李榮波

【摘 要】在當前我國市場經(jīng)濟改革發(fā)展背景下，民航運輸本身作為唯一在世界范圍當中覆蓋運輸網(wǎng)絡的交通方式，其在社會經(jīng)濟發(fā)展當中，發(fā)揮出越來越重要的作用。當前我國航空運輸業(yè)的發(fā)展都是緊隨政府所規(guī)劃的道路和方向不斷前進的，因此民航運輸和經(jīng)濟增長的關系直接成為市場化改革發(fā)展的重要影響因素。為此，本文針對我國民航的發(fā)展與經(jīng)濟增長間的關系進行探究，并為此簡要論述，期望能夠為相關研究提供一定的參考價值。

【關鍵詞】民航發(fā)展;經(jīng)濟增長;關系

民航運輸本身作為技術密集型和資金密集型的產(chǎn)業(yè)發(fā)展部門，并且以一種現(xiàn)代化的重要運輸方式，其所取得的發(fā)展成效，直接正面反映出了一個國家本身的經(jīng)濟發(fā)展水平。在多數(shù)發(fā)達國家當中，民航運輸本身占據(jù)了非常大的比重，甚至直接成為當前我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要部門類型，對于我國社會經(jīng)濟的發(fā)展而言，起到了極為重要的促進作用。民航運輸本身反映了國家交通運輸?shù)陌l(fā)展水平，其不但直接滿足了社會公眾方面的需求，同時在發(fā)展旅游業(yè)及促進對外交往方面，也直接成為必不可少的運輸工具。

一、我國民航發(fā)展與經(jīng)濟增長的關系

（一）經(jīng)濟增長促進民航發(fā)展

具體體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）極大的促進了消費的培養(yǎng)，在我國以往的經(jīng)濟增長當中，具體還是依托于投資和產(chǎn)品生產(chǎn)、原料進出口的形式來實現(xiàn)。而借助此種經(jīng)濟增長的方式，必將極大的促進我國經(jīng)濟的全面發(fā)展。然而消費在現(xiàn)代社會經(jīng)濟增長當中，所體現(xiàn)的具體方式仍然無法在我國的國民經(jīng)濟充分發(fā)揮出所具備的作用和價值[1]。因此針對此類問題，我國在第十二個五年計劃當中，將為實現(xiàn)拉動內需，促使國民消費水平的增長，專門制定了全新的五年經(jīng)濟發(fā)展計劃。通過國家對消費意識和水平的不斷促進和拉動，直接采取勞動報酬的形式實施重新的分配，必然將大幅度的提高國內人民的人均收入和發(fā)展水平。我國民航事業(yè)在此發(fā)展背景之下，必然將給我國民航事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，營造出良好的環(huán)境。

（1）極大促進人均GDP增長，促使人民的消費水平不斷提升，截止到2010年，我國所開展的經(jīng)濟建設已真正完成十一個五年計劃，并且自改革開放三十多年以來，我國的國民生產(chǎn)總值和人均GDP總值等，均已直接超過日本，并發(fā)展成為僅低于美國的第二經(jīng)濟發(fā)展大國。近幾年，隨著我國人均收入水平的普遍提升，直接在民航此高消費水平的服務行業(yè)當中帶來了大量的潛在客戶資源。此外，人民隨著自身生活水平的提高，對于服務行業(yè)，尤其是民航服務行業(yè)的整體需求也處于一個不斷上漲的趨勢當中。

（2）改善經(jīng)濟增長方式，有效促進民航自身發(fā)展。當前我國所實施的第十二個五年發(fā)展規(guī)劃就明確指出發(fā)展的方式應當具體從投資、出口直接向著拉動內需的方向轉變，并且也由此推出改善以往服務行業(yè)傳統(tǒng)的“高污染、高消耗及粗放型”的發(fā)展模式，從而真正深入強化服務行業(yè)，促使其有效的轉變?yōu)橘Y源節(jié)約型、環(huán)境友好型以及集約化管理模式的方向轉變。這種全新經(jīng)濟增長方式及指導思想的轉變，必然將直接為我國民航事業(yè)的發(fā)展推出更加深入的發(fā)展規(guī)劃，有效的促使其勞動素質能力的提升，最終不斷加強其科技研發(fā)及其對意識提升的需求。此類內需的提出，直接促使民航的發(fā)展，進入了一個全新的發(fā)展高度，最終實現(xiàn)發(fā)展水平的提升。

（二）民航發(fā)展促進經(jīng)濟增長

具體體現(xiàn)為以下幾個方面：（1）拓展了更多就業(yè)崗位。民航產(chǎn)業(yè)本身屬于大規(guī)模的現(xiàn)代化發(fā)展產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)當中配備了多數(shù)崗位和職位。結合相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，在全球的范圍當中，直接和航空產(chǎn)業(yè)之間存在直接聯(lián)系的崗位高達2000萬之眾，而其中存在間接關系的崗位更是數(shù)不勝數(shù)。因此，民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在很大程度上，有效的拉動了我國勞動力產(chǎn)生就業(yè)的水平，并且當前針對各個職校、高校內民航產(chǎn)業(yè)所設置的專業(yè)也開始不斷增多，相應的就業(yè)率也在此基礎上不斷的上升，因此有效的緩解了我國失業(yè)嚴重的情況，切實保障了國家經(jīng)濟發(fā)展的穩(wěn)定增長。

