調(diào)查
2015年我國(guó)城鎮(zhèn)化率達(dá)56.1%,但城鎮(zhèn)化建設(shè)的快速發(fā)展也帶來(lái)交通擁堵、污染等“城市病”,改善生態(tài)環(huán)境、打造“生態(tài)城市”,已成為我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的必然選擇。那么,我國(guó)的生態(tài)城市建設(shè)現(xiàn)狀究竟如何?怎樣讓生態(tài)城市更“健康”?從中國(guó)社科院發(fā)布的《中國(guó)生態(tài)城市建設(shè)發(fā)展報(bào)告(2016)》中,我們可以找到一些答案。
我國(guó)自20世紀(jì)80年代以來(lái)已開(kāi)始進(jìn)行生態(tài)城市建設(shè)不同層面的探索。所謂“生態(tài)城市”,旨在依照生態(tài)文明理念,按照生態(tài)學(xué)原則建立經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、自然協(xié)調(diào)發(fā)展,物質(zhì)、能源、信息高效利用,文化、技術(shù)景觀高度融合的新型城市。通常理解的生態(tài)城市具有和諧性、高效性、持續(xù)性、均衡性和區(qū)域性五個(gè)主要特征。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,處于生態(tài)基礎(chǔ)條件較好、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平較高的長(zhǎng)三角、珠三角等生態(tài)盈余城市區(qū),環(huán)渤海灣城市群,海峽西岸城市群的部分城市,都在生態(tài)健康狀況方面表現(xiàn)較好。生態(tài)健康狀況良好的城市,普遍會(huì)采取加強(qiáng)環(huán)境綠化、保護(hù)水資源、保持生物多樣性、對(duì)垃圾進(jìn)行無(wú)害化處理、做好城市污水處理以及加強(qiáng)生態(tài)意識(shí)教育、普及法律法規(guī)、增加城市維護(hù)建設(shè)資金等方式,通過(guò)生態(tài)環(huán)境、生態(tài)經(jīng)濟(jì)以及生態(tài)社會(huì)建設(shè),加強(qiáng)生態(tài)城市的建設(shè)。
在建設(shè)生態(tài)城市的過(guò)程中,應(yīng)對(duì)“城市病”的預(yù)警系統(tǒng)必不可少。通過(guò)預(yù)警,才能對(duì)城市病提前監(jiān)測(cè)、預(yù)防,對(duì)癥下藥。目前城市病主要表現(xiàn)在六大角度:
人口:城市人口密度過(guò)大或過(guò)??;農(nóng)民工難以融入城市;城市居民人和人之間關(guān)系冷漠。土地:土地的城鎮(zhèn)化快于人口的城鎮(zhèn)化,城市“攤大餅”式地發(fā)展;土地利用率低下;大拆大建長(zhǎng)年不斷。水:平時(shí)缺水,每逢大雨卻出現(xiàn)“城市看?!钡木坝^;水源污染嚴(yán)重;污水排放不達(dá)標(biāo);水資源浪費(fèi)嚴(yán)重??諝猓捍髿馕廴締?wèn)題仍然存在;空氣流動(dòng)性小,熱島效應(yīng)明顯。交通:馬路成了“停車(chē)場(chǎng)”,出行難、停車(chē)難;公共交通所占比例?。环昴赀^(guò)節(jié)交通壓力暴增。文化:?jiǎn)适赜械牡赜颦h(huán)境、文化特色、建筑風(fēng)格等;建筑貪大、媚洋、求怪等亂象叢生。
世界上很多國(guó)家也都在對(duì)生態(tài)城市的理論進(jìn)行不斷的探索和實(shí)踐。目前,新西蘭、巴西、澳大利亞、新加坡及歐盟的一些國(guó)家都已成功地進(jìn)行了生態(tài)城市建設(shè)。