李曉丹(撫順市環(huán)境監(jiān)測中心站 遼寧 撫順 113006)

撫順市“十二五”聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀分析

李曉丹(撫順市環(huán)境監(jiān)測中心站 遼寧 撫順 113006)

“十二五”期間，撫順市聲環(huán)境質(zhì)量有所改善，各類功能區(qū)聲環(huán)境有不同程度的下降，道路交通噪聲和區(qū)域環(huán)境噪聲得到有效控制。與“十一五”相比，功能區(qū)噪聲晝間均值下降了2.0分貝，夜間均值下降了1.9分貝；城市道路交通噪聲下降了0.9分貝；區(qū)域環(huán)境噪聲下降了0.2分貝。

“十二五”；聲環(huán)境；質(zhì)量；分析

1 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀

1.1 功能區(qū)環(huán)境噪聲

“十二五”期間，撫順市區(qū)功能區(qū)環(huán)境噪聲晝間均值為56.2dB，夜間均值為49.1dB。其中0類功能區(qū)、1類功能區(qū)、2類功能區(qū)的晝間和夜間噪聲各年年均值均達到國家標準，3類功能區(qū)的晝間噪聲年均值達標，而夜間噪聲超標；其中4a類功能區(qū)的晝間和夜間噪聲超標嚴重，其超標率均為100％。統(tǒng)計結(jié)果詳見表1。

表1 “十二五”期間各類功能區(qū)環(huán)境噪聲監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計dB(A)

1.2 道路交通噪聲

“十二五”期間，撫順市區(qū)道路交通噪聲等效聲級平均值為68.2dB，各年均值在66.9-69.3dB之間，均符合國家標準。見表2。

1.3 區(qū)域環(huán)境噪聲污染現(xiàn)狀

“十二五”期間，撫順市區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲等效聲級平均值為53.4dB，低于城市綜合定量考核指標。其中2014年的區(qū)域環(huán)境噪聲最高，為54.0dB；2013年的噪聲最低，為52.6dB。詳見表3。

表2 “十二五”期間撫順市區(qū)道路交通噪聲監(jiān)測結(jié)果統(tǒng)計表

表3 “十二五”期間撫順市城市區(qū)域環(huán)境噪聲統(tǒng)計表

2 聲環(huán)境質(zhì)量變化趨勢

2.1 功能區(qū)環(huán)境噪聲變化趨勢

“十二五”期間，撫順市區(qū)各功能區(qū)環(huán)境噪聲變化趨勢見圖1-圖6。由圖可見，撫順市區(qū)功能區(qū)噪聲總體呈現(xiàn)平穩(wěn)趨勢。2013年0類功能區(qū)的晝間和夜間噪聲為五年內(nèi)最低，1類功能區(qū)晝間噪聲、2類功能區(qū)、及4類功能區(qū)的的晝間和夜間噪聲均穩(wěn)中有降。

圖1 0類區(qū)噪聲年際變化圖

圖2 1類區(qū)噪聲年際變化圖

圖3 2類區(qū)噪聲年際變化圖

圖4 3類區(qū)噪聲年際變化圖

圖5 4類區(qū)噪聲年際變化圖

圖6 5類區(qū)噪聲年際變化圖

應(yīng)用秩相關(guān)系數(shù)法對2011年-2015年各類功能區(qū)環(huán)境噪聲變化趨勢進行檢驗。結(jié)果顯示：0類功能區(qū)夜間和1、2類功能區(qū)晝間噪聲在0.01％的可信度水平上呈顯著下降趨勢，3類功能區(qū)夜間呈上升趨勢，其它功能區(qū)噪聲變化趨勢不顯著。

2.2 道路交通噪聲變化趨勢

“十二五”期間撫順市區(qū)道路交通噪聲污染變化幅度不大，變化范圍在66.9dB-69.3dB之間。其中2013年的道路交通噪聲最低(66.9dB)，2012年的最高(69.3dB)。見圖7。

圖7 撫順市區(qū)道路交通噪聲年際變化

應(yīng)用秩相關(guān)系數(shù)法對2006年-2015年撫順市區(qū)道路交通噪聲變化趨勢進行檢驗，結(jié)果表明，2006年-2015年道路交通噪聲變化趨勢不顯著。

2.3 區(qū)域環(huán)境噪聲變化趨勢

“十二五”期間撫順市區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲基本持平，變化范圍在52.6-54.3dB之間。見圖8。

