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泉州傳化公路港 內(nèi)外互聯(lián) 上下融合

2016-12-09 03:35張英賢
人民交通 2016年11期
關鍵詞:傳化貨源泉州

■ 張英賢

泉州傳化公路港 內(nèi)外互聯(lián) 上下融合

■ 張英賢

9月28日,作為福建省重點建設的大型貨運樞紐項目—泉州傳化公路港正式投入運營。開園之際正值臺風侵擾,泉州各大物流園區(qū)遭受重創(chuàng),倉庫屋頂被掀翻、貨物淋濕、貨車停運,傳化公路港零擔區(qū)貨物裝卸依舊井然有序。

車貨信息匹配更快更便利

“試運營期間我們就入駐這個公路港了,現(xiàn)在每天大概能接六七單。貨源信息通過室外的屏幕實時發(fā)布,來這里的司機會一家一家看,如果我們的貨源和他們的車型、價格預期比較匹配,就可以交易了?!弊哌M物流信息交易中心,泉州市明北物流有限公司總經(jīng)理王明文向記者說起他的生意。

記者看到,剛剛開始正式運營的物流信息交易中心,入駐了上百家物流企業(yè),每家門口都掛有專供發(fā)布貨源的顯示屏。大廳入口的大屏幕上展示著傳化物流O2O全網(wǎng)生態(tài)運行圖,發(fā)貨信息實時數(shù)據(jù)不斷更新,車輛類型和保險經(jīng)紀等數(shù)據(jù)通過大數(shù)據(jù)、云計算等技術更加直觀地展現(xiàn)。記者了解到,智能物流信息系統(tǒng)可以實現(xiàn)公路運輸過程中的全網(wǎng)指揮調(diào)度、協(xié)同運輸管理、公路港數(shù)字化管理和運輸安全監(jiān)控。

一位正在大廳中找貨的司機師傅告訴記者,原來找貨都是打電話,效率很低,有時要等六七天?,F(xiàn)在在傳化公路港,通過大屏幕和智能物流終端,可以在短短幾小時內(nèi)就實現(xiàn)車貨精準匹配,貨源信息來得更快更便利。

“通過車貨信息及時匹配,傳化公路港串聯(lián)起了‘一個平臺、幾萬家貨主企業(yè)、幾千個物流服務單元、上百萬輛社會車輛’緊密聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)鏈條,實現(xiàn)了平臺式集聚、專業(yè)化運營、集群式發(fā)展,平均降低工業(yè)企業(yè)運輸成本40%?!眰骰瘓F董事長徐冠巨說。

為推動全程供應鏈高效管理,泉州傳化公路港與福建省物流園區(qū)合作互通,通過福建省交通物流公共信息平臺與物流園區(qū)間的信息共享,打造物流信息化專業(yè)平臺,著力消除區(qū)域內(nèi)行業(yè)、企業(yè)之間存在的信息孤島現(xiàn)象。

作為傳化物流首次布局海西的關鍵節(jié)點,泉州傳化公路港的投用具有重要的戰(zhàn)略意義。截至目前,傳化物流的智能公路物流網(wǎng)絡運營系統(tǒng)已在全國80多個城市落地。再過5年,傳化物流計劃在全國170個城市完成智能公路物流網(wǎng)絡運營系統(tǒng)建設布局。

線上線下融合服務一站式

“用陸鯨配貨半年了,有次接了一單貨,到了貨源地卻裝不了貨,貨代也不賠付放空費。我向陸鯨的服務熱線求助,結果一天之內(nèi)就幫我追回了577元放空費。用陸鯨放心放心得很,我要不回的錢,他們都會賠給我。”司機王師傅說。據(jù)悉,除了為長途貨運司機和貨主貨代提供信息匹配外,陸鯨還提供運輸服務、交易擔保、商圈消費、移動社交、車輛管理等綜合服務。

在積極構建線下公路港實體網(wǎng)絡的同時,傳化物流衍生出一系列物流互聯(lián)網(wǎng)應用、物流金融產(chǎn)品、供應鏈增值服務,積極打造以陸鯨、易貨嘀、運寶網(wǎng)為核心的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺,通過線下與線上融合聯(lián)動的運營方式,為物流產(chǎn)業(yè)鏈上的各類主體提供服務。

據(jù)介紹,貨主、物流企業(yè)通過這些軟件,足不出戶就可以發(fā)布貨運需求信息、調(diào)度承運車輛。貨運司機出發(fā)前就可以拿到返程的貨物配載下單,他們的運費擔保、賬務結算以及吃、住、行、購、娛等系列需求,貨車???、維修、加油等都可以通過網(wǎng)站和APP得到一站式解決。通過大數(shù)據(jù),訂單信息沉淀并構建成物流誠信體系。在這樣的體系之下,貨主、物流企業(yè)和司機可以放心、低成本地獲取多種代理金融服務。

走進智能車源中心,記者看到排列整齊的貨車,對面就是住宿、餐飲等基礎配套設施。一位專線卡車司機告訴記者,現(xiàn)在有了公路港,就有了落腳的地方。在公路港不僅能找到貨源,還能睡個好覺,吃個飽飯;銀行、電信、保險服務等專業(yè)化服務的提供,更是便利了工作和生活。據(jù)悉,在智能車源中心內(nèi),泉州傳化公路港提供了停車位,并配套加油站、汽修汽配、地磅等一站式服務。

目前,泉州傳化公路港已建設物流信息交易中心、智能車源中心、貨運班車總站、倉儲配送中心、管理服務中心和三產(chǎn)配套服務中心六大功能板塊。通過平臺資源整合,共享信息,業(yè)務協(xié)同,物流企業(yè)交易鏈縮短、交易環(huán)節(jié)減少,交易成本大幅下降。

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