“街區(qū)制”新政策下的居住區(qū)景觀設(shè)計(jì)原則

街區(qū)制是我國(guó)城市規(guī)劃建設(shè)的新政策和新方向。在此背景下，居住區(qū)的景觀要根據(jù)新的導(dǎo)向和思想進(jìn)行設(shè)計(jì)。本文在街區(qū)交通功能的實(shí)現(xiàn)、居住區(qū)多樣化和景觀配套設(shè)施等三個(gè)方面對(duì)街區(qū)景觀設(shè)計(jì)的難點(diǎn)進(jìn)行論述，并提出相應(yīng)設(shè)計(jì)原則與對(duì)策。

街區(qū)制；景觀設(shè)計(jì)；園林

《中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見(jiàn)》于2016年2月發(fā)布，其中明確了“新建住宅要推廣街區(qū)制，原則上不再建設(shè)封閉住宅小區(qū)。已建成的住宅小區(qū)和單位大院要逐步打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)部道路公共化，解決交通路網(wǎng)布局問(wèn)題，促進(jìn)土地節(jié)約利用”的倡議要求。該文件對(duì)我國(guó)新型城鎮(zhèn)化指明了新的發(fā)展方向。

1　“街區(qū)制”新政策的政策指向及現(xiàn)狀分析

《要點(diǎn)》中關(guān)于城市綠化及景觀設(shè)計(jì)的指向性和指導(dǎo)傾向主要有兩個(gè)：一是將小區(qū)內(nèi)部道路定義為公共道路，這意味著小區(qū)具備了原來(lái)所沒(méi)有的公共交通功能。在景觀設(shè)計(jì)時(shí)，就要充分考慮園林中道路級(jí)別和其功能的關(guān)系；二是內(nèi)部綠地在一定程度上的社會(huì)共享性。由于政策的指向性明顯，可以預(yù)計(jì)未來(lái)新建的樓盤(pán)將會(huì)沒(méi)有圍墻，小區(qū)綠地也將成為公共資源，因此對(duì)綠地的設(shè)計(jì)、建造和養(yǎng)護(hù)提出了更高的要求。

目前存在的小區(qū)，多數(shù)為高層、無(wú)底商的純住宅樓盤(pán)，在地面有條形結(jié)合少數(shù)幾個(gè)大面積綠地。按現(xiàn)狀來(lái)看，目前的封閉式大面積小區(qū)開(kāi)放的條件并不十分成熟，要對(duì)其進(jìn)行交通改造，特別是對(duì)其內(nèi)部的大面積綠地進(jìn)行改造。

2　“街區(qū)制”新政策下居住區(qū)景觀設(shè)計(jì)的難點(diǎn)及其對(duì)策

2.1居住區(qū)景觀交通功能的實(shí)現(xiàn)。在街區(qū)制新思想的引導(dǎo)下，景觀設(shè)計(jì)者應(yīng)該具有更高遠(yuǎn)、更廣闊的規(guī)劃觀。從 《要點(diǎn)》出發(fā)，實(shí)行街區(qū)制的核心目的在于解決城市交通問(wèn)題。因此，景觀設(shè)計(jì)者要緊扣街區(qū)制訴求的前提下，擴(kuò)大街區(qū)制的應(yīng)有范疇，進(jìn)一步明確街區(qū)制的風(fēng)景園林類(lèi)城市要素，修正街區(qū)制效能提升的方法。應(yīng)該將街區(qū)交通和城市總體規(guī)劃銜接起來(lái)，成為城市主干道以外的交通毛細(xì)血管。

