彭艷春(內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司,內(nèi)蒙古呼和浩特 010051)

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橋梁施工技術(shù)及裂縫成因探究

彭艷春
(內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司,內(nèi)蒙古呼和浩特 010051)

【摘 要】近些年我國(guó)的經(jīng)濟(jì)得到了飛速的發(fā)展,在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí),橋梁也在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起到了越來(lái)越重要的作用,橋梁作為一種重要的交通方式,人們對(duì)其的重視度也越來(lái)越高。由于橋梁的重要性,所以其施工技術(shù)就顯得尤為重要,因?yàn)闃蛄旱氖┕ぜ夹g(shù)關(guān)系到橋梁的質(zhì)量,而橋梁的質(zhì)量又關(guān)系到橋梁是否會(huì)產(chǎn)生裂縫。本文就橋梁的施工技術(shù)及其裂縫成因做出了分析,并提出了一些解決橋梁裂縫產(chǎn)生的措施,使得橋梁的施工質(zhì)量得以提高。

【關(guān)鍵詞】橋梁施工技術(shù) 裂縫 橋梁質(zhì)量

1 前言

橋梁不僅僅是一種很重要的交通方式，而且橋梁在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)中也占據(jù)著非常重要的地位。尤其是現(xiàn)在我國(guó)對(duì)于橋梁建設(shè)的力度不斷增大，所以目前在我國(guó)各地出現(xiàn)了許許多多的橋梁建設(shè)工程。但是在橋梁施工中，其施工技術(shù)尤為重要，要保證橋梁工程的質(zhì)量，必須重視施工技術(shù)，并且要嚴(yán)格控制裂縫。只有提高了施工技術(shù)并且對(duì)于橋梁的質(zhì)量加以嚴(yán)格的把控，才能使得橋梁發(fā)揮其重要的作用，為我國(guó)的交通事業(yè)和經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出更大的貢獻(xiàn)。

2 橋梁施工技術(shù)分析

2.1 預(yù)制梁模板的施工

在橋梁工程的施工過(guò)程中，有一個(gè)非常重要的部分，那就是預(yù)制梁的施工，而要制作預(yù)制梁，就離不開模板，雖然模板只是一些臨時(shí)的材料，但它對(duì)于預(yù)制梁有著非常重要的意義，只有對(duì)模板引起重視，才能夠保證預(yù)制梁尺寸的精確度。

2.2 預(yù)應(yīng)力空心板梁的預(yù)制與施工

在進(jìn)行后張法預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板時(shí)，必須要注意以下幾點(diǎn)：首先，在預(yù)制前，必須要保證施工場(chǎng)地的平整，保證施工場(chǎng)地平整的一個(gè)重要措施就是將施工場(chǎng)地進(jìn)行壓實(shí)處理，這樣才能使得場(chǎng)地的平整度得到充分的保證，進(jìn)而為后續(xù)的地基處理和底模的鋪設(shè)提供良好的條件。其次，就是要制作鋼筋籠，鋼筋籠是預(yù)應(yīng)力板制作的一個(gè)重要部分，在其制作完成之后，就可以按照相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙對(duì)鋼筋進(jìn)行綁扎。最后，在以上工作完成之后，就要對(duì)鋼模進(jìn)行整體的拼裝，在進(jìn)行拼裝的過(guò)程中，必須要注意模板尺寸的準(zhǔn)確，這樣才能使得變形降到最低。而且在拼裝過(guò)程中，必須要預(yù)留出足夠的孔道，孔道的尺寸和形狀也必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙來(lái)確定，必須降低與設(shè)計(jì)尺寸的偏差。在孔道預(yù)留完成之后，還要對(duì)孔道進(jìn)行清理，對(duì)孔道進(jìn)行清理可以采用壓力水槍來(lái)進(jìn)行，清理完成待孔道清潔干燥之后即可進(jìn)行鋼筋的穿束。在混凝土澆筑完成之后，當(dāng)其具有了設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度后就可以進(jìn)行拆模，拆模完成后再按照設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行預(yù)應(yīng)力筋的張拉工作。

2.3 擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工

橋梁施工還有一個(gè)非常重要的工作，那就是橋梁的擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工，在進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)施工之前，首先還是要進(jìn)行場(chǎng)地的平整，待場(chǎng)地平整之后，再進(jìn)行測(cè)量和放樣工作。在橋梁的施工過(guò)程中，控制網(wǎng)的精度也要滿足一定的要求，控制網(wǎng)的精度必須要滿足放樣工作的相關(guān)需求，如果控制網(wǎng)的精度不夠準(zhǔn)確，就必須要對(duì)施工的控制點(diǎn)進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)充。在對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行開挖時(shí)，還必須要選擇在適宜的天氣進(jìn)行，盡可能的選擇在少雨的季節(jié)來(lái)進(jìn)行，因?yàn)橛晁畷?huì)對(duì)基礎(chǔ)造成很大的影響。在開挖之前，還必須要對(duì)工程所在地的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的勘察，要采用機(jī)械開挖和人工開挖相結(jié)合的方式來(lái)進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)的施工。

