陳楚文

（廣州市交通運輸職業(yè)學(xué)校，廣東 廣州 510440）

新君威線路故障導(dǎo)致安吉星系統(tǒng)不工作

陳楚文

（廣州市交通運輸職業(yè)學(xué)校，廣東 廣州 510440）

介紹上海通用別克新君威轎車安吉星系統(tǒng)；在分析其工作原理的基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)不工作故障為案例，通過故障診斷流程的合理判斷，最終確認(rèn)為安吉星系統(tǒng)供電故障所致，避免了更換高價零件的錯誤工作環(huán)節(jié)。

安吉星；系統(tǒng)不工作；故障排除；元件更換

1 安吉星系統(tǒng)介紹

安吉星（On Star）是通用汽車公司推出的基于無線技術(shù)和全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星向用戶提供的完善無線服務(wù)。On Star的硬件系統(tǒng)在出廠時就已安裝好，操作面板通常位于車內(nèi)天花板或內(nèi)后視鏡上，當(dāng)駕駛員按下按鍵，該系統(tǒng)自動通過CDMA網(wǎng)絡(luò)連線指揮中心就能聯(lián)系上客服中心，全程語音幫車主解決問題。

安吉星系統(tǒng)主要包括通信、安防、定位和信息娛樂等四大類功能，集成了以下幾種功能：碰撞自動求助、緊急救援協(xié)助、車況檢測報告、被盜車輛定位、遠(yuǎn)程車門應(yīng)急開啟、遠(yuǎn)程尋車、道路援助、全音控免提電話、全程音控導(dǎo)航服務(wù)。隨著汽車物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，該系統(tǒng)提供的服務(wù)越來越受車主喜愛。

2 系統(tǒng)工作原理

安吉星系統(tǒng)控制主要有3個按鍵：藍(lán)色ON鍵接通應(yīng)答中心，十字紅色鍵為緊急呼叫救援鍵，白色按鈕為全音控免提電話或?qū)Ш焦δ軉影粹o。當(dāng)車主按下ON或紅色求救鍵，或是On Star系統(tǒng)通過車輛傳感器檢測到車輛的安全氣囊展開時，系統(tǒng)自動通過天線連線客服；同時，車輛的GPS位置和車輛狀況等數(shù)據(jù)均可通過客服查看。

通過查閱新君威維修手冊，找到系統(tǒng)電路圖，其工作原理示意如圖1所示?？刂泼姘迳系母鞴δ馨存I控制信號輸入到VCIM遠(yuǎn)程通信接口控制模塊，通信接口模塊VCIM是一種車載設(shè)備，允許用戶通過全國車載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)及語音信號通信。VCIM通過串行數(shù)據(jù)電路連接到ECM、PCM采集信號，并將采集到的信號通過天線服務(wù)中心連線，實現(xiàn)發(fā)送并接收所有的車載通信信息。這些信號包括車速傳感器、安全氣囊傳感器等。

On Star系統(tǒng)中的VCIM控制模塊通過車載電話天線發(fā)送并接收所有的車載通信信息，使用全球定位系統(tǒng)信號提供請求所在位置，并通過串行數(shù)據(jù)電路與ECM、PCM連接，還可實現(xiàn)啟動喇叭、車門的鎖止／解鎖或外部車燈等功能。

3 故障實例

3.1 故障現(xiàn)象

一輛上汽通用汽車于2014年產(chǎn)的別克新君威轎車，行駛里程不到1 000 km，安吉星系統(tǒng)使用不足兩

個月。車主偶然發(fā)現(xiàn)車內(nèi)后視鏡按鍵無反應(yīng)，安吉星系統(tǒng)出現(xiàn)故障。具體為：打開安吉星時發(fā)現(xiàn)沒有任何反應(yīng)，指示燈無顯示，應(yīng)答系統(tǒng)無動作，車輛其他功能正常。

