王雨

摘 要：近年來(lái)，我國(guó)電子商務(wù)企業(yè)層出不窮，在國(guó)家的政策扶持與大力支持下，電子商務(wù)行業(yè)有了飛速的發(fā)展，出現(xiàn)了一大批龍頭電商企業(yè)與地方的新型中小電子商務(wù)企業(yè)。與此同時(shí)，電商企業(yè)物流成本過(guò)高，也在一定程度上阻礙了電子商務(wù)企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，企業(yè)要想獲得更多的利潤(rùn)空間，必須要在物流成本上下大工夫，從而在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。本文主要探討運(yùn)用定量分析的方法對(duì)于電商企業(yè)的物流成本進(jìn)行研究，從而找出電商企業(yè)在物流中存在的問(wèn)題并提出一些解決的方案。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù)；物流成本；定量分析法

一、電商企業(yè)物流成本研究的必要性

（一）提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的需要。中小電商企業(yè)想要在行業(yè)中立足，就不得不提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。在現(xiàn)代市場(chǎng)中，以合理價(jià)格提供最佳的物流服務(wù)才是贏得客戶、戰(zhàn)勝對(duì)手的最佳途徑。物流服務(wù)水平的提高意味著物流成本的增加，如何用較低的物流成本實(shí)現(xiàn)較高水平的物流服務(wù)是電商企業(yè)亟待解決的問(wèn)題。

（二）增加銷售利潤(rùn)的需要。在銷售總額增幅趨緩的情況下，通過(guò)降低物流成本來(lái)增加利潤(rùn)可以起到事半功倍的效果。中國(guó)物流成本占物價(jià)比例達(dá)到40%，高于歐美2倍，物流費(fèi)用占GDP16.6%，高于歐美2倍。因此，降低物流成本將有效的提高電商企業(yè)的利潤(rùn)。

（三）提高服務(wù)質(zhì)量的需要。通過(guò)降低物流成本，提高物流效率?？梢詷O大提高電商企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，電商企業(yè)是服務(wù)性行業(yè)，服務(wù)質(zhì)量的高低將對(duì)消費(fèi)者的滿意度造成極大的影響，在這樣的前提下，電商企業(yè)降低物流成本，從而提高消費(fèi)者的滿意度，對(duì)于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有深遠(yuǎn)的意義。

二、電商企業(yè)物流成本概述

（一）電商企業(yè)企業(yè)物流成本構(gòu)成

1、采購(gòu)作業(yè)成本。采購(gòu)作業(yè)成本關(guān)系到經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)程度。其主要內(nèi)容如下：采購(gòu)作業(yè)成本，包括訂購(gòu)成本、維持成本與缺貨成本。

2、倉(cāng)儲(chǔ)成本。倉(cāng)儲(chǔ)成本主要包括倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本與建造購(gòu)置倉(cāng)庫(kù)等成本。

倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)成本包括保管費(fèi)用、倉(cāng)庫(kù)管理員的工資、管理費(fèi)用等；后者包括倉(cāng)庫(kù)的折舊費(fèi)或租賃費(fèi)、倉(cāng)庫(kù)設(shè)備的修理費(fèi)等。

3、流通加工成本。流通加工是指電商企業(yè)商品向購(gòu)買者流動(dòng)的過(guò)程中，為促進(jìn)商品銷售、維護(hù)商品質(zhì)量安全而提供的再加工。其主要內(nèi)容如下：材料費(fèi)用、勞務(wù)費(fèi)用、設(shè)備費(fèi)用與其他費(fèi)用。

4、裝卸搬運(yùn)成本。裝卸搬運(yùn)是指員工采用機(jī)械設(shè)備或人力在指定地點(diǎn)裝卸藥品的行為。其主要內(nèi)容如下：人工費(fèi)用、營(yíng)業(yè)費(fèi)用、裝卸搬運(yùn)費(fèi)用與其他費(fèi)用。

