康巖鑫

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，新能源車(chē)作為政府扶持的主要產(chǎn)業(yè)之一，已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。加快新能源車(chē)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推進(jìn)節(jié)能減排，可有效促進(jìn)大汽污染工作的開(kāi)展。本文對(duì)新能源車(chē)推廣應(yīng)用中存在的問(wèn)題，及潛在的市場(chǎng)商機(jī)，進(jìn)行科學(xué)全面的探討，并針對(duì)存在的問(wèn)題提出相應(yīng)的對(duì)策建議，以期為新能源推廣提供借鑒。

關(guān)鍵字：推廣 ；新能源車(chē) ；應(yīng)用分析 ；對(duì)策

中圖分類(lèi)號(hào)：U469.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2016）07（b）-0000-00

前言

近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，物質(zhì)生活水平的不斷提高，人們對(duì)于節(jié)能環(huán)保提出了更高的要求。新能源產(chǎn)業(yè)作為衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)高新技術(shù)發(fā)展水平的重要標(biāo)志之一，為促進(jìn)整個(gè)社會(huì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整做出了重要的貢獻(xiàn)。在新能源產(chǎn)業(yè)中，推廣新能源車(chē)是其中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，然而，在推廣過(guò)程中仍存在許多的問(wèn)題，如新能源車(chē)配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善、維護(hù)費(fèi)用高、公眾環(huán)保意識(shí)淡薄、市場(chǎng)接受度不高等等。因此，要依據(jù)實(shí)際情況實(shí)施一系列的應(yīng)對(duì)措施，以此來(lái)減小推廣新能源車(chē)的阻力。

1新能源車(chē)推廣應(yīng)用中存在的問(wèn)題

1.1市場(chǎng)接受度不高

市場(chǎng)接受度是指一種產(chǎn)品在投放到市場(chǎng)之前，對(duì)該產(chǎn)品所受到消費(fèi)者接受程度的預(yù)計(jì)分析。就目前而言，廣大消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)的接受程度并不是很高，甚至部分消費(fèi)者對(duì)新能源車(chē)無(wú)任何概念，使得多數(shù)消費(fèi)者普遍傾向于選擇熟悉和普通的汽車(chē)。其次，在新能源車(chē)推廣工作中，部分地區(qū)的保護(hù)主義仍舊較為嚴(yán)重，地方政府實(shí)施相應(yīng)的地方標(biāo)準(zhǔn)，變相阻礙采購(gòu)?fù)獾氐钠放栖?chē)輛，使得在一定程度上影響了新能源車(chē)市場(chǎng)接受度。

1.2配套基礎(chǔ)設(shè)施不完善

盡管業(yè)內(nèi)人士對(duì)新能源車(chē)的市場(chǎng)前景十分看好，但是消費(fèi)者卻不買(mǎi)賬。目前來(lái)看，中國(guó)新能源車(chē)的一個(gè)瓶頸就是其配套基礎(chǔ)設(shè)施跟不上新能源車(chē)的現(xiàn)有量和未來(lái)增量，因此制約了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)力度，使得新能源車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力度低于偶同車(chē)。其次，充電設(shè)施與新能源車(chē)形成了一個(gè)“雞生蛋，蛋生雞”的循環(huán)過(guò)程，兩者之間相互依存，充電設(shè)施的數(shù)量增加，可以帶動(dòng)新能源車(chē)的銷(xiāo)售。但同樣，新能源車(chē)的數(shù)量也能帶動(dòng)充電設(shè)施的建設(shè)。

1.3新能源車(chē)維護(hù)費(fèi)用高

新能源車(chē)是政府扶持的主要產(chǎn)業(yè)之一。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)銷(xiāo)產(chǎn)將會(huì)大幅度增加，但未來(lái)也可能有更多的新能源車(chē)會(huì)因保質(zhì)過(guò)期而面臨高價(jià)維護(hù)和維修費(fèi)用的尷尬，這一問(wèn)題或?qū)⒀葑兂蔀樾履茉窜?chē)推廣的新門(mén)檻。據(jù)調(diào)查，一輛普通型汽車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)用一般為萬(wàn)元左右，然而由于新能源車(chē)的電池、電機(jī)等零件的成本較高，因此所需的維修和維護(hù)費(fèi)用也相對(duì)高于普通車(chē)，從而無(wú)法提升新能源車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

