李陳武

摘 要： 近幾年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型進(jìn)入黃金期，交通行業(yè)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢(shì)，交通設(shè)施的安全問(wèn)題成為了社會(huì)各界關(guān)注的焦點(diǎn)，如何高效升級(jí)管控機(jī)制和管理措施，需要鐵路貨車(chē)質(zhì)量管理系統(tǒng)針對(duì)具體問(wèn)題展開(kāi)具體論證，從而真正提升質(zhì)量安全。本文針對(duì)鐵路貨車(chē)檢修質(zhì)量檢查類(lèi)型以及基本流程進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析，并結(jié)合鐵路貨車(chē)檢修質(zhì)量故障分析機(jī)制對(duì)優(yōu)化鐵路貨車(chē)檢修質(zhì)量的策略展開(kāi)了討論，旨在為相關(guān)負(fù)責(zé)部門(mén)提供有價(jià)值的參考建議。

關(guān)鍵詞：鐵路貨車(chē) 檢修質(zhì)量 檢查 策略

中圖分類(lèi)號(hào)：U270 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2016）10-0274-01

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步推動(dòng)了我國(guó)鐵路發(fā)展速度的提升，在鐵路運(yùn)行中，貨車(chē)質(zhì)量是非常重要的參數(shù)，不僅要建立健全完整的檢驗(yàn)和維修機(jī)制，也要針對(duì)新技術(shù)建立優(yōu)化的運(yùn)行框架和管理模型。這就需要相關(guān)部門(mén)針對(duì)具體問(wèn)題建立具體處理的策略，提升鐵路貨車(chē)質(zhì)量檢查的實(shí)效性，確保整體檢驗(yàn)操作流程完整度的同時(shí)，提升檢驗(yàn)質(zhì)量和安全性。

一、鐵路貨車(chē)檢修質(zhì)量檢查類(lèi)型以及基本流程

1.鐵路貨車(chē)檢修質(zhì)量生產(chǎn)類(lèi)型

在鐵路貨車(chē)檢修過(guò)程中，由于車(chē)輛的零件會(huì)受到一定程度的磨耗以及損傷，這就要求相關(guān)單位對(duì)車(chē)輛進(jìn)行及時(shí)的維修操作，保證車(chē)輛處在最優(yōu)化的運(yùn)行狀態(tài)，相關(guān)維修人員要建立精細(xì)化的檢驗(yàn)管理機(jī)制和操作流程，才能從根本上提高檢驗(yàn)項(xiàng)目的實(shí)際質(zhì)量，一定程度上保證車(chē)輛行駛安全性的同時(shí)，提高車(chē)輛的實(shí)際使用壽命。

第一，預(yù)防性檢修。在鐵路貨車(chē)檢修時(shí)，相關(guān)管理人員要建立定期的檢修計(jì)劃，確保檢修運(yùn)行框架的常規(guī)化，也就是每隔一段時(shí)間進(jìn)行強(qiáng)制性設(shè)備檢修，無(wú)論技術(shù)運(yùn)行如何，都要針對(duì)主要設(shè)備元件進(jìn)行徹底的檢修工作，從根本上保證車(chē)輛具備較為良好的運(yùn)行狀態(tài)，規(guī)避安全事故的發(fā)生，在預(yù)防性檢修操作運(yùn)行時(shí)，主要借助的是廠修、段修以及輔助修理和軸承修理四種方式，保證檢修質(zhì)量的同時(shí)，建立貼合于檢修工作項(xiàng)目的工作框架。

第二，狀態(tài)性檢修。主要應(yīng)用在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，檢修參數(shù)主要依據(jù)的是車(chē)輛運(yùn)行部件的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)，檢修方式比較隨機(jī)，并不具備規(guī)定的時(shí)間間隔以及檢修內(nèi)容，因此，檢修人員只是對(duì)其狀態(tài)進(jìn)行的一種抽檢方式[1]。在狀態(tài)性檢修的過(guò)程中，管理人員要保證對(duì)其先進(jìn)行狀態(tài)參數(shù)的控制和調(diào)研，建立針對(duì)性的檢修計(jì)劃，保證在規(guī)定的檢修時(shí)間內(nèi)運(yùn)行檢修操作，在檢修工作運(yùn)行過(guò)程中，主要依靠的是檢修人員的工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐能力，在保證檢修質(zhì)量的同時(shí)，提高鐵路車(chē)輛檢修項(xiàng)目的實(shí)際價(jià)值，優(yōu)化運(yùn)行效率的同時(shí)，減少檢修的工作量，確保不會(huì)由于人為的檢修失誤導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