5、配送運(yùn)輸成本。配送運(yùn)輸成本主要內(nèi)容如下：配送運(yùn)輸費(fèi)、分揀、配裝、勞務(wù)及其他費(fèi)用。

（二）電商企業(yè)物流成本存在問(wèn)題

1、信息化、網(wǎng)絡(luò)化程度低。很多電商企業(yè)企業(yè)沒(méi)有運(yùn)用物流信息系統(tǒng)，阻斷了供應(yīng)商、批發(fā)商和零售商之間的信息共享，導(dǎo)致不同領(lǐng)域信息傳遞存在障礙，降低了采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、裝卸搬運(yùn)和配送運(yùn)輸效率。并且彼此之間的溝通方式還比較落后，未形成便于交流的網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)。

2、管理方式方法相對(duì)落后。在采購(gòu)環(huán)節(jié)中，企業(yè)暫未建立健全完善的采購(gòu)機(jī)制，使得采購(gòu)成本大大增加。從倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)來(lái)看，我國(guó)很多電商企業(yè)在選擇倉(cāng)庫(kù)時(shí)，缺乏專業(yè)性的分析規(guī)劃，只顧著庫(kù)位價(jià)格的高低，沒(méi)有綜合考慮各個(gè)因素的影響，導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)選址不合理，增加企業(yè)的運(yùn)輸配送成本。在流通加工環(huán)節(jié)中，每一個(gè)流通環(huán)節(jié)都會(huì)產(chǎn)生一定的費(fèi)用，導(dǎo)致流通成本過(guò)高。

3、自動(dòng)化水平低。企業(yè)裝卸搬運(yùn)自動(dòng)化程度還比較低，導(dǎo)致裝卸搬運(yùn)效率低下。目前人力成本越來(lái)越高，物流成本就會(huì)增加。流通企業(yè)在招聘裝卸搬運(yùn)工人時(shí)，為了降低人工成本，常常忽視對(duì)裝卸搬運(yùn)人員的素質(zhì)要求，以致于招聘的裝卸搬運(yùn)人員無(wú)論是文化程度還是操作水平都比較低。

4、成本核算復(fù)雜。物流成本包括采購(gòu)作業(yè)成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、流通加工成本、裝卸搬運(yùn)成本、配送運(yùn)輸成本等，每個(gè)環(huán)節(jié)有不同的成本構(gòu)成。

三、定性分析法下影響電商企業(yè)企業(yè)物流成本的因素

（一）訂貨周期和庫(kù)存水平?？s短企業(yè)的訂貨周期，可以降低客戶的庫(kù)存，從而縮減客戶的庫(kù)存成本，但是庫(kù)存水平過(guò)低，雖然會(huì)降低存貨成本，但是缺貨成本會(huì)增加[9]。因此，在訂購(gòu)商品時(shí)，應(yīng)綜合考慮訂貨時(shí)間和訂貨批量，使總成本保持最小。

（二）商品密度。一定空間內(nèi)，商品密度越大，成本就越低。我國(guó)部分電商企業(yè)企業(yè)的商品并沒(méi)有做到合理堆放，相同倉(cāng)儲(chǔ)空間若存放的貨物越少則對(duì)應(yīng)的庫(kù)存成本就越高。

（三）環(huán)境因素。環(huán)境因素包括空間因素、地理位置及交通狀況等。若電商企業(yè)與多個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)有空間關(guān)聯(lián)，且相互距離較遠(yuǎn)，交通狀況較差，則必然會(huì)增加運(yùn)輸及包裝等成本；若在目標(biāo)市場(chǎng)建立或租用倉(cāng)庫(kù)，又會(huì)增加倉(cāng)儲(chǔ)及庫(kù)存持有成本。因此，我國(guó)電商企業(yè)在倉(cāng)庫(kù)的選址方面應(yīng)全面分析、綜合考慮、科學(xué)系統(tǒng)地規(guī)劃與設(shè)計(jì)，盡量降低物流成本。