圖7 撫順市區(qū)道路交通噪聲年際變化

應(yīng)用秩相關(guān)系數(shù)法對2006年-2015年撫順市區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲變化趨勢進行檢驗，結(jié)果表明2006年-2015年撫順市區(qū)區(qū)域環(huán)境噪聲變化趨勢不顯著。2.4 “十二五”與“十一五”聲環(huán)境質(zhì)量比較

表4 “十二五”、“十一五”撫順市區(qū)聲環(huán)境質(zhì)量比較 dB(A)

3 環(huán)境噪聲污染原因分析

3.1 功能區(qū)環(huán)境噪聲

“十二五”期間，撫順市區(qū)功能區(qū)聲環(huán)境監(jiān)測統(tǒng)計結(jié)果表明：0類、1類、2類功能區(qū)的各年晝間和夜間聲環(huán)境均達標，3類功能區(qū)晝間聲環(huán)境達標，其余功能區(qū)聲環(huán)境均有不同程度的超標。超標原因是：城市布局不盡合理，各功能區(qū)混雜在一起，常常是多種聲環(huán)境相互影響，沿街商業(yè)行為普遍。例如：4類功能區(qū)監(jiān)測點位西一路，道路兩側(cè)分別建有中興百貨(撫順店)、恒昌商廈等多家大型商場開業(yè)，聲環(huán)境監(jiān)測值受商業(yè)聲環(huán)境影響較大。3類功能區(qū)夜間聲環(huán)境超標的主要原因是受撫順新鋼鐵有限責(zé)任公司的影響。

3.2 道路交通噪聲

“十二五”期間，撫順市政府繼續(xù)加大交通基礎(chǔ)建設(shè)投入。嚴格控制新建道路及改建道路施工質(zhì)量，保證優(yōu)質(zhì)工程。特別是周圍有噪聲敏感點的路段，對路基的處理采取強化工程質(zhì)量，保證道路在運營期不發(fā)生下沉、裂縫、凹凸不平等問題。同時，政府有關(guān)部門大力宣傳健康出行方式，不斷促進公交事業(yè)的發(fā)展?！笆濉逼陂g，撫順市政府更新852輛LNG和氣電混合動力新能源公交車輛，在改善市民乘車環(huán)境的同時，極大降低道路交通噪聲污染。另外，加大道路兩旁綠化樹帶建設(shè)，以綠化帶作為防聲屏障，可有效降低城市交通噪聲。五年來，在私家車數(shù)量急速增加的情況下，道路交通噪聲污染能保持穩(wěn)中有降，并得到了有效控制。

3.3 區(qū)域環(huán)境噪聲

就目前噪聲質(zhì)量狀況看，影響撫順市區(qū)域環(huán)境噪聲的主要聲源是社會生活噪聲、交通噪聲和工業(yè)噪聲。根據(jù)《撫順市環(huán)境噪聲污染防治條例》的有關(guān)規(guī)定，環(huán)境監(jiān)察部門加大了監(jiān)管力度，對各類噪聲較大，尤其是生活小區(qū)內(nèi)的娛樂場所、流動商販等進行統(tǒng)一管理。進一步改善車況、路況、市區(qū)內(nèi)設(shè)禁鳴喇叭路段等降低噪聲污染。

4 小結(jié)

“十二五”期間，撫順市聲環(huán)境質(zhì)量有所改善，市區(qū)各類功能區(qū)聲環(huán)境有不同程度的改善，道路交通聲環(huán)境和區(qū)域聲環(huán)境得到有效控制。

Analysis on the Condition of the Sound Environmental Quality of Fushun City in the 12th Five-yearplan Period

LiXiaodan(Environment Monitoring Center Station of FuShun City FuShun LiaoNing 113006)

During the 12th five-year-plan period，sound environmental quality of Fushun City has improved，noise of every class fuction area has decreased.Road traffic noise and regional environmental noise has got effective control.Compared with the 11th five-year-plan，daytime mean value of functional area noise has dropped 2.0 dB，nighttime mean value has dropped 1.9 dB，urban road traffic noise has dropped 0.9 dB and regional environmental noise has dropped 0.2 dB.

The 12th five-year-plan Sound environment Analysis

X827

A

1674-263X(2016)02-0069-03

2016-05-22

李曉丹(1984-)，女，本科，工程師，從事環(huán)境監(jiān)測工作。