解慧

【摘 要】本文以鐵道交通運營管理專業(yè)實踐教學(xué)方法改革思路為題開展分析與研究，首先闡述了當前鐵道交通運營管理專業(yè)在教學(xué)中存在的問題，然后在分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際的教學(xué)經(jīng)驗，提出在教學(xué)方法改革方面的思路，希望可以提高鐵道交通運營管理專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，為國家培養(yǎng)出優(yōu)秀的鐵路交通人才。

【關(guān)鍵詞】鐵道交通運營管理專業(yè) 實踐教學(xué)方法 問題 改革思路

隨著鐵路建設(shè)規(guī)模的不斷擴大，為了滿足鐵路的快速發(fā)展，必須培養(yǎng)出一批鐵路運營方面的高技能性實用人才。相關(guān)資料顯示，由于鐵路行業(yè)發(fā)展迅猛，從而加大了鐵路人才方面的缺口，因此，未來鐵道交通運營管理專業(yè)的就業(yè)形勢非常樂觀。但是，高校鐵道交通運營管理專業(yè)在教學(xué)中依然存在一些問題，不利于鐵路實用性人才的培養(yǎng)?；诖?，本文結(jié)合實際的教學(xué)經(jīng)驗，對鐵道交通運營管理專業(yè)的實踐教學(xué)方法改革思路進行了分析與探討。

一、鐵道交通運營管理專業(yè)在實踐教學(xué)中存在的問題

（一）現(xiàn)場實訓(xùn)困難大，教學(xué)效果甚微

首先，列車在運行的過程中，由于速度快、人口密度大、工作條件惡劣等因素的影響，往往存在很多不安全的因素。在這種情況下，顯然增加了實訓(xùn)的難度。其次，鐵路行業(yè)從生產(chǎn)到運輸不間斷運行，而且工作性質(zhì)非常復(fù)雜。通常情況下，完成一項工作需要不同工種的人員相互配合，比如車站值班人員、調(diào)車人員、信號員以及連接員等。在實訓(xùn)的過程中，由于考慮到安全方面的因素，學(xué)生往往只是簡單的到現(xiàn)場進行了參觀，并沒有進行實際操作。這樣，導(dǎo)致實訓(xùn)活動流于形式，教學(xué)效果甚微。如果學(xué)生沒有足夠的實戰(zhàn)經(jīng)驗，就會在未來的就業(yè)中面臨很大的競爭壓力。

（二）企業(yè)兼職實訓(xùn)指導(dǎo)教師不足

高校鐵道交通運營管理專業(yè)對教師在工作經(jīng)驗方面沒有硬性要求，只要專業(yè)符合就可以上崗。這些教師大部分也是剛從學(xué)校畢業(yè)，雖然擁有豐富的理論知識，但是缺乏實際的工作經(jīng)驗，在這種情況下，就會影響學(xué)生實訓(xùn)的效果。另外，由于學(xué)校在外聘方面給予的待遇不高，不能吸引到更多的企業(yè)兼職實訓(xùn)教師，從而影響了實訓(xùn)課的效果。

（三）現(xiàn)場實訓(xùn)條件達不到要求

鐵路實訓(xùn)場地投資成本昂貴，其中計算機仿真設(shè)備、大沙盤地面廣電站場都需要幾百萬。由于高校資金不足，購進以上設(shè)備往往很不現(xiàn)實。當前，學(xué)校的實訓(xùn)場地只能提供簡單的實訓(xùn)演練，從而影響了學(xué)生職業(yè)技能的訓(xùn)練與提高。另外，在很多實訓(xùn)活動中，學(xué)生往往扮演觀摩的角色，并未真正參與到實際的操作當中，不能獨立完成活動項目。由于實訓(xùn)效果不高，導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)后不能勝任工作。

