本刊記者寧文祥編譯

2015年全球重卡市場(chǎng)有人歡喜有人愁

本刊記者寧文祥編譯

2015年已經(jīng)過(guò)去，在世界范圍內(nèi)重卡市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)如何？歐洲和北美洲的形勢(shì)顯然比較樂(lè)觀，均出現(xiàn)了兩位數(shù)的上漲，但巴西的市場(chǎng)卻幾乎下沉到谷底。得益于歐洲和北美市場(chǎng)的增長(zhǎng)，美國(guó)卡車巨頭佩卡在2015年的收入和利潤(rùn)都創(chuàng)下了歷史新高。以下就是筆者收集和編譯的關(guān)于2015年全球卡車市場(chǎng)的信息，供大家參考。

2015年重卡市場(chǎng)：歐洲回暖 北美強(qiáng)勢(shì)

2015年，歐洲重卡市場(chǎng)在穩(wěn)步上升。根據(jù)歐洲汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2015年全年歐盟地區(qū)新重卡注冊(cè)量為260 135輛，比2014年的217 866輛增加了19.4%。歐盟區(qū)域的五個(gè)重要國(guó)家德國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、西班牙和意大利的重卡市場(chǎng)都在2015年有不同程度的增長(zhǎng)。這五個(gè)國(guó)家中增長(zhǎng)速度最快的是西班牙，西班牙在2015年新重卡注冊(cè)量為19 151輛，同比增長(zhǎng)了38.7%。其次是英國(guó)，英國(guó)2015年新重卡注冊(cè)量為35 783輛，同比增長(zhǎng)了32.1%。意大利、法國(guó)和德國(guó)在2015年的新重卡注冊(cè)量同比分別增長(zhǎng)了25.3%、12.7%和5.3%。

德國(guó)依然是2015年歐盟地區(qū)最大的重卡市場(chǎng)，其2015年新重卡的注冊(cè)量達(dá)到了60 947輛，法國(guó)和英國(guó)緊隨其后（歐盟地區(qū)2015年度重卡銷量前10國(guó)家見(jiàn)表1）。

表1 歐盟地區(qū)2015年度重卡銷量前10國(guó)家 單位：輛

2015年12月歐盟新重卡的注冊(cè)量同比增加了22.4%，這就意味著在2015年全年12個(gè)月歐盟的重卡注冊(cè)量都出現(xiàn)了正增長(zhǎng)（見(jiàn)圖1）。歐盟地區(qū)重卡市場(chǎng)走勢(shì)正逐步變好。

在北美洲，2015年重卡的銷售情況相當(dāng)良好，全年共銷售Class 8重卡301 740輛，同比增長(zhǎng)了12%。2015年的北美洲重卡市場(chǎng)整體貨運(yùn)環(huán)境良好，

利率低，油價(jià)低，這些因素都讓很多物流車隊(duì)決定擴(kuò)張規(guī)模。同時(shí)加上不少物流車隊(duì)的車輛已經(jīng)到了需要更換的“年齡”，這些因素共同作用下讓北美洲重卡市場(chǎng)在2015年持續(xù)高漲。不過(guò)很多專家認(rèn)為2016年北美洲的重卡市場(chǎng)很難達(dá)到2015年的高峰。因?yàn)?015年年底北美洲重卡市場(chǎng)的走勢(shì)已經(jīng)出現(xiàn)走弱，同時(shí)物流車隊(duì)擴(kuò)張和更換新車的需求也較2015年有所降低。預(yù)計(jì)2016年北美重卡的銷量約為260 000輛。

在南美洲的巴西，2015年經(jīng)濟(jì)持續(xù)下行，商人們對(duì)于在巴西經(jīng)商的信心也越來(lái)越不足，導(dǎo)致巴西重卡市場(chǎng)在2015年繼續(xù)快速下滑。2015年巴西共銷售重卡41 603輛，同比下滑了55%。巴西的重卡市場(chǎng)已經(jīng)連續(xù)幾年出現(xiàn)了下滑，對(duì)于2016年巴西的市場(chǎng)，專家繼續(xù)看衰，他們認(rèn)為2016年巴西的重卡市場(chǎng)會(huì)下跌到35 000輛。

