馮玉琦　王春霞

摘 要：現(xiàn)階段，我國道路橋梁施工技術發(fā)展勢頭良好，但是還有一些問題有待進一步解決，比如鋼筋混凝土施工工藝等。研究者應該以現(xiàn)有施工技術為研究基礎，來研發(fā)更加優(yōu)良的施工技術。本文首先對道路橋梁施工技術現(xiàn)狀進行了介紹，其次對道路橋梁施工技術發(fā)展方向進行了分析，希望能夠有所幫助。

關鍵詞：道路橋梁；施工技術；現(xiàn)狀；發(fā)展方向

中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A

現(xiàn)階段，無論是施工實踐方面，還是施工理論方面，我國的道路橋梁施工技術都已經(jīng)取得了顯著的進步。新型技術的研發(fā)與應用，為道路橋梁施工工程質(zhì)量提供了技術支持。雖然目前我國的道路橋梁施工技術已經(jīng)能夠滿足國內(nèi)發(fā)展需求，但是相關研究者也需要努力研究，以便道路施工技術能夠獲得長久發(fā)展。

一、道路橋梁施工技術現(xiàn)狀

1 施工技術水平已經(jīng)顯著提高

1.1 新興防水材料的使用?，F(xiàn)階段，我國科研機構(gòu)以及各大高校都在開始研究高分子防水材料，以便能夠保證道路橋梁防水能力更強?，F(xiàn)如今，我國已經(jīng)研發(fā)成功了很多防水材料，其中典型代表就是柔性防水。現(xiàn)階段，已經(jīng)研發(fā)成功的柔性防水材料主要有四種，其中應用范圍最廣的是瀝青防水卷材，此外，還有膠結(jié)密封材料等。

1.2 新型地基加固技術的廣泛應用。道路橋梁施工中最為重要的施工環(huán)節(jié)就是地基加固。因為地基加固直接關系到道路橋梁的穩(wěn)定性，如果此施工環(huán)節(jié)質(zhì)量未能保證，駕駛?cè)藛T的生命安全也會受到威脅。因此，歷來的道路橋梁施工都得到了施工人員的重視?，F(xiàn)如今，我國已經(jīng)應用了新型地基加固技術，其中應用范圍最廣泛的是復合地基加固技術，大量的實踐證明，效果突出。地基加固施工的重點是土質(zhì)，以及工藝條件的選擇，同時還涉及到施工材料的問題。復合地基加固技術正好囊括了這些內(nèi)容，因此應用效果比較好。如果將復合地基加固施工技術再進行進一步的劃分，還可以分為石灰樁，攪拌樁等，值得一提的是，預應力管樁應用范圍非常廣泛，現(xiàn)已經(jīng)完全代替了預應力混凝土方樁。

1.3 新型鋼筋與混凝土施工技術。鋼筋與混凝土是主要的建設材料，鋼筋與混凝土施工工程也是道路橋梁施工的重點。早期由于施工技術水平比較低，鋼筋混凝土施工時時常會出現(xiàn)裂縫，嚴重影響了施工質(zhì)量。但是預應力技術、混凝土施工技術、連接技術的應用，有效的緩解了問題。

2 施工技術有待進一步解決的問題

2.1 現(xiàn)有施工技術的應用，無法保證道路橋梁質(zhì)量?，F(xiàn)階段，因為施工環(huán)境差異性大，道路橋梁施工期間材料難以滿足要求。而且由于施工技術種類比較多，而各個施工技術效果卻有很大的差距，這就會使得道路橋梁工程強度無法保證，同時也存在著一定耐用性的問題。比如混凝土制作環(huán)節(jié)，由于制作過程存在著缺陷，使得混凝土性能往往不達標，嚴重者直接致使道路橋梁塌陷。