二、鐵道交通運營專業(yè)實踐教學(xué)方法的改革思路

（一）校外實訓(xùn)改革

針對以上問題，有必要加大校外實訓(xùn)改革的力度。首先，學(xué)校應(yīng)該與政府、鐵道部聯(lián)系，建立車站實訓(xùn)基地。其次，以“項目合作、人才培養(yǎng)”的方式，和企業(yè)簽訂校外實訓(xùn)合作協(xié)議。在協(xié)議中約定鐵道企業(yè)為學(xué)生提供實習(xí)場所，然后根據(jù)實習(xí)的相關(guān)內(nèi)容，制定出培訓(xùn)的方案。培訓(xùn)結(jié)束后，出具考核報告。這樣可以在很大程度上提高實訓(xùn)的效果。再次，建立高校與企業(yè)的長期互動機制，為學(xué)生提供車站實習(xí)崗位，加強學(xué)生實戰(zhàn)經(jīng)驗的培養(yǎng)。在實習(xí)的過程中，根據(jù)具體崗位的要求，安排具體師傅來指導(dǎo)，這樣可以讓學(xué)生學(xué)到真正的本領(lǐng)。

（二）完善校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)備

學(xué)校應(yīng)該不斷完善校內(nèi)實訓(xùn)設(shè)備，擴大實訓(xùn)場地的規(guī)模，為學(xué)生提供良好的實訓(xùn)條件。主要包括以下幾個方面：

首先，模擬運輸沙盤，該沙盤可以滿足不同工種人員（信號員、調(diào)車長、值班人員、調(diào)度員）的作業(yè)。這樣，讓學(xué)生對列車運輸?shù)牧鞒逃幸粋€宏觀的認識。其次，建立仿真教學(xué)控制臺。在仿真控制臺中，模擬出列車自動運行的狀態(tài)以及出現(xiàn)各種故障的情況等。該設(shè)備在培養(yǎng)值班人員、信號員實戰(zhàn)經(jīng)驗方面起著重要的指導(dǎo)作用。再次，建立客運崗位實訓(xùn)設(shè)備，包括計算機設(shè)備、手提補票設(shè)備以及打印專用機設(shè)備等。同時，安裝值班人員補票系統(tǒng)、客票發(fā)票系統(tǒng)軟件等。在訓(xùn)練的過程中，可以讓學(xué)生熟練地辦理各種客運業(yè)務(wù)，比如售票、填寫代用票等。最后，建立貨運崗位實訓(xùn)設(shè)備，比如敞車、棚車以及平車車輛，以及車站示意圖、貨運制度、貨車模型、票據(jù)樣本等。通過以上實訓(xùn)，可以提高學(xué)生辦理貨運業(yè)務(wù)的能力。

（三）加強師資隊伍建設(shè)

首先，建立完善的教師準入機制，除了要求教師的專業(yè)、學(xué)歷符合規(guī)定外，還要提高在實戰(zhàn)經(jīng)驗方面的要求。只有這樣，才能引入“雙師型”的教師人才，從而為鐵路行業(yè)培養(yǎng)出全面發(fā)展、綜合能力強的實戰(zhàn)型人才。其次，從鐵路運輸部門聘請實踐經(jīng)驗豐富的工作人員作為兼職指導(dǎo)教師，在實訓(xùn)課程中專門為學(xué)生講解鐵路運輸中的核心實踐知識，提高學(xué)生在實踐中的技能水平。培訓(xùn)結(jié)束后，可以為這些兼職指導(dǎo)人員頒發(fā)相關(guān)的證書，從而起到鼓勵的作用。

（四）實行職業(yè)資格考證制度

為了使鐵道交通運營管理專業(yè)更加制度化、規(guī)范化，有必要建立職業(yè)資格考證制度。在正常的教學(xué)中，要求將這些考證制度納入教學(xué)范圍內(nèi)。根據(jù)制度的要求，學(xué)生必須考取相關(guān)的職業(yè)資格證書，包括客運職業(yè)資格證書、貨運職業(yè)資格證書以及行車崗位方面的職業(yè)資格證書。學(xué)生只有擁有一技之長，才能順利走上鐵路崗位，實現(xiàn)自己的人生價值。

三、結(jié)束語

當前，我國鐵路事業(yè)發(fā)展的速度非?？?，但是在這方面的人才卻比較缺乏。因此，為了滿足鐵路交通業(yè)的快速、穩(wěn)定發(fā)展，必須培養(yǎng)出綜合性的實戰(zhàn)人才。本文針對現(xiàn)階段鐵道交通管理專業(yè)實踐教學(xué)中存在的問題提出幾點改革的意見，比如：建立校企實訓(xùn)基地、完善實訓(xùn)設(shè)備、加強師資隊伍建設(shè)，以及實行職業(yè)資格考證制度等。

【參考文獻】

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