《納粹轟炸機(jī)》

亨克爾-111是1936年開始生產(chǎn)的中型轟炸機(jī)，生產(chǎn)初期為掩人耳目，將該機(jī)作為民用運(yùn)輸機(jī)生產(chǎn)。1932年，根據(jù)德國陸軍兵器局研制開發(fā)新型旅客/轟炸“二用機(jī)”的指示（為擴(kuò)軍備戰(zhàn)打掩護(hù)），亨克爾飛機(jī)公司在杰克弗里德·瓦爾塔兄弟（雙胞胎）的主持下，開始設(shè)計(jì)亨克爾-111飛機(jī)，1935年2月24日原型機(jī)試飛成功。不久，納粹政權(quán)終于赤裸裸地拋出了“重整軍備宣言”，軍火工業(yè)開始加速發(fā)展。早期的亨克爾-111有一個(gè)透明的投彈手機(jī)頭艙和一個(gè)常規(guī)的機(jī)身上部駕駛艙，后期型干脆將投彈手及其他空勤人員集中安置在機(jī)頭一個(gè)全透明的流線形機(jī)頭座艙內(nèi)，機(jī)身背部不再有突出艙蓋。

《最后的亨克爾-111》

作者：王璈同

1935年底，德國首批量產(chǎn)的10架亨克爾-111A0型機(jī)因發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足而被德軍拒收，輾轉(zhuǎn)來到中國，成為我國當(dāng)時(shí)唯一一批現(xiàn)代化重型轟炸機(jī)。淞滬會(huì)戰(zhàn)中，國軍轟炸機(jī)部隊(duì)遭重創(chuàng)，其中一架亨克爾-111A0被擊落，一家迫降負(fù)傷，到1937年底，僅剩的最后一架亨克爾-111A0部署在了南昌機(jī)場，后轉(zhuǎn)交中央航空公司。1944年12月23日，在昆明機(jī)場改裝發(fā)動(dòng)機(jī)試飛中失事墜毀，至此中國服役的一代名機(jī)亨克爾-111轟炸機(jī)劃上了句點(diǎn)。圖為孤獨(dú)的亨克爾-111A0飛越南昌附近的山區(qū)。