息樹辛,饒偉強(qiáng)
(徐州徐工施維英機(jī)械有限公司,江蘇 徐州 221000)
一種干混砂漿移動筒倉集中除塵方案介紹
息樹辛,饒偉強(qiáng)
(徐州徐工施維英機(jī)械有限公司,江蘇 徐州 221000)
本文介紹了一種移動筒倉集中除塵解決方案。該方案除塵效率高、效果好,余料可直接落回筒體,符合國家節(jié)能、環(huán)保、高效的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,并為業(yè)內(nèi)人士提供參考,加速干混成套物流設(shè)備推廣使用。
集中除塵;移動筒倉;除塵器
干混砂漿,被認(rèn)為是一種新型環(huán)保節(jié)能建筑材料,符合國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,列入我國重點(diǎn)發(fā)展建筑材料之一。目前,干混技術(shù)在國內(nèi)已得到廣泛使用,逐步取代傳統(tǒng)的預(yù)拌砂漿技術(shù),成為一個(gè)巨大的新型產(chǎn)業(yè)[1]。
為提高干混砂漿的運(yùn)輸效率,降低運(yùn)輸成本,實(shí)現(xiàn)作業(yè)過程環(huán)保節(jié)能,國內(nèi)業(yè)界多采用能容納數(shù)十噸預(yù)拌干混砂漿的移動筒倉,放置在工地現(xiàn)場以隨取隨用,并使用干混砂漿運(yùn)輸車實(shí)現(xiàn)筒倉的實(shí)時(shí)補(bǔ)料,補(bǔ)料過程見圖 1。由圖可知,筒倉在補(bǔ)料過程,一側(cè)管道接運(yùn)輸車出料管、另一側(cè)管道接除塵裝置。通常,移動筒倉采用的除塵裝置為除塵袋,除塵袋的主要缺點(diǎn)為:除塵效果較差、使用過程容易爆袋、余料不易清理回收[2-3]。針對上述問題,本文提出了一種移動筒倉集中除塵解決方案,以加速干混成套物流設(shè)備推廣使用。
圖 1 移動筒倉補(bǔ)料工作圖
移動筒倉集中除塵方案是受混凝土攪拌站固定式筒倉除塵方式啟發(fā)所提出的,圖 2 為混凝土攪拌站筒倉頂部集中除塵原理圖。由圖可知,四個(gè)筒倉通過管道連接,共用一個(gè)除塵裝置,除塵裝置置于筒倉頂部,筒倉與除塵器底部相通,余料可落回倉內(nèi)。通常,除塵裝置選用專業(yè)除塵器。
此種除塵方式有以下優(yōu)點(diǎn):(1)多個(gè)筒倉共用一套除塵裝置,利用率高; (2)除塵裝置的余料可直接落回筒倉,免去余料處理工序;(3)除塵裝置為專業(yè)除塵器,除塵效果較好。
圖 2 攪拌站筒倉頂部集中除塵圖
基于上述除塵原理,考慮到移動筒倉的作業(yè)環(huán)境,直接采用此種除塵方案存在以下問題:(1)移動筒倉通常分布在各個(gè)工地,集中度較差,不易采用集中除塵,若每個(gè)移動筒倉配置一個(gè)除塵器,成本較高,不易推廣使用;(2)移動筒倉需使用背罐車于工地之間搬運(yùn),除塵器需經(jīng)常拆卸,不易固定安裝,實(shí)現(xiàn)余料回倉較為困難,同樣不易推廣使用。
2.1 集中除塵
為解決上述問題,實(shí)現(xiàn)移動筒倉的集中除塵,本文利用了干混砂漿運(yùn)輸車與移動筒倉輸送物料過程的相對靜止關(guān)系,見圖 3,將除塵器安裝于物流車輛上,解決了每個(gè)筒倉分別配置除塵器成本高的缺點(diǎn),實(shí)現(xiàn)多個(gè)筒倉共用一個(gè)除塵器。
圖 3 物料輸送動靜圖
2.2 余料自動回收
傳統(tǒng)的除塵方式,余料不能自動回倉,需手工處理,本文利用氣力輸送方式解決余料回倉問題,物料循環(huán)模式為:筒體—筒倉—除塵器—筒體,見圖 4。物料循環(huán)原理見圖 5。
由圖可知,空壓機(jī)為筒體提供氣源,通過氣力輸送方式將物料輸送到筒倉中,筒倉出氣管道連接除塵器,除塵器收集余料,由空壓機(jī)提供氣源,通過回料管將余料送回筒體,完成一次物料循環(huán)。此種解決方案,筒體作為輸送物料的主體,為筒倉補(bǔ)充物料,由于本身的容積遠(yuǎn)大于除塵器的容積,又可以作為被輸送體收集余料,且不用二次除塵,實(shí)現(xiàn)了余料的自動回收。
圖 4 移動筒倉集中除塵工作圖
本文介紹了一種用于干混砂漿移動筒倉的集中除塵方案,該方案解決了傳統(tǒng)除塵方式效果差、余料不易回收的缺點(diǎn)。這在國內(nèi)同行業(yè)中尚是首次提出,符合國家節(jié)能、環(huán)保、高效的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,一旦成功應(yīng)用于產(chǎn)品中,會加速干混砂漿物流設(shè)備推廣使用,創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。另外,限于篇幅本文未對除塵器的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行詳細(xì)闡述,業(yè)界同仁可與除塵器相關(guān)生產(chǎn)廠家共同研究開發(fā)。
圖 5 物料循環(huán)原理圖
[1] 王運(yùn)峰.干混砂漿運(yùn)輸車的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J].專用汽車,2011(1): 20-22.
[2] 孔祥玉.國內(nèi)干混砂漿物流設(shè)備的現(xiàn)狀及發(fā)展[J].建筑機(jī)械,2010(1): 66-67.
[3] D. A. Silva, P. J. M. Monteiro. Hydration evolution of C3SEVA composite analyzed by soft X-rays microscopy [J]. Cement and Concrete Research, 2005, 35, 351-357.
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息樹辛(1981—),男,工程師,現(xiàn)從事專用車輛設(shè)計(jì)。