1.4公眾環(huán)保意識(shí)淡薄

公眾環(huán)保意識(shí)是衡量一個(gè)地區(qū)環(huán)境保護(hù)的重要標(biāo)志之一。近年來(lái)，在新能源推廣工作中發(fā)現(xiàn)，我國(guó)公眾的環(huán)保意識(shí)明顯有所增加。但是，從總體上來(lái)說(shuō)，當(dāng)前我國(guó)公眾的整體環(huán)保意識(shí)仍就偏低，還存在許多的問(wèn)題有待提高。公眾環(huán)保意識(shí)薄弱，給新能源車(chē)的推廣帶來(lái)一定程度的難度，因此唯有全面提高公眾的環(huán)保意識(shí)，才能有效促進(jìn)新能源車(chē)的市場(chǎng)培育。

2新能源車(chē)潛在的商機(jī)

2.1搶占汽車(chē)零件及車(chē)內(nèi)裝飾市場(chǎng)份額

部分國(guó)家電網(wǎng)企業(yè)已經(jīng)積極響應(yīng)了政府的號(hào)召，鼓勵(lì)推廣使用新能源車(chē)，并為此投資了資金來(lái)建設(shè)新能源車(chē)和更改項(xiàng)目。在此基礎(chǔ)上，部分特定地區(qū)建造了大型充電樁，用來(lái)配合未來(lái)新能源車(chē)的使用，保證了新能源車(chē)的快速充電和置換電瓶。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善，新能源車(chē)的數(shù)量也逐漸有所增加，一些公司及民營(yíng)企業(yè)都已嗅到了一絲商機(jī)，紛紛采取行動(dòng)搶占新能源車(chē)的車(chē)內(nèi)裝飾及汽車(chē)零件的市場(chǎng)份額。新能源車(chē)的車(chē)內(nèi)裝飾及零件作為一塊新市場(chǎng)，在市場(chǎng)中潛在著巨大的商機(jī)。

2.2多種行業(yè)的復(fù)蘇

隨著新能源車(chē)鼓勵(lì)政策的實(shí)施，許多有關(guān)汽車(chē)的小型、民營(yíng)企業(yè)都躍躍欲試，想通過(guò)新能源車(chē)的推廣使用及時(shí)搶占一份先機(jī)，拓寬其銷(xiāo)售渠道。同時(shí)，伴隨著新能源車(chē)的市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，也為一些相關(guān)新能源車(chē)維修及維護(hù)人員帶來(lái)就業(yè)機(jī)會(huì)，進(jìn)一步促進(jìn)了社會(huì)的和諧發(fā)展。新能源車(chē)的的維修和維護(hù)的技術(shù)含量較高，如發(fā)動(dòng)機(jī)艙的維修、電動(dòng)機(jī)的維修、電力儲(chǔ)存等，使得一般普通車(chē)的維修人員難以有效開(kāi)展維修工作，因此促進(jìn)了相關(guān)的維修知識(shí)培訓(xùn)行業(yè)的產(chǎn)生。

2.3促進(jìn)環(huán)保理念的實(shí)施

普通汽車(chē)尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對(duì)人體產(chǎn)生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛的汽油，對(duì)人體及生態(tài)環(huán)境的危害更大。近年來(lái)，新能源車(chē)隨著政府的鼓勵(lì)逐漸被公眾所接受，因此銷(xiāo)量正在逐步增加。眾所周知，電的消耗是不產(chǎn)生污染生態(tài)環(huán)境的有害氣體，就算新能源車(chē)所消耗的電量轉(zhuǎn)換成發(fā)電廠的排放的污染物，除去部分微粒物和硫外，產(chǎn)生的其他污染物較少，在加上發(fā)電廠多處于人煙稀少的地區(qū)，且排放物經(jīng)過(guò)多道程序的降解，極大程度上減少了有害物質(zhì)的排放量。新能源車(chē)的推廣使用，降低了人們對(duì)石油資源日漸枯竭的擔(dān)心，促進(jìn)了社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。

