文/順 琪

文/傅 覺

美國電動汽車銷量再創(chuàng)新紀(jì)錄

文/順 琪

圖1 2016年7月美國新能源汽車銷量排行榜

2016年美國市場上插電式電動汽車銷量每月都創(chuàng)下了新的銷售紀(jì)錄。2016年6月，美國電動汽車銷量接近15 000輛，達(dá)到有史以來最高的銷量紀(jì)錄，同比增長42%；2016年7月，銷量為13 432輛，比2015年7月的8951輛增加了50%。截至2016年7月，美國電動汽車2016年銷量為77 834輛，比2015年同期的63 298輛增長了23%。

如圖1所示，位于美國新能源汽車銷量排行榜榜首的是雪佛蘭Volt，它不僅在2016年7月創(chuàng)下了新的銷量紀(jì)錄(2406輛)，而且成為首款在美國市場銷量超過10萬輛的車型。自雪佛蘭Volt開始銷售以來，車主們行駛里程已累計達(dá)25億英里，根據(jù)新車平均每加侖25.3英里來算，Volt的用戶節(jié)省的近5800萬加侖的燃料,

足以填補87個游泳池。

表現(xiàn)突出的還有寶馬i3。2016年以來，寶馬i3最高月銷量為814輛，2016年7月突然增加到1479輛。顯而易見，銷量激增的原因是新款車即將到來前的大幅度降價，僅2016年7月，寶馬就減少了超過50%的庫存量。

2016年7月份，特斯拉盡管位居銷量榜第二，但在美國的銷量并不令人滿意，尤其Model X相比2016年6月銷售的2145輛，銷量銳減，詳見圖2。過去一個季度，特斯拉頻頻成為市場關(guān)注焦點。公司研發(fā)的輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot在發(fā)生事故后，可靠性遭到質(zhì)疑。2016年以來特斯拉已經(jīng)失去5位包括生產(chǎn)、制造等關(guān)鍵領(lǐng)域的主管，這給特斯拉的戰(zhàn)略帶來風(fēng)險。特斯拉上市以來幾乎沒有盈利，公司一直處于燒錢狀態(tài)，但是作為一家新能源車制造商，一些投資者仍在期待公司最終給他們帶來回報。

值得注意的還有如下幾點：第一，福特Fusion2016年7月銷量為1341輛，結(jié)束了連續(xù)6個月的增長，而其姊妹款C-Max卻改變前幾個月的狀態(tài)，創(chuàng)下了新的銷量紀(jì)錄——755輛（見圖1）。第二，日產(chǎn)LEAF銷量下降至1063臺，主要是由于潛在消費者考慮購買即將上市的雪佛蘭Bolt和特斯拉Model 3這兩款重磅車型，總體上，日產(chǎn)LEAF保持穩(wěn)健步態(tài)，2015年同期銷量為1174臺。第三，在2016年7月美國新能源汽車銷量排行榜上，共有9款車創(chuàng)下新的銷量紀(jì)錄，具體見表1。

結(jié)合數(shù)據(jù)，可以發(fā)現(xiàn)2016年7月純電動車銷量同比增長48%，插電式混合動力車型同比增長49%，新能源乘用車總體銷量同比增長48.8%。另外，值得一提的是2016 年1—7月純電動汽車比2015年同期增長僅3.8%，而插電式混合動力汽車比2015年同期增幅達(dá)43.9%?？磥砻绹藢τ诓咫娛交旌蟿恿ζ嚨南矏鄢潭日诼仙?。

編輯：季晨宸

圖2 特斯拉在美國2016年1—7月銷量走勢

表1 2016年7月創(chuàng)下的新的銷售紀(jì)錄的9款車型

文/傅 覺