2.4 蓋梁的澆筑

在對(duì)橋墩蓋梁的澆筑過(guò)程中，也必須要注重模板的選擇，橋墩蓋梁裝模宜選用鋼模，如果在裝模的過(guò)程中，出現(xiàn)了無(wú)法裝模的情況，就必須采取一定的措施加以補(bǔ)救，通常都是選用竹膠板來(lái)進(jìn)行補(bǔ)充，鋼筋的綁扎應(yīng)該是在底模裝配好之后再進(jìn)行，最后再進(jìn)行側(cè)模的安裝。

3 橋梁裂縫成因分析

橋梁施工中經(jīng)常會(huì)會(huì)出現(xiàn)的一個(gè)問(wèn)題就是裂縫，裂縫的出現(xiàn)對(duì)于橋梁的質(zhì)量有著嚴(yán)重的影響，所以為了保證橋梁的質(zhì)量，必須要對(duì)于裂縫產(chǎn)生的原因加以分析，并采取一定措施對(duì)裂縫問(wèn)題加以防治。

3.1 地基的形變

橋梁產(chǎn)生裂縫的一個(gè)重要原因就是地基變形，如果橋梁基礎(chǔ)在水平方向上發(fā)生了位移，就會(huì)使得橋梁產(chǎn)生裂縫，同時(shí)如果橋梁基礎(chǔ)在垂直方向上發(fā)生了不均勻沉降的現(xiàn)象，也會(huì)使得地基下沉從而導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

3.2 荷載導(dǎo)致的裂縫

在一般情況下，荷載也會(huì)導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生，受荷載影響而產(chǎn)生的裂縫稱為荷載裂縫。一般橋梁所受到的荷載為靜止荷載或者動(dòng)荷載以及自身變形所造成的次應(yīng)力。因此荷載裂縫也就包括了直接裂縫和次應(yīng)力裂縫。還有就是在施工的過(guò)程中，如果材料及工具被隨意的擺放在構(gòu)筑物上，就會(huì)引起橋梁受力模式的改變，也會(huì)引起荷載裂縫的產(chǎn)生。

3.3 溫度裂縫

由于橋梁的主要建設(shè)材料是混凝土，而混凝土又具有熱脹冷縮的特征，因此溫度如果發(fā)生變化，也會(huì)使得橋梁產(chǎn)生裂縫。在混凝土的施工過(guò)程中，在混凝土的內(nèi)部和外部是存在著一定的溫度差的，如果溫度差過(guò)大，就會(huì)使得混凝土產(chǎn)生形變，從而使得結(jié)構(gòu)的內(nèi)部產(chǎn)生溫度應(yīng)力，當(dāng)溫度應(yīng)力大于混凝土的抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

3.4 鋼筋的銹蝕

在橋梁的施工過(guò)程中，如果混凝土的澆筑不合格或者鋼筋混凝土的厚度沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)的要求，混凝土內(nèi)部的鋼筋就會(huì)受到二氧化碳以及二氧化硫的侵蝕，使得混凝土周圍的堿度有所下降，最后導(dǎo)致鋼筋的銹蝕。在鋼筋發(fā)生銹蝕后，鋼筋的體積會(huì)有所增大，而且由于鋼筋體積的膨脹，還會(huì)產(chǎn)生膨脹應(yīng)力，混凝土的保護(hù)層就會(huì)出現(xiàn)開裂或者脫離，最終使得橋梁出現(xiàn)裂縫。

4 橋梁裂縫的處理

橋梁產(chǎn)生裂縫的原因是多種多樣的，所以，針對(duì)不同的橋梁裂縫也要采取不同的措施加以防治和處理。如果橋梁的裂縫小于0.15mm，可以采取對(duì)其表面進(jìn)行簡(jiǎn)單的涂刷來(lái)對(duì)裂縫進(jìn)行處理。如果裂縫的寬度大于0.15mm，就要采取對(duì)裂縫進(jìn)行壓力灌注的方式來(lái)進(jìn)行解決。由此可見(jiàn)，不同的裂縫就要根據(jù)其實(shí)際情況來(lái)選擇相應(yīng)的處理方式進(jìn)行處理。只有處理好橋梁的裂縫，才能使得橋梁的質(zhì)量得到有效的保證。

5 結(jié)語(yǔ)

根據(jù)以上分析，我們不難發(fā)現(xiàn)橋梁的施工技術(shù)對(duì)于橋梁施工有著非常重要的意義，只有良好的施工技術(shù)才能保證橋梁的質(zhì)量。同時(shí)，也要引起對(duì)于橋梁裂縫的重視，因?yàn)闃蛄毫芽p會(huì)對(duì)橋梁的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。只有加強(qiáng)對(duì)于裂縫的防治以及處理，才能使得橋梁具有良好的質(zhì)量，在我國(guó)的交通中發(fā)揮更加重要的作用。而且在對(duì)于橋梁裂縫進(jìn)行處理的過(guò)程中，也必須要根據(jù)裂縫的實(shí)際情況來(lái)選擇合適的方式來(lái)加以解決。

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