肖鵬
沃爾瑪與京東的聯(lián)盟越來越緊密了。
10月21日,沃爾瑪宣布,即時物流和生鮮商超O2O平臺新達(dá)達(dá)將獲得其戰(zhàn)略投資5000萬美元,約合人民幣3.36億元。新達(dá)達(dá)是由京東旗下O2O子公司“京東到家”與眾包物流平臺“達(dá)達(dá)”合并而成。
10月初沃爾瑪剛剛將所持京東股份的比例從5.9%增加到10.8%。自己在中國做電商生意的感覺一直不佳,沃爾瑪正在借助這些本土合作來補足這塊短板。
就在宣布此次投資的兩天前,沃爾瑪CEO董明倫(Doug McMillon)剛在中國約見了京東集團(tuán)CEO劉強東。今年6月中旬達(dá)成深度戰(zhàn)略合作后,雙方正加速在快消領(lǐng)域的合作:沃爾瑪山姆會員店獨家入駐京東,沃爾瑪購物廣場登陸京東到家平臺。
沃爾瑪?shù)纳唐犯嗟爻霈F(xiàn)在電商平臺上后,門店到消費者家的配送環(huán)節(jié),將由新達(dá)達(dá)來負(fù)責(zé)。董明倫曾表示,解決最后一公里配送問題,以及通過準(zhǔn)確的訂單和及時的配送尋找讓顧客滿意的方法,對于沃爾瑪來說是很重要的。
目前,沃爾瑪在中國近170個城市開設(shè)了420多家商超,但在電商端,它卻一直沒有做起來。
沃爾瑪曾全資收購1號店,利用該電商平臺,結(jié)合沃爾瑪全球采購資源、本土實體零售業(yè)務(wù)和供應(yīng)鏈系統(tǒng),幫助沃爾瑪在中國的電商渠道完成擴張。然而,在本土“超市電商”領(lǐng)域的競爭中,1號店始終不敵天貓和京東。最終沃爾瑪選擇將它并入京東,并與后者聯(lián)手。京東手中擁有更完善的電商物流體系,那也正是沃爾瑪發(fā)展超市O2O業(yè)務(wù)時所需要的重要資源。
相比京東主營的3C數(shù)碼產(chǎn)品,快消品客單價較低,品類更復(fù)雜,體積也常常大于小件的電子產(chǎn)品,會加重京東自營配送的成本。對于注重成本優(yōu)勢的沃爾瑪而言,在中國重新建起一套針對宅配的物流體系時間過長,也是一筆巨大的投入。
以達(dá)達(dá)為首的眾包模式彈性很大,避免了訂單的波動性所帶來的運力浪費,“這就是眾包模式在本地O2O配送上具有的根本性優(yōu)勢—消峰填谷?!毙逻_(dá)達(dá)官方在一份書面回復(fù)中對《第一財經(jīng)周刊》表示。
根據(jù)新達(dá)達(dá)官方數(shù)據(jù),它目前已經(jīng)覆蓋中國300多個城市,擁有超過250萬名眾包配送員,服務(wù)50多萬家線下商戶,日均配送過百萬單。其中,它為京東到家在18個城市的超過3萬家線下商超提供配送服務(wù)。京東到家曾表示,由新達(dá)達(dá)配送后,其每單配送成本下降過半。
如此看來,新達(dá)達(dá)所提供的O2O配送服務(wù),和沃爾瑪?shù)臉I(yè)務(wù)能形成互補。