故障一點通

奔馳S400儀表SRS系統(tǒng)報警

故障現(xiàn)象：新款奔馳S400，底盤號WDD222157，行駛里程10 000km，客戶反映儀表SRS系統(tǒng)報警。

接車后打開鑰匙，多功能顯示屏上立即出現(xiàn)“防護系統(tǒng)故障，請去特許服務中心”的字樣報警，連接診斷電腦進行快速測試，讀取SRS系統(tǒng)故障碼L051186：接收到來自“駕駛員座椅”控制單元的不可信數(shù)據(jù)，存在一個錯誤信號。

此款車配備的是預防性安全系統(tǒng)PRE-SAFE功能。此功能可提前識別緊急行駛狀況并在必要時啟用安全系統(tǒng)，采取預防措施，這些措施可使座椅，安全帶和氣囊在發(fā)生碰撞時提供最佳保護功能。

為使常規(guī)防護裝置的保護效果達到最佳，前排乘客座椅及后排座椅會在發(fā)生潛在事故前移動到最佳安全位置，ESP控制單元通過底盤FlexRay，電子點火開關控制單元和車內(nèi)CAN將預防性安全系統(tǒng)狀態(tài)的有關信息和PRE-SAFE的調(diào)節(jié)請求發(fā)送至前排乘客座椅控制單元和后排座椅控制單元。之前啟用的所有記憶設置或手動設置都被棄用。對于裝配多仿形座椅的車型，輔助防護裝置控制單元直接讀取相應座椅安全帶鎖扣開關的狀態(tài)，然后通過用戶接口控制器區(qū)域網(wǎng)絡(CAN)電子點火開關控制單元和車內(nèi)CAN將其發(fā)送至左前多仿形座椅控制單元和右前多仿形座椅控制單元。后部安全帶鎖扣的狀態(tài)則有后SAM控制單元讀取。在發(fā)生潛在事故前還將會調(diào)節(jié)座椅的輪廓以使保護效果達到最佳。雙向安全帶拉緊器借助電動機收緊座椅安全帶，從而減少座椅安全帶在危險情況下發(fā)生松弛現(xiàn)象，駕駛員及乘客被固定在座椅中。采用PRE-SAFE措施后，安全帶會再次變得松弛。

故障診斷與排除：查看車上鋪了兩個厚厚的腳墊，估計是移動時阻力過大造成座椅標準化缺失。根據(jù)故障碼進行引導測試，電腦顯示“控制單元校準丟失或未進行，調(diào)?；蛘{(diào)解不正確”。此時，對座椅控制單元進行試運行，并對座椅位置進行標準化學習后，清除故障碼，試車一切正常。

(文/王志力)

帕薩特舒適總線故障

故障現(xiàn)象：一輛2006年購買的大眾帕薩特，搭載V6發(fā)動機，車主反映空調(diào)偶爾不制冷，搖窗機、座椅不工作。故障碼00470：組合舒適數(shù)據(jù)總線處于單線。

故障診斷與排除：大眾汽車CAN-BUS總線一般分為驅(qū)動、舒適和娛樂總線，其中舒適總線可以在單線下運行。但是該車出現(xiàn)問題時是偶然出現(xiàn)，可能出現(xiàn)舒適總線完全斷開的情況?？赡艿墓收显蛴袃煞N：1.數(shù)據(jù)總線線路故障；2.控制單元內(nèi)部故障。

因為車輛的舒適總線分布太廣，不能像常規(guī)方法進行檢測。對于數(shù)據(jù)總線的維修，應該在線路容易找到的節(jié)點上進行波形測量。測量的正常舒適總線波形與故障狀態(tài)下的波形如圖1、2所示。

圖1　正常的舒適總線波形

圖2　故障狀態(tài)下的舒適總線波形

根據(jù)兩圖得知空調(diào)控制單元內(nèi)部數(shù)據(jù)總線高線對地短路，所以引起整個舒適網(wǎng)絡處于單線模式下，在特定狀態(tài)下，引起空調(diào)不制冷，搖窗機、座椅不工作。更換空調(diào)控制單元后試車，故障未出現(xiàn)。

維修小結：1.維修時，正確使用專用工具能給維修帶來便捷；2.正確運用數(shù)據(jù)流診斷故障，避免重復換件浪費時間。