楊鵬林(新疆機(jī)場(集團(tuán))有限責(zé)任公司,新疆和田 848000)

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基于空中交通管制的人為因素問題成因及策略解析

楊鵬林
(新疆機(jī)場(集團(tuán))有限責(zé)任公司,新疆和田 848000)

【摘 要】安全始終是航空事業(yè)一個(gè)永恒的主題,隨著我國民航事業(yè)的發(fā)展,自動化水平的提高,人為因素成為航空安全事故發(fā)生的主體。從心理學(xué)上講,人受七情六欲的影響是最容易犯錯(cuò)誤的,即使做同一件事,例如撥動一個(gè)簡單的按鈕,在重復(fù)成千上萬次的操作過程中也存在出錯(cuò)的概率,這也成為人為因素導(dǎo)致飛行事故發(fā)生的根本原因。因此,對空中交通管制的人為因素進(jìn)行分析和研究,力爭做到提前識別,防患于未然,對于保障航空運(yùn)輸系統(tǒng)的安全和乘客人生財(cái)產(chǎn)安全都有十分重要的意義。

【關(guān)鍵詞】空中交通管制 人為因素 控制策略

在漫無邊際的天空，飛機(jī)看起來像一只展翅高飛的大鳥可以毫無拘束地隨意飛行，事實(shí)卻并不是如此。作為一種交通工具，飛機(jī)在空中飛行也像地面上行駛的車輛一樣必須嚴(yán)格遵守交通秩序，接受專管人員的調(diào)度指揮。人作為交通管制的實(shí)施者，處于空中交通安全管理的中心位置。因此，人為因素在影響空中交通管制安全和運(yùn)行品質(zhì)中起著至關(guān)重要的作用。

1 空中交通管制的人為因素及其成因分析

據(jù)航空飛行事故數(shù)據(jù)顯示，人為因素導(dǎo)致的航空飛行事故比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于飛機(jī)自身設(shè)備故障造成的事故，占總飛行事故的百分之七八十，人為因素已經(jīng)成為影響空中交通管制安全的關(guān)鍵所在，理應(yīng)引起高度重視。

1.1 空中交通管制會受到哪些人為因素的影響

(1)空管人員工作經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)知識。工作經(jīng)驗(yàn)作為企業(yè)選拔人才的主要參考因素，在空管這個(gè)行業(yè)中也尤為重要。當(dāng)遇到特殊情況時(shí)，具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的空管員可以利用平時(shí)積累的工作經(jīng)驗(yàn)正確處理，坦然面對各種問題。空管人員需要在工作中不斷的通過學(xué)習(xí)去獲取經(jīng)驗(yàn)與專業(yè)技術(shù)知識，進(jìn)一步的提高自身的素質(zhì)，以便在管制工作中采取更加合理正確的決策有效完成航空管理的工作。(2)空管人員自身的技術(shù)能力。目前，空管崗位專業(yè)技術(shù)人員的需求很大，由于人才培養(yǎng)周期較長，人才儲備嚴(yán)重不足，關(guān)鍵崗位技術(shù)人才依然缺乏。而一名優(yōu)秀的空管人員又需要具備多方面的技術(shù)能力才能勝任空管工作，如語言表達(dá)能力、分辨能力、記憶能力、立體思維能力、方位判斷能力、隨機(jī)應(yīng)變能力等。(3)空管人員自身的精神狀態(tài)?？展苋藛T的特殊工作性質(zhì)決定了他們需要在日常的工作中始終保持高度集中的注意力，不能讓不良情緒分散工作注意力，否則遇到特殊情況解決問題的能力會下降，會對空中管理工作造成極其惡劣影響。所以對于空管人員而言，自身的精神狀態(tài)極其重要。(4)空管人員自身的心理素質(zhì)?？展芄ぷ魇且豁?xiàng)高難度，高風(fēng)險(xiǎn)，強(qiáng)度大，壓力大的工作，飛行過程中隨時(shí)可能遇到需要立即判斷、果斷處理的危險(xiǎn)情況，時(shí)刻需要考驗(yàn)管制人員的心理素質(zhì)。一名具有良好心理素質(zhì)的空管人員，遇到突發(fā)情況時(shí)，能沉穩(wěn)冷靜、膽大心細(xì)、及時(shí)果斷地將突發(fā)事件處理好。(5)空管人員之間的溝通能力。在空中發(fā)生的安全事故中，很大一部分原因都是在交通管制過程中，各個(gè)部門之間的協(xié)調(diào)以及溝通不夠?？展芄ぷ髦挥性趫F(tuán)隊(duì)的互相配合下才能順利完成，因此飛行過程中空管人員之間的有效溝通在緊急情況發(fā)生時(shí)就會起到事關(guān)成敗的關(guān)鍵作用?？展苋藛T只有通過有效溝通保證信息發(fā)出與接收的一致性和準(zhǔn)確性，才能第一時(shí)間做出高質(zhì)量的決策；才能通過有效溝通實(shí)現(xiàn)員工之間協(xié)調(diào)有效地工作；才能通過有效溝通鼓舞員工之間客服困難勝利完成任務(wù)的士氣。