1.極大促進了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展

航空服務和運輸行業(yè)，本身對于機場周邊的經(jīng)濟發(fā)展而言，起到了顯著的帶動和促進作用，并且這種作用在近幾年的發(fā)展當中，越來越明顯。就以鄂爾多斯市內的機場為例，其于2007年正式通航，在正式通航的第一年中，就直接超額完成了往后7年的游客指標，至2011年游客量更是直接突破了130萬的人數(shù)目標。國內其他多數(shù)二三線城市當中的情況也大致相似，自從其飛機正式通航后，本地的經(jīng)濟發(fā)展真正獲得了巨大的推動，各個地區(qū)內的民航業(yè)不斷興起，直接有效的刺激了當?shù)亟煌ㄟ\輸狀況，有效的帶動了城市功能的更新和提升，對城市的環(huán)境及招商引資的優(yōu)勢而言，改善情況極為顯著，有效的拉近了和我國沿海一線城市經(jīng)濟發(fā)展之間存在的距離[2]。

2.促使新經(jīng)濟增長點的形成

目前已知民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展極大的帶動了當?shù)卦挟a(chǎn)業(yè)更快、更好的發(fā)展，并且直接通過發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)的形式，有效的促使新經(jīng)濟增長的的形成和產(chǎn)生。民航產(chǎn)業(yè)本身作為一種服務于大眾的產(chǎn)業(yè)類型，其可直接通過合理設計和規(guī)劃的形式，有效的將民航產(chǎn)業(yè)歸納到相應的經(jīng)濟建設規(guī)劃當中。就以國外的愛爾蘭香農(nóng)機場為案例，該機場就曾經(jīng)因為游客過少而面臨停航的危機，為解決此類問題，當?shù)卣M行深度謀劃，聯(lián)合當?shù)氐霓r(nóng)場主和相關私營企業(yè)主，專門在香農(nóng)機場四周建設出一個全新的貿(mào)易發(fā)展區(qū)域，由此極大的提升了機場周邊區(qū)域的商業(yè)發(fā)展價值，從而吸引了大量的企業(yè)入駐其中，不但有效的解決了香農(nóng)機場的發(fā)展危機，更是由此形成一個全新的、多功能為一體的休閑娛樂商務區(qū)域。

二、我國民航產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展

（一）發(fā)展現(xiàn)狀分析

當前我國民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展盡管在某種程度上極大的促進了本地經(jīng)濟的發(fā)展，但是結合全國發(fā)展情況來分析，民航產(chǎn)業(yè)對于國民經(jīng)濟增長所起到的推動作用并不明顯，仍然需要獲得經(jīng)濟增長的幫助和扶持，這主要是由于（1）我國民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展相比世界范圍內的其他發(fā)達國家而言，仍然存在一定的差距，并且我國民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式明顯粗放，多數(shù)航空企業(yè)以及當?shù)卣臄U建，致使其缺乏良好的管理，從而形成粗放型的發(fā)展形勢[3]。（2）影響我國民航產(chǎn)業(yè)的因素非常復雜，比如在價位方面，仍然無法有效的適應消費者們的消費需求，其在很大的程度上，仍然屬于高消費品，因此在難以保障行業(yè)本身經(jīng)濟收益的前提下，其對國民經(jīng)濟增長的促進作用也將由此削弱。

（二）民航產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展

當前我國民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展雖然不是特別艱難，但是也并非能夠輕松完成現(xiàn)有的發(fā)展困境，必須要從以下幾個方面著手進行：（1）需要從國家層面積極的扶持民航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進民航企業(yè)和運行企業(yè)的合作，共同開拓和培育未來發(fā)展市場。（2）需要樹立其正確的發(fā)展意識，不斷的深化改革的力度，促使其民航企業(yè)間的政企分離，由此找尋全新的發(fā)展出路。（3）需要結合國內居民消費水平基礎上進行票價的合理調整，從而民航運輸也能夠獲得廣泛的信賴和支持。所以，目前民航產(chǎn)業(yè)雖然在國民經(jīng)濟當中貢獻出了一定的力量，但是仍然還有一段較長的時間進行自我提升和磨礪。

三、結語

綜上所述，我國各區(qū)政府也開始不斷加大對當?shù)孛窈桨l(fā)展的支持力度，并且借助機場建設和運營的方式獲取到了顯著的效果，極大的帶動了周邊經(jīng)濟區(qū)域的發(fā)展，起到了對當?shù)亟?jīng)濟起死回生的重要作用。

【參考文獻】

[1]龍繼林，師萍. 我國民航運輸服務與國民經(jīng)濟增長關系研究[J]. 生產(chǎn)力研究，2013，09：113-116.

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[3]朱芬華. 民航運輸業(yè)與經(jīng)濟增長關系的統(tǒng)計分析[J]. 重慶科技學院學報（社會科學版），2014，08：71-74.