2.1.1道路設(shè)置方面。反對(duì)將全部道路打通為機(jī)動(dòng)車(chē)道，非動(dòng)車(chē)道和機(jī)動(dòng)車(chē)的比例應(yīng)該大于1∶1；倡導(dǎo)機(jī)動(dòng)車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道分離，依靠慢速步行道和單行機(jī)動(dòng)車(chē)道駁接城市主干道。在小區(qū)某些道路升級(jí)并駁接城市主干道的前提下，將公共交通引入小區(qū)，公交站可以設(shè)置在小區(qū)中心綠地處，將大社會(huì)性引入街區(qū)，引導(dǎo)老舊小區(qū)進(jìn)行街區(qū)制升級(jí)。景觀作為“美麗中國(guó)”的重要組成部分，不能因?yàn)榻煌üδ艿膶?shí)現(xiàn)而被廢棄。恰恰相反，如果新街區(qū)的規(guī)劃滿足交通功能，景觀在交通之上就可以實(shí)現(xiàn)，而交通就在園林景觀之中。注重非機(jī)動(dòng)道路的多樣化功能；非機(jī)動(dòng)車(chē)道路可以是普通的、供人散步用的園路，也可以是用于居民健身、跑步的健步道或自行車(chē)專(zhuān)用道；同時(shí)在安置步行交通上，可以安排若干立體交通系統(tǒng)，這不僅使得交通更加便利安全，也使得景觀具有了富有層次和立體的視線空間。

2.1.2空間利用方面。中國(guó)城市中高層小區(qū)居多，未來(lái)我國(guó)應(yīng)該會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持倡導(dǎo)不過(guò)分占據(jù)耕地的高層住宅；而這種現(xiàn)狀有利于“建筑團(tuán)塊”的形成。由于居住區(qū)有樓間距的限制，在高層的建筑團(tuán)塊的底部，一些較為開(kāi)敞的公共空間就形成了。這些空間可以作為街區(qū)景觀節(jié)點(diǎn)的基地；同時(shí)這些公共空間也成為公共文化的載體。也就是說(shuō)，在增加路網(wǎng)的前提下，園林工作者仍然有較大空間和基地進(jìn)行園林設(shè)計(jì)，交通和景觀并不是直接的對(duì)立矛盾關(guān)系。景觀設(shè)計(jì)師如果能牢牢把握“交通問(wèn)題”這個(gè)核心，那么在正確分析動(dòng)線、分區(qū)、空間視覺(jué)之后的成果應(yīng)該是一件合格的作品。

2.2居住區(qū)多樣性的實(shí)現(xiàn)。居住區(qū)是人類(lèi)生存的主要休閑空間，其多樣性不僅體現(xiàn)在休閑生活中，更體現(xiàn)在文化層面。而在文化層面，園林景觀設(shè)計(jì)一定會(huì)發(fā)揮巨大的作用。在進(jìn)行園林設(shè)計(jì)過(guò)程中一定要因地制宜，特別注意街區(qū)景觀的本土化特色。

在設(shè)計(jì)項(xiàng)目前期應(yīng)充分考察項(xiàng)目背景，如當(dāng)?shù)氐臍v史、風(fēng)俗民情及民間故事、風(fēng)俗習(xí)慣等，結(jié)合當(dāng)?shù)亓舸娴娜宋木坝^和民俗風(fēng)貌進(jìn)行風(fēng)格化設(shè)計(jì)和色彩搭配。在進(jìn)行街區(qū)景觀設(shè)計(jì)時(shí)，一定警惕“千城一面”、“不中不洋”或者全盤(pán)“徽派建筑”這些不良的設(shè)計(jì)套路傾向；深刻挖掘原有老城區(qū)、老街坊樣式中的人文氣息與特色，結(jié)合歷史文化、民間故事等，利用現(xiàn)代工藝與材料，建設(shè)“新型鄰里”、“新型街坊”。最終，通過(guò)多樣性街區(qū)的建設(shè)，使城市的發(fā)展最終回歸到適宜居住的本源之上；使市民的精神在規(guī)劃合理的街區(qū)城市中的到滿足和提高。

