在浙江東陽市一酒店前通過某打車平臺叫了一輛快車，司機楊師傅接單。她先是坐在后排司機后方，車開了5分鐘后，司機以“坐在前面好聊天”為由邀請她坐副駕駛，當事人同意了。隨后據(jù)當事人描述：“他說在上海學過3個月養(yǎng)生，把手放在我的胸口讓我深呼吸?！彼緳C還以“檢查身體”為由，頻繁撫摩小美的身體，“原本20分鐘的路程，他開了40分鐘。在這40分鐘里，他不斷地摸我。我把他的手撥開，但他威脅我不要動?！?/p>

小美說，她強忍著害怕給朋友發(fā)微信求救，并拍下了司機騷擾她的照片。抵達目的地后，小美的朋友合力將司機拽出車并報警。

猥褻女孩的司機姓楊，26歲，東陽人，目前已被警方處以拘留10天的處罰。網(wǎng)約車公司方面已經(jīng)對這位司機永久封禁，并對乘客的遭遇深表歉意，愿意給予力所能及的補償。但網(wǎng)約車公司對簽約司機資格的審查和管理為此備受質(zhì)疑。

一樁乘坐“專車”時發(fā)生的交通肇事案件

無獨有偶。今年2月，溫州市區(qū)一名女乘客在下車打開車門時，不慎將一名騎自行車路過的老人撞死。這本是普通的交通意外事故，但乘客黃某自稱當時是乘坐某打車軟件上的“專車”發(fā)生意外，認為專車司機的責任更大。

今年2月25日上午，黃某通過某打車軟件預約，搭乘李某、滿某夫妻駕駛的小型轎車前往龍灣區(qū)羅東街三號街口。上午9時，司機李某靠右側(cè)機動車道臨時停車，準備讓坐在后排的黃某下車。不料，黃某打開車門正好撞上了在非機動車道內(nèi)騎自行車的一名老人。 事故發(fā)生后，老人躺在地上一動不動，身上沒有明顯外傷，三人趕緊把老人扶到車后排座椅上。

由于擔心被追究責任，司機李某提議送老人回家，如果老人家屬或警察問起，就說是看到老人躺在路邊，好心幫忙送回家。不久，老人恢復意識，三人詢問了老人的地址，將老人送至龍灣家中。

到家后，老人出現(xiàn)不適癥狀，他的老伴便讓李某等人幫忙再將老人送醫(yī)院治療。到了醫(yī)院，三人隨即離開。遺憾的是，老人經(jīng)搶救無效死亡。

當天下午，老人的兒子向交警部門報案，稱69歲的父親早上騎車出去后被三人送回家中，但離奇死亡，希望交警部門查清是否發(fā)生過交通事故。

于是，交警通知黃某等人前來配合調(diào)查，但三人均否認開車門撞到老人的事實。由于現(xiàn)場有視頻監(jiān)控，黃某才承認開車門撞到老人。

經(jīng)過交警部門認定，老人系車禍致重度顱腦損傷死亡，黃某應承擔主要責任，李某擔次要責任。

在本次案件的庭審中，黃某對指控交通肇事罪并無異議，但其提出，她乘坐的是“專車”，司機李某路邊停車違規(guī)，未盡到提醒義務，且自己向李某支付了乘車費，作為司機的李某也應該承擔主要責任。 辯護人認為，司機李某具有不可推卸的責任，應承擔事故的主要責任，交警部門認定黃某為主要責任人不客觀合理。本案事出偶然，屬過失犯罪，黃某案發(fā)后認罪態(tài)度好，具有法定從輕情節(jié)，可從輕、減輕處罰，建議適用緩刑。法院則認為，黃某違反道路交通安全法，在開車門時引發(fā)致一人死亡的重大交通事故，負事故的主要責任，且肇事后逃逸，其行為已構(gòu)成交通肇事罪，遂依法判處黃某有期徒刑三年。

該刑事案件的民事部分，法院之前曾判決黃某賠償26萬余元，司機李某賠償17萬余元。

律師提醒：乘坐網(wǎng)約車存在一定風險

浙江藍匯律師事務所主任吳建勝就此案表示，目前，市場上有許多網(wǎng)約車并未取得營運執(zhí)照，屬于非法營運車輛，乘客在乘坐這些“專車”時，一旦發(fā)生事故，由于系非法營運車輛，大多數(shù)保險公司會拒賠，司機是否有能力賠付則成為一個問題，這是乘客在索賠維權(quán)方面存在的一個潛在風險。 另一方面，由于目前許多非法“專車”平臺對司機的身份信息以及駕駛技術(shù)的認定都不統(tǒng)一，也沒有一個標準，替你開車的究竟是不是就是登記的那個人？實際運行的車輛是否就是登記的車牌號？在這些管理方面，也存在巨大的漏洞，之前一些已經(jīng)發(fā)生在非法“專車”上的不法侵害案件，車主和車輛的身份信息存在虛假的情況。因此，在乘坐這些非法“專車”時，人身的安全性，就有了許多不確定的因素，存在一定的風險。

網(wǎng)約車新規(guī)出臺，乘客安全更有保障

同時，我們看到，經(jīng)國務院同意，國務院辦公廳于2016年7月26日印發(fā)了《關(guān)于深化改革推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見》，交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、商務部、工商總局、質(zhì)檢總局、國家網(wǎng)信辦7個部門于2016年7月27日聯(lián)合頒布了《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法》。

而對于如何保證網(wǎng)約車的安全運行，此辦法有明確的規(guī)定。文件指出，網(wǎng)約車駕駛員應滿足無交通肇事犯罪記錄、無危險駕駛犯罪記錄、無吸毒記錄、無飲酒后駕駛記錄、無暴力犯罪記錄等條件。關(guān)于網(wǎng)約車的車輛準入條件，文件規(guī)定網(wǎng)約車應為7座及以下乘用車，安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應急報警裝置，且車輛技術(shù)性能符合運營安全相關(guān)標準要求。