想不想當(dāng)“空中飛人”，天天“打飛的”上下班？美國優(yōu)步公司大膽預(yù)測，十年內(nèi)這一想法將成為現(xiàn)實(shí)。

這家打車軟件開發(fā)商最近公布了一份長達(dá)98頁的白皮書，描繪了未來“打飛的”上下班的美好圖景，并對其可行性進(jìn)行了評估。

報(bào)告的兩名作者——優(yōu)步公司產(chǎn)品開發(fā)負(fù)責(zé)人杰夫·霍爾登和產(chǎn)品經(jīng)理尼基爾·戈?duì)栒J(rèn)為，優(yōu)步空中交通將利用三維空域緩解地面交通壓力。它與城市通過摩天大樓拓展空間的做法類似，可垂直起降的小型電動(dòng)飛機(jī)將搭建起城郊之間快速、可靠的交通網(wǎng)絡(luò)，并最終實(shí)現(xiàn)城際空中交通。這種“飛的”充滿電后一次可以飛行160公里，最高時(shí)速可達(dá)150公里。此外，它還擁有固定機(jī)翼和可傾斜轉(zhuǎn)動(dòng)的螺旋槳，這些設(shè)計(jì)可以使得飛行過程更安靜。優(yōu)步公司將于2021年推出“飛的”的原型機(jī)，2026年正式推出此項(xiàng)服務(wù)。

圖/環(huán)球網(wǎng)

優(yōu)步公司的報(bào)告還認(rèn)為，未來的“空中的士”最終也可能實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化。

不過，要讓這一近乎科幻的想法成為現(xiàn)實(shí)，優(yōu)步面臨多重挑戰(zhàn)，比如如何提高“飛的”的性價(jià)比，如何訓(xùn)練飛行員通過監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)等?；魻柕钦J(rèn)為，最大的困難在于城市能否提供充足的飛機(jī)起降場。（據(jù)新華社、南方都市報(bào)）