在亞洲，印度2015年重卡市場(chǎng)達(dá)到了209 894輛，同比增長(zhǎng)了36%。印度的中卡市場(chǎng)也在2015年提升了10%。由于現(xiàn)在印度經(jīng)濟(jì)活躍度在升溫，投資者對(duì)于印度的信心也在加強(qiáng)，所以印度2016年的卡車市場(chǎng)被普遍看好。在日本，2015年重卡市場(chǎng)為44 463輛，同比增加了5%。日本的重卡市場(chǎng)依然在平穩(wěn)增長(zhǎng)，專家預(yù)計(jì)2016年日本重卡市場(chǎng)能保持2015年的水平（2015年世界主要地區(qū)卡車銷量見(jiàn)表2）。

表2 2015年世界主要地區(qū)卡車銷量表 單位：輛

沃爾沃：全年卡車訂單數(shù)下滑一成

沃爾沃卡車在2015年的表現(xiàn)并不理想。在2015年的第四季度，沃爾沃卡車收到的訂單數(shù)為49 088輛，同比下滑了20%。在2015年全年沃爾沃獲得的訂單數(shù)為198 057輛，也出現(xiàn)了10%的下滑。在所有主要的市場(chǎng)中，沃爾沃在歐洲的表現(xiàn)最好，第四季度所收到的訂單數(shù)同比增加了20%，在2015年全年沃爾沃在歐洲的訂單數(shù)也增加了17%。沃爾沃在其官網(wǎng)表示，在2015年的歐洲市場(chǎng)，雷諾品牌的卡車已經(jīng)出現(xiàn)了上升的勢(shì)頭，客戶對(duì)于沃爾沃卡車的需求也在不斷提升。

但是，歐洲市場(chǎng)也是沃爾沃在2015年表現(xiàn)最好的市場(chǎng)，沃爾沃在其余市場(chǎng)的表現(xiàn)其實(shí)并不理想。北美洲的2015年重卡市場(chǎng)在持續(xù)上揚(yáng)，沃爾沃卻在這個(gè)市場(chǎng)遭遇了“滑鐵盧”。2015年第四季度沃爾沃在北美洲市場(chǎng)的訂單數(shù)僅為10 395輛，同比下滑了58%。沃爾沃在北美洲全年的訂單數(shù)也同比下滑了29%。沃爾沃在北美洲的兩個(gè)品牌沃爾沃卡車和馬克卡車在第四季度的訂單數(shù)分別下滑了55%和61%。對(duì)于這樣的數(shù)據(jù)，沃爾沃在其官網(wǎng)表示，北美地區(qū)第四季度的下滑是由于在該季度北美卡車市場(chǎng)的增長(zhǎng)開(kāi)始減緩，經(jīng)銷商都傾向于在這個(gè)季度降低庫(kù)存量，而且這個(gè)數(shù)據(jù)是跟2014年超高的數(shù)據(jù)相比，出現(xiàn)下滑屬于正常。

沃爾沃在巴西市場(chǎng)2015年的訂單數(shù)同比下滑了53%，主要原因是巴西國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不景氣，也讓很多投資者失去了信心。沃爾沃也表示將會(huì)調(diào)整巴西的產(chǎn)量來(lái)適應(yīng)當(dāng)前的需求。由于在日本和中東市場(chǎng)的下滑，沃爾沃在亞洲市場(chǎng)2015年的訂單數(shù)也下滑了18%（ 沃爾沃2015年度卡車訂單數(shù)見(jiàn)表3）。

在卡車的交付數(shù)量上，沃爾沃在2015年共交付卡車207 475輛，同比增加了2%。

斯堪尼亞：歐洲卡車市場(chǎng)份額上升

斯堪尼亞在2015年的卡車訂單數(shù)也出現(xiàn)了下滑。2015年全年斯堪尼亞的卡車訂單數(shù)為69 762輛，同比下滑了4%。斯堪尼亞在其最大的歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，2015年全年在歐洲共獲得訂單47 692輛，同比上漲了30%。在2015年的第四季度，斯堪尼亞在歐洲的卡車訂單數(shù)同比上漲了7%。斯堪尼亞在其官網(wǎng)上表示，荷蘭、法國(guó)和波蘭這些國(guó)家的市場(chǎng)對(duì)于卡車的需求在持續(xù)增長(zhǎng)，這是斯堪尼亞在歐洲訂單數(shù)持續(xù)上升的主要原因。