（四）產(chǎn)品的破損率。破損率高的商品對(duì)物流各環(huán)節(jié)都提出了更高的要求，尤其是在裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)。許多電商企業(yè)自動(dòng)化程度比較低，基本靠人工搬運(yùn)。人工搬運(yùn)行為比較野蠻，使得很多商品粉碎毀壞，即破損率高。破損率高了，物流成本也會(huì)隨著增長(zhǎng)。

四、定量分析法下控制企業(yè)物流成本的對(duì)策

對(duì)影響電商企業(yè)物流成本的因素定量分析是為了更加科學(xué)地控制物流成本，更好地通過(guò)降低企業(yè)的物流總成本來(lái)獲取更多的利潤(rùn)，從而提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

（一）通過(guò)物流作業(yè)環(huán)節(jié)合理化降低物流成本

電商企業(yè)從一開始就把物流作業(yè)各環(huán)節(jié)合理化作為主要任務(wù)，那么成本就能直接維持在正常的水平上，也就無(wú)需專人進(jìn)行維護(hù)，這將會(huì)為電商企業(yè)降低成本，創(chuàng)造更多利潤(rùn)。

1、采購(gòu)作業(yè)環(huán)節(jié)的合理化。一是要借鑒經(jīng)濟(jì)批量訂貨模型EOQ。EOQ模型適用于整批間隔進(jìn)貨、不允許缺貨的存儲(chǔ)問(wèn)題。一般情況下，訂購(gòu)量越大，庫(kù)存持有成本就越多，而訂購(gòu)次數(shù)越少，庫(kù)存獲得成本中的訂貨成本就越少。其次，制定嚴(yán)格的采購(gòu)機(jī)制，進(jìn)行事前事中事后管理。再次，可建立電子化采購(gòu)。電子化采購(gòu)是指利用互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)技術(shù)進(jìn)行采購(gòu)的行為。

2、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)節(jié)的合理化。一是要對(duì)商品進(jìn)行分類管理。分類管理有助于快速揀貨，降低錯(cuò)發(fā)商品的概率，降低成本。其次，合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)空間和布局，適當(dāng)減少庫(kù)存點(diǎn)。適當(dāng)減少庫(kù)存點(diǎn)，對(duì)一定區(qū)域范圍內(nèi)的用戶可以進(jìn)行直接配送，這是優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)布局的一種有效的方法。

3、流通加工環(huán)節(jié)的合理化。流通加工環(huán)節(jié)的合理化可以通過(guò)縮減流通加工環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)。將流通加工設(shè)置在配送點(diǎn)中，使得加工后的商品可直接進(jìn)入配貨作業(yè)，這樣不僅可以減少一個(gè)中間環(huán)節(jié)，而且使配送服務(wù)水平得到大大提高，從而降低流通加工成本。其次，選擇適當(dāng)?shù)募庸し绞胶图庸ど疃?。電商企業(yè)的流通加工成本受加工方式和加工深度的影響，因此應(yīng)該根據(jù)服務(wù)對(duì)象的要求選擇適當(dāng)?shù)募庸し绞胶图庸ど疃龋苊饫速M(fèi)。

4、裝卸搬運(yùn)環(huán)節(jié)的合理化。一是提高裝卸搬運(yùn)人員素質(zhì)，降低商品損壞率。企業(yè)可以在招聘時(shí)加強(qiáng)對(duì)裝卸搬運(yùn)人員的要求，聘請(qǐng)高素質(zhì)的人員，而且應(yīng)該定期對(duì)裝卸搬運(yùn)人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，改善工作態(tài)度，消除無(wú)效作業(yè)，減少搬運(yùn)次數(shù)，從而降低商品損壞率。其次，加強(qiáng)機(jī)械化建設(shè)，提高作業(yè)效率。

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