第三，事后檢修。主要針對(duì)的是事故發(fā)生后的檢修工作，管理人員借助檢修計(jì)劃對(duì)其進(jìn)行整體檢查，特別是對(duì)發(fā)生故障或者是造成車(chē)輛故障發(fā)生的零件進(jìn)行集中的檢修，在排除危險(xiǎn)性的同時(shí)，提升鐵路貨車(chē)安全運(yùn)行的參數(shù)，保證零部件的有效運(yùn)作。特別要注意的是，在事后檢修項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中，由于零件的故障和問(wèn)題并不存在規(guī)律性，且發(fā)生概率也具有偶然性，這就導(dǎo)致故障在發(fā)生之后，需要相關(guān)檢修人員及時(shí)處理。在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，較小的設(shè)備故障利用事后檢修更具經(jīng)濟(jì)性[1]。

2.鐵路貨車(chē)檢修質(zhì)量基本流程

在進(jìn)行鐵路貨車(chē)檢修過(guò)程中，要根據(jù)規(guī)范化運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)建立有效的處理機(jī)制，首先要對(duì)各個(gè)待檢修車(chē)輛進(jìn)行處理，保證其到達(dá)檢修臺(tái)位后，進(jìn)行零件的集中裝配和檢修，然后集中調(diào)集不同的專(zhuān)業(yè)班組對(duì)數(shù)據(jù)和操作流程進(jìn)行分析，按照檢修工藝操作規(guī)范化行為進(jìn)行檢修作業(yè)，對(duì)檢修過(guò)程進(jìn)行精細(xì)化監(jiān)督。另外，在零件檢修過(guò)程中，要保證檢修人員能積極進(jìn)行自檢和抽檢，使檢修質(zhì)量符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，借助驗(yàn)收人員的管控措施對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行集中驗(yàn)收，從而保證鐵路貨車(chē)檢修質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)，在檢修合格后方可裝車(chē)。

二、鐵路貨車(chē)檢修質(zhì)量故障分析機(jī)制

1.鐵路貨車(chē)檢修質(zhì)量故障分析意義

在鐵路貨車(chē)檢修項(xiàng)目開(kāi)展過(guò)程中，最重要的就是故障檢查。在故障檢查過(guò)程中，主要是施行檢修前的車(chē)輛故障參數(shù)收集以及施行檢修后的故障參數(shù)整合[2]。前者判斷依據(jù)主要是故障產(chǎn)生的規(guī)律，鐵路貨車(chē)檢修項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，有效的記載車(chē)輛重載運(yùn)行時(shí)的不安全控制點(diǎn)，并對(duì)車(chē)輛的實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程以及改造過(guò)程集中監(jiān)控，建立有效的數(shù)據(jù)分析機(jī)制和處理措施，確保各項(xiàng)檢修工藝能按照標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展流程推進(jìn)。在對(duì)故障進(jìn)行分析的過(guò)程中，要對(duì)內(nèi)部元件進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)取，保證了解每一個(gè)元部件的運(yùn)行情況。從而判斷出常見(jiàn)的故障類(lèi)別以及故障尺寸，借助精細(xì)化管理機(jī)制，升級(jí)管控措施和數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。后者是對(duì)車(chē)輛在檢修后的復(fù)審，在保證相應(yīng)故障得到有效處理后，建立完整的跟蹤檔案，確保鐵路貨車(chē)的安全運(yùn)行[3]。

2.鐵路貨車(chē)檢修質(zhì)量故障分析要求

在對(duì)鐵路貨車(chē)進(jìn)行檢修的過(guò)程中，要針對(duì)具體問(wèn)題建立具體的檢修機(jī)制，對(duì)輸入時(shí)間、質(zhì)檢車(chē)種、車(chē)輛檢修部位、故障結(jié)構(gòu)分析以及故障類(lèi)別等參數(shù)進(jìn)行集中管控，建立故障分析列表以及對(duì)比列表。在對(duì)比列表中，要記錄同期列表、同類(lèi)型列表進(jìn)行曲線圖的繪制，確保檢修人員能借助故障鑒別數(shù)據(jù)庫(kù)對(duì)鐵路貨車(chē)的故障進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和重點(diǎn)分析。