2.2 目前使用的施工管理技術并不足以保證施工工程質(zhì)量。第一，現(xiàn)階段我國使用的道路橋梁施工技術水平還比較低，只是單純的停留在記錄階段，并沒有出管理監(jiān)管的作用；第二，施工管理人員水平參差不齊。由于有些施工管理團隊中人數(shù)有限，只能夠安排普通工人來負責日常的管理工作，這些普通工人只能夠進行簡單的管理，深入的管理工作完全不能勝任，還有些普通工人因為文化水平比較低，有些資料記錄并不完全，這就使得很多第一手資料未能收集齊全。

二、道路橋梁施工技術的發(fā)展方向

雖然現(xiàn)階段我國的道路橋梁施工技術水平已經(jīng)顯著提高，但是存在著的問題也比較多。盡管有些新型施工技術已經(jīng)被攻克，但是真正應用在工程實踐中的還是少數(shù)，因此還需要技術研究人員進行進一步的深入研究。不能否認的是，我國的道路橋梁施工技術正向著好的方向發(fā)展。未來會有更多的高科技、高水平的施工技術應用在道路橋梁施工中。

1 設計新技術的大范圍使用

目前，我國道路橋梁施工正在發(fā)生翻天覆地的變化，許多新技術運用到了道路橋梁設計施工中，比如波形鋼腹板預應力技術。波形鋼腹板因可以減少橫載內(nèi)力和箱梁自重，具有良好的抗震性能，因此勢必取代傳統(tǒng)的普通預應力混凝土腹板而得以廣泛應用。除此之外，波形鋼腹板因采用體外預應力索，簡化了腹板內(nèi)預埋管道工藝，大大縮短了操作工期。另外，一種新興的道路橋梁檢測技術——光纖傳感技術，不同于傳統(tǒng)的檢測技術。傳統(tǒng)檢測技術檢測時通常只限于路面硬度，在科學性方面存在著不足，不能準確反映出道路橋梁施工技術質(zhì)量，而光纖傳感技術既檢測道路橋梁結(jié)構(gòu)又檢測道路橋梁的工作狀態(tài)，所得到的參考信息比較科學，可以及時發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量問題，進而保證道路橋梁技術較快、較好的發(fā)展。

2 施工技術將向著節(jié)能化的方向發(fā)展

節(jié)能減排已經(jīng)滲透到各個領域。因為道路橋梁施工浪費現(xiàn)象比較嚴重，自然也成為了節(jié)能減排的重點領域?，F(xiàn)如今，我國正在研發(fā)節(jié)能型的施工工藝以及施工材料。有些節(jié)能型的施工材料已經(jīng)應用在如此實際道路橋梁建設中，比如改性瀝青油氈的運用，使得防水材料利用率提高。在混凝土技術方面，研究出了可以替代木質(zhì)材料模板的塑料板和竹膠板等，并且不斷深入研究預應力混凝土技術。在鋼筋連接技術方面逐步發(fā)展了對頭焊接等技術。與此同時，在鋼筋制作材料方面研制出了低合金鋼的材料，并有可能成為未來鋼筋的主要材質(zhì)。

3 施工技術將向著智能化的方向發(fā)展

當今，道路橋梁在人們的日常生活中發(fā)揮的作用越來越大，這就要求道路橋梁工程建設在便捷性、安全性等方面得到保障，而只靠人工來達到這一目標是不可能的，因此考慮到將一些高科技運用到這一領域中來，比如在橋梁的內(nèi)部設置通信系統(tǒng)和安全防范預警系統(tǒng)，通過智能化手段來監(jiān)管道路橋梁的施工狀態(tài)。這種智能化的道路橋梁施工技術具有高精準度和較高的安全性，因此，智能化的施工技術一定是未來道路橋梁施工技術的發(fā)展方向。

結(jié)語

綜上所述，可知未來我國的道路橋梁施工技術將向著更加節(jié)能、智能化的方向發(fā)展。目前我國所應用的道路橋梁施工技術的節(jié)能水平與智能化水平都不是非常高，但是這正說明了我國道路橋梁施工技術具有一定的發(fā)展前景。

參考文獻

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[2]李世威.分析橋梁施工技術存在的問題及措施[J].黑龍江科技信息，2013（32）.