3加強(qiáng)新能源車(chē)推廣應(yīng)用的對(duì)策建議

3.1加強(qiáng)新能源車(chē)的推廣宣傳力度

推廣宣傳工作是促進(jìn)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素之一，因此要認(rèn)識(shí)到宣傳工作的重要性，以下為加強(qiáng)新能源車(chē)的推廣宣傳提供的部分建議。一、充分發(fā)揮媒體的作用，在電視、報(bào)紙、微博、互聯(lián)網(wǎng)等媒體上大力對(duì)新能源車(chē)的低污染、低消耗等方面進(jìn)行宣傳。二、組織相關(guān)活動(dòng)，并邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)人士對(duì)新能源汽車(chē)的綜合成本，進(jìn)行全面的分析和解讀，讓公眾逐漸了解到新能源車(chē)的環(huán)保優(yōu)勢(shì)。三、加大對(duì)相關(guān)企業(yè)的宣傳引導(dǎo)，積極鼓勵(lì)和支持企業(yè)與科研機(jī)構(gòu)建立合作關(guān)系，促進(jìn)企業(yè)對(duì)最新研究形勢(shì)的了解，創(chuàng)新研發(fā)出高質(zhì)量的能源車(chē)。

3.2加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是新能源車(chē)發(fā)展的基礎(chǔ)。因此，在新能源車(chē)推廣使用工作中，要按照統(tǒng)籌兼顧、綜合布局的原則，構(gòu)建新能源車(chē)充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并出臺(tái)相關(guān)的扶持政策，科學(xué)合理的建設(shè)與之配套的標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化、規(guī)?；碾娔芄?yīng)保障設(shè)施，為新能源車(chē)創(chuàng)造出一個(gè)良好的發(fā)展環(huán)境，確保新能源車(chē)推廣工作的合理開(kāi)展。

3.3加大新能源車(chē)人才培養(yǎng)

與傳統(tǒng)車(chē)相比，新能源車(chē)是具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的車(chē)輛，其在動(dòng)力及驅(qū)動(dòng)方面都利用的先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，因此所需的管理及技術(shù)人才的缺口很大。企業(yè)應(yīng)順應(yīng)發(fā)展規(guī)律引進(jìn)一批相關(guān)人才，提高企業(yè)新興產(chǎn)業(yè)的認(rèn)知。其次，相關(guān)單位積極開(kāi)展市場(chǎng)調(diào)研，針對(duì)這一新興的產(chǎn)業(yè)，組織企業(yè)的管理及技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，培養(yǎng)出符合新能源車(chē)所需的人才。

3.4出臺(tái)相關(guān)新能源車(chē)補(bǔ)貼政策

為促進(jìn)新能源車(chē)的推廣工作，可實(shí)施相關(guān)的新能源車(chē)補(bǔ)貼政策，補(bǔ)貼額度可依據(jù)續(xù)航里程有所調(diào)整。相關(guān)補(bǔ)貼政策的實(shí)施，能在一定程度上有所緩解新能源車(chē)因保質(zhì)過(guò)期而面臨高價(jià)維護(hù)和維修費(fèi)用的尷尬問(wèn)題，從而提升新能源車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

4結(jié)語(yǔ)

通過(guò)以上分析研究，不難發(fā)現(xiàn)新能源車(chē)在節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境方面有著重要的作用，因此，應(yīng)積極推廣和使用新能源車(chē)。但是，在實(shí)際的新能源推廣過(guò)程中，由于多種因素的影響，使得影響了新能源車(chē)的發(fā)展。唯有不斷加強(qiáng)新能源車(chē)的推廣宣傳力度、加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加大新能源車(chē)人才培養(yǎng)及出臺(tái)相關(guān)新能源車(chē)補(bǔ)貼政策等，才能從根本上解決問(wèn)題，促進(jìn)新能源車(chē)的健康快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]潘巍平.推廣新能源車(chē)的應(yīng)用分析 [J].電力與能源，2013，34（6）：655-656.

[2]張冬明.新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用相關(guān)政策及趨勢(shì)分析 [J].汽車(chē)工業(yè)研究，2015（1）：19-23.

[3]蔣漢津.基于充電設(shè)施的財(cái)政補(bǔ)貼政策分析新能源汽車(chē)的推廣前景 [J].江蘇商論，2016（9）：58-59.

[4]周麗.瀘州市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用對(duì)策研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2015，36（27）：36-37.

[5]張永軍.新能源汽車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用前景探討[J].應(yīng)用能源技術(shù)，2015，36（12）：24-26.