三、優(yōu)化鐵路貨車(chē)檢修質(zhì)量策略分析

1.提升安全管理水平

要想從根本上提升鐵路貨車(chē)檢修效果，就要保證檢修管理機(jī)制的健全完整，從根本上提高項(xiàng)目的安全運(yùn)行參數(shù)，管理人員要針對(duì)車(chē)輛安全運(yùn)行制度以及質(zhì)量檢修標(biāo)準(zhǔn)集中的審核和梳理，確保對(duì)問(wèn)題和故障進(jìn)行以年記的匯編，提升安全管理機(jī)制的可操作性，并且根據(jù)規(guī)章制度以及工藝設(shè)備的操作規(guī)范，提升設(shè)備設(shè)施的更新效果和實(shí)效性。管理人員要從管理難度和管理結(jié)構(gòu)的大局出發(fā)，保證系統(tǒng)管理和專(zhuān)業(yè)管理項(xiàng)目的實(shí)效性，真正提升車(chē)輛質(zhì)量管理的實(shí)際價(jià)值。建立完整的車(chē)輛管理模式，從而提高鐵路貨車(chē)檢修的管理效率和效果[4]。

四、優(yōu)化質(zhì)量管理效果

在實(shí)際管理項(xiàng)目運(yùn)行過(guò)程中，管理人員要保證管理框架和運(yùn)行機(jī)制符合標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)，根據(jù)安全管理?xiàng)l款提升安全管理辦法的細(xì)化程度，形成具有時(shí)效性的管理框架和體系，針對(duì)質(zhì)量監(jiān)測(cè)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行集中處理，明確不同部門(mén)的工作責(zé)任，強(qiáng)化權(quán)責(zé)劃分機(jī)制的同時(shí)，建立完整的整改機(jī)制，運(yùn)行優(yōu)化操作流程，促進(jìn)質(zhì)量問(wèn)題以及故障能夠得到有效的管理和解決。另外，在實(shí)際管理過(guò)程中，部門(mén)之間要建立完整的管控機(jī)制和分工合作項(xiàng)目，確保安全管理系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量，并且一定程度上確保管理的實(shí)效性得到有效的提升。

五、提高車(chē)輛質(zhì)量基礎(chǔ)

對(duì)于管理項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，最基本的目標(biāo)就是要保證鐵路貨車(chē)質(zhì)量，而在實(shí)際管控機(jī)制推進(jìn)過(guò)程中，要確保各級(jí)管理人員以及檢修工作人員建立有效的檢查力度，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化問(wèn)題處理機(jī)制，針對(duì)不同的突發(fā)性問(wèn)題給予必要的管控措施，在集中解決之后建立有效的跟蹤檔案，從而確保質(zhì)量監(jiān)測(cè)工作的實(shí)效性。另外，在建立質(zhì)量跟蹤報(bào)告的過(guò)程中，管理人員要針對(duì)實(shí)際問(wèn)題建立有效的檔案和報(bào)告，以日記、月記、以年記的方式建立有效的質(zhì)量跟蹤檔案，并且對(duì)檔案進(jìn)行及時(shí)的數(shù)據(jù)分析和處理，提升其管理能力和項(xiàng)目分析能力，確保各個(gè)級(jí)別管理層之間管理力度和實(shí)際效果得到有效的平衡。管理人員要針對(duì)具體問(wèn)題建立具有實(shí)際導(dǎo)向性?xún)r(jià)值的處理機(jī)制，提升問(wèn)責(zé)制的處理力度，確保獎(jiǎng)懲機(jī)制能有效提升員工的工作效能和管理水平，實(shí)現(xiàn)責(zé)任的優(yōu)化。

六、升級(jí)人員應(yīng)急能力

不僅要提高管理人員的現(xiàn)場(chǎng)管理能力，也要著重培養(yǎng)檢修人員的應(yīng)急問(wèn)題處理能力，企業(yè)要針對(duì)管理人員以及維修人員進(jìn)行有效的理論培訓(xùn)和專(zhuān)業(yè)化指導(dǎo)，提高相關(guān)人員的實(shí)際操控能力，并且提升其專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)，確保管理效果和整體素質(zhì)的優(yōu)化升級(jí)，提高工作業(yè)績(jī)的同時(shí)，提升各部門(mén)管理人員對(duì)于約束機(jī)制和突發(fā)情況的處理能力。

結(jié)束語(yǔ)

總而言之，在針對(duì)鐵路貨車(chē)檢修質(zhì)量檢查問(wèn)題進(jìn)行管理的過(guò)程中，相關(guān)部門(mén)不僅要提升管理人員的基礎(chǔ)素質(zhì)，也要建立健全完整的管控措施，確保整體運(yùn)行質(zhì)量得到最大化的保障，真正促進(jìn)我國(guó)鐵路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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