□本刊記者 吳毓

Nissan 展示交通新趨勢(shì)

日產(chǎn)以一款I(lǐng)DS Concept自動(dòng)駕駛概念車(chē)，講述其對(duì)于自動(dòng)化駕駛、電動(dòng)化出行的新理念。

□本刊記者 吳毓

在2016北京國(guó)際車(chē)展的展臺(tái)上，日產(chǎn)以一款I(lǐng)DS Concept自動(dòng)駕駛概念車(chē)，講述其對(duì)于自動(dòng)化駕駛、電動(dòng)化出行的新理念。

IDS Concept自動(dòng)駕駛概念車(chē)更強(qiáng)調(diào)車(chē)內(nèi)的空間，強(qiáng)調(diào)給乘客的體驗(yàn),若駕駛者選擇自動(dòng)駕駛模式（Piloted Drive），方向盤(pán)會(huì)收回到儀表盤(pán)的中央，取而代之的是一個(gè)大平面顯示屏，駕駛操控主要由人工智能及駕駛者的口令和手勢(shì)完成。

駕駛者選擇手動(dòng)駕駛模式（Manual Drive），所有座椅轉(zhuǎn)向前方，方向盤(pán)及儀表盤(pán)與抬頭顯示屏一同伸出，顯示駕駛路線及其他駕駛信息。

日產(chǎn)IDS概念車(chē)采用了高容量的60千瓦時(shí)蓄電池，擁有卓越的空氣動(dòng)力性能、較低的車(chē)身姿態(tài)、流動(dòng)的形態(tài)、全碳纖維車(chē)身、更輕的車(chē)輛重量，續(xù)航里程可提升至550公里。

日產(chǎn)IDS概念車(chē)的全碳纖維車(chē)身高度只有1380毫米，極大降低了空氣動(dòng)力阻力。輪胎的位置被設(shè)定在靠近車(chē)身拐角處，在確保內(nèi)部空間最大化的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了環(huán)抱式座艙的設(shè)計(jì)。概念車(chē)還選用了大輪轂，以確保車(chē)輛的高性能性和運(yùn)動(dòng)性。車(chē)輪的分層設(shè)計(jì)確保了較薄的散熱片厚度，從而在車(chē)輪表面上形成了微小的空氣渦流。