當(dāng)然，一個(gè)城市中多樣化的街區(qū)風(fēng)格離不開(kāi)政府部門(mén)的引導(dǎo)。居住區(qū)不同于一般的商品，需要行政和立法的力量進(jìn)行引導(dǎo)和規(guī)劃。城市的規(guī)劃者應(yīng)該高瞻遠(yuǎn)矚，既要全盤(pán)把握城區(qū)規(guī)劃，又要區(qū)別的挖掘單個(gè)街區(qū)的文化深度和內(nèi)涵以及相鄰街區(qū)之間的風(fēng)格關(guān)系。

3　街區(qū)景觀配套養(yǎng)護(hù)設(shè)施的建設(shè)

園林是一種城市人工生態(tài)系統(tǒng)，需要定期的維護(hù)。在街區(qū)景觀設(shè)計(jì)時(shí)，一定注意園林需要定期維護(hù)的特征。街區(qū)制的政策下，街區(qū)內(nèi)部布滿道路，綠地比例和面積可能會(huì)縮小。傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)措施（如軟管澆灌等）在布滿機(jī)動(dòng)車(chē)道中難以展開(kāi)，因此要利用先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行園林配套設(shè)施的設(shè)計(jì)。

在配套設(shè)施的設(shè)計(jì)上，應(yīng)該立足于保證長(zhǎng)期使用性和自動(dòng)化。例如程控噴灌、滴灌系統(tǒng)的鋪設(shè)，在材料選用上應(yīng)保證建筑材料的使用壽命，不可片面追求低造價(jià)而改變園林配套養(yǎng)護(hù)設(shè)施的工程質(zhì)量。在可維護(hù)性上，可參照國(guó)務(wù)院辦公廳頒布的《關(guān)于推進(jìn)城市地下綜合管廊建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》這個(gè)政策性文件進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃和合理設(shè)計(jì)。這樣既增加了園林配套養(yǎng)護(hù)設(shè)施的使用壽命，又增加了設(shè)施的可維護(hù)性和可更新度。

人造景觀是一個(gè)需要很多養(yǎng)護(hù)措施的生態(tài)體系，其中消耗最大的就是水資源。按照國(guó)家對(duì)城市規(guī)劃建設(shè)新要求，街區(qū)內(nèi)景觀也要做到“適用、經(jīng)濟(jì)、綠色、美觀”。應(yīng)該在街區(qū)景觀的維護(hù)中提高水資源的利用率。在這種背景下，國(guó)家所倡導(dǎo)的“海綿城市”就是一個(gè)值得提倡的概念和解決方案了。在建立地下綜合管廊的前提下，在地上停車(chē)位、公共綠地等位置的下方建立蓄水池。在陰雨天可以快速排干并且收集雨水；在干旱天氣時(shí)利用儲(chǔ)存的雨水進(jìn)行灌溉或者保潔。這樣一來(lái)，既解決了城市內(nèi)澇問(wèn)題，又節(jié)約了水資源。

4　結(jié)語(yǔ)

街區(qū)制在中國(guó)屬于在改革中出現(xiàn)的新生事物，在實(shí)際的推廣中會(huì)遇到一定阻力；但是我們要看到，對(duì)于景觀設(shè)計(jì)者和城市規(guī)劃者來(lái)說(shuō)，該政策導(dǎo)向既是挑戰(zhàn)更是機(jī)遇。在新政策的推動(dòng)實(shí)施過(guò)程中，大城市病會(huì)得到一定的緩解，并有望解決城市交通擁堵問(wèn)題；同時(shí)在進(jìn)行新街區(qū)建設(shè)和改造時(shí)，可以有效的改善居民環(huán)境，加強(qiáng)鄰里社群關(guān)系，改善社區(qū)文化氣氛。抓住主要矛盾、合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)建設(shè)的街區(qū)必然會(huì)使我國(guó)城市的面貌向著美麗中國(guó)、生態(tài)中國(guó)、和諧中國(guó)的方向大步邁進(jìn)。

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053000衡水職業(yè)技術(shù)學(xué)院李曉廖智慧

陳志軍劉欣苗史田田

2016年度衡水市社會(huì)科學(xué)研究課題 （課題編號(hào)：2016004）