斯堪尼亞2015年在拉丁美洲市場(chǎng)卻并不好過(guò)，全年的訂單數(shù)同比下滑了51%。斯堪尼亞認(rèn)為其在拉丁美洲卡車訂單數(shù)的下滑主要原因是巴西市場(chǎng)活躍度比較低。除了巴西市場(chǎng)以外，斯堪尼亞認(rèn)為其余的拉丁美洲市場(chǎng)的表現(xiàn)都不錯(cuò)，特別是智利的卡車市場(chǎng)。在歐亞大陸的市場(chǎng)，斯堪尼亞2015年全年的訂單數(shù)僅為1 962輛，相比2014年的6 253輛，出現(xiàn)了較為嚴(yán)重的下滑。斯堪尼亞在歐亞大陸市場(chǎng)下滑的主要原因是俄羅斯市場(chǎng)的不景氣。斯堪尼亞認(rèn)為這個(gè)地區(qū)市場(chǎng)的政治局勢(shì)不穩(wěn)定是

斯堪尼亞在2015年訂單下滑的主要原因。在亞洲，斯堪尼亞2015年的卡車訂單數(shù)同比下滑了39%，而在大洋洲和非洲，斯堪尼亞2015年的卡車訂單數(shù)同比上漲了15%。

表3 沃爾沃2015年度卡車訂單數(shù) 單位：輛

表4 斯堪尼亞2015年卡車訂單數(shù)和交付量 單位：輛

表5 佩卡2015年卡車交付量 單位：輛

在卡車的交付量上，斯堪尼亞在2015年卡車的交付量走勢(shì)與其訂單數(shù)的走勢(shì)接近。2015年斯堪尼亞總共交付卡車69 762輛，同比下滑了4%。

2015年斯堪尼亞卡車在歐洲市場(chǎng)出色的表現(xiàn)不僅僅體現(xiàn)在訂單數(shù)和交付量這兩個(gè)數(shù)據(jù)上，還表現(xiàn)在市場(chǎng)份額上。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，斯堪尼亞在2015年歐洲卡車市場(chǎng)的份額達(dá)到了16.5%，比2014年的15.1%上升了1.4個(gè)百分點(diǎn)。相比起其他數(shù)據(jù)，市場(chǎng)份額的數(shù)據(jù)上升應(yīng)該是斯堪尼亞卡車在2015年歐洲市場(chǎng)的最好消息了。

2015年，斯堪尼亞還申請(qǐng)了多達(dá)264個(gè)專利，讓斯堪尼亞成為了瑞典國(guó)內(nèi)2015年度申請(qǐng)專利最多的企業(yè)?，F(xiàn)在斯堪尼亞正在和大眾、曼等進(jìn)行深入的技術(shù)合作，為今后持續(xù)的創(chuàng)新打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

佩卡：得益于歐洲和北美的高漲

2015年美國(guó)的商用汽車市場(chǎng)走勢(shì)持續(xù)走高，美國(guó)的卡車巨頭佩卡也從中獲益。在2015年，佩卡共獲得收入191.2億美元，利潤(rùn)16.0億美元，兩個(gè)數(shù)據(jù)均創(chuàng)下了佩卡的歷史新高，也使得佩卡連續(xù)77年實(shí)現(xiàn)盈利。2015年也是佩卡具有里程碑式的一年，在2015年佩卡交付了它歷史上的第一百萬(wàn)輛卡車。這家有著110年悠久歷史的企業(yè)如今還在蓬勃生長(zhǎng)。

佩卡在2015年的高收入得益于歐洲和北美市場(chǎng)的高漲。北美洲2015年的重卡市場(chǎng)創(chuàng)下了2006年以來(lái)的新高，而歐洲16 t以上的重卡市場(chǎng)也創(chuàng)下了2008年以來(lái)的新高。2015年全年，佩卡在全球范圍內(nèi)共交付卡車154 700輛，在美國(guó)和歐洲都獲得了很高的增長(zhǎng)率（佩卡2015年卡車交付量見(jiàn)表5）。

佩卡的執(zhí)行副總經(jīng)理格雷摩爾表示：“在北美的美國(guó)和加拿大兩國(guó)，2015年的Class 8重卡的市場(chǎng)達(dá)到了278 000輛，高于2014年的250 000輛。由于這兩個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)在增速，也刺激了大量卡車的需求。在這兩個(gè)國(guó)家，佩卡旗下的兩個(gè)品牌肯沃馳和皮特比爾特共獲得了27.4%的市場(chǎng)份額?！备窭啄栴A(yù)計(jì)2016年美國(guó)的重型卡車市場(chǎng)相較于2015年會(huì)有所下滑。

佩卡在歐洲的品牌達(dá)夫也在2015年取得了不錯(cuò)的成績(jī)。達(dá)夫總經(jīng)理哈利施佩爾表示，達(dá)夫已經(jīng)連續(xù)20年成為英國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè)了。他還表示2015年歐洲的卡車市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，預(yù)計(jì)2016年能比2015年的成績(jī)更好。