劉陽(內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司,內(nèi)蒙古呼和浩特 010051)

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影響公路造價(jià)的原因及有效的造價(jià)控制策略

劉陽
(內(nèi)蒙古路橋有限責(zé)任公司,內(nèi)蒙古呼和浩特 010051)

【摘 要】公路造價(jià)是影響公路成本的主要方面,而影響公路造價(jià)的因素有很多,比如管理人員的素質(zhì)偏低,不完善的管理體系,沒有針對(duì)性的造價(jià)控制策略等,這導(dǎo)致公路造價(jià)的管理工作難以展開。本人研究了影響公路造價(jià)的因素,并針對(duì)各個(gè)因素提出了有效的造價(jià)控制策略,從而降低造價(jià)節(jié)約成本,提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

【關(guān)鍵詞】公路造價(jià) 因素 控制策略

由于經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，工程建筑日益增多，控制成本是企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益來源的主要方式。有效的控制工程造價(jià)，實(shí)現(xiàn)最大化的經(jīng)濟(jì)效益是擺在所有建筑企業(yè)面前的一個(gè)難題。要保證工程質(zhì)量就意味這要對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行合理的控制，最大化的調(diào)動(dòng)積極方面，達(dá)到降低工程造價(jià)，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

1 影響公路造價(jià)的原因

長工期，高造價(jià)是公路建設(shè)的一般特點(diǎn)，影響公路造價(jià)的原因有很多，包括運(yùn)輸成本，工料機(jī)費(fèi)，此外還有管理體系方面的一些因素，比如先進(jìn)公路造價(jià)管理理念的缺乏，公路造價(jià)工作人員的素質(zhì)普遍偏低，公路造價(jià)監(jiān)督體系的不完善等。下面對(duì)這些影響公路造價(jià)的原因進(jìn)行逐一分析。

1.1 運(yùn)輸成本

運(yùn)輸成本是有材料的運(yùn)輸距離決定的，運(yùn)輸距離越長，運(yùn)輸成本也就越大。因此，運(yùn)輸距離確定的合理性是非常關(guān)鍵的，這就關(guān)系到拌合廠位置設(shè)置的科學(xué)性。

1.2 工料機(jī)費(fèi)

工料機(jī)費(fèi)包括人工費(fèi)，材料費(fèi)和機(jī)械使用費(fèi)，占建筑安裝工程費(fèi)用的70%左右，其中直接費(fèi)，間接費(fèi)，利潤以及稅金都是以工料機(jī)費(fèi)為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)費(fèi)的。材料費(fèi)是工料機(jī)費(fèi)的主要方面，在公路造價(jià)中的占有最大比重。公路施工需要大量的諸如砂石，水泥，鋼筋等的材料，因此，加強(qiáng)控制材料費(fèi)用成為了控制公路造價(jià)的主要內(nèi)容。施工人員和施工設(shè)備是公路施工的必備因素，這也是成本支出的主要方面，在工程造價(jià)中占有較大比重。

1.3 先進(jìn)公路造價(jià)管理理念的缺乏

目前，雖然許多地方都采用了先進(jìn)的公路造價(jià)管理模式，但是大部分的地方都延用著落后的造價(jià)管理模式，沒有足夠的創(chuàng)新性。加上建設(shè)單位對(duì)造價(jià)管理工作人員沒有進(jìn)行全面的業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)，導(dǎo)致職員的道德觀念不高，沒有充足的造價(jià)管理意識(shí)。因此，進(jìn)行先進(jìn)的公路造價(jià)管理理念的轉(zhuǎn)變變得尤為重要。

1.4 公路造價(jià)工作人員的素質(zhì)普遍偏低

影響公路造價(jià)管理的一個(gè)主要因素是人為因素。工作經(jīng)驗(yàn)的缺乏，沒有較高的文化程度，不夠了解工程造價(jià)的編制與建設(shè)是在工程造價(jià)領(lǐng)域中的大多數(shù)人的共同特點(diǎn)。因此，造價(jià)人員對(duì)專業(yè)技術(shù)水平的缺乏已經(jīng)成為嚴(yán)重影響公路造價(jià)的因素之一，應(yīng)當(dāng)給予足夠的重視。

1.5 公路造價(jià)監(jiān)督體系的不完善

公路造價(jià)管理監(jiān)督體系是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，材料費(fèi)用，購買設(shè)備所需的費(fèi)用，以及設(shè)備損耗的維修費(fèi)用，職員的工資發(fā)放和福利等都屬于公路造價(jià)監(jiān)督體系的范疇?？梢姄碛幸惶淄暾脑靸r(jià)監(jiān)督體系對(duì)實(shí)現(xiàn)工程方方面面的費(fèi)用支出的有效管理是尤為重要的。但是目前由于大多數(shù)單位都沒有一套科學(xué)有效的造價(jià)監(jiān)督體系，導(dǎo)致管理工作不能全面的進(jìn)行，從而不能夠及時(shí)的合理分配與監(jiān)督，對(duì)企業(yè)的工程效益造成巨大的損失。

