驅(qū)動(dòng)環(huán)保綠色車間由水性涂料開始

現(xiàn)在人們一直提倡綠色環(huán)保，我們維修行業(yè)也在進(jìn)一步推行綠色鈑噴。2016年，AUTOMAN大師鈑噴和阿克蘇諾貝爾油漆達(dá)成戰(zhàn)略合作，關(guān)愛環(huán)境，關(guān)愛使用者可持續(xù)發(fā)展，從而主推使用環(huán)保水性漆，使維修行業(yè)中噴漆階段更加環(huán)保。

現(xiàn)今全球倡議減排、低碳及環(huán)保的主題。在世界每一角落的人民都開始意識到這個(gè)主題對個(gè)人生活的重要性，促使及推動(dòng)各行各業(yè)開始為全球減排、低碳及環(huán)保進(jìn)行改革。正如政府機(jī)關(guān)在一些申請及審批流程上也開始了電子化的在線申請步驟，從而節(jié)約用紙，節(jié)約資源及提升質(zhì)量。對于汽車涂料方面也是一樣，現(xiàn)在全球很多汽車生產(chǎn)廠商在汽車生產(chǎn)線上已經(jīng)使用了水性涂料來降低有機(jī)溶劑揮發(fā)物 (VOC，即Volatile Organic Compound)的排放量以達(dá)到減排、低碳及環(huán)保的要求。

阿克蘇諾貝爾涂料有限公司(AkzoNobel)作為全球領(lǐng)先的涂料企業(yè)，1994年開始在荷蘭率先于汽車修補(bǔ)漆領(lǐng)域推行水性漆產(chǎn)品?，F(xiàn)時(shí)中國汽車后市場中，涂裝維修上使用的涂料正逐步轉(zhuǎn)移到水性涂料。水性涂料層主要應(yīng)用在顏色涂層上，水性底色漆的主要原材料是以樹酯、顏料、溶劑及添加劑為主。水性漆的溶劑主要是去離子水，相較傳統(tǒng)的酮酯類溶劑，其更環(huán)保。

水性底色漆與傳統(tǒng)油性底色漆的前處理施工工藝沒有太大的差異，所需的工藝流程如下：

1.利用除油劑對施工板件表面進(jìn)行清潔，使所有污染物清理干凈避免出現(xiàn)走珠漁眼問題。

2.利用P80-P280的干磨砂紙進(jìn)行前處理的工作，使用干磨的優(yōu)點(diǎn)是避免金屬板件接觸到任何水份而出現(xiàn)生銹的情況。

3.利用除油劑對施工板件表面進(jìn)行清潔，使所有灰塵及污染物清理干凈避免出現(xiàn)走珠漁眼問題，確保涂裝的質(zhì)量。

4.完成清潔除油后，便可以利用專用遮蔽紙，塑料對膜及專用遮蔽膠帶來進(jìn)行遮蔽工作以保護(hù)不用涂裝施工的車體。

5.噴涂中涂底漆之前，先進(jìn)行清潔除油，然后對前處理的部份施涂中涂底漆。利用紅外線烤燈烘干后，便可以使用P500干磨砂紙對中涂底漆進(jìn)行打磨工作。同時(shí)板件外圍的位置可利用尼龍布進(jìn)行打磨，以增強(qiáng)漆膜的附著力。

6.利用水性漆專用除油劑對施工板件表面進(jìn)行清潔，使所有污染物清理干凈避免水性漆漆膜出現(xiàn)走珠漁眼問題。

7.施涂水性底色漆時(shí)配合環(huán)保型的HVLP噴槍進(jìn)行施工，可加強(qiáng)水性漆的霧化及節(jié)約用漆量。同時(shí)，需要注意水性漆每層之間的揮發(fā)時(shí)間，可利用水性漆專用的吹風(fēng)槍來加快油漆的揮發(fā)時(shí)間。從而提升生產(chǎn)效率及確保漆膜內(nèi)的水性稀釋劑可以完全揮發(fā)，確保生產(chǎn)質(zhì)量的穩(wěn)定性。

8.完成水性底色漆的施工后便可以噴涂清漆，為水性底色漆層提供高亮度及提供顏色漆層的保護(hù)作用，使漆膜與新車一樣擁有完美無暇的外觀及更強(qiáng)的耐候性。

整體而言利用水性漆進(jìn)行施工時(shí)，需要注意：

1.正確的前處理施工流程，在每一道步驟之前配合正確的除油清潔。

2.按照油漆廠家的施工指示，調(diào)配水性油漆。在把水性漆倒進(jìn)噴槍之前， 先利用200微米密度的過濾網(wǎng)進(jìn)行過濾。

3.水性漆配合正規(guī)的工具進(jìn)行施工時(shí)，生產(chǎn)效率也可以得到提升。因此，我們必須確保施工環(huán)境的整潔及設(shè)備工具符合良好的5S條件。

● 噴漆房必須保持整潔；

● 噴漆房內(nèi)安裝水性漆專用的油水分離器；

● 利用水性漆專用的吹風(fēng)槍來加快水性漆的揮發(fā)速度。

其實(shí)使用水性漆并不復(fù)雜，通過我們的正確施工，還可以縮短車輛停留噴漆房內(nèi)的時(shí)間，提升了施工的效率，加大噴漆房的周轉(zhuǎn)率，使能源的消耗同時(shí)降低，更能體現(xiàn)綠色環(huán)保及成本效益的好處。

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