首先使用診斷儀GDS2進(jìn)行診斷，連接車身，對車輛讀取故障代碼，結(jié)果顯示無任何故障代碼，但移動通信接口模塊無通信，顯示紅色標(biāo)記。

3.2 故障分析

查閱新君威維修手冊，移動通信接口控制模塊打上紅勾，說明這個模塊已經(jīng)不能正常地連接在網(wǎng)絡(luò)中。LED指示燈顯示含義如表1所示。

表1 系統(tǒng)LED指示燈狀態(tài)指示表

通過查閱電路圖，結(jié)合其工作狀態(tài)指示分析，故障原因可能為以下幾點。

1）On Star服務(wù)未啟動或者過期導(dǎo)致服務(wù)失效。但此車為新車，系統(tǒng)服務(wù)才剛啟用，可排除這一可能。

2）系統(tǒng)電源電路故障。根據(jù)故障現(xiàn)象，系統(tǒng)完全無動作，存在系統(tǒng)供電線路開路等故障。

3）模塊內(nèi)部故障。模塊內(nèi)部電路故障，無法對按鈕總成供電，導(dǎo)致功能失效。但此車為新車，存在這一可能性較小。

3.3 故障檢查與排除

根據(jù)故障可能的原因，逐一進(jìn)行排除。拆下中央儀表臺對媒體面板，查閱電路圖，控制模塊電源電路X1接頭如圖2所示。

檢查供電電源電路，將發(fā)動機(jī)熄火，拔下控制模塊連接器接頭，檢查接頭有無虛接。檢查熔斷絲，正常；測量K73-X1的供電端子16、15針腳和搭鐵端子7、8針腳，正常。測量結(jié)果說明供電搭鐵沒問題，排除電源電路故障。

由此基本判斷為模塊內(nèi)部故障，需要更換移動通信接口控制模塊。但此車是新車，在新車檢查的時候能正常工作。

拆下控制模塊總成，安裝到另一臺新君威車上，通電，指示燈為綠色且常亮，測試安吉星系統(tǒng)有動作，由此證明不是控制模塊內(nèi)部故障，不需要進(jìn)行更換。

既然控制模塊內(nèi)部沒問題，而系統(tǒng)無動作，問題的根源應(yīng)該是在電源電路上。將控制模塊安裝回原來的車輛，并對相關(guān)的線路連接插腳重新拔出后安裝，系統(tǒng)故障仍然存在，只是測試的時候紅色LED指示燈偶爾閃一下。指示燈亮說明有供電！

根據(jù)這一現(xiàn)象可以判斷系接觸不良，引起間歇性故障。檢查相關(guān)連接插頭，發(fā)現(xiàn)K73插頭針腳存在縮針的情況，對針腳進(jìn)行處理，重新接上接頭后，On Star指示燈點亮為綠色常亮，經(jīng)測試系統(tǒng)功能恢復(fù)正常。圖3為故障點位置圖。

經(jīng)了解該車輛近期到普通配件店加裝導(dǎo)航，之后行駛過程無意發(fā)現(xiàn)此故障。結(jié)合故障排除及車主講述，可判斷為配件店在加裝導(dǎo)航時，為獲得電源，從K73上將X1插頭拔出，在恢復(fù)時沒有安裝到位，導(dǎo)致接頭針腳縮針，出現(xiàn)上述故障。對接頭進(jìn)行復(fù)查，并安裝復(fù)位，故障沒有出現(xiàn)。車輛交付使用后，跟蹤咨詢時也沒有再次發(fā)生此故障。

4 故障小結(jié)

在本案例中，故障分析的思路是正確的，但在排除故障的過程中存在忽略部分細(xì)節(jié)，導(dǎo)致沒有快速找到故障點。由于車輛加裝施工越來越普遍，往往容易出現(xiàn)使用不恰當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行施工，如本案例中用不妥的方法插拔了K73-X1插頭，導(dǎo)致故障出現(xiàn)。因此在排除故障時，應(yīng)適當(dāng)結(jié)合車輛的實際情況進(jìn)行合理分析并判斷，以免誤診導(dǎo)致更換高價值的配件。

［1］上海通用汽車股份有限公司.上海通用新君威維修手冊［Z］.2014.

［2］蔡北勤.汽車車身電器維修工作頁［M］.北京：人民交通出版社，2013.

（編輯 文珍）

Fault Analysis of On Star System on BUICK NEW REGAL

CHEN Chu-wen
（Guangzhou Traffic and Transportation Vocational School，Guangzhou 510000，China）

This article introduces On Star system on BUICK new Regal.Based on analysis of its working principal，the article studies the system unstart fault through reasonable diagnosing process，and finally locates the power supply problem，which avoids high cost of component replacement.

On Star；system shut down；troubleshooting；component replacement

U463.675

B

1003－8639（2016）04－0014－02

2015-11-12；

2015-12-08

陳楚文（1988-），男，助理講師，從事汽車運用與維修專業(yè)教學(xué)工作，E-mail：c_chuwen@126.com。