2 公路造價(jià)的有效控制策略

2.1 合理控制運(yùn)輸成本

如果能對(duì)運(yùn)輸成本進(jìn)行合理的控制，這對(duì)降低工程造價(jià)是非常有效的，可以采用以下措施達(dá)到有效控制運(yùn)輸成本的目的：

首先，按就近原則選擇施工材料，在確保材料品質(zhì)的前提下，從距離最近的地方進(jìn)行采購，這樣可以有效的縮短運(yùn)輸距離，降低運(yùn)輸成本，并且有利于材料的及時(shí)供應(yīng)；其次，要合理布置拌合廠的位置，合理的控制拌合廠的數(shù)量會(huì)有效降低工程造價(jià)。為了確定拌合廠和施工現(xiàn)場的最佳距離，通常需要考慮施工材料的及時(shí)供應(yīng)和施工現(xiàn)場的需要，進(jìn)而可以大大減少運(yùn)輸費(fèi)用，降低工程成本；最后，合理地控制人工費(fèi)用，加強(qiáng)對(duì)施工人員的培訓(xùn)讓他們能夠嚴(yán)格按照操作規(guī)范進(jìn)行施工。避免因操作不當(dāng)引起的工程事故。

2.2 嚴(yán)格控制材料成本

材料成本在工程造價(jià)中占有主要比重，因此嚴(yán)格控制材料成本對(duì)降低工程造價(jià)，提高經(jīng)濟(jì)效益具有重要的意義。

首先，為了確保材料質(zhì)量的合格，應(yīng)當(dāng)在施工之前與材料供應(yīng)商進(jìn)行密切的聯(lián)系，盡可能的與信譽(yù)度高的供應(yīng)商合作去采購砂石，水泥，鋼筋等的材料。對(duì)采購回來的材料要進(jìn)行生產(chǎn)許可證和出廠合格證明的審查，并且要對(duì)材料進(jìn)行檢測，確保合格之后方可進(jìn)入施工場地供施工人員使用；其次，為了避免材料供應(yīng)不及時(shí)而導(dǎo)致的延誤工期，增加不必要的成本，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與供應(yīng)商的聯(lián)系，保證材料能在第一時(shí)間運(yùn)到施工現(xiàn)場；再次，要重視運(yùn)用新型材料，新型材料具有良好的性能，低廉的造價(jià)，而且能更好地滿足施工要求，如果能實(shí)現(xiàn)對(duì)新型材料的合理運(yùn)用，將會(huì)很大程度的降低工程造價(jià)，提高工程效益；最后，要注重材料的回收利用，對(duì)施工現(xiàn)場的廢棄材料進(jìn)行回收再利用，可以有效的節(jié)約材料成本，這就需要制定相關(guān)的回收方案。

2.3 樹立科學(xué)的公路造價(jià)管理理念

領(lǐng)導(dǎo)者的管理理念在公路造價(jià)管理工作中具有舉足輕重的作用，如果領(lǐng)導(dǎo)者具有很強(qiáng)的管理意識(shí)以及先進(jìn)的管理理念，企業(yè)將會(huì)有一個(gè)良好的發(fā)展。為了適應(yīng)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，管理者必須樹立先進(jìn)的管理理念，不斷轉(zhuǎn)變思考方式，提高造價(jià)管理水平。

2.4 加強(qiáng)對(duì)公路造價(jià)人員的素質(zhì)培養(yǎng)

公路造價(jià)管理對(duì)工作人員的技術(shù)水平要求較高，這就需要工作人員必須有較高的綜合素質(zhì)。因此建設(shè)單位要積極的引進(jìn)專業(yè)技術(shù)過硬的職員，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)職員的技能培訓(xùn)，不斷提高職員的綜合素質(zhì)。除此之外，造價(jià)管理人員要積極學(xué)習(xí)相關(guān)的法律知識(shí)，不斷加強(qiáng)對(duì)自身綜合能力的培養(yǎng)，以更好地適應(yīng)造價(jià)管理的需要。

2.5 健全公路造價(jià)監(jiān)督體系

良好的公路造價(jià)監(jiān)督體系對(duì)公路造價(jià)管理的水平具有積極的作用，對(duì)提高公路造價(jià)管理水平具有重要的意義。因此，選擇更加專業(yè)的監(jiān)督人員對(duì)加強(qiáng)完善公路造價(jià)監(jiān)督體系是一種有效的措施。

3 結(jié)語

綜上所述：系統(tǒng)化，綜合性強(qiáng)以及范圍廣是公路造價(jià)管理工作的主要特點(diǎn)。建設(shè)單位必須正確認(rèn)識(shí)影響公路造價(jià)的這些多方面的原因。將造價(jià)控制看作是一項(xiàng)系統(tǒng)復(fù)雜的工作在以后的施工過程中結(jié)合實(shí)際的工程情況把握影響造價(jià)的因素，及時(shí)的采取有效的措施對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行有效的控制，從而最大化地提高工程效益。

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