1.2 空中管制人為因素成因分析

(1)環(huán)境影響，包括工作環(huán)境和天氣環(huán)境，實(shí)驗(yàn)證明，員工在好環(huán)境中工作會極大地增加工作效率，反之，效率就會降低，甚至導(dǎo)致事故的發(fā)生；天氣環(huán)境更能直接影響空管中人為因素的發(fā)生，比如在突遇大風(fēng)、冰凍、雷雨閃電時(shí)，都會直接影響飛行員的判斷力。(2)人際關(guān)系，包括家庭成員之間的人際關(guān)系和單位員工之間的人際關(guān)系，人際關(guān)系的好壞直接影響空管人員的工作心情和精神狀態(tài)。(3)工作態(tài)度，空管人員過于自信，工作態(tài)度不端正，遇事存在僥幸心理，疏忽大意違規(guī)操作，缺乏應(yīng)有的責(zé)任心等都是人為因素發(fā)生的隱患。(4)空管人員自身專業(yè)技能，遇到緊急情況時(shí)心理素質(zhì)，對突發(fā)事件的判斷能力，工作中的抗壓能力等都是人為因素的成因所在。

2 空中交通管制人為因素的控制策略

2.1 增強(qiáng)空管人員的安全意識,規(guī)范操作流程

在對空管人員進(jìn)行管理培訓(xùn)時(shí)，一定要讓空管工作人員在思想上增強(qiáng)安全意識，重視工作中出現(xiàn)的問題。在具體管制操作過程中，嚴(yán)格按照相應(yīng)的規(guī)章制度，采取先進(jìn)的操作技術(shù)，科學(xué)合理的安排工作。

2.2 增強(qiáng)對空管人員的培訓(xùn)教育,提高空中認(rèn)知技能

空管人員大多還是通過后天培養(yǎng)來提高自身的能力，專業(yè)的有針對性的培訓(xùn)教育可以使空管人員養(yǎng)成良好的心理素質(zhì)，提高承受挫折能力，熟練掌握各種專業(yè)技能，準(zhǔn)確認(rèn)知空中飛行中發(fā)生的突發(fā)事件。只有空管人員自身的能力足夠強(qiáng)，才能在遇到問題時(shí)保持高度清醒，以便在工作中不出差錯(cuò)，更出色地完成各項(xiàng)工作。

2.3 增強(qiáng)空管人員之間的團(tuán)隊(duì)合作,確保有效溝通

空管工作作為航空工作系統(tǒng)的重要部分，一般是要利用有先進(jìn)技術(shù)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作共同參與技術(shù)探討，集體努力來實(shí)現(xiàn)操作。在實(shí)際工作中為了保證空管工作能夠順利進(jìn)行，一定要保障各個(gè)崗位工作人員的團(tuán)結(jié)合作，有效溝通，才能促使空管工作的高效運(yùn)行，減少空管人員的工作負(fù)擔(dān)。

2.4 制定獎(jiǎng)懲計(jì)劃,科學(xué)獎(jiǎng)懲員工

制定獎(jiǎng)懲計(jì)劃對優(yōu)秀人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對后進(jìn)人員進(jìn)行處罰，使空管人員的高風(fēng)險(xiǎn)勞動投入和經(jīng)濟(jì)收入相協(xié)調(diào)，有效的激發(fā)工作人員的工作熱情。從而建立空管人員的職業(yè)使命感和責(zé)任感。建立科學(xué)合理的獎(jiǎng)懲機(jī)制，不僅可以有效的提升員工的工作興趣，而且可以極大的減少工作過程中的一些差錯(cuò)以及問題，有效的提升空管人員的工作效率。

3 結(jié)語

總的來講，人為因素是影響空中交通管理的重要因素，要想避免在空管工作中由于人為因素所導(dǎo)致的不安全事件的發(fā)生，空管人員就應(yīng)該努力積累豐富的工作經(jīng)驗(yàn)、增強(qiáng)專業(yè)技術(shù)能力、培養(yǎng)過硬的心理素質(zhì)、保持積極端正的工作態(tài)度，并以良好的精神狀態(tài)去面對工作，把人為因素在空管安全中的影響減小到最低程度，持續(